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2016年4月26日，中国上海：阿特拉斯·科普柯在中国国际桩与深基础峰会上隆重推出大孔径潜孔锤产品，该产品是深基础大孔径桩基钻孔的理想解决方案。 阿特拉斯•科普柯推出大孔径桩基钻孔解决方案 第六届中国国际桩与深基础峰会由国际深基础工程协会和上海土木工程学会等机构主办，旨在加强国内桩基础和深基坑工程创新技术和高效施工技术的交流合作。目前，中国已成为世界上用桩量最多的国家之一，如何向国内引
记者26日获悉，春节期间，望东长江大桥的施工人员放弃回家与亲人团圆的机会，启动了望东长江公路大桥21号墩桩基第一根钻孔桩施工。 在钢混泥土组合梁的同类型斜拉桥中，望东长江公路大桥主跨跨度为目前世界最大，望东长江公路大桥也是我省目前最大跨度的斜拉桥。首根钻孔桩的施工，标志着项目进入实体工程建设阶段。 据了解，大桥钻孔桩施工，首次采用了钢壁根式沉井技术。这项新工艺的应用可充分发挥土体的承载力，使得
钻孔压浆桩基本原理 钻孔压浆桩施工法是利用长螺旋钻孔机钻孔至设计深度，在提升钻杆的同时通过设在钻头上的喷嘴向孔内高压灌注制备好的以水泥浆为主剂的浆液，至浆液达到没有塌孔危险的位置或地下水位以上0.5～1.0 m处；起钻后向孔内放入钢筋笼，并放入至少1根直通孔底的高压注浆管，然后投放料至孔口设计标高以上0.3 m处；最后通过高压注浆管，在水泥浆终凝之前多次重复地向孔内补浆，直至孔口冒浆为止。 桩基
近日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成，该大桥桩基施工圆满收官，较计划工期大大提前，标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”，离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理，也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英
长江江面作业平台，七台徐工旋挖钻机鹅头高昂。伴随着一声声轰鸣，提拉、下放、钻进、甩土，为世界级工程崇启公铁大江大桥夯基垒台。 崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁重要控制性节点工程，是目前世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，同时是世界首座第一体系受力钢桁结合梁斜拉桥。 高铁入岛，徐工旋挖钻机长江之上打桩基 徐工旋挖钻机打桩区域处
初冬暖阳下，长江波光粼粼，徐工金熠熠生辉。 在湖北省鄂州市，离江边约50米的场地上，3台XR580HD旋挖钻机发出轰鸣声，此处正是双柳长江大桥南岸主塔工地，徐工旋挖钻机向海底硬岩进发，用稳固的桩基底盘来“拽”住桥面。 3台XR580HD旋挖钻机施工现场 作为武汉东大门第一桥，双柳长江大桥是湖北第40座、武汉市第12座长江大桥，建成后将成为武汉都市圈和武鄂黄黄一
近日，中山大学附属第七医院二期项目建设如火如荼，随处可见的“三一红”正努力钻孔灌注桩基础。连日的降水让施工现场泥泞不堪，但SCC400TB伸缩臂履带起重机仍和旋挖钻配合紧密，丝毫不受恶劣场地的影响。 中山大学附属第七医院二期项目现场 现场，旋挖钻钻孔后，SCC400TB通过带载行走，将钢筋笼吊载至孔口，并将其放入孔中完成下笼。一套动作行云流水，作业效率极高。作业时，1台伸缩臂
盘点近年来旋挖钻机，建过的大桥，究竟谁是桥梁桩基“卷王”。 一、徐工XR1200E 力破硬岩钻深孔 徐工XR1200E旋挖钻机在重庆黄桷坪长江大桥桥墩基础工程大桥施工现场 重庆黄桷坪长江大桥桥墩基础工程大桥施工现场，桩基础建设热火朝天。大吨位徐工旋挖钻机机群联合作战，确保桩孔一次成优，在硬岩地质下打出桩径2.5m，平均钻孔深42m的好成绩。 二、徐工XR580HD
在桥梁桩基础施工过程中，由于地理环境、机械设备及人为因素等原因，难免在施工过程中出现一些缺陷桩现象。一旦缺陷桩基出现，不同缺陷程度有不同的处理方法，但是成本低效益高的方法是人们一直追寻的。 一、桩基缺陷类型：桩基顶部缺陷、桩基中部缺陷、桩基底部缺陷 1、桩基顶部缺陷 由于在水下混凝土浇筑过程中有泥浆沉淀，浮浆厚度难以准确估计，在桩顶混凝土超灌不足时，混凝土中难免有夹泥现
12月6日，中联重科全回转助力中铁四局莱荣高铁项目三分部乳山河特大桥20号墩顺利进行。 据了解，这台正在作业的中联全回转钻机ZTR210H是目前莱荣高铁全线、也是山东省在建高铁项目唯一一台大型钻机设备。该设备于12月5日晚正式在莱荣高铁威海段乳山河特大桥段投入使用。 乳山河特大桥是莱荣高铁威海段的重难点工程，地质条件极为复杂，下有溶洞、暗河、流砂等特殊
11月26日，山河智能SWDM360H旋挖钻机在湖北省荆门市对中铁十一局集团新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段周家坡特大桥首根桩基开钻，标志着沪渝蓉高速铁路主体工程进入实质性施工阶段。 山河智能SWDM360H旋挖钻机 据现场施工方介绍，“之所以选择山河智能旋挖完成首钻，主要看中山河智能旋挖故障率低，成孔垂直度高，施工效率高，售后服务及时，这样能确保首钻顺顺利利，拥有一个好的开始，
现代化建设的发展越来越快，同时，钻孔灌注桩在土木工程施工中的应用也越来越广泛，然而,钻孔灌注桩的存在的问题确是不容忽视的。本文针对钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题，根据理论与实践经验分析和原因探讨，提出了防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的预防措施。 在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，迄今为止很少有一个工程的全部工程的桩
随着钻孔桩成功灌注混凝土，世界内河首个4米超大直径群桩基础牢牢扎根海底，鏖战7个月，徐工旋挖钻机不辱使命！ 近日，马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号中主塔墩最后一根钻孔桩水下混凝土顺利完成灌注，标志着世界内河首个4米超大直径群桩基础--马鞍山长江公铁大桥主航道桥桩基施工全面完成。 马鞍山长江公铁大桥主航道桥桩基施工全面完成 作为巢马城际铁路关键控制性工程，马鞍山长江
目前，旋挖钻机因工艺先进，成孔快速稳定等优势，已经成为钻孔灌注桩主流的施工机械之一。由于各地工程地质条件千差万别，不同工程设计不太可能做到与实际地层完全一致，有时甚至还存在较大差异。因此，岩土施工单位在承揽钻孔灌注桩基工程时，桩基钻孔面临不小的不确定性。在桩基钻孔过程中有些技术问题若处置不当，不仅会造成较大的经济损失，还可能对工程设备甚至人员安全构成威胁。 结合近几年使用旋挖钻机在各类不同的地层钻
黄茅海旁 伴随着工人们的欢呼声浪 主塔102根桩基全部“扎根” 数十米深的花岗岩 徐工旋挖钻机仅用145天 完成这一超级工程的桩基础施工 徐工旋挖钻机145天演绎“黄茅海速度” 据了解，黄茅海大桥桥梁全长2200米，主墩采用群桩基础，直径3米，桩长110米，东塔31根、中塔40根、西塔31根，共102根11220米。大桥全部102根桩基仅用145天完成，徐工旋挖钻机再次用不菲实力
钻孔灌注桩作为一种有效的地基处理方式被广泛应用于桥梁、工业及民用建筑之中，在施工中，由于各种原因，导致的混凝土灌注桩灌注过程长时间中断，使之不能完成，工程上被称为断桩。出现断桩，将会给工程造成经济损失，工期延长。因而，施工中如何针对其原因避免断桩的发生，以及如何的进行处理是很重要的。 一、钻孔灌注桩断桩的原因分析 断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同
2021一季度收官、二季度打响之际，桩工机械市场正大干快上，一片热火朝天，旋挖钻机鏖战超级工程正酣，大吨位产品尤为火爆。 数据显示，今年以来徐工大吨位桩工产品同期销售增长190% ，多款利器奔赴一线，活跃在各大工地。 各地基础项目现场，机器轰鸣，人影交织，徐工桩工机械“巨无霸”们今年似乎格外忙碌，足迹遍布大江南北，频繁高调亮相。 徐工桩工产品 安徽马鞍山 2月17日，央视现场直播马鞍山长江公
(一)、施工准备 1、测量定位 施工前必须根据设计图纸，按照坐标逐个的放出钻孔桩的具体孔位，并做好明确标识。 2、场地清理 在施工前应平整场地、清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机的底座不能置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。 钻孔桩场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。 (二)、施工工艺 1、钻机选择 本
【摘要】 文章将深水跟不良地质条件下的桩基施工作为一项施工难度大、质量要求高的工程，结合石长铁路增建第二线沅江特大桥工程介绍了砂岩层深水桩基础施工技术和经验。 【关键词】桩基;深水;砂岩层;施工技术 【中图分类号】U445.551文献标识码：A文章编号：1006-8937(2012)05-0119-02 随着近几年铁路和公路的快速发展，钻孔灌注桩运用于桥梁基础工程中日益增加，在大中桥梁中的作用越来
桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径、扩径、夹泥、离析、断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。今天我们总结了工程中桩基的常见问题，一起来看看吧。 桩基工程 1、桩基检测 ▌什么情况时应进行验证与扩大检测 低应变检测时，对于嵌岩桩，桩底时域反射信号为单一反射波而且与锤
高铁、桥梁、水电站，“中国制造”今时不同往日。十亿级人口的工业化进程，灿若群星的城市崛起，中国基建的梦想从未停止过。每年，中国都要打下超过百万个桩基孔，为巨大规模的建设工程奠定坚实的基础。 全新的工法，创新的设备 桩基是城市建设中极为重要的一环，它具有稳定性好、承载力高、抗震性能强、沉降稳定快等优点，因此在各类建筑工程中，尤其在高层建筑中，得到了广泛应用。由于冲击锤预制桩工法会产生大量的噪声和地面
桩基由于承载力高、稳定性好、沉降及差异变形小、沉降稳定快、抗震性能强并能适应各种复杂地质条件等特点而广泛应用。下面整理了桩基施工要点，一起来看看吧。 01、桩的制作 预制桩模板宜采用钢模板，模板具有足够刚度，并应平整，尺寸准确。制作方桩的方法有并列法、间隔法和重叠法等。现场制作由于场地限制，采用叠浇法比较多。重叠层数根据地面允许荷载和施工条件确定，但不宜超过4层。桩与桩之间应做好隔离层(如油毡、牛
对于旋挖钻孔灌注桩而言，桩底沉渣厚度的控制是桩基施工质量控制的关键，沉渣过厚不仅会造成桩基承载力不足，还会造成建筑物的过大沉降，本文通过对某商住楼工程桩基础施工中的质量问题进行分析，对旋挖钻孔灌注桩厚砂地层中孔底沉渣产生原因及其厚度控制进行探讨。 旋挖钻机施工作业 概述 随着高层建筑的日益增多，对桩基承载力的要求也越来越高。但由于旋挖钻孔灌注桩施工工艺的特殊性，其承载力受施工中的因素影响较大
钻孔灌注桩具有施工噪音低、振动小、桩长、直径可按设计要求变换自如，桩尖能可靠进入持力层，单桩承载力大等优点。但是，从钻孔开始至成桩结束，因受到多种因素影响，极易引发质量问题甚至质量事故，因此质量控制成为施工中的难点。 一、钢筋笼上浮 已经沉放到设计深度位置的钢筋骨架，在浇砼过程中，骨架位置比原设计位置高出，俗成“浮笼“。 钢筋笼上浮 １.１原因分析 1）钢筋笼骨架内径与导管间距小，粗骨料粒径太
导 言 桩基由于承载力高，稳定性好，沉降及差异变形小，沉降稳定快，抗震性能强并能适应各种复杂地质条件等特点而广泛应用。下面整理了桩基施工要点，一起来看看吧。 01、桩的制作 制桩模板宜采用钢模板，模板具有足够刚度，并应平整，尺寸准确。制作方桩的方法有并列法、间隔法和重叠法等。现场制作由于场地限制，采用叠浇法比较多。重叠层数根据地面允许荷载和施工条件确定，但不宜超过4层。 桩与桩之间应做好隔离层（如
檐前燕语唤村晨，三月由来景片新。大自然欣欣向荣，工程机械也不例外。目前，由中交路桥华南公司的工程承建的大连市南部海滨大道西延伸线工程，正在如火如荼的建设中。该工程地质比较复杂，八米以上是回填土，八到十七米是强风化板岩，十七米到十八米中风化板岩，十八到二十三米弱风化板岩，岩土硬度150mpa，由于纯板岩无缝隙，且硬度大约在1500米，如此苛刻的施工要求，相当严峻的地质条件，让很多设备承包商望而却步。
元月18日，广州南沙港铁路西江特大桥主桥墩桩基工程举行盛大的开工仪式，三台徐工XR550D旋挖钻机在开工仪式上十分抢眼。 徐工XR550D旋挖钻机 南沙港铁路NSGZQ-3标是主控制性工程，也是整个线路中跨度最大桥梁工程，主桥采用钢箱混合双主梁等高塔斜拉桥，主桥全长1118.7米。大桥第156#、157#为斜拉桥的主桥墩。由于主桥墩为超大超深钻孔桩且地质极为复杂，基岩硬度高达70MPa，加之施
5月7日16时，中铁二十一局集团一公司昌赣客专项目部跨兴赣高速特大桥连续梁主墩最后一根桩基顺利灌注完成，为大桥连续梁主墩桩基施工划上圆满句号。 跨兴赣高速特大桥位于赣州市赣县江口镇境内，设计主跨兴赣高速公路，连续梁长约192米，此次灌注的桩基为本连续梁14#主墩8#桩基，桩长27米，桩径1.8米，硬质泥岩，钻孔难度大，作业场地狭小，跨兴赣高速车流密集，安全风险高。为确保连续梁主墩桩基顺利灌
反循环，是指钻机工作时，旋转盘带动钻杆端部的钻头切削破碎孔内岩土，冲洗液从钻杆与孔壁间的环状间隙中流入孔底，冷却钻头并携带被切削下来的岩土钻渣，由钻杆内腔返回地面，与此同时，冲洗液又返回孔内形成循环。由于钻杆内腔较井孔直径小得多，所以，钻杆内泥水上升速度较正循环快得多。既是清水，也可将钻渣带至钻杆顶端，流向泥浆沉淀池，泥浆净化后再循环使用。 反循环钻孔灌注桩工艺流程 (一)泥浆池的布置
近日，北京三一重机自主研发的SR630RC8型旋挖钻机成功交付客户。目前，设备已经在深圳开工，助力深圳建设。对于它的表现，客户赞不绝口。 2011年，三一曾研制亚洲首台最大的旋挖钻机SR460，其最大钻孔直径3.5米，最大钻孔深度120米。此次新推出的SR630RC8型旋挖钻再次打破这一纪录，其最大钻孔直径4.5米，最大钻孔深度140米，最大输出转矩为630kN·m，达到行业大型旋挖钻机生产的新高
厦门轨道交通一号线从2013年11月开工至今，已经有8个月。由于厦门独特的地质条件—坚硬的花岗岩，岛内站点桩基础的施工进度一直比较缓慢，唯独莲花路口站施工进展迅速。截至6月20日，入岩深度5-8米的360多根钻孔灌注桩已经全部完成。而同时开工，且地质几乎一致的其他站点，到现在为止，只完成了四分之一的工程量。 厦门轨道交通一号线莲花路口站由中铁十八局承建。在考虑综合施工环境及施工效益之后，中铁十八局
备受关注的共和至玉树公路二期国道改扩建工程(以下简称共玉公路)野马滩大桥桩基工程于5月7日率先开钻，这标志着中铁二十局二公司参建的共玉公路桥梁基础工程全面铺开施工。 野马滩大桥桩基工程开钻 基础工程全面铺开 共玉公路野马滩大桥单幅全长507.4延米，基础开挖全部采用冲击钻钻孔施工，参建工人克服了青藏高原高寒缺氧、多年冻土、地下涌水、桥梁临近多河滩等施工难题，工程进度突飞猛进。
近日，由中国土木工程学会、中国工程建设标准化协会、江苏省土木建筑学会共同发起、上海金泰工程机械有限公司等协办的“第十一届全国桩基工程学术会议”，在世界历史文化名城“陶都”宜兴成功举办。 上海金泰多项新技术全国桩基学术会议引关注 上海金泰多项新技术全国桩基学术会议引关注 上海金泰多项新技术全国桩基学术会议引关注 全国桩基工程学术会议是我国地基行业的最高级别的学术平台，每两年召开一次，至今已走过
在市场竞争激烈的形势下，工程机械企业如何制胜？最近，辽宁建华重工有限公司成功研发“深桩大口径长螺旋钻孔机”，为回答这个问题提供了一个有说服力的成功通过例证。 辽宁建华重工有限公司是一家以发明专利技术起步的高新技术企业，座落在美丽的边境城市辽宁丹东，企业经过多年研发，生产了一系列拥有自主知识产权的产品。最近，其“深桩大口径长螺旋钻孔机”的研发成功，又为企业发展添上精彩一笔。 深桩大口径长螺旋钻孔机
气动潜孔锤长螺旋钻孔灌注桩 成孔原理 由空压机提供的具有一定压力的空气，带动潜孔锤缸体内的活塞作轴向往复运动，使潜孔锤端部的凿头在旋转的同时，产生冲击功，从而对岩土施以粉碎破坏，排渣通过气举正循环及螺旋输送双重方式实现，从而达到成孔目的。 成孔特点 双重排渣方式——气举正循环＋螺旋叶片输送 该成孔工艺在气举正循环的基础上，增加螺旋叶片输送的排渣方式，与传统的潜孔锤钻机相比，具有相同的
8月16日，随着最后一根钻孔桩成功浇注完毕，桥隧公司保宜宜昌一标沮河2号桥112根桩基全部顺利完成。沮河2号桥，全长812米，桥宽49米。自2011年12月9日第一根桩开钻以来，为了确保桥梁下部工程施工顺利进行，保宜宜昌一标项目部从人员、机械、材料、安全等多方面严密部署，克服地形复杂，资金困难等诸多困难，终于顺利完成了全部桩基施工任务，并取得了零质量事故、零安全问题的优秀成绩。桩基的顺利完工为下一
南京地铁3号线秣周路站为地下2层侧式车站，车站设计总长198.10 m（含配线区风道总长302.98 m），标准宽度为20.90 m，车站北端宽3 000 m，南端宽22.75 m。明挖站前配线长度为121.03 m，明挖站后配线长度为206.48 m，站前、站后配线为明挖地下一层矩形结构。秣周路站围护结构为φ1000@800套管咬合桩，插入比为1∶0.7，桩径1.0 m，桩之间咬合200 mm，
作者：沈保汉 北京市建筑工程研究院 螺旋挤土灌注桩 国外短螺旋挤土灌注桩 非挤土干作业法和泥浆护壁法灌注桩具有低噪声、低振动、能按荷载与地基条件灵活选择桩径与桩长等特点。但存在桩端虚土的测定与处理、排土的处理(干作业灌注桩)、废弃泥浆的处理(泥浆护壁灌注桩)、防止孔壁坍塌方法及桩顶超打混凝土的处理等诸多问题。随着对桩基础承载能力和环保要求的提高及降低成本的需要，螺旋挤土灌
后注浆桩按注浆部位可分为桩端压力注浆桩(本讲座十八讲)、桩侧压力注浆桩(本讲)和桩端桩侧联合注浆桩(本讲)三大类型。 桩侧压力注浆桩基本原理 桩侧压力注浆桩是指在成桩后对桩侧某些部位进行压力注浆的桩型，钻 (冲、挖) 孔灌注桩待桩身混凝土达到一定强度后，通过预埋在桩身的注浆管路，利用高压注浆泵的压力作用，将能固化的浆液(如纯水泥浆、或水泥砂浆、或加外加剂及掺合料的水泥浆、或超细水泥浆、或
(接续)桩端压力注浆桩施工 桩端压力注浆桩施工程序 成孔 视地层土质和地下水位情况采用合适的成孔方法(干作业法、泥浆护壁法、套管护壁法及冲击钻成孔法)。放钢筋笼及桩端压力注浆装置 在多数桩端压力注浆工法中，压力注浆装置都附着在钢筋笼上，两者同步放入孔内；有的桩端压力注浆工法是在钢筋笼放入孔内后再将压力注浆装置放入至桩孔底部。 桩端压力注浆桩施工 灌注混凝土 &
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