用“国家级技能大赛”锤炼玉柴集团制造能力

10月25日下午，为期一个多月的“玉柴2013年服务技能大赛”在广西玉林闭幕。“这次大赛，在玉柴具有里程碑意义。”玉柴股份总经理吴其伟说。

一次技能大赛之所以能赋予如此的意义，源于电控时代的全面到来。中国已在2013年全面实现国四排放标准，电控高压共轨技术是主要技术解决方案。目前，客车已经全面实现电控化。从2014年开始，卡车也将全面实现电控化。“谁先掌握电控技能，谁的业务量就大，竞争力就越强。”玉柴客户服务中心技术总师龚智华如此评价。

随着大气污染治理力度的加强，发动机排放的要求越来越高。不论在国一到国三，还是在客车国四排放升级上，玉柴都走在行业前列。“这不仅得益于玉柴的产品开发早，推广应用快，也得益于玉柴在故障处理、反应速度上比竞争对手快。”业界的这个判断，是对玉柴服务队伍能力的最大肯定。

而在玉柴，通过举办技能大赛锻炼能力、打造队伍，已然成为传统。

着眼未来，服务技能大赛聚焦电控技术

服务体系技能比赛每两年举办一次，至今已是第三届。“本次比赛最大的特点是增加了国四后处理系统以及气体机的考点。”赛事裁判长、工程研究院电控系统研发部部长安利强说。“服务技能比武的主题就是国四电控技能，比赛因此成为对服务站国四柴油机电控服务能力以及气体机相关知识与技能的检阅与考核。”

共有来自全国31个省市自治区的168家服务站的200多名服务技术员参加了赛区初赛。最终，六大赛区初赛选拔出30名优秀选手，集中到玉林进行理论知识和维修实践技能的总决赛。

善弈者谋局。玉柴电控技术服务能力的建设起步较早，目前处于行业领先水平。尽管如此，随着服务网络的扩张，以及国四发动机在卡车的全面切换，玉柴要“在更大范围内建立电控服务能力”。

“2011年以来，针对国四机，我们已经做了3轮服务技能大培训，但是在没有市场进入量时要保持服务技能水平是很困难的，所以要通过比赛传递国四时代到来的信息，让服务站重视起来、行动起来。”销售公司服务技术总师龚智华说。

“培养成熟一个电控发动机维修服务人员大约需要2年时间的历练。我们希望通过常态化的服务技能比武，让今后的培训和人才的培养都形成常态化的机制。”玉柴股份副总工程师崔华标说，客户服务中心前期已经制定了服务人才培养5年规划，大致有两个途径，一是由服务站选送，玉柴主动培训；二是由玉柴与相关院校合作培养人才，并向服务体系输送。

玉柴的服务技能大赛受到玉柴服务队伍的重视，这次比赛就传出一站6人报名参赛的佳话。备受重视的原因是，大赛已成为服务技术人员职业发展晋升的重要平台，很多人通过这个平台走进服务站管理层，成为行业争相抢夺的人才。