科技让中国更蓝 中联重科-斯堪尼亚2013交流会启动

不谋而合造就“天作之合”

中联重科西北营销公司服务经理马存录在致辞时说道，每年中联重科的新高度都是由斯堪尼亚和中联重科共同缔造。2011年中联重科80m泵车使用斯堪尼亚底盘，2012年包括世界新高度擎天系列101米全球最长臂架泵车仍旧使用斯堪尼亚底盘，除此之外，中联重科56米、63米以及即将推出的49米泵车都将使用斯堪尼亚底盘。中联重科在混凝土臂架泵车领域取得如此辉煌的成就，与西北地区的支持密不可分。马存录感动地说：“在未来的日子里，中联重科将用百倍的努力为用户提供最优质的产品和服务，中联重科将用最负责任的态度与用户携手缔造更美好的明天。”

中联重科西北营销公司服务经理马存录

中联重科混凝土机械西北大区总经理邹德乾

要说中联重科与斯堪尼亚合作的历史渊源，中联重科混凝土机械西北大区总经理邹德乾最有发言权，当年正是他一手促成了此次合作。2008年，中联重科在选择战略合作伙伴方面经过重重考虑，多方权衡之下选择了斯堪尼亚。斯堪尼亚在欧洲号称“公路之王”，斯堪尼亚的产品真正站在客户需求的角度考虑，例如引入“吨公里”概念，在同等情况下，经过严密的数据计算，斯堪尼亚的产品的油耗比同吨位底盘低10%，而这样的成就源自于斯堪尼亚100多年的技术沉淀。

斯堪尼亚模块化设计处于全世界领先水平，核心部件的零件通用性极强，这也使得斯堪尼亚可以在零部件设计方面更加专一，将更多的精力投入到产品性能的提升中，所以其发动机技术达到了更高的高度。斯堪尼亚的自制中位变速箱拥有更强的机械稳定性，同时其强制散热的设计使得泵车在泵送过程中也可以拥有很好的散热性能。自制变速箱也使得斯堪尼亚在底盘调校方面拥有更多优势，整体性能更强，整合度更高。

在车桥方面，斯堪尼亚同样采取自制，其承重载荷更高，可以更好的利用发动机功率。全套的自制发动机、变速箱及车桥构成的动力传输系统拥有更高的整合度，这才造就了斯堪尼亚底盘节油10%的传奇。

在发展战略方面，斯堪尼亚认为，每开拓一个崭新的市场，就要全力扎根于这个市场之中，不盲目追求市场占有率及复合增长率，只有将每一个市场做好，才能更好的稳健增长，立于不败之地。而这种稳健的发展思路与中联重科不谋而合，正是这种高度的契合促成了中联重科和斯堪尼亚的“天作之合”。

据第一工程机械网记者了解，在目前长臂架泵车领域，斯堪尼亚底盘的应用比例超过70%，目前世界顶尖水平的百米级消防车都在使用斯堪尼亚底盘，2009年中联重科在立项研发101米混凝土臂架泵车时，也早早确定斯堪尼亚底盘。斯堪尼亚底盘也帮助中联重科在长臂架泵车领域实现了65%的市场占有率。