我国工程机械发展的物流抉择

如何开展工程机械物流

——刘志鹏：从三个基础保障着手

鉴于中国的物流行业既充满机遇又存在挑战，并且还将迅速地发生着竞争模式的变革。所以，工程机械物流企业如何能够健康而持续的发展则成为一个重要的课题。从企业管理的角度分析，以三个基础保障着手工作，要比过早地跟随模仿市场竞争对手可取的多。

首先，工程机械所属的物流单元必须以独立的子公司或事业部来运作，才能有真正意义的发展。事业部制最早是由美国通用汽车公司总裁斯隆提出的，故有“斯隆模型”之称，是一种高层集权下的分权管理体制。事业部制是分级管理、分级核算、自负盈亏的一种形式，公司总部只保留特别重大投资，人事决策，预算控制和监督等重要权责，并通过利润等指标对事业部进行激励与管控。

在中国当前的经济环境下，市场变化总是快于计划，客户的个性总是大于共性，所以在工程机械与物流行业的专业性有很大差别的情况下，工程机械企业应该赋予物流事业部足够的自主性和激励性，只有在充分放权的机制下才能让有能力肯担当的经理人脱颖而出，也就让物流业务走向正确的轨道。在独立事业部的运行机制下，物流业务单元应该一方面以市场化机制从母公司获得物流订单，同时又不完全依赖于母公司的襁褓。从开始的平衡发展到之后的振翅单飞需要一个过程，这是很多物流企业都经历过的，例如：卡特物流、海尔物流等等。当然在物流业务的发展过程中还存在组织模式的改变。其中最容易或可能衍生的组织模式就是，物流公司与重要客户合资扩大规模，或共同投资成立物流子公司，这样在物流作业中使客户可以保持参与，并感到了对物流过程的有效控制，又注入了专业物流技能，使物流企业在物流服务市场竞争中处于有利地位。例如：青岛啤酒公司与招商局物流公司的合资便是物流管理组织模式的一个成功案例。双方在订单资源、物流理念、操作流程的再造等方面形成协同，使双方资源利用率提高了60%，节省了大量成本，提高了企业效率。

其次，工程机械的物流企业一定要与金融资本形成有效结合。当前的中国物流行业正逐步增加物流仓储等设施在固定资产中的比重，而资金对物流企业而言永远都是稀缺的。同时，第三方物流所服务的客户尤其是中小企业客户对资金有着同样的渴求。这就为金融物流铺设了重要的前提。

物流公司首先应该通过上市融资平台或者通过与金融公司及银行的战略合作，解决自身的融资通道。在这样的前提下，物流企业就可以有效支持中小型企业的融资活动，盘活客户暂时闲置的原材料和产成品的资金占用，同时增加了高附加值的服务功能。而通过抵押或保理等业务，金融机构又扩大了贷款规模，降低信贷风险。物流公司进而可以协助金融机构处置质押物仓储业务中的部分不良资产。在发展壮大之后，物流企业可以继续开展资金结算、保险等金融服务性业务。

国际物流巨头UPS很早就意识到对于公路、铁路或航空运输、货运代理和一般物流服务而言，激烈的竞争将使利润率下降到非常低的水平，进一步提高的空间非常小，而对于供应链末端的金融服务来说，还有较大利润空间。于是UPS在物流服务中积极增加了金融服务业务，将其作为争取客户、增加企业利润的一项重要举措，并在2001年收购了美国第一国际银行，成立了专门的UPS金融公司，以实现物流、信息流和资金流的同步化。

在中国，金融物流的案例也很多，例如：中国储运就与中国十几家金融机构及银行合作，开展了大量的存货质押贷款业务。而且，中国储运的金融业务正在不断深化。

如何开展工程机械物流