谈工程机械排放标准
关于“工程机械排放”这方面,做这个事还是要把门槛提高。美国工程机械协会是要求最高的排放标准,我观察他们的东西,我不敢恭维。这个排放提高是必须要做的,但是做到什么程度比较合适确实还要根据实际情况判断。像发动机知名品牌美国康明斯在各种不同阶段也推出了不同的产品,它涉及到这个产品的提升,如果用到小型车上,安装空间都是有很大的问题,但是事实必须要这么做。
客观地说,中国企业在这边还是比较被动的。第一,中国自己没有比较系列、可靠性达到世界一流的工程机械的发动机产品,包括潍柴,这个难度就更大了。它让你一个成熟机型配套,从挖掘机的角度一般要一年的时间。从这个角度讲,实际上也是给每个工程机械企业走国际化门槛抬高得比较多。从国际上讲,欧IIIA已经过去了,欧IIIB也快过去了。再往上走,这个时间很短,带来的问题就是企业的开发成本很高,这个开发成本怎么消化?山河智能在这方面也比较吃力。虽然开发起来没问题,但是它很快就走向另外一个标准,开发成本非常高。
刚才我准备要说的是“绿色发展”是不错的,但是我们如果开发高档次的排放标准,这个成本价格能不能在市场消化?绿色蔬菜可以涨几倍的价格,绿色挖掘机能涨10%可能就不容易了。我觉得国家政策在这一块的配合比较重要,你提出来就有相关的政策扶持它。我今年到欧洲看到一个企业,它装了两个排放控制装置,成本就增加了5000欧元,这个在中国市场装怎么消化?政府要制定相关的政策来引导这个事情,企业也要有自己中长期的战略看一步步怎么走。再就是,国内的发动机厂家能够尽快地在工程机械板块特别是挖掘机、发动机这一系列化产品上有突破性的进展。
现场提问:国内国际上都有先例用在高一等级排放的产品提前使用的话,国家都是有财税政策的支持,刚才你也提到了一点,比如说在中国轿车行业、汽车行业、混合动力以及电动车都是有很高的财政补贴,在国际上我也提到德国他们比其他的国家都先实行高一等级排放的产品进入市场,都是国家补贴。就像你刚才说的,成本增长的部分国家承担了一大部分,鼓励这些企业和用户用更好的,鼓励自我期许更高的企业和个人使用。这样能不能在我们工程机械行业里得到应用,或者说应该对我们进行哪些帮助?
何清华:这个问题我很难回答,这是我们国家方面的事情。但是我认为,国家不宜走得快。即便在欧洲像挪威就没这么要求。工程机械不像汽车,它的排放对PM2.5占多大的比重,做那些东西同样要消耗能源,同样要创造PM2.5,我们行业也做一下这个分析。中国还是根据中国的国情,中国毕竟还是一个发展中国家。当然,我们肯定基本的保证要做到,要做到什么程度做一个规划。