渝未来5年投资1600亿修铁路 将带动万亿商机

南进：渝黔城际铁路改造动工

重庆2小时内可到贵阳

渝黔铁路（重庆段）昨日动工改造。改造后，重庆至贵阳客车平均旅行时间将由目前的10.5个小时缩短至2小时以内。

每日可承担84对客车通行

渝黔铁路是重庆到南方地区的主要干线，自重庆西站经綦江、遵义、息烽，至贵阳北站，正线全长347公里，其中重庆市境内115公里。全线共设重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、夜郎镇、桐梓东、娄山关南、遵义东、苟江、息烽、贵阳北11个车站。重庆至贵阳铁路（重庆段）扩能改造工程位于重庆西至綦江段。

该线是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，也是沟通重庆、贵阳两市的城际铁路。据了解，目前，渝黔线开行客车每日12对、货车每日22对，线路通过能力利用率达95%，线路能力已饱和。

渝黔铁路（重庆段）扩能项目预计建设工期5年，在重庆至贵阳通道内新建双线铁路，与既有的渝黔铁路形成三线格局，为配合其跨江，将在白沙沱长江大桥下游约125米处新建白沙沱长江特大桥。建成后，规划输送能力为客车每日84对、货运每年2400万吨。

重庆2小时以内到贵阳

成都铁路局的消息，渝黔铁路扩能线路设计时速200公里，以后从重庆到贵阳探亲旅游，时间将由现在的10.5小时缩短至2小时以内，与现在“和谐号”动车到成都的时间差不多，成为重庆-遵义-贵阳间最便捷的城际铁路。它将大大改善区域交通结构，并带动沿线旅游资源开发和中小城市发展。

扩能完成后，该线路将与在建的兰渝铁路、贵广铁路连成高速铁路网络，也是西北、西南至珠三角、港澳地区快速铁路通道的重要组成部分。

渝黔铁路扩能完成后，该线路将与在建的兰渝铁路、贵广铁路连成高速铁路网络，也是西北、西南至珠三角、港澳地区快速铁路通道的重要组成部分。

三南铁路改造开工

连接渝东南旅游片区

昨日，三江至南川铁路扩能改造工程正式开工，预计2013年建成投用，届时，到重庆南部和东南部的旅游景点将更方便。

据了解，三江至南川铁路扩能改造工程自川黔线三江站经干坝子、新万盛、南平镇至南涪铁路南川车站，全长约55.7公里。同时，还同步新建三江至南川铁路与渝黔线货车联络线3.2公里、新万盛至万盛西站联络线3.5公里，新建渝黔线赶水站至关坝站铁路支线13公里。

该项目预计2013年完工，设计时速120公里/小时。扩能改造完成后，三南铁路与在建的南川至涪陵铁路相连，共同构成了重庆市外环铁路网东南环线，并成为渝黔铁路和渝怀铁路间的重要联络线。届时，万盛、南川以及渝东南片区的旅游景点将连成一线，来回更加便捷。

责任编辑：Daisy