2011年，市场结构悄然变化

装载机

5 t机型缓慢下滑，小型机市场孕育生机

2011年，我国装载机行业依靠国家政策的支持和企业自身的的努力，技术上更加成熟，配套服务也更加完备，取得了不俗的销售成绩。全年实现销售246 753台，同比增长13.88%，增速同比下降37.28%。其中出口25 168台，同比增长62.27%。

2010、2011年我国装载机逐月销售情况

从各月销售情况来看，只有4月销量环比、同比均出现下滑，其余各月均保持同比正增长。2011年2月，我国装载机销量为16 304台，同比增长86.95%，为单月增长率最大值。进入传统旺季之后，3—5月单月销量均保持在2.2万台以上，月销量最大的3月超过3.9万台，刷新了2010年月最大销量2.9万台的销售纪录。进入淡季之后，月销量逐步走低，但各月销量也均超过1.6万台。同时，我国装载机的出口呈现大幅增长的态势，3月和6月出口均突破2 500台，单月增长率超过100%。

2011年，我国装载机产品格局略有变化。其中，传统优势产品5 t装载机产品仍是市场的主力机型，市场占有率为65.46%，但同比下降4.23个百分点；3 t装载机市场占有率为23.65%，同比上升2.68个百分点，是同比连续下滑2年后的首次增长。从需求趋势来看，传统优势吨位的产品市场份额出现缓慢下降，市场需求向全吨位产品扩散，小型机及特种机的市场发展孕育生机。随着施工精细程度、劳动力成本的不断提升，小型机和多功能机市场的春天很有可能在“十二五”期间到来。

从区域市场来看，装载机销售主要集中在东部地区和西部地区。其中，东部地区北京增幅最大，达到79.66%，内蒙古降幅最大，下降了19.36%。2011年西部地区市场占有率为36.71%，同比下滑1.21%，远远落后于东部（同比增长18.44%）和中部地区（同比增长17.92%）。2012年年初，《西部大开发“十二五”规划》出台，西部地区工业化和城市化建设必将带动固定资产投资快速增长，未来十年中国的固定资产投资将维持20%的平均增速，这期间仍是行业的黄金发展时期。

从品牌看，龙工装载机全年销量达到45 481台，领先其他品牌。龙工、柳工、厦工、临工4家企业共计销售装载机164 597台，占据66.71%的市场份额。小松、凯斯、卡特彼勒、利勃海尔、沃尔沃、日立建机等6家外资品牌共计向中国地区销售装载机655台。出口方面，柳工、徐工、临工3家企业占据了49.95%的市场份额。2011年全年出口业务超千台的企业还有：德工、福田雷沃重工、厦工、山工、龙工、常林股份以及泰安鲁能共计7家。