民用机场除雪设备行业技术及现状

融雪是指融化机场道面积雪的除雪方式，在机场道面有薄层雪或除雪后又在下雪并要有不关闭机场跑道的情况下采用此方式除雪。融雪剂一般采用撒布车在机场道面上均匀喷洒。由于融雪剂有腐蚀作用，一般会尽量少用或不用。融雪抛洒设备一般为：撒布机。

除冰是指对机场道面的冰层进行破碎的除雪方式，适合于机场道面结冰情况下使用。除冰一般采用破冰机进行除冰作业，同时要求不得损伤机场道面，对破冰机安全及质量要求较高。破冰设备通常为：破冰机。

前扫后吹一体式除雪车

机场除雪设备简介

国内机场大多采用国外的除雪设备，国外除雪设备制造厂商主要有：瑞士波雄（Boschung）、德国施密特(SCHMIDT)、德国布赫（BUCHER）、美国思维普斯特（SWEEPSTER）等。上述除雪设备制造商均具有多年研制除雪设备的技术和经验，产品质量及市场占有率均较高，代表了当今世界除雪设备研制领域的领先水平。

国内除雪行业现状和面临的问题

一直以来民用机场除雪设备主要依靠进口国外设备，随着近几年国内制造技术发展，国内不少企业已开始研发除雪设备，绝大多数企业主要参照国外设计并加以仿造，国内生产民用机场除雪设备的厂商主要有威海广泰、北京迪马、宏康机械、武汉九通、北京亿通正龙公司、新胜福瑞、蓝天华美等，上述厂家生产的除雪车结构各不相同，各有特点。由于国内各生产厂家研制除雪车历史均不过七八年，同时国内各厂家普遍缺乏设计、工艺等技术人员，致使国内除雪车无论在性能技术参数、制造工艺还是在可靠性方面跟国外同类产品还有很大差距。差距主要表现在。

技术人员对雪的种类研究不够

技术人员对各种雪质的除雪机理还很陌生，除雪设备的结构和功能主要处于仿制状态。

对推雪板结构研究不深入

除雪车设计人员在除雪车高配置设计时主要采用进口推雪板，低配置时主要采用国内制造的推雪板。推雪板看似简单，实际上能把推雪板做好非常不易。国外推雪板在不同部位有不同曲面设计，能够实现快速把积雪推到一侧的同时推雪板不粘雪。国外推雪板主要采用计算机仿真设计、实际除雪试验、再改进设计再试验等大量重复工作完成设计定型的。反观国内，无论国内除雪车生产厂还是推雪板的专业制造厂均未投入大量人力和物力进行设计研究和制造。

机场跑道专用推扫吹除雪车