从2011年中国装载机出口看，主要有五大市场。按占有率高低区分这五大市场依次分别是独联体、南美洲、南亚（含东南亚）、西亚和非洲，这五大市场占据了2011年中国装载机全年总出口量的82.5%以上的绝大部分。本文将从各个市场2001－2011年的数据进行分析，探讨中国装载机的出口情况及对未来市场做出判断。
独联体市场
表1 2001－2011年中国装载机出口到独联体国家情况
从表1中可以看出，中国装载机2001年首次出口到独联体，开始时仅有8台，出口到独联体的出口量与总出口量的占比也仅仅只有2%多一点。从2002年开始，连续6年时间内，每年都呈100%以上的超高速迅猛翻番增长。其中2002年及2007年超过了200%，2005年更是超过了300%，2007年出口量破天荒达到了创纪录的6 764台，是这6年开始的2002年的230多倍，更是6年前的2001年的840多倍。到2007年出口到独联体的占有率已高达34.7%，已连续2年居中国装载机出口各大市场之首。接下来的2008年因受世界经济危机的影响出口量有所下降，但区域市场方面仍居榜首。2009－2010年独联体因受世界经济危机的影响比非洲及南美洲要大，因此占有率有所下降。到2011年中国装载机在独联体的出口量已接近万台，达9 645台，占有率已达25.1%，又恢复了第1的位置。从2006－2011年这最近的6年看，除世界经济危机的2年外，其余4年中国装载机出口到独联体的占有率均占第1位。
中国装载机出口到独联体主要是俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌克兰4国，这4国2011年占到了出口到独联体总出口量的94.2%。2011年中国装载机出口到俄罗斯达到了创纪录的6 437台，不但是占中国装载机出口到独联体的第1位，在全球也是第1位。俄罗斯与中国同属经济高速发展的金砖四国，同时又是国土面积最大、资源丰富的大国，近年来经济及基础设施建设提速，需要大量的装载机而本国又很少生产，需要大量进口。2011年中国装载机出口到哈萨克斯坦达2 036台，占独联体的第2位，全球的第4位，是中国装载机目前最主要的出口对象国之一。哈萨克斯坦是中国产品从新疆出口到中亚的桥头堡。同时哈萨克斯坦还学习中国大搞基础设施建设及经济开发区等等，因此哈萨克斯坦也成了中国装载机最主要的国际市场之一。
南美洲市场
表2 2001－2011年中国装载机出口到南美洲国家情况
从表2中可以看出，中国装载机2001年首次出口到南美洲仅有7台，在全行业总出口量的占比也仅有1.9%。2002年又从7台下降至4台，到2004年这4年间都没有太大起色，一直在50台以内呈波浪式上下徘徊。这是因为之前中国装载机行业从未涉及南美洲市场，这4年是在试水及做基础工作。从2005年开始一直到2011年共7年时间，除2009年因受世界经济危机的影响有所下降外，其他6年基本呈迅猛增长趋势。从2005年开始，除2009年外基本上是一年上一个甚至几个台阶。2007年突破1 000台、2008年突破2 000台、2010年突破4 000台。2011年，达8 491台，占出口总台数的22.1%，仅次于独联体，居2011年中国装载机出口量与全行业总出口量占比的第2位，是目前中国装载机出口成长性最好的市场。
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