配套件之殇 何以止之？

模块化 产品思路的变革

“模块化”。

这是对姚爱民进行采访时笔者收获最大的一个词之一。

他说，主机产品实际上是由许多系统集合而成，以往一些企业的思路是在设备主体上搭构系统，现在行业的主流则是认同模块化组合的理念。配套件企业必须抓住这种理念，不单纯将自己定位于为主机产品提供根据主机产品需要而制造的配件，而是应当主动将产品进行模块化设计，从而使自己的产品更具竞争力，形成属于自己的技术优势。

模块化的思路不仅为配套件行业提供了技术联盟的基础，同时也为配套件在整个工程机械产业链上提升了自己的地位。姚爱民说，此前，行星行以前的定位是专做挖掘机配件，现在由于将产品思路调整为“模块化”设计理念，在同一款产品上进行调整后，可以适应挖掘机、旋挖钻机等产品，因此，产品定位也随之调整为向挖掘机、旋挖钻机、推土机等履带行走式机械配套。

对于配套件企业来讲，不能从字面上单纯将自己理解为配套商。如果产品能够以一种模块单元出现，可以说已经改变了配套件设计要适应主机的概念，从而变成了主机产品设计时要适应配套件产品。事实上，这正是工业化生产的理念进一步升级的体现。每个配套件设计时需要标准化的零件组成，然后每个配套件又以标准化的模式进行生产，只有这样，才能使配套件产品更加广泛地适用于多种产品。

姚爱民的“模块化”概念要更进一层，他说的这种模块化并不仅着眼于某一款配套件产品，而指的是整个液压系统的“模块化”。以挖掘机为例，液压泵、发动机、铲斗的划分方式就好比把人体按照心、肺、手进行器官划分；但如果以液压系统、电控系统、工作装置系统的划分的话，就好比将人体划分成了血液系统、神经系统和运动系统等。

事实上，模块化的产品设计思路与技术联盟的理念密不可分。模块化设计对于各组成部分的要求更高，因为整个技术联盟出售给主机厂的是一套完成的模块化系统。主机厂要考虑的将是整个系统的良好运行和对整机匹配，而不再每个产品部件对应一个厂家，极大地节省了主机厂的采购效率。对于技术联盟内的企业来讲，则需要对联盟承担整个系统的匹配工作。

对于主机企业，以模块化思路提供整体系统的思路也为其节省了研发精力。主机厂只需将整个系统看成是一个“黑匣子”，只需提出自己需要什么性能、希望达到什么效果的产品，由技术联盟来完成整体系统的设计。这样才更能有效形成主机企业与配套件企业之间的互动，盘活整个工程机械产业链的技术单元，使行业在发展过程中不至于落下某一部分企业。

模块化设计不仅是一种理念，其与技术联盟的概念相结合，有望改变整个工程机械产业中各企业间的实力对比状况。因此，配套件企业们，你们还在等什么呢？

本文为《工程机械与维修》独家向第一工程机械网供稿。

责任编辑：Daisy