低调不单调 科泰重工KS205S单钢轮压路机

战绩不俗

我曾总结过一套粗略判断设备使用时间的方法（即通过设备的涂装磨损、车辙间的填塞污物、钢轮侧面的划痕还有设备上市时间等等判断设备使用时间），并且屡试不爽。试驾过后，我就这部KS205S的使用情况，询问过驾驶员王宝川，结论却与我的推断完全不符。原本我推测，试驾的这部几乎没磨损的KS205S购买时间应该在半年以内，使用不会超过300h，而事实上，这部KS205S自2012年9月购买，已服役约1年，并且已使用超过700h。此外，我曾揣测这部KS205S只参加过这一处工程，事实上，这部KS205S已在海青铁路（海化工业区通青岛的货运铁路）、宝通街（潍坊主干道）等知名大工程中有过不俗的战绩，由此也否定了KS205S只能捏“软柿子”的猜测。

科泰重工KS205S型全液压单钢轮振动压路机的局部装置

驾驶感受：简单易操作时驾驶KS205S的最大感受，一挡控制无级变速的特点让我省去了踩离合挂挡的一系列复杂动作，对膝关节也是一种保护，同时速度的变化没有了机械式压路机长期在同一挡位碾压的单调感。KS205S的动力储备与液压灵敏性让人十分满意，全液压振动的属性也决定了该机有不错的压实质量。流线型发动机罩与全景玻璃的设计，让驾驶员具备更好的驾驶视野。

微评：我不怀疑KS205S的确有很高的性价比，但却不能把KS205S定位为低端产品，因为从各方面来看，KS205S不够高端的地方真的只有价位。据驾驶员王宝川介绍，他在2009年第一次购买青岛科泰的压路机，而直到现在，那部压路机连电瓶都没有换过，这也许就是科泰重工对待产品的态度，低调却认真做事情的态度。