“弱市”环境下的供应链体系建设

“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”

美国著名经济学家克里斯多夫直白地点破了供应链竞争在制造企业市场竞争中的重要性。对于日益蓬勃发展、竞争日趋激烈的中国工程机械行业而言，更是如此。

Under current situation of continued market depression, China construction machinery enterprises shall make more efforts in construction and integration of supply chain so as to ensure powerful development after market recovery. The theoretic supply chain has a wide scope and this article will discuss the supply system of parts and components of construction machinery industry. The real competition is not the competition between enterprises, but between supply chains. It goes without saying the supply chain competition is critical in market competition and all the more for China construction machinery industry with increasingly prosperous development and intensive competition.

竞争日益激烈 建立可靠、稳定的供应体系势在必行

在当前市场持续低迷的情况下，中国工程机械企业更应该多花精力去建设、整合供应链，为企业长期持续发展积累后劲。理论上的供应链范围很广，本文就工程机械行业零部件供应体系进行探讨。

在上世纪90年代，国际工程机械巨头纷纷以合资的方式进入中国工程机械市场。许多合资厂都上演了“合资、亏损、控股”三步曲，被国际巨头逐步蚕食合资是为寻找一个进入中国的跳板，亏损是一种手段，控股才是目的（之后才盈利）。而让合资公司亏损的重要原因就是零部件的采购权掌握在外方，而合资公司采购的往往都是外方母公司的零部件，合资公司亏损局面早已注定。即使合资公司亏损，外方其实已经把利润通过零部件采购回流到母公司。中方无可奈何，因为人家掌握着重要的零部件供应链环节。

2011年以三一重机为代表的自主品牌挖掘机市场占有率越来越高，2011年及2012年（截止发稿前）三一重机销量超越小松公司坐上了挖掘机销量的头把交椅。2011年日本某知名液压元件供应商由于毛坯供应（由小松供应）减少而对中国市场减少液压元件供应。当时市场需求快速增长，小松却减少毛坯供应导致液压件供应减少，直接导致中国挖掘机的产量减少（中国工程机械品牌网曾以《液压件供应减少，不因地震而因小松》为题做过报道）。小松公司的动机大家都已心知肚明。

最近因日本政府的非法购买钓鱼岛而引起的中日关系紧张，假如矛盾进一步激化，届时中日双边贸易受到严重影响乃至断绝。由日本掌控的发动机、液压件等零部件供应中断，中国挖掘机制造企业将在？

按照克里斯多夫的供应链竞争理论，如果没有很好地解决供应链问题，在未来的竞争中，中国工程机械企业已落下风。

有可靠的供应体系才有稳定可靠的产品，有长期稳定的产品品质才有真正的品牌。中国工程机械企业要真正地成为世界级强者，建立稳定、可靠的供应链势在必行。

如何建立稳定可靠的供应体系？

供应链建设对企业意义重大，那么如何建立稳定可靠的零部件供应体系呢？合资（主机与零部件企业）？独资（引进零部件企业）？还是自主（国内企业自主开发）？市场（国际化采购）？

市场是稳定可靠供应链的全部吗？

采用市场手段，进行国际化采购给中国工程机械企业的供应链建设提供一个很好的选择，也为中国工程机械行业发展做了很大贡献。但是，要成为世界级强者，中国工程机械企业供应链建设能完全依赖国际化采购吗？

三一重机董事长俞宏福在接受本刊专访时认为：虽然国内工程机械主机企业曾经在市场火爆之时经历过核心零部件供应受限，但从长远去看，通过市场自身调节应该能解决这个问题。比如某些核心零部件掌握在少数厂家手中，这里利润很高，只要是利润很高的环节，就不可能长期持续下去，总有一天会有很多人加入到这个领域去竞争。

山河智能(002097,股吧)装备集团挖掘机研究院院长陶海军认为：配套件发展滞后于整机行业发展已经是不争的事实。从目前看，更寄希望于国际零部件供应商加快在华投资建厂或者加大投入来缓解供应问题，特别是旺季时的供应。本土企业通过与国外零部件厂商建立合资工厂是稳定自己供应链很好的一个途径，解决了该企业的供应问题，但合资公司有一定的独占性，由于涉及到技术、供应稳定性等问题，一定程度上限制了合资公司对外配套。我个人认为第三方供应才能立足长远，真正解决后顾之忧。

徐工集团副总裁李锁云表示：有些产品，我们有性价比优势，比如说装载机，但是产品的水平与世界高水平相比还有差距。解决产品“有无或”的问题可以依赖全球的配套体系，快速形成产品，这是一个很好的选择。但是要形成较强的竞争力，我觉得核心零部件自主研发是我们长期要做的。只有在这些领域形成自己的核心，才有可能把产品高端化，否则，即使产品能做出来，在某一个阶段也有一定的竞争力，但是真正的去抢占世界巨头的市场的时候，他们可能有一系列的措施制约我们发展。