我国工程机械发展的物流抉择

发展案例

卡特彼勒物流业务收入每年在20亿美元以上。其主要是利用为母公司提供世界一流的生产物流、零件配送等服务而获取了坚实的专业技能，并以此来帮助其他公司实现在改进客户服务的同时降低供应链成本。除母公司以外，卡特彼勒物流所服务的公司涵盖汽车、航空国防、高科技、工业和耐用消费品等行业，服务对象包括沃尔沃、福特和起亚等多家大型跨国公司。卡特彼勒物流提供的服务还包括运输管理、库存优化、配送中心管理、信息管理、网络咨询及整合物流方案等。

柳工早在2010年就与中信信通等公司共同出资成立了广西中信物流公司，公司主要以柳工的物流配送为依托，积极开展第三方物流业务，向煤炭等其他行业的物流运输业务拓展，目前发展势头较好，2012年实现了6.2亿元的营业收入。厦工的母公司海翼集团也在2009年正式成立了海翼物流公司，配合包括厦工在内的兄弟企业发展第三方物流业务，目前海翼物流也积极开展物流园区建设服务、保税仓业务、国际货运代理等多种业务。

——刘志鹏

企业物流组织的产生是一个必然发展趋势，从离散性、多样化到集成化、系统化是全球物流供应链的另一个必然发展趋势。工程机械企业物流业务的开展可以通过进向管理、工厂物料管理、出向物流、售后备件、增值服务等服务内容，有效地利用和整合各种社会资源。以徐工为例，徐工紧抓组织保障和信息平台建设发展工程机械物流。

2008年，根据徐工集团发展规划针对采购与物流供应链发展的趋势以及国内外企业在供应链管理进行了深入调研。成立了徐工集团采购与物流部，采购部分担负专职采购管理职责，物流部分协助集团层面管理整条供应链体系，以采购的集中带动物流的集中，从而提高物流管理体系的控制水平，最大程度整合供应链，提高集团整体运作效率。

2009年，徐工集团启动信息化整体提升工程，徐工物流中心信息化被纳入信息化的整体规划中，WMS仓库管理系统随着ERP信息系统的上线运行，基本实现了集团范围的仓库管理信息系统，夯实了徐工集团的物流业发展。此后，随着徐工集团大物流信息化战略定位的发展，整合供应链打造供应链一体化的信息化平台。

2011年7月，徐工集团工程机械行业内首个集中采购信息化平台上线运行，使徐工集团的集中物流配送迈出了关键一步。按照“纵向供应链创造价值，横向价值网资源共享”原则用信息化手段提升物流效率，纵向实现徐工集团精益化、整合化、集团化、平台化、信息化的发展；横向打通研发、集中采购、进向物流、生产制造、出向物流和营销服务领域。公司对于备件物流中心的建设，通过物流平台使得各分子公司物流成本降低，支撑物流服务效率提升等全新的管理需求。

——张启亮

如何开展工程机械物流