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目前，旋挖钻机因工艺先进，成孔快速稳定等优势，已经成为钻孔灌注桩主流的施工机械之一。由于各地工程地质条件千差万别，不同工程设计不太可能做到与实际地层完全一致，有时甚至还存在较大差异。因此，岩土施工单位在承揽钻孔灌注桩基工程时，桩基钻孔面临不小的不确定性。在桩基钻孔过程中有些技术问题若处置不当，不仅会造成较大的经济损失，还可能对工程设备甚至人员安全构成威胁。 结合近几年使用旋挖钻机在各类不同的地层钻
(一)、施工准备 1、测量定位 施工前必须根据设计图纸，按照坐标逐个的放出钻孔桩的具体孔位，并做好明确标识。 2、场地清理 在施工前应平整场地、清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机的底座不能置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。 钻孔桩场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。 (二)、施工工艺 1、钻机选择 本
钻孔灌注桩具有施工噪音低、振动小、桩长、直径可按设计要求变换自如，桩尖能可靠进入持力层，单桩承载力大等优点。但是，从钻孔开始至成桩结束，因受到多种因素影响，极易引发质量问题甚至质量事故，因此质量控制成为施工中的难点。 一、钢筋笼上浮 已经沉放到设计深度位置的钢筋骨架，在浇砼过程中，骨架位置比原设计位置高出，俗成“浮笼“。 钢筋笼上浮 １.１原因分析 1）钢筋笼骨架内径与导管间距小，粗骨料粒径太
怀邵衡铁路资江特大桥正在紧张施工中，设备轰鸣声、钢筋切割声、电焊声，热闹非凡。资江特大桥是怀邵衡铁路重难点控制性工程之一，是该铁路在邵阳市境内唯一跨越河流的铁路桥梁。该桥位于邵阳市北塔区茶元头乡，桥全长1072.82米，设计速度为200千米/小时，双线，无缝线路，有砟轨道。 水下钻孔80米，山河智能旋挖钻机震撼施工场面 “资江特大桥之所以叫特大桥不单是因为它的长度，更是因为它的施工难度。
怀邵衡铁路资江特大桥正在紧张施工中，设备轰鸣声、钢筋切割声、电焊声，热闹非凡。资江特大桥是怀邵衡铁路重难点控制性工程之一，是该铁路在邵阳市境内唯一跨越河流的铁路桥梁。该桥位于邵阳市北塔区茶元头乡，桥全长1072.82米，设计速度为200千米/小时，双线，无缝线路，有砟轨道。 水下钻孔80米 山河智能旋挖钻机震撼施工场面 “资江特大桥之所以叫特大桥不单是因为它的长度，更是因为它的施工难度。”中铁
使用凿岩台车进行钻孔施工，需使用压力水冲洗岩孔。坑道内预设供水管道所供的冲洗用水，经凿岩台车的增压水泵加压到1.0～1.4MPa，压力水经钻杆中心孔进入岩孔底部，可将钻孔过程中产生的碎渣冲出岩孔。待岩孔成形后，还要使用压力水对其进行反复冲洗，直至符合要求，以利于下一步装药作业。1.制作水管卷盘小车的原因 考虑到爆破作业时飞石、冲击波等破坏力的影响，凿岩台车施工预设供水管道只能敷设至距作业面约80m
记者26日获悉，春节期间，望东长江大桥的施工人员放弃回家与亲人团圆的机会，启动了望东长江公路大桥21号墩桩基第一根钻孔桩施工。 在钢混泥土组合梁的同类型斜拉桥中，望东长江公路大桥主跨跨度为目前世界最大，望东长江公路大桥也是我省目前最大跨度的斜拉桥。首根钻孔桩的施工，标志着项目进入实体工程建设阶段。 据了解，大桥钻孔桩施工，首次采用了钢壁根式沉井技术。这项新工艺的应用可充分发挥土体的承载力，使得
钻孔压浆桩基本原理 钻孔压浆桩施工法是利用长螺旋钻孔机钻孔至设计深度，在提升钻杆的同时通过设在钻头上的喷嘴向孔内高压灌注制备好的以水泥浆为主剂的浆液，至浆液达到没有塌孔危险的位置或地下水位以上0.5～1.0 m处；起钻后向孔内放入钢筋笼，并放入至少1根直通孔底的高压注浆管，然后投放料至孔口设计标高以上0.3 m处；最后通过高压注浆管，在水泥浆终凝之前多次重复地向孔内补浆，直至孔口冒浆为止。 桩基
潮涌东风劲，奋斗正当时。近日，柳工欧维姆公司各重点工程项目正全速推进，全力以赴抓生产、抢进度、保安全。 巢马公铁两用大桥项目 马鞍山公铁两用长江大桥为世界首座双主跨超千米三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。2024年是马鞍山长江公铁两用长江大桥全面冲刺之年，要实现主塔封顶、铁路预制梁架设等任务。日前，欧维姆巢马大桥项目部掀起大干热潮，项目全体施工人员铆足干劲多
近日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成，该大桥桩基施工圆满收官，较计划工期大大提前，标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”，离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理，也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英
近日，上海金泰的国四新品SH58F多功能旋挖钻在云南玉龙（雄古）至维西高速公路段-黎明大桥桩基础施工中大展身手。 目前，SH58F多功能旋挖钻已完成6根深度为82m超深钻孔灌注桩，因施工速度快，成孔质量高，获得承建方高度认可。 SH58F多功能旋挖钻施工现场 玉龙（雄古）至维西高速公路项目是滇藏运输大通道的重要组成部分，也是云南省大滇西旅游环线和大香格里拉旅游
近日，“大G新时代，共赢享未来”中联重科墙类产品观摩及基础施工技术交流会活动在山东济南顺利开展，诚邀协会以及行业专家共享中联重科系列产品的创新成果，共同交流墙类产品的相关案例、项目施工的工艺与工法。 山东土木建筑学会基坑工程专业委员会主任委员李连祥教授、山东省深基础与地下工程协会桩机分会会长徐怀斌、山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 总工程师刘国辉等行业各领导专家以及上海中联重科桩工机械
玉柴YCR280旋挖钻机 近期，玉柴YCR280旋挖钻机参建贵州省遵义市习水县第十二中学新校区基础工程施工，设备运行省油高效，获得客户高度赞许。 玉柴YCR280旋挖钻机 玉柴全新YCR280旋挖钻机搭载康明斯国四X12发动机，可实现实时功率分配，同时沿用全套进口液压系统，工作效率高、油耗低、动力强劲，可快速准确地完成桩基施工，经济效益高。该设备还采用了三输入
“全球第一钻”XR1600E首桩战绩出炉：6.3m直径、106m桩深、入岩40m，创世界桩基施工纪录！ 徐工XR1600E首桩成孔告捷 一座大桥有多大的跨度就得有多牢固的桥墩承载。 而徐工XR1600E旋挖钻机参建项目为世界上跨度最大的西堠门公铁两用跨海大桥，其中5号主塔墩基础采用18根6.3m钻孔灌注桩进行承载。XR1600E旋挖钻机需要在大风、激流、裸岩、
中联重科ZR550G旋挖钻机 随着大直径、超深入岩桩基施工需求增加，大口径旋挖钻机市场风起云涌，ZR550G型旋挖钻机以“猛虎”之姿闯入，它的硬实力究竟如何？ 中联重科旋挖钻机产品 旋挖钻机产品研究所所长 朱长林 “钻孔深而粗，攻坚能力强” 稳定、强劲才是“硬本领”！ ▶ 前趴结构，双倍稳定
随着我国交通事业的快速发展，公路、铁路建设步伐的加速，对隧道施工过程中的安全、质量、工效等提出了更高的要求，隧道建设施工机械化、专业化、智能化是发展的必然趋势。铁建重工围绕市场需求，研制的全电脑四臂凿岩台车可适应8×8米至17.8×13.4米的各类隧道洞室，覆盖全断面、大断面、台阶法等施工工法，整机具备安全系数高、施工质量高、智能化程度高、作业人数少、施工效率高、劳动强度低
目前，智慧矿山建设风帆正劲，煤炭超前钻探设备受到广大煤矿企业的关注。徐工煤矿用坑道钻机应势而生，三台齐发云贵大地，首秀便被客户赞评“施工利器”。 由徐工自主研发的ZDY6800LPS煤矿用履带式全液压坑道钻机特别适用于井下巷道大角度钻孔，是徐工基础继煤矿掘进机、采煤机、单轨吊、地下铲运机等煤矿机械后的又一力作，徐工煤矿机械成套化解决方案再添一员大将！ ZDY6800
经历了整个酷热的夏季，仅仅不到半年的时间，位于湖北省鄂州市的燕矶长江大桥南岸主墩桩基施工便顺利完成，现场两台“山河绿”的超级旋挖钻机日以继夜，24小时不间断施工，交出了令项目部和客户满意的答卷。 桩基施工遇到“拦路虎” 千米跨江，始于“基”下！作为目前世界跨度最大的双层四主缆悬索桥，燕矶长江大桥主桥跨径1860米，主桥桩基是整个主桥的重要组成结构之一，其准时、顺利完工，是整个大桥建设的
近日，中山大学附属第七医院二期项目建设如火如荼，随处可见的“三一红”正努力钻孔灌注桩基础。连日的降水让施工现场泥泞不堪，但SCC400TB伸缩臂履带起重机仍和旋挖钻配合紧密，丝毫不受恶劣场地的影响。 中山大学附属第七医院二期项目现场 现场，旋挖钻钻孔后，SCC400TB通过带载行走，将钢筋笼吊载至孔口，并将其放入孔中完成下笼。一套动作行云流水，作业效率极高。作业时，1台伸缩臂
无论是铁路项目路基开挖、铺设管道，还是建造道路、隧道、港口或蓄水池——以 260 SX(i) 为代表的跨应用式露天采矿机用途广泛，针对各类岩石切削施工都能确保低成本、动力强劲且低碳环保。 该机配备适合硬岩或软岩的切削转子。一般情况下，该机可通过集成的卸料皮带将开掘出的土石方材料直接装载到常规卡车上。由于基础设施工程项目往往工期紧张，该机在设计时除了追求卓越性能之外，也尤为注重提升机
钻、注、锚一体化施工，徐工矿山钻爆施工设备又一“全能选手”，XUB135(CYTM41/2)矿用液压锚杆钻车，开启各地矿山“秀”。 徐工XUB135(CYTM41/2)矿用液压锚杆钻车 徐工XUB135(CYTM41/2)矿用液压锚杆钻车是一款用于矿山和隧道开挖中对巷道进行锚固支护的设备，采用液压凿岩系统，凿岩速度快，工作质量高。高效安全，适用于管缝和树脂锚杆安装。
近日，常州玉柴定制款YCR160D旋挖钻机成功交付江西客户。目前该设备已在江西省顺利开工，助力南昌至长沙特高压电塔桩项目施工。 常州玉柴定制款YCR160D旋挖钻机成功交付江西客户 本次交付的玉柴YCR160D旋挖钻机是客户在城市基建施工中遇到特殊需求工程而要求定制的。该机器整车工作状态高度更低，重量更轻，钻孔直径更大，最大钻孔直径达到了2.2米。本次特高
电力桩施工桩径大？人工挖孔？冲击钻、反循环钻机山地无水可用？大型旋挖钻机进场困难？但国家电网要求输电线路机械化施工，怎么办？三一SR155告诉你答案。 三一旋挖钻机SR155 施工概况
一头连南，一头接北，一道“飞虹”再跨长江，安徽铜陵跨江交通再添通途！徐工大吨位旋挖钻群机耸立江心，为大桥基业打下“钢筋铁骨”。 徐工大吨位旋挖钻群机耸立江心 6台徐工旋挖钻机轰鸣钻进，68根钻孔桩仅用94天完成，比计划工期提前31天。 G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，大桥自带“世界级”属性，主跨988米，是世界首座双层斜拉和悬索协作体系公铁桥。
锚杆支护是隧道初期支护的核心组成部分，它具有支撑作用、悬吊作用、加固作用和组合梁作用，提高围岩的自支护能力，是保证隧道施工质量的关键环节。铁建重工锚杆台车，为隧道装上“金钟罩”，让隧道施工更安全、更经济、更高效。 铁建重工攻难创新，研发了高原型、智能型、车载式、履带式、矿用等系列化锚杆台车产品。主要具有自动钻孔、安装锚杆、自动制浆、注浆作业等功能，可适应4*4米到23*14米的合分修隧道，覆
近日，位于广东省境内的穗莞深城际轨道——西乡站正在进行紧张且忙碌的桩基基础施工，站在项目现场放眼望去，一片“山河绿”尽收眼底。据悉，此次参与西乡站桩工基础建设的10余台设备均来自山河智能，表现了客户对山河智能品牌和设备的高度认可。 此次参与西乡站桩工基础建设的10余台设备均来自山河智能 项目重大、挑战多 据了解，穗莞深城际铁路深圳宝安国际机
公路沿着山脉盘旋而上，在近70米的高空悬岩桥墩平台上，身披“山河绿”的旋挖钻机正在忙碌地作业……这是炉慈高速公路项目甘沟河特大桥段的施工景象。 自今年参与炉慈高速公路项目建设以来，山河智能旋挖钻机凭借超强的实力与性能，攻克了复杂地层下入岩难的难题，为项目建设提供助力，获得了设备租赁方及项目承建方的认可。 炉慈高速公路项目甘沟河特大桥段的施工景象 据了解，炉慈高速公路是湖
近日，在广东某高速边坡锚杆框架梁支护施工现场，两台有着“长手臂”的边坡支护机械化设备正默契十足地工作着。开槽、钻孔、注浆、预制梁安装等施工工序推进井然有序，不到16个小时的时间，面积约100平方米的一级边坡作业就已经全部完成。然而，以往这样的施工现场通常是一派“支架林立、人头攒动”的作业场景，完成同等工作量施工至少需要两周左右的时间。 传统边坡支护人工作业 边坡支护
开工季 大干忙 旋挖钻机轰鸣作响 向下钻探 更深、更稳、更准 大桥巍峨屹立的梦想 在品质的浇灌下 一步步走向现实 在重庆市南岸区巴滨路长江沿岸，6台大吨位徐工旋挖钻机高耸鹅头，钻进钻出的声音形成有节奏的卡点，吸引路过的人们不断驻足观看。 重庆市南岸区巴滨路长江沿岸，6台大吨位徐工旋挖钻机 大吨位机群 长江沿岸展风
打铁还需自身硬，靠实力赢得市场 面对川渝地区复杂的特殊工况，既要求稳，同样也要追求高效率！为此经过多方考量后，他选中了久经市场考验的日立ZX890LCH-5A搭配单钩作为重庆陆巡攻域拔寨的施工利器。 自从交付以来，这台ZX890LCH-5A以“可靠耐用、性能强劲、高出工率”等诸多优势，帮助他攻克一个个项目难题，更让他在土石方工程领域站稳了脚跟。可以说正是这一坚定的选择，不仅让彼此的合作
近日，山河智能自主研制的SWPD280大直径植桩钻机亮相地下工程装备全球发布会，以实力诠释了山河智能的创新引领和匠心制造，凭借施工效率高、无需大型吊车辅助等特点，获得众多与会嘉宾的一致好评。 山河智能自主研制的SWPD280大直径植桩钻机亮相地下工程装备全球发布会 本次发布的SWPD280大直径植桩钻机源于山河智能董事长、首席专家何清华的创意，是山河智能发挥“先导式
近日，山河智能自主研制的SWRC260全回转全套管钻机盛装亮相地下工程装备全球发布会，凭借套管直径更大、施工能力更强等优势，再度填补公司分体式全套管施工设备空白，备受瞩目。 自行式全回转全套管钻机是一种进行全套管施工的全新设备，具备安全、高效、环保施工等显著优势，成为高质量、高效率的钻孔趋势。如今，继SWRC170自行式全回转全套管钻机之后，山河智能全套管施工再添利器，为解决复杂地质情况施工
在桥梁桩基础施工过程中，由于地理环境、机械设备及人为因素等原因，难免在施工过程中出现一些缺陷桩现象。一旦缺陷桩基出现，不同缺陷程度有不同的处理方法，但是成本低效益高的方法是人们一直追寻的。 一、桩基缺陷类型：桩基顶部缺陷、桩基中部缺陷、桩基底部缺陷 1、桩基顶部缺陷 由于在水下混凝土浇筑过程中有泥浆沉淀，浮浆厚度难以准确估计，在桩顶混凝土超灌不足时，混凝土中难免有夹泥现
12月6日，中联重科全回转助力中铁四局莱荣高铁项目三分部乳山河特大桥20号墩顺利进行。 据了解，这台正在作业的中联全回转钻机ZTR210H是目前莱荣高铁全线、也是山东省在建高铁项目唯一一台大型钻机设备。该设备于12月5日晚正式在莱荣高铁威海段乳山河特大桥段投入使用。 乳山河特大桥是莱荣高铁威海段的重难点工程，地质条件极为复杂，下有溶洞、暗河、流砂等特殊
现代化建设的发展越来越快，同时，钻孔灌注桩在土木工程施工中的应用也越来越广泛，然而,钻孔灌注桩的存在的问题确是不容忽视的。本文针对钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题，根据理论与实践经验分析和原因探讨，提出了防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的预防措施。 在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，迄今为止很少有一个工程的全部工程的桩
当硬岩地层中存在软弱破碎带或明显结构面时，加压钻进很容易导致钻孔偏斜，施工时一般采用分级钻进工法，即便使用分级钻进，在大直径筒钻扩孔时也难以有效保证钻孔垂直度。为解决大孔、深桩、斜岩钻进过程中出现的偏孔问题，客户往往会选择使用导向钻施工，导向钻可以有效利用上一级钻孔对本级钻进进行导向。 易偏孔硬岩地层施工时，一般第一级选用小直径加长型筒钻取芯保证钻孔垂直度，第二级开始使用导向钻施工，通过将
随着新一轮科技革命和产业革命的快速发展，以人工智能、机器人、物联网、互联网等技术为代表的智能产业蓬勃兴起，成为时代科技创新的一个重要标志。在隧道建造行业，铁建重工以产品机器人化为目标，打造具有智能感知和分析决策功能的隧道智能施工机器人并实现应用，逐渐实现机器换人。隧道施工装备机器人化是实现隧道少人化、无人化施工的必然趋势，是践行隧道智能建造的重要途径，让隧道建造更智能、更高效、更安全、更环保。
随着建筑施工技术的发展，地下连续墙施工技术逐渐成为深基础施工的有效手段。科学掌握地下连续墙施工技术工艺对地下工程建设很重要，但随之而来的施工问题也日益显现，下面针对这些常见的地下连续墙施工问题进行了总结，并搭配相应的解决措施。 成桩方式 长螺旋钻机 适应性——长螺旋钻机具有无污染、无振动、高效率等特点，适用于砂土、粉土、粘土等地层。 优点——无需泥浆护壁，无泥浆处理及污染，成孔速度快，成本
随着现代地下空间开发的持续发展，咬合桩在地铁、隧道、地道、房屋基坑支护中使用越发广泛。咬合桩施工较其他桩型，具有垂直度要求高、时效性强、工艺复杂的特点，令许多旋挖客户望而却步。因此对于旋挖客户来说具备咬合桩施工能力已迫在眉睫。 一、咬合桩 1、简介 钻孔咬合桩可理解为是桩与桩之间形成相互咬合(相邻桩身之间存在相互重叠的部分为咬合部位)排列的一种基坑围护、防水结构。 钻孔咬合桩的排列方式主要有三种：
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