三一C8泵车:以客户为导向的研发范本
打破坚冰
2012年5月,C8开始进入实质研发阶段。此时,三一并购大象刚刚完成交割,在三一领导层看来,C8泵车的研发正好是一次中德技术合作,共同研发的首演。成功与否,关乎三一牵手大象,强强联合的合作前景。
项目紧急,责任重大。正当中方C8研发团队卷起衣袖,想大干一场时,“疾慢如仇”的他们却吃了闭门羹。
当初,高层决定,C8必须具备世界最好的技术,远远超越其他竞争者,那么,如何在最短的时间里,把大象在泵车研发领域里的顶尖技术借鉴过来,并利用好,就变得尤为重要。
但此时,中方的“疾慢如仇”与德方的“循序渐进”所产生的“差速”,一度让研发人员苦不堪言。中德技术人员的合作陷入低谷。
“当时,我们心情很急迫,只想着自己要什么,这不免给大象的技术层造成了一些困扰。你想一想,刚收购他们,完成交割,你就嚷着要拿人家最好的技术,换做平常人,你心里会怎么想?”
谷云辉坦言,在跨国合作研发方面,研发团队并没有经验,遇到一些问题,更需要耐心去排除沟通障碍,取得信任。
“后面,我们改变了工作方式。首先,我们把三一在泵车研发方面的优势一条条列出来,一方面让大象看到三一在研发上处于一个什么样的水平,同时也显示了三一的诚意。其次,我们把需要大象技术支持的方面,一条条列出来,写得非常细、具体,并解释我们为什么需要这一条。”
这种具体、细致、井井有条、有理有据的工作方式如同在中德技术人员之间加注了润滑油,他们的合作沟通一下由冷淡期步入了“蜜月期”。从5月到9月,C8泵车上一项项中德合作的技术结晶,逐渐成型。
责任编辑:Alley
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