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矿山与基建市场将成工程机械制造商争夺焦点

www.d1cm.com2013/11/28 10:55来源:第一工程机械网

问题三:中国企业和国际企业在中国市场到底拼的是什么?是产品质量,核心技术还是体系?

王子光:一个是技术。技术上并不是说国外品牌就是技术完全好,但是,这些国外产品往往有自己的独到优势,比如卡特彼勒或者小松包括沃尔沃在内都有自己多年的完整配套体系。小松的产品,包括发动机、液压泵、液压阀都是自己的,这些东西可能在产品的匹配上占优势,在生产成本上也可能有优势。中国国内挖掘机厂家,基本上是通过国际品牌配套件的采购做起来,所以做出来之后,产品之间的差距并不是特别大。但是到产品更新换代的时候可能会有一些差距性。所以,国内企业必须突破关键零部件这一关。

还有一个就是人才,这个人才包括企业自身的人才,也包括销售网络。

文扬之:本地产品和外国产品的区分越来越模糊,产品质量,售后服务,这些设备能够给他的业务带来一个什么样的附加值和利润,这是客户采购这台设备的目标和目的。所以,大家所面对的竞争现在是一样的。

张建国:现在,在工程机械某些子行业,比如混凝土机械行业、起重机械行业,通过前几年的角力,中国企业已经完全占据了上风。但是,占据上风的原因就是关键核心零部件大家都是从外部采购的,而且它的批量相应的比较小,所以对于中国企业综合实力要求并不高。而目前在土方机械领域,关键零部件、发动机、液压元件仍是中国企业的一个薄弱点。

但是,随着中国公司进一步的发展,我想在中国这个市场上,无论是外资企业,还是中资企业,它竞争的是一个综合实力,从品牌到技术,到人才,到管理,还有一个最最重要的是对于中国客户的了解和营销方式的创新上。所以,对外资企业来讲,怎么样尽快做到本土化,对中国企业来讲,怎么样在生产制造方面能够形成一个完整的产业链,这是企业需要去努力的方向。

罗东:实际上中外企业比拼的东西没有很大的差别,我想把它描述成是以品牌为基础的整个平台,包括产供销,它是从研发、生产、供应、销售整个的环节,整个平台不能有明显的弱点,但是必须要有明显的强项。以沃尔沃为例,其核心竞争力就是传动链,包括发动机、变速箱等,这样可以把核心竞争力连起来,形成一定规模的效益。

从这个角度来讲,我觉得只是说大家在每一个市场的侧重点不一样,可能对新入门的客户来说,其会更侧重性价比;而在高端客户方面,实际上中国这一层次客户的需求有可能比国外的客户还要高。所以,大家实际上竞争的东西比较接近,只是在每一个市场的侧重点不一样。

平冈明彦:我一直觉得中外竞争当然是有一些,但是挖掘机技术上的差距正在逐步缩小。虽然在某些比较专业的领域,包括超大型挖掘机方面,有可能外资厂商有更大的发言权或者技术优势,但是每一次展示会我们都会看到中国企业一些新的变化。总而言之,中外公司其实技术差距是越来越小的。现在中资企业往往会在开发和销售方面都加快他们的速度。

但是,我建议是不是能够考虑到除了开发和销售以外,还考虑到产品的耐久性,包括废旧排放标准。我们认为一个产品应该考虑它整个寿命周期,不光是在中国制造完成以后完成销售就算,我们还是希望它在中国使用数年以后,仍然能够作为二手机卖到国外进一步进行工作。我的想法是大家不要只着眼于开发低端产品,因为低端的产品开发出来卖掉以后,它的残存价值会越来越低,反而导致用户实际在整个产品的寿命结束以后,算一笔总账,发现这个挖掘机其实并没有挣到钱。

(责任编辑:David)
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