回顾:2010两会关于能源建议提案的执行情况

2011/03/04 09:43中国能源报

输煤变输电

1月春寒料峭,1000千伏晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程晋东南变电站扩建工地却是一片热火朝天。山西电建四公司建设人员正加紧开展“四通一平”工作,为扩建工程全面开工做准备。据最新消息,截至2月20日,扩建工程地基处理完成25%,线路改造工程基础完成100%。扩建工程将于年内完工,届时该线路的输电容量将在一期的基础上增加1倍,达到500万千瓦。

1000千伏晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程作为国内首条特高压输电线路,自2009年1月建成以来,累计向华中电网送电133亿千瓦时,相当于就地转化原煤600万吨。据了解,2010年山西电网完成外送电量218.4亿千瓦时,其中通过特高压交流试验示范工程向华中电网输送电量72.35亿千瓦时,占山西省电力公司外送总量的33.13%。

今年“两会”前夕,根据国家电网公司的统一部署,山西省电力公司2月22日至23日邀请驻晋政协委员和人大代表到该公司调研,并促请代表委员提交有关加快特高压和智能电网建设的提案。近年来,山西、新疆、内蒙古等产煤大省受运输通道制约,电煤供应不畅,而煤电联动机制缺失,要优化产业结构,实现低碳转型发展,传统产煤大省必须变“输煤”为“输电”。

去年两会期间,山西省代表团向全国人大提交的“一号”建议就是《关于扶持山西煤电产业建设的建议》。《建议》中提出将“晋电外送”和三大煤电基地建设纳入国家能源战略和“十二五”电力规划。去年9月在山西太原举行的2010第三届能博会上,华能、国电、大唐、华电、中电投五大电力集团及华润集团纷纷与山西省签订投资框架协议,将在山西投资以火电为主的电源建设项目。为保晋电规模化外送,国家电网也表示将加大配套电网的建设。

据国网消息,“十二五”期间,山西电网投资将达677亿元,是“十一五”总投资的2倍左右,将全面建成3条特高压通道和500千伏“三纵四横”主干网架,目的就是利用特高压电网向外输电,为加快山西优化配置资源和实施能源转型跨越发展助力。

此外,去年12月,山西获国家发改委批复,同意设立国家资源型经济转型发展综合配套改革试验区。政策利好为上述相关建议、议案的执行创造了更灵活的空间。

资源税改革力度加大

1月18日,新疆维吾尔自治区第十一届人大第四次会议在新疆人大礼堂开幕。会上自治区财政厅副厅长托乎提·亚克夫透露,自从中央决定自2010年6月1日起率先对新疆原油和天然气两大资源实行资源税改革以来,新疆在2010年共计征收资源税32.47亿元,较上年增加20.1亿元,增长幅度高达164.4%。他还表示,2011年新疆资源税征收额有望达到54亿元。

新疆从油气资源税改中获得的实惠已经在新疆人大四次会议上审议通过的《2010年自治区预算执行情况和2011年自治区预算草案》有所体现。《草案》中称,自治区一般预算输入建议安排76.3亿元,比2010年完成数51.6亿元增长47.8%,增幅较高主要原因就是原油、天然气资源税改革翘尾增收。初尝甜头的新疆显然希望在这条路上走得更远。托乎提·亚克夫介绍完征税情况,接着建议中央和新疆扩大资源税改革范围,对新疆丰富的煤炭、铁、铜、金等也由从量计征改为从价计征,增加新疆财政收入,以便于将新疆资源优势转变为财政优势,进而更好地为新疆民生建设提供更充裕的资金。

资源税改革在新疆率先实行不仅取决于政府的决心,还得益于去年两会期间代表委员的疾呼。实际上改革的提法很早就出现了。温家宝总理连续多年在人代会期间所做的政府工作报告中提及推进资源税制度改革,2010年的工作报告亦不例外。不少资源省份代表在随后的议程中建议加快这一进程。全国人大代表、中共陕西省委书记赵乐际就建议尽快出台资源税改革方案。很快,去年6月份,新疆地区开始试水资源税改革,征收方式从以往的从量征收改为从价征收,税率为5%。其间原油、天然气和煤炭价格都出现了不同程度的走高。改革进程再次提速,7月,温家宝总理在西部大开发工作会议上表示,要将资源税改革推广到西部12省。12月初,新的资源税政策开始在西部12省实施。资源税在国家推进西部大开发中将扮演角色的重要性凸显。

而根据去年10月中旬在京召开的党的十七届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》,“十二五”期间,将继续推进费改税,全面改革资源税。今年2月财政部部长谢旭人在接受媒体访问时明确,资源税改革将在未来五年全面实施。

责任编辑:Daisy

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文章关键字2010两会 能源建议
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对话王晓华:国际市场都知道柳工来自中国

 “王总,开会累不累?” “你希望我说真话还是假话?我觉得应该说实话!” 与全国人大代表、广西柳工集团董事长王晓华的首次会话让原本严肃、正襟危坐的访谈变得轻松、随和。踏实,是王晓华代表给人的第一印象。 在2010年“两会”中,王晓华带来了两点建议,一是关于限制进口二手挖掘机的建议,此建议是基于《2010年进口许可证管理货物目录》中挖掘机未列入旧机电产品目录一事,王晓华联合山河智能董事长何清华以及中联重科监事会主席龙国键等代表一起提出的;第二点建议是关于《中华人民共和国特种设备安全法》的。 除此之外,在近距离接触中,我们更了解到王晓华代表内心的澎湃,关于国家、社会、行业柳工以及其他。 转变经济发展方式是最热门的话题 温家宝总理在3月5日的政府工作报告中将“加快转变经济发展方式”作为工作重点提出,王晓华对此有着自己的理解。 在2008年9月开始的国际金融危机中,我国政府出台了一系列拉动内需、刺激经济的政策,这是一种鼓励,“那么在转变经济发展方式这方面,如果国家能有一些鼓励政策,那就更好了!”王晓华如此期望,“我们国家从改革开放到现在,经济发生了翻天覆地的变化,这是值得骄傲的,然而我们的发展方式是建立在过度牺牲资源、过渡依赖进口的基础之上,我们是制造大国,不是制造强国!所以,转变经济发展方式就显得非常紧迫。” 要加快经济发展方式的转变,制造业须做排头兵!作为在工程机械行业发展半个世纪的老牌国企柳工的领头人,王晓华对“转变经济发展方式”说出了自己的理解,一是通过技术改造提高我们现有的制造水平,这种技改不是产能层面上的,而是要提高我们的生产能力;二是通过“兼并重组”将企业做大,而这种兼并重组不是简单、盲目的将一个企业做大,而是一种资产的重组、一种资金的盘活;三是抓好产品质量,由此提高我们品牌的影响力,让其打入国际市场。 这些都是很实在、可操作性很强的!这是王晓华对今年两会最大的感受。他说,两会不是一个过场,而是实实在在的解决一些问题,强硬的去执行和落实一些重大措施。比如选举法的修改,比如关于农民增收的报告,“在这份报告里面,就连麦子多少钱一斤、农民哪里应该补贴多少钱都写的清清楚楚!这就是我们需要的。”除了之外,在王晓华看来,今年两会更表现出了我们国家自信程度的提升,因为我们敢讲真话,敢把很多不乐观的现状提出来,摆在台面上商讨,比如我国经济受到的冲击,有多少企业濒临破产,又有多少农民工返乡…… 老穿阿迪达斯 怎么拉动内需? 围绕着“转变经济发展方式”这一当前炙手可热的话题,王晓华将其过渡到消费领域,而消费、投资和出口是拉动经济发展的“三驾马车”。在王晓华看来,内需在某种程度上可以与“消费”划等号,“我们老在说鼓励消费、拉动内需,可是你们看,我们穿的、用的日用品有多少是外国品牌的?穿着阿迪达斯,怎么拉动内需呢?”王晓华表露出了自己的心情。 “王总的外套是什么牌子?”编辑不失时机地问道。“我这是深圳买的国产品牌,人称锦涛服,呵呵!”王晓华以实际行动支持国货。 当前有一种现象,每当有国人外出旅游,无论何种性质、何种身份,到最后都成功的将“旅游”变成“购物”,有报道称有中国旅游团在国外一趟旅游下来人均消费7000美金,“我们中国人不是没钱啊,可是我们拿钱都去拉动美国的市场了!”王晓华叹息,“不过也能理解,因为有很多高档消费品在中国是没有的!” 怎么去改变这种状态呢?就当前的制造业发展落后水平来说,是最迫在眉睫需要解决的事情。王晓华很欣慰的看到,国内工程机械行业已具备很大的潜力,国产品牌柳工装载机顶住了外资品牌,并已在国际市场具备名气和地位。然而总体上我们仍需创新,王晓华认为当前行业内一些所谓的创新都是看别人怎么做然后自己去学,或者买一台机子拿来检测一下结构然后去创新,“这还是走在别人后面了!”王晓华言语中再次显示其性格中“踏实”的一面,“我们要实实在在去打出一块市场,实实在在去做好一个品牌,有一个能与外资品牌相抗衡的品牌,我们的出口才会慢慢增加!” 兼并重组不是盲目扩大,而是盘活资金 兼并重组是温家宝总理提到的转变经济增长重要方式之一,也是制造业另一个热门词汇。王晓华理解的兼并重组并不是简单的做大一个企业,而是一种资产的重组,他认为重组一个企业动辄几千万元甚至数亿元,如果因盲目收购而失败的话还不如当成废品卖掉,相反一次成功的重组就相当于有了优质的企业和优势的资金注入,盘活了资金,结果就不仅仅是量上的增加而是质的飞越,对国家的贡献也是很大。 王晓华谈起柳工历史的几次重组。 2000年,柳工在江阴市收购了一个压路机厂,收购之初的江阴柳工还是一个小厂后来经过整合研发,2009年时江阴柳工还买进了德国的一项技术。在金融危机肆虐的2009年,柳工压路机在国内外两个市场共卖出了大约2000台,销售量已经闯入了压路机行业的前三名,这个好成绩使得柳工成功进入压路机行业了! 2008年柳工又整合了安徽蚌埠一家起重机厂,在将近两年的时间里,蚌埠柳工发生了翻天覆地的变化,由2008年的销售800台左右到2009年全年销售大约1900台,这是柳工成功兼并的又一案例。 “柳工的发展从增长方式来看,也有我们的特点,就是不断地兼并重组,把不良资产盘活利用起来,使资产达到增值,这才是最根本的。”王晓华如是说。 要买柳工?你能保证柳工品牌的延续吗? 谈起自己的事业——柳工,王晓华当然是自信满满。 在国内装载机行业,柳工是当之无愧的“大哥大”。2009年是所有企业的最困难时期,特别是装载机行业,1月、2月是最糟糕的,3月投资拉动效应开始初显,但是轮式装载机的市场容量却在下降,与其相反的是,柳工的轮式装载机市场占有率由18%上升在23%。危机下,什么才是企业屹立的资本?是产品质量,王晓华认为产品质量是一个企业、一个品牌的生命力。“现在国际市场上都知道柳工来自中国,因为我们有技术、有品牌!”王晓华对柳工有着无法掩饰的自信。 而事实上,让柳工引以为傲的已经不只是轮式装载机了。因为柳工很早就开始扩大产业链,在目前为止柳工的产品是行业内最齐全的企业之一。除了轮式装载机,还有挖掘机、压路机、汽车起重机,现在又有了小型工程机械,3月16日,柳工在江苏镇江举行了“小机器大舞台”的全国巡演活动,活动所展示的正是柳工引以为傲的小型工程机械。而3月5日,柳工在天津的推土机研发制造基地开工,这不仅预示着其在路面机械行业的投入更代表着柳工进军北方市场的开始。“我们的增长不是只盯住主业,而是通过产品品种的不断增加来实现企业的发展,我认为这是符合当前‘创新’这一主题词的!”王晓华如此总结。 谈起柳工的未来,王晓华说,股份公司未来的重点是液压挖掘机和汽车起重机,而集团公司将以叉车和推土机作为战略发展的一个产品,另外兼并重组也是另一种很好的方式。我们总的目标是,2012年要实现销售业绩的翻番,王晓华解释,“这绝对不是柳工之前的三年一番的模式,2009年我们成功破百亿,2012年我们要达到300个亿!” 一直以来,经常会有大型企业表示想与柳工进行一些产品上的合作,其中不乏对众多国外品牌,“也经常有人提出要买柳工,柳工有38%的股权在当地政府手里,如果真有一天政府觉得合算把柳工卖掉了,那我也没办法。”王晓华似乎觉得“柳工被重组”这一命题有些荒谬,他说,“关键是你买了柳工以后,你能保持这个品牌的延续吗?” 我们国家能拿得出手的品牌不是太多,柳工是其中之一,我们要去爱惜她! 王晓华如此期望着![详细]2010-03-23 10:02

谭旭光:抓好内燃机就是抓住节能减排关键

“我对内燃机行业的发展提一点建议,内燃机既是耗能大户,同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。我认为,抓好中国内燃机行业,就是抓住了节能减排的牛鼻子。”全国人大代表、中国内燃机工业协会理事长、潍柴动力集团董事长谭旭光在审议政府工作报告时表示。 3月8日下午,北京人民大会堂西大厅里花团锦簇,春意融融,气氛热烈。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝和中共中央政治局委员、国务院副总理王岐山来到十一届全国人大三次会议山东代表团,与代表一起审议报告。在听取人大代表、中国内燃机工业协会理事长、潍柴动力集团董事长谭旭光的发言后,总理给予了充分肯定。 近十年来,潍柴集团销售收入从5亿元增长到500亿元,从亏损3亿元到盈利50多亿元,成为国内最大、全球知名的专业发动机制造公司。潍柴的成功经验引起了业内的广泛关注。 作为中国内燃机工业协会的理事长,谭旭光不仅关注着潍柴动力的发展,更关注着整个行业的动态,他向总理汇报说:“2009年,我国内燃机行业从业人员40万人,工业总产值近3000亿元,总产量6700万台,总功率11.3亿千瓦。从节能降耗的角度看,按每台发动机每天工作1小时,每千瓦/小时节约1克油,11.3亿千瓦/小时每天可节油1130吨,每年可节约42万吨。目前,内燃机消耗的燃油,占我国石油消耗总量的60.32%。从节能减排的角度看,以内燃机为主要动力的交通、农业、工程机械排放的二氧化碳,在环境总体排放中所占比例较大,大气中有12%的二氧化碳来自汽车的尾气排放;非道路用移动机械发动机微粒、碳氧化合物,分别占整个排放源排放的61%和43%。” 谭旭光建议,国务院有关主管部门应高度关注内燃机行业,将其作为一个独立的行业来管理,将内燃机亟待发展的重点产品列入国家“装备制造业调整和振兴规划”产品目录中,在技术改造、基础理论和应用领域科研项目等方面给予更大支持和帮助。[详细]2010-03-17 18:20

2010两会访何清华:对制造业现状的喜与忧

在2009年的“两会”中,全国政协委员、中南大学教授、博士生导师,湖南山河智能机械股份有限公司董事长何清华老师带来的《关于对扶持制造类企业的几点建议》的提案在工程机械行业中引起较大的关注,那么在一年的时间里,国家在扶持制造业企业方面有何改观?在2010年的两会中,何老师又将带来哪些提案呢?2009年金融危机对工程机械市场到底带来多大的激荡?山河智能作为民族企业中自主创新的代表,有着怎样的2009和2010呢?本网记者采访到了何清华老师。 谈到国家对于制造业企业的扶持现状,何清华老师可以说是喜忧参半。 喜的是我们国家对制造业企业的重视程度与日俱增。仅在2009年,中央各级领导多次赴湖南长沙考察山河智能等制造业企业。先是3月份,中共中央政治局常委、国务院副总理李克强访问山河智能;6月,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在湖南考察并举行座谈会,何清华老师作为代表上台发言;11月,中共中央政治局常委李长春访问山河智能;12月,科技部部长万钢部长亦赴山河智能考察。“我想说的是,政府高层对于制造业企业的关注度是非常高的!”何老师如是说。 其中最让何老师印象深刻的是李长春常委来公司考察的时候,那时山河智能正好跟巴西一家比较大的公司有合作,而何清华老师在巴西的日程已经排满了,没办法迎接李长春的到来,李长春得知此事,告诉何清华老师,“你按照你的计划,不用管我!”最后,虽然没有何老师的迎接,李长春常委仍然如期而至,这让何老师很受感动,他说:“这说明高层领导不仅仅是在关注我们,还非常尊重企业的工作安排。” 2009年,为应对金融危机,我国政府采取了一系列的措施,“而工程机械毫无疑问成为受益者,因为投资拉动离不开基础建设,而基础建设离不开工程机械!”这是让何清华老师欣喜的第二点。去年山河智能出口大幅下降,尤其是对欧洲的出口下降最为激烈,然而山河智能总体上的销售却比2008年有较大增长,何老师认为这与国家的政策扶持是密切相关的。 那么是什么让何清华忧的呢?这源于一项政策的出台。 2009年12月,《2010年进口许可证管理货物目录》发布并于2010年1月1日正式实施,我们惊奇地发现,与《2009年进口许可证管理货物目录》相比最大的不同就是挖掘机竟然未列入“旧机电产品目录”中。何老师对于此事有着“激烈的反应”,并已在两会中与中联重科监事会主席龙国键一起将自己对上述情况的反对意见递交给国务院。 何老师对“挖掘机未被列入‘旧机电产品目录’”的反对从何而来呢?他说中国挖掘机民族品牌是在一个非常困难的环境下成长的,国际品牌在中国投资办厂、扩大营销网络,而我们地方政府还会对他们有许多的优惠,目前外品牌挖掘机在中国已经非常强大了,他们的新机可以持续不断地、毫无障碍地进入中国市场,然而尽管面对这样的逆境,我们民族品牌挖掘机的市场占有率已在节节上升。 如今,别说是新机源源不断进入中国市场,就连二手设备也因为政府对其限制的放开而轻易进入我们的市场,这对我们民族挖掘机品牌冲击是很大的,通过对比就知道。在《2009年进口许可证管理货物目录》中,挖掘机是在被限制的旧机电产品名单之内的,因此整个2009年二手挖掘机进口减少了15000台,然而好景不长,这种限制在不到一年之后又放开了。 “这实在让我不能理解”何清华老师对此有些激动,“我们听说,进口的挖掘机中有的已使用过10年、15年的,那简直就相当于把垃圾运进来了!总有人说中国贸易保护,要说贸易保护,在日本、韩国,不要说中国的二手设备了,就连新机都不能进去,是我们设备的质量不好吗?那为什么我们可以大批出口到欧洲呢?” “我们现在不是贸易保护,而是过度开放了!世界上不管是发达国家还是发展中国家,没有哪一个像我们这样如此优待外企。”何清华的担忧正在于此,所以在两会中,他将对“挖掘机未被列入‘旧机电产品目录’”的反对意见递交国务院,期待早日解决。 对于2009年的工程机械市场,国家政策和相关投资计划对行业的拉动效应毋庸置疑,国内市场可以说是“一枝独秀”(相比国外市场),但是何老师要提醒行业人士的是:“政府大力投资所带来的繁荣后面隐含着一些不好的东西需要我们去关注,因为完全靠国家投资拉动是不行的,还需要企业将整个市场启动起来!”何老师认为金融危机尚未结束,人们仍需谨慎。 企业如何发展?山河智能又何去何从?何老师说,每一个企业最终都会走向世界级,山河智能也不例外。2009年,公司曾有一个企业文化活动,就是“提升企业在装备制造领域的世界价值的创造能力”,不可否认的是因为有何老师的带领,公司在创新的自主性和原创性方面确是占据领先地位。 “我们都在说创新,其实说起来容易但真正做到位却并不容易,因为创新需要隐含在企业的每一个环节中,不仅仅是技术创新还有管理创新,我们要形成一个机制,这种机制能使企业有一种内在动力,让创新成为一种习惯性的东西、成为一个企业前进的方向。” 何清华老师出身科研、做过工人,目前又是中南大学教授、博士生导师,从他的身上以及山河智能这家企业的发展特色中我们看到了稳健、清醒、创新和奋进。何老师在采访结束时一语双关,无论做人还是做事,玄机尽在其中。他说:“我们要善于正确对待自己,看到不足才会有创新!”[详细]2010-03-09 10:45

向文波2010两会:期待进口重大装备免税政策

2010年全国两会召开之际,三一总裁向文波于2010年3月7日接受金融界采访以下是采访实录: 重工行业直接受益国家产业振兴规划 向文波:各位网友好!主持人好! 主持人:我知道您是三一重工的总裁,那么在这次您带来了什么样的议案呢? 向文波:我自己主要还是与我们行业发展有关的一些建议,主要是涉及到一些大型设备的减免税问题啊,像一些进口限制问题,还会提一个建议国家开发低空的问题。 主持人:现在重工行业的现状怎么样? 向文波:去年尽管受到经济危机的影响,但是得益于国家的经济刺激计划,增长了一些出口设备,应该说我们所在的机械普遍获得了一个发展。集团2009年的规模比2008年增长了50%,并且获得很好的效益。今天我跟总理在见面的时候,总理还问我,说你们企业有没有什么困难,我说很好没困难,和去年相比,比去年同期增长超过了50%。 主持人:那国家在重工行业方面有没有出台过一些利好的措施? 向文波:因为我们所从事的是工程建设机械行业,国家刺激经济增长的措施,我们应该是直接受益的。另外在大的经济危机背景下,国家出台了一系列振兴产业的发展规划,这也促使了我们,对我们来讲都是非常好的利好。 主持人:有没有取得什么显著的效果。 向文波:刚才我已经谈到了,去年我们取得了企业的,在经济危机背景下,在出口明显萎缩的情况下,仍然保持了快速增长,这就是这个效果。 期待国家出台进口重大装备免税政策 主持人:您希望在未来还能获得一些国家给予的哪些具体的扶持或者政策? 向文波:我想在这几个方面,第一是国家应该继续加大企业自主创新的扶持力度,这是一个。另外一个希望中国政府和中国的金融机构能够加大措施,鼓励中国企业走出去。另外一个是刚才提到的希望进一步采取一些措施,限制一些二手机械的进口,给中国企业发展提供更多市场机会。另外调整一些税收的政策,比如说对一些进口的重大装备免税的政策。或者给中国企业同等的优惠政策。这个我想这都是我希望政府能够做的一些事情。 主持人:作为装备制造业里的龙头企业,您觉得会如何呢? 向文波:我非常看好,尽管大家说这个国家,比如说调整房地产、信贷规模等等一些措施,但是我认为这些减税措施是限制过快增长,过快增长对企业发展并不是一个好事。你比如国家的经济增长对我们来讲就是一个很好的机会,过快增长实际上对宏观经济发展、对企业发展也是不利的。 未来五年大力拓展国际化 主持人:三一重工今年有没有什么大的企业性的战略? 向文波:我们提出一个战略叫三次创业,在未来五年三一可能要把很大的精力放在国际化的问题上,我们把国际化看成三一第三大增长,你已经看到的今年春节我们专门到了巴西,提出来一个在巴西投资两亿美金,这是三一制造的一个基本设想。这是我们未来几年考虑的事情。 主持人:刚才您谈到了巴西建厂,能不能详细地给我们投资者介绍一下。 向文波:巴西是南美地区最大的一个国家,人口将近两亿,国土面积有八百多万平方公里,这个国家除了是南美最大的国家以外,同时他的地理区位优势也非常明显,跟南美有十个国家都是接壤的。我们想以巴西为平台来进入整个南美。所以投资两亿美金,主要是在南美建立我们的制造工业和研发的基地,因为知道南美离中国很远,坐飞机要飞行几十个小时,物流成本非常大。因为这样巴西为本土产业保护很厉害,进口产品关税非常高。所以从降低成本这个角度,包括为客户提供优良的服务,我们觉得有必要在南美建一个基地,南美有非常好的市场前景,就巴西而言,大家知道2016年的奥运会、世界杯都将会在巴西举行,也会有很多的工程要建,对于我们搞工程机械的话,现在基础设施也非常好,所以南美国家都在加大基础设施的投入力度,这就需要建设机械。我们对南美的市场前景非常看好,所以这也是我们加大在巴西投资的一个很重要的一个考虑。那么将来的话会要生产三一很多的产品,像挖掘机、混凝土机械、起重机械,都是南美市场所需要的一些产品。并且这些产品在南美应该说有很强的竞争力,因为我们产品的性价比或服务我们都可以做得非常好。所以南美也特别喜欢来自中国的产品。所以我们才下这么大的决心去做这么大的投资,我们希望在投资启动以后,我们五年以内在南美的销售规模能够超过五亿以上,在未来十年希望达到20亿美元的销售规模。 主持人:那在南美建厂的进程怎么样? 向文波:这是刚开始,我这次主要是看地。 主持人:什么时候厂房建完投入生产? 向文波:那要明年了。 中国企业海外并购 跨国文化是一大挑战 主持人:我之前听您说过,中国企业并购国外企业条件并不成熟,那您现在能不能给我们的网友解读一下您是怎么看待这个问题的。 向文波:其实企业国际化的过程是一个很复杂的过程,这不仅是经济问题,同时也是一个政治问题,比如说我们在国内经营的时候不会考虑到什么产品安全问题啊,不会考虑到文化冲突啊、不会受到一些,你比如说中国企业在美国受到的一些保护性的措施,这些是不会遇到的。 但是企业走出国门以后,但是经济问题有时候就演变成了政治问题,所以企业国际化是一个非常复杂的问题有一个一个问题,那么作为中国企业来讲,不管是中国企业本身的实力,还是中国企业经营的能力,就是我认为要进行跨国文化管理、跨国经营的还是一个很大的挑战。这背后还有中国国家影响力和实力的问题。刚才我讲我在很多场合上讲企业国际化实际上国家意志的外延,它背后的动力实际上是国家影响力。他所传递的某种意义上也是国家影响力。所以中国企业我认为要去并购外国企业,从这几个方面来看,条件都不是非常成熟,所以你也看到中国企业在海外并购成功的案例也并不是很多。当然情况也可以发生一些变化,我相信随着中国国力的进一步提升,随着中国企业的进一步成熟,所以中国企业的经营实力这么大,我相信将来中国企业的国际化一定会更多地采取并购或重组的方式,目前阶段而言,我个人觉得还是要谨慎一些为好。 主持人:从2009年的金融危机中走来,您有什么经验和大家分享的吗? 向文波:其实我们因为受益于国家的一系列政策,我们并没有感觉到这个经济危机对我们有多大的影响,除了出口有一定的萎缩以外,我们也没有看到太大的影响。出口在销售的比重比不太大,对比中国很多企业来讲都是属于这种情况。所以对我们来讲,我们没感受到太大的冲击,反而觉得更多的是一种机会,因为国内进一步加大基础设施建设的投入,一系列刺激经济增长的措施,我们是直接受益的,我们觉得还是一个机会。我也相信经济危机很快会过去,我认为应该一两年以后世界经济会快速复苏,对我们来讲这个危机并不一定是个坏事,因为我们国际化的准备工作确实做得不是很充分,其实在这个过程中间,我们大量工作都可以做。比如我们现在去巴西考察、去投资建厂,这个投资建设是一两年的事,其实我们准备不足,那么如果说另一个危机,我们把这个做得更充分一些,我相信我们一定会有很好地抓住下一轮经济增长的机会。 主持人:最后我想问一下向总,您作为一个企业的领导者,您有什么经验之谈吗?和网友分享一下。 向文波:这个话题很大,我也在学习,希望以后有机会跟更多的企业家、跟更多的网友交流。[详细]2010-03-08 14:45

龙国键2010两会:关注民生和行业持续发展

3月5日下午,全国政协委员、湖南省政协副主席、中联重科监事会主席龙国键受邀做客新华网、凤凰卫视、第一财经频道等高端媒体,畅谈循环经济发展课题。 作为在工程机械行业有着30多年丰富经验的资深专家,继去年两会期间提交“加快完善我国工程机械设备应急保障体系”受到媒体广泛关注后,龙国键主席此次出席两会将会带来怎样的提案?他又将关注行业的哪些问题?这些疑问今年吸引了更多媒体的关注。据了解,龙国键在两会期间将就《关于工程机械二手设备国家标准的建议》做出议案。 在采访中,龙国键主席坦诚地告诉大家,经济增长方式的转变和结构的调整是国家发展面临的大课题,而发展循环经济又是转变经济增长方式的重要课题。这些就是自己关注的焦点。 谈到行业发展循环经济的重点,龙国键主席此次提交的《关于工程机械二手设备国家标准的建议》的提案引起了媒体的注意。龙国键主席认为,节能、环保意识已经影响到国际社会生活、经济活动的方方面面,我国工程机械行业也无法置身事外,中国的制造业企业,尤其是大型龙头企业,越来越关注节能、环保,面对行业日益增长的二手设备,其“标准”的制定,对于我国工程机械制造业意义非凡。二手设备国家标准的制定,必将带动行业强化监管、规划市场整体布局。 作为行业的龙头企业,中联重科一直致力于引领行业企业走循环经济发展模式,探索低碳经济的路子。在行业首个进行工程机械再制造业务开展后,目前,新能源、清洁能源等已经在中联重科的众多产品中得到应用,并逐步向整个产品链延伸。 此外,作为全国政协委员,龙国键主席也和大家分享了他在湘江污染治理、农村公路维护等方面关注的内容。    [详细]2010-03-06 15:17

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安徽合力股份有限公司

安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂,始建于1958年。1993年9月,安徽叉车集团公司通过定向募集方式,独家发起设立了本公司。1996年9月,本公司公开向社会发行3000万股股票,并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市,股票简称“安徽合力”股票代码“600761”。截止到2005年12月31号,公司总股本为3.07亿股,流通股1.78亿股,资产总额14.7亿元,净资产10.5亿元。公司目前主要经营叉车、装载机、工程机械、矿山起重运输机械、铸锻件、热处理件制造及产品销售。金属材料、化工原料(不含危险品)、电子产品、电器机械、橡胶产品销售;机械行业科技咨询、信息服务等业务;房产、设备资产租赁。公司的主导产品“合力”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。公司自1993年成立以来,就树立了“以高新技术改造传统产业”的经营理念,致力于叉车及配套零部件新产品的研究开发。陆续推出了X系列、α系列、H2000系列、G系列叉车产品,尤其是2000年推出的H2000系列叉车,具有性能优越、安全可靠、低噪音等优点,具备了与国际同类产品相抗衡的竞争优势,目前是公司主导产品;2005年公司又推出了新一代环保型G系列叉车,进一步增强了公司在未来的竞争优势。公司还开发了绿色环保型的电瓶车、石油液化气叉车等新型系列产品。目前,公司的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大,叉车的综合性能处于国内同行业领先地位,部分产品达到国际先进水平。公司拥有国内同行业最完整的产业体系,拥有国内叉车行业最大的消失模铸件生产基地、最大的油缸生产基地、最大的转向桥生产基地公司,具备国内领先的叉车设计开发生产制造和试验检测能力,各项主要经济指标已连续十九年高居全国同行业之首。公司地处中部省份安徽合肥、所属装备制造行业的发展符合国家促进中部崛起、大力发展装备制造业的政策精神,公司还被列入安徽省政府“861”行动计划和重点支柱产业,是解放军总后勤部军事装备定点生产企业。公司已通过ISO9001(2000)质量体系认证,进出口商品CE认证、ISO14001环境管理体系认证,被安徽省科技厅评定为国家高新技术园区内“高新技术企业”。“HELI”品牌先后荣获“中国叉车第一品牌”、“中国叉车行业最具影响力品牌”及国家商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“中国驰名商标”等荣誉。被中国质量检验协会用户委员会评为"全国用户满意产品",荣获"全国用户满意服务"和"全国用户满意企业"称号。企业信用等级为:AAA级。
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