山东重工奏响全球化乐章 欧洲并购三部曲

今年的山东省政府工作报告中提出，支持有条件的企业全球布局产业链，搞好跨国并购投资，加快培育源自山东的跨国公司和世界500强企业。1月18日下午，记者在位于济南市燕子山西路的山东重工集团总部见到集团董事长、党委书记谭旭光时，他刚刚从遥远的欧洲飞回来。

今年的省政府工作报告中提出，支持有条件的企业全球布局产业链，搞好跨国并购投资，加快培育源自山东的跨国公司和世界500强企业。山东重工欧洲并购“三部曲”，就是山东企业走向全球的一个典型案例。

1月18日下午，记者在位于济南市燕子山西路的山东重工集团总部见到集团董事长、党委书记谭旭光时，他刚刚从遥远的欧洲飞回来。

过去的3年间，谭旭光已记不清有多少次这样的长途跋涉了。从美丽的薰衣草故乡法国的普罗旺斯，到浪漫的的意大利，再到以装备制造业著称的德国，一路走来，欧洲先进的经济和科技发展水平让他印象深刻，欧债危机给各国经济社会造成的冲击，也让他对资本有了更多的切身体会。

“目前的欧洲的确有不少机会。但中国制造业要进入全球高端市场，前面仍有很长的路要走。”尽管已经连续在欧洲并购了3家制造企业，谭旭光还是少不了那份清醒。

欧洲并购“三部曲”

意大利，当地时间1月12日，谭旭光在亚得里亚海畔的安科纳市，目送81米长的豪华游艇“CHOPI CHOPI”缓缓下水。这艘由山东重工潍柴法拉帝集团建造的游艇，是目前全球最大、最奢华的顶级豪华私人游艇。

而就在2012年12月27日，谭旭光在德国的威斯巴登参加了另一个仪式:山东重工潍柴动力收购凯傲公司25%股权以及凯傲旗下林德液压70%权益完成现金交割。这标志着，继双方在去年9月签署战略合作协议后，这一迄今中国企业在德国最大的一笔直接投资终于尘埃落定。

事实上，此次欧洲之行，谭旭光并不轻松。表面上看，金融危机之下的欧洲企业并购机会多多，但国际市场上的跨国并购案风云变幻，一夜之间发生逆转的例子不胜枚举，特别是对初登国际资本舞台的中国企业，往往机会和陷阱并存。

潍柴的欧洲并购乐章，序曲始自法国博杜安公司。2008年底，这家具有百年历史的老牌公司因资金链断裂而进入停产重组程序，谭旭光把握时机果断出击。2009年1月23日，潍柴以299万欧元竞拍获得博杜安的相关资产，当时该资产的账面价值约为1382万欧元。

3年之后的2012年1月10日，山东重工潍柴集团又与全球最大的豪华游艇制造商之一意大利法拉帝集团主要债权人达成协议，收购法拉帝集团75%的控股权，并于当年8月成功完成重组工作。

同年的9月3日，山东重工潍柴动力和德国凯傲集团签署战略合作协议:潍柴出资7.38亿欧元，入股凯傲。德国凯傲是欧洲第一、全球第二的工业叉车制造商，全球市场份额为15%，销售服务网络遍布100多个国家。凯傲集团下属的林德液压是全球第一家将额定工作压力提高至500BAR的液压制造商，也是全球领先的高压、静液压技术和系统解决方案的领导者。

谭旭光说，这3次跨国并购，我们基本上每次都是选在各国经济的最低点进入。法拉帝最高市值时达到17亿欧元，第一次谈判时谈到7亿欧元，最后以1.76亿欧元成交，掌握了对法拉帝的绝对控股权。山东重工与凯傲的合作，投资了7.38亿欧元，是迄今为止中国企业在德国的最大一笔直接投资。而与法拉帝的携手，因股权结构复杂、设计方案优秀，更是成为2012年欧洲经典的交易案例。