再启黄金十年

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十年开发 十年大发展

进入新世纪的这十年是历史上西部地区发展最快的时期，2000-2009年，西部地区GDP年均增长11.9%，高于全国同期增速，占各地区GDP总数比重从17.1%上升至18.5%。特别是在应对国际金融危机冲击的2009年，西部地区经济发展势头强劲。全国经济增速前5位的省份有4个在西部，西部经济增速高于东部2.8个百分点。

西部大开发战略确定将西部基础设施建设作为重点，先行建设，适当超前，每年开工一批重大项目。10年来，国家不断加大对西部地区交通、水利、能源、通信以及市政等基础设施建设的支持力度。西部国家重点工程总投资达到2.2万亿元，中央财政对西部地区转移支付超过3万亿元。2000-2009年，累计新开工建设120个重点工程，基础设施建设取得突破性进展。青藏铁路、西气东输、西电东送、国道主干线西部路段和大型水利枢纽等一批重点工程相继建成，完成了送电到乡、油路到县等建设任务。特别是大规模的交通基础设施建设，改变了西部闭塞的状况，使物流更为通畅。

西部大开发前，西部地区公路通车里程只有53.3万km，2009年达147.7万km。青藏铁路的通车，填补了我国唯一不通铁路省区的空白。2000-2008年，西部地区新增铁路营业里程8 000多km。西部12个干线机场和30个支线机场实施了大规模改扩建，新建21个支线机场，缩短了西部与其他地区的差距。

十年来，西部水运基础设施建设共完成投资325.6亿元，其中内河投资236.7亿元，沿海投资88.9亿元，年度总投资由1999年的7.3亿元增加到2008年的78.9亿元，年平均增速为30.2%。

财政支持加速了基础设施的建设。2000-2009年9月，中央财政向西部地区下达中央建设投资累计达5 507亿元，并适当提高对西部地区项目补助比例，使中央预算内基本建设资金和国债项目资金用于西部基础建设的投入不断增加。截至2008年底，西部地区利率优惠面达43%，西部农村公路总里程的70%得益于国家开发银行贷款。西部公路水路交通建设投资总量是新中国成立到1999年50年完成投资总和的5.4倍，增长幅度之大创历史纪录。

十年来，中国工程机械行业西部市场同样取得了巨大成就。据不完全统计，西部市场在2004年占据了全国工程机械市场容量的30%左右，到2010年8月，这个比例已经接近40%，而且增幅趋势还在加大，各工程机械子行业在西部的发展状况参见图1-12。

图1 2004-2010年西部12省（市、自治区）挖掘机销量对比

图2 2005-2010年西部12省（市、自治区）挖掘机销量同比增长率对比

图3 2004-2010年西部12省（市、自治区）挖掘机销量占全国总销量的比重

图4 2004-2010年西部12省（市、自治区）装载机销量对比

图5 2005-2010年西部12省（市、自治区）装载机销量同比增长率对比

图6 2004-2010年西部12省（市、自治区）装载机销量占全国总销量的比重