起重机变幅系统的使用与维修(二)

(3) 液压缸缩回

将方向控制阀阀芯扳到缩回位置，从P1泵来的液压油通过增压泵经控制阀进入液压缸的有杆腔，也经液控管导入P.P.口，控制阀刚转换时液压缸仍是静止的，因为补偿滑阀在弹簧的作用下截断液压缸无杆腔的回油路，从泵来的液压油的压力升高。同时，压力油在D室作用于先导活塞，该活塞推动补偿滑阀，克服弹簧的弹力使补偿滑阀向右移动离开阀座，接通液压缸无杆腔的回油路，液压缸缩回。

先导活塞节流孔的阻尼效应使活塞移动极为平稳，C孔的作用是提高活塞开始移动的速度，以提高阀的灵敏性。由于补偿滑阀的节流嘴e的作用，开口缓慢增大，并达到操作条件的最佳开度，因而也自动决定油液的回流量。M腔、K腔和节流孔b的阻尼效应使补偿滑阀的移动也极为平稳。

在正常情况下，变幅缸缩回时的油压为（2.2±0.3）MPa。在正常情况下，发动机停止，操纵方向控制阀时，变幅缸应该不动。如果移动，说明补偿滑阀座有故障，应更换此阀。补偿滑阀和先导活塞都有很小的节流孔，分解和组装时要避免灰尘。

更换和重装平衡阀后，操作前要排出内部空气，否则会导致平衡阀作用不良和振动。

图14　变幅缸缩回图

图15　三联控制阀

责任编辑：Amanda