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500亿公里到底有多长？ 绕地球行驶1250000圈 全国公路里程的9000多倍…… 这是20多万辆搭载潍柴国六发动机的各类车辆 牵引车、自卸车、载货车、客车、专用车…… 奔腾在神州大地 累计行驶里程 （来源：潍柴资讯）
【第一工程机械网 原创】“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康……”一首《天路》，表达了藏族儿女对于青藏铁路的渴望和感恩。如今，第二条“天路”八起八伏，从天府之国绵延到日光之城，从四川盆地攀升至“世界屋脊”！ 建设任务史诗级 中联重科携手“雪域先锋号”解难题 作为西南地区的干线铁路之一，川藏铁路全长超过1800km，最高海拔4400
在钻爆法隧道施工过程中，钻孔、爆破、出渣装运、喷射混凝土等工序会产生大量的生产性粉尘，严重威胁着施工人员的健康，尘肺病防治成为高原高寒长大隧道施工重大技术难点之一。针对这一难点，铁建重工研制了SCC系列除尘台车，有效解决了高原高寒长大隧道除尘技术手段单一落后，除尘效率低、效果差的问题，并在多个高原隧道中成功投入使用，成为高原高寒隧道施工的环境净化卫士。 除尘台车除尘效果对比 SCC系列除
7月7日，一批中联重科ZT95矿用自卸车在海拔超过4000米的高原交付西北某客户。远处可见，雪山皑皑，旷野茫茫，这一排挺拔并立的中联极光绿显得格外的生机勃勃。 一批中联重科ZT95矿用自卸车在海拔超过4000米的高原交付 接到本次订单，中联重科矿山机械事业部迅速有序组织各部门密切配合，按时按质实现交付。针对高海拔的特殊工况，还特地安排服务团队提前赶赴矿区，做好各项准备工作。 交付仪式
阿里地区平均海拔4500米以上，含氧量不到内地的60%，被称为“世界里脊之屋脊”。这里即使是夏季，也依然寒气逼人，时常有纷飞的雪花洒落到这广阔的的大地上。就是在这样的环境下，三一起重机的服务工程师也坚持驻守，为高原地区的吊装人保驾护航。 平均海拔4500米的“世界里脊之屋脊”阿里地区 周文宽自2019年进入到阿里地区，共计服务过数百名客户，他因为积极向上、一丝不苟的工作态度，被客户称为“高原
为贯彻落实习近平总书记关于“数字中国、智慧社会”重要指示精神，总结推广全系统智慧建造的成功做法，以示范项目驱动新一代信息技术推广应用，加快数字化转型步伐，倾力打造“数字铁建、智慧铁建”，中国铁建股份公司于6月22日在康定2号隧道1号横洞组织召开了“智慧建造现场推进会”。中国铁建股份有限公司总裁、党委副书记、执行董事庄尚标，股份公司下属各单位主管领导，铁建重工党委副书记、总经理程永亮参加会议。 与
“在高原建水电站，很多机械会有‘高原反应’。山东临工L956H侧卸装载机状态良好，开上去感觉有用不完的劲!尤其在狭窄的引水隧道干活，灵活又高效，装车效率可达到5分钟一车。” 受访者：杨敬涛，31岁，项目部设备主管 工况信息：四川甘孜州某水电项目 管理设备：山东临工L956H侧卸装载机1台、其它型号装载机10台、挖掘/推土/压路等机械若干 使用评价：L956H外观大气威猛，先导手柄加上人性化
日前，山河智能自主研制的全国首台纯电动智能挖掘机SWE240FED踏上青藏高原，进行高海拔低温环境下的全面实测。 山河智能挖掘机在拉萨 雪域高原，蓝天白云，一台挖掘机在阳光下熠熠生辉，格外醒目。其外形简洁刚劲，动作舒展自如，回转灵活，装车快速，卸料利落，这便是山河智能自主研发的全国首台纯电动智能挖掘机 山河智能SWE240FED 该产品自三月底成功下线以来，在长沙进行了技术参数、作
5月6日，在铁建重工长沙第二产业园，二期首批智能型隧道成套装备陆续发运，发往我国西南地区，参与高原铁路建设。 这批装备包含三臂凿岩台车、二臂凿岩台车、锚杆台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，装备均搭载了铁建重工自主研发的智能模块和高原模块核心技术功能，这是高原铁路隧道施工的有利武器和重要帮手，这也是湖南工程机械智能制造又一次新的突破。 铁建重工又一批智能型高原铁路隧道成套装备发运 据悉，
高原大地的守护者 国机重工常林营销中心高原服务党员石林同志 川藏线工地海拔 4000 多米，这里有公司海拔最高的“党员示范岗”——营销中心高原服务党员示范岗。该示范岗的共产党员石林，负责川藏线电动挖掘机、电动装载机产品的事项协调、维修保养等，可谓常林高原设备的守护者。 有一种服务叫“跋山涉水” 石林负责川藏线电动挖掘机、电动装载机产品的事项协调、维修保养等 目前，川藏线有 5 台
“又有一台山河智能SWDM450超大型多功能旋挖钻机需要安装调试”，在陕西某工地，新添的一抹靓丽 “山河绿”。 山河智能SWDM450超大型多功能旋挖钻机 “在我国西北地区，黄土遍布，我来这快三年了，由于山河智能的旋挖钻机非常好用，在工地上，山河智能旋挖钻机是越来越多了。”山河智能基础装备事业部营销公司售后服务工程师刘文志自豪的说道。 刘文志日常工作状态 起早摸黑，爬上爬下，是刘文志日
日前，徐工XC958-EV纯电动装载机首次进驻川藏铁路中某大型企业隧道建设工地。 徐工XC958-EV纯电动装载机助力川藏铁路建设 据了解，本次交付的装载机将用于3800多米海拔的高原，铁路沿线生态环境脆弱。徐工电动装载机零排放、无污染、续航时间长、作业效率高，符合川藏铁路绿色环保的施工要求，且采用行业领先的三电机设计技术，整机额定功率高达250kW，动力性更强，相较于燃油装载机动力性提升超
近日，雪域高原传来喜报，铁建重工XJH315-ED型悬臂式掘进机在高原铁路色季拉山隧道持续快速掘进，这是国内高原铁路软弱围岩段首次应用悬臂式掘进机进行非爆开挖。 国内高原铁路软弱围岩段首次应用悬臂式掘进机进行非爆开挖 色季拉山隧道进口海拔达到3200m以上，隧道进口段为V、VI级软弱围岩。项目采用铁建重工悬臂式掘进机施工后，隧道轮廓超挖量控制精准，每循环开挖1.2m出碴130m³左右用时约3
编者按：铁建重工钻爆法隧道装备，系列齐全，种类丰富，面对不同挑战，总能攻克复杂地质、应对极端工况，出色完成任务，被誉为工程施工“特种兵”。上高原、钻深山，越戈壁，“特种兵”们行走在超恶劣、超风险的隧洞里，征服一道道天险，建功国家基建，进军海外工程，征服雪域高原，挑战群山万壑，无论是单兵“作战”，还是联合“出击”，总能不负重托，使命必达。 《“特种兵在行动”之①：征战高原 挑战极限》 近期，小
一座飞虹 横跨雅鲁藏布江 近了距离、强了经济、富了乡亲 客户孟总有个高原梦：用最得力的设备助力大美西藏建设!厚积薄发，在新雅鲁藏布江大桥的建设中，这个梦想终于得以扬帆起航，2021年初，孟总选择徐工XR400E旋挖钻机随他一起征战雅鲁藏布江。 徐工XR400E旋挖钻 新雅鲁藏布江大桥，是横跨雅鲁藏布江的第一长桥，位于西藏林芝米林县，将是米林县城连接米林火车站的交通要道，同时新雅鲁藏布江大
12月8日，在铁建重工长沙第二产业园，一批载满隧道施工装备的货车排成长队，陆续发出，参与高原铁路建设。此次发运的装备包含多功能钻机、全电脑凿岩台车、湿喷台车、拱架台车、除尘台车等，产品类型覆盖隧道超前地质勘探与加固、开挖、支护等施工工序，这是铁建重工首批，也是国产全工序隧道钻爆法施工装备首次批量应用到高原铁路建设。 装备集结蓄势待发 装备集结蓄势待发 据了解，我国高原面积约250万平方公里
西藏是个美丽而神奇的地方 这里有令人眩目的美景 也有令人眩晕的极端环境 是胆小者望而却步的世界第三极 也是勇敢者驰骋向往的的朝拜圣地 为高原而生 中国黄金集团西藏华泰龙矿业开发有限公司(以下简称：华泰龙公司)便坐落于这片美丽的雪域高原，矿区海拔4200-5300米，含氧量仅为平原的50%，冬季最低气温零下20℃。在这样高寒、高海拔的极端环境下，采用机械设备开采变得尤为重要。 安百拓Boomer
高原山地，空气稀薄，昼夜温差大。 这里是叉车的“考场”，这里是叉车试验人的“战场”，这里更是检验叉车的“赛场”——西藏拉萨。 2020年对于所有行业都是不平凡的一年，受疫情影响，使原本就竞争激烈的国内外叉车行业形势更加严峻，而市场对于叉车的性能要求与日俱增，面对严苛的大市场环境，对叉车的性能和可靠性又是一大挑战。 今年8月，玉柴通机研发人员与杭叉集团试验检测中心试验人员出发西藏拉萨地区，就目前满足
日前，从中铁隧道局二处承建的渭武高速木寨岭隧道施工现场获悉，中铁装备自主研制的高原型双臂湿喷台车HP-5017G应用效果十分良好，得到了行业专家的一致认可。该设备双臂模式最大喷射方量达50立方米/小时。 中铁装备高原型双臂湿喷台车 中国中铁川藏铁路新设备工地试验第二专家组组长中铁五局科技部部长、一级专家夏真荣，副组长中铁北京局副总工程师陈庆怀带队检查应用情况。中铁工业科技创新部高级主管王明、
经过多年的技术积累与沉淀，去年10月份，“中国红”雷沃定制版高原机横空出世。很快，便在我国高原地区创下了多项热销的记录，截止到今年6月份，藏民客户朋友们毫不掩饰对这款红色硬核挖掘机的喜爱，毫不吝啬的为它们系上哈达。同时，多款雷沃的明星机型一直处于补货的状态，定制版挖掘机也在高原地区迅速走红，无论是在车体颜色、施工性能、作业效率上都赢得了藏民们的高度好评。 “中国红”雷沃定制版高原机
编者按： 2020年8月1日，有五个年轻人从拉萨出发，他们在海拔5000米以上的青藏高原，3天共跋涉1600多公里，顶着高原反应与途中遭遇的恶劣天气、泥石流、滑坡、落石、恶劣路况搏斗。他们的最终目的地聂拉木，位于中印两国的交界处，汉语意为“地狱之路”。 看到这里，你可能以为这是哪几位探险家又去西藏发掘神秘宝藏，甚至会怀疑是《鬼吹灯》剧组又要开拍了。 其实这几位“探险家”的真实身份，是中联重科土方机
高原工况历来是反映众多工程机械综合性能的“试金石”。 作为炙手可热的明星产品，徐工徐工V7系列泵车历经众多极限工况考验凭借超低油耗、超强适应性、超优性能、超长寿命被广大工友亲切的成为“明星大白”，那么当“明星大白”登上“世界之巅”，又将是一番怎样的景象呢? 徐工V7系列泵车 五彩哈达 至高礼遇 近日，一组“身披五彩哈达的明星大白”在朋友圈内爆红，照片里，徐工V7系列50米泵车现身“高原明珠”
2016年3月份，我从东北来到神奇的雪域高原拉萨，来到西藏龙科这个小家庭。 陈永春 为什么说是小家庭呢?因为我刚来公司的时候，龙科旗下只有一家销售公司，销售和售后加起来都不到10人。发展到如今，西藏龙科已经成为一个拥有5家销售公司、1个配件中心库(拉萨)，人员总计达60余的大家庭了。 2016年3月来公司的时候，我对红岩重型货车的了解基本为零。当时红岩品牌还没有在西藏打开市场，销量不是很好。
盛夏，享有“世界屋脊”之称的美丽的西藏，迎来了它最美的季节。在每一个晴朗的日子都它沐浴在阳光里最幸福的时刻。万里浮云，天空永远都是那么湛蓝。 西藏锐迪服务主管魏仓建，顶着高原特有的阳光及高强度的紫外线，在接到客户打来询问机械故障怎么处理时，不顾烈日的暴晒，总是第一时间赶到现场，及时解决和排除机械故障，与约翰迪尔并肩在高原之上! 西藏锐迪服务主管魏仓建 正处高温时节，有客户打来电话说水箱温度高
日前，批量搭载玉柴YCA07N国六天然气发动机的客车在拉萨公交公司交付使用，这是我国雪域高原迎来的首批国六客车，标志着玉柴以强大实力持续领航国六客车动力市场。 批量搭载玉柴YCA07N国六天然气发动机的客车在拉萨公交公司交付使用 在拉萨，公交客运车辆每日往返于超过3600米的高海拔上，由于氧气稀薄，气候干燥，因此对发动机的高原适应性和动力性提出了严苛要求。玉柴发动机在高品质开发的基础上，经
望断层梯瑞石悬，思连绝顶叹云天。 人间屋脊入云中，冰塔巍峨寒雾浓。 方圆HZS180D型混凝土搅拌站 五月下旬，伴随着中字头企业定购的方圆HZS180D型混凝土搅拌站的发出，方圆售后服务铁军昂首踏进有着“世界屋脊”之称的青藏高原。此次安装属交钥匙工程，搅拌站用于川藏线拉日高速段的混凝土生产供给。 方圆HZS180D型混凝土搅拌站 因工期紧迫，用户要求搅拌站在最短时间内投入生产。方圆集团
柳工C系列起重机自上市后，凭借卓越的产品性能，在起重能力、运营经济、可靠性等方面获得用户的一致好评，成功“C”位出道，“挑战者”之名响彻行业。 产品：强悍设备有口皆碑 “极限工况、强悍设备”是柳工起重机的品牌内涵，在建设祖国大好山河的每一处，无论多严峻的工况，柳工起重机都能凭借过硬的品质，交出令客户满意的答卷。 “极限工况、强悍设备”是柳工起重机的品牌内涵 这得益于柳工起重机产品集多项
中国空降兵成立70周年之际，一场声势浩大的实战演习在雪域高原拉开大幕。 近日，空降兵某旅通过民航、铁路和地方物流车相结合方式，仅数小时就将几千名伞兵、数百台装备和大批战训物资送至数千公里外的西北高原某地域。 三一重卡顺利完成了重战车集群的运送任务 其中，三一重卡随军作战，顺利完成了重战车集群的运送任务，再立军功。 清晨，随着机动转场命令下达，官兵们请领武器装备，完成集结，兵分多路从湖北出发，
青海的瓦乎寺煤矿，地处青藏高原,海拔4500米左右，常年缺氧，年平均气温-5-9℃，最低气温可达零下30℃左右，环境极其恶劣。常年驻扎在矿山的三位山河智能服务工程师，不畏高原反应和寒冷，日夜坚守在矿山，保证客户设备的正常运转。 春节过后，正是疫情的紧张时期，他们带好疫情防护用品，毅然决然的离开家乡去往矿山，他们没有任何的抱怨和委屈，只有对未来的期许和勇往直前的坚定信念。 二月底的青海，
“我就要这款红色的，给我来5台!” 这是3月底，一位藏族客户对雷沃西藏代理商说的话，在实地试驾了雷沃高原型挖掘机后，这位藏族同胞对这款红色外观的挖掘机爱不释手，没过多久便做了决定。 FR60E2-H高原机交付客户 这是整个3、4月份雷沃西藏代理商日常工作的缩影。与我们熟知的不同，在最接近蓝天的青藏高原，每个城镇之间距离遥远，道路坎坷。在购买工程机械时，大家更多依赖的是口口相传。2019年底
编者按：长情坚守、热烈回响，是我对王星星最为深刻地感触。短短五天时间的藏区拍摄，摄制组的成员们共同经历了高反，辗转了多处，记录下了一幕幕雪域高原上的动人瞬间。王星星踏实的工作态度、坚强地意志力令我深深折服，敬佩之情油然而生。藏区的九年光景，他经历了与家人的长期分离，也经历了令人后怕的命悬一线。这片神秘莫测地土地究竟有着什么样的魔力，让他坚守至今，让我们共同走进这部纪录片《雪域高原酿出最美的酒》揭开
日前，搭载潍柴WP13发动机的宽体自卸车批量交付西藏昌都客户。随着西藏基建项目的陆续开工，当地卡车市场逐渐升温。凭借动力强劲、可靠耐用、油耗低、服务便捷等优势，潍柴重卡动力在当地市场持续火爆。 潍柴WP13重卡动力 搭载潍柴WP13发动机的宽体自卸车 西藏区域幅员辽阔，高山、急流、悬崖、缺氧、温差变化大，每一项都考验着人与车辆的极限!反复的爬坡、下坡，稀薄的空气对发动机的可靠性、动力性、舒适
2020年4月9日,在西藏昌都玉龙矿,30台同力重工非公路宽体自卸车一字排开，靓丽的同力黄与尚未融化的积雪勾勒出雪域高原初春的美丽景象!雪域高原又一次见证了同力重工的品牌力量。 30台同力重工非公路宽体自卸车一字排开 时间回到2019年11月28日，在成远矿业总部，成远公司的矿山专家与成都中远及同力重工的技术人员共同研讨高原环境下矿山运输设备选型及技术要求，就严苛条件运输设备满足矿山运输要求
临近中午，老铁打电话说想买车，中吨位进阶用的，让帮忙琢磨琢磨。老王一听，躺椅一睡，眯眼一想：吊车么，国产的就不错，实惠耐用、维修换件容易，还适合作业环境。买中国制造，当然首先看行业标杆。 话又说回来，先不看别人怎么样，买东西前，自己得有个谱：中吨位，能携带配重、副臂转场 。重型底盘配置负载能力强，配重可达24.6吨。全轮转向配置通过性强，还可实现后轮锁止、蟹行模式。从容行驶，游刃有余。 重点是看家
西藏，令无数人心向往之的一片净土，仿佛童话里才有的湛蓝的天空、似乎触手可及的白云以及巍峨圣洁的雪山，一切都是那么的美好！不过，“新鲜劲儿过了，就不那么浪漫了！” 奋战在西藏高原的老中青三代 对90后青年员工而言，西藏是挑战 作为新生力量的95后刘香凯，是徐工道路今年刚驻西藏的摊铺机服务工程师，进藏半年，他最大的感受是太阳很毒，紫外线很强，“半天晒红，一天晒黑，三天爆皮”一点儿也不夸张。
12月12日，小猫随跟随工作人员从成都历经六小时车程来到了银装素素、白雪皑皑海拔高达3700米的阿坝藏族羌族自治州理县施工地为客户做演示，本次小猫主要任务是道路除冰除雪。上了高原，咱会有高反吗?且看咱们的表现~ 本次演示目的地简介 理县位于四川省西部，青藏高原东部，阿坝藏族羌族自治州东南缘。距离省会成都202公里，距州府马尔康193公里。 本次演示工地海拔约3700米，因海拔高差悬殊，地形复杂
听说，每个男性同胞都有一个越野梦：在靠双脚到不了的山丘、土坑、泥地、荒漠，他们偏想驾驭着越野汽车、越野自行车甚至是越野轮滑鞋，去广袤无垠的原野肆意驰骋，感受速度与激情。 徐工越野起重机 听说，每个吊装人心中也都有一个越野起重机的梦：不满足于汽车和全地面起重机的磅礴之力，越野起重机“胎比人高”、“车身至简”，所到之处皆是探险。对多数吊装人来说：“它可能并无用武之地，却总能让我一见倾心”。 徐
11月1日，依维柯欧胜2020款国六车型在2019中国国际商用车展上正式上市，搭载满足国六B排放标准的菲亚特动力科技F1系列发动机，拥有更强动力，更低油耗，以世界级制造的领航实力和更懂用户需求的性能优势，再树行业新标杆。 F1C 国六发动机 为了保证车辆的可靠性，南京依维柯进行了各种严苛的环境与道路测试，在高海拔地段、寒区冰面、高温地区以及城郊坏路等不同工况环境下，对100多台试验样车进行
西藏，这个被誉为“人间天堂”的地方，除了为游客提供了一个说走就走的理由，也给玉柴展现了一个销量说涨就涨的机会。截至目前，玉柴重型发动机在西藏地区市场相当火爆，销量同比增长超160%。 装配玉柴重型发动机YC6K的自卸车交付用户 前不久，在海拔5112米的雪布达拉山上，批量装配玉柴重型发动机YC6K的自卸车正式交付用户，主要用于西藏山南隆子机场建设工程。玉柴机器，正在为建立西藏与外界重要桥梁
一流企业做标准。日前，《2019年第13号国家标准公告》正式发布，玉柴作为发动机行业代表，参与了其中两项中国标准的制定，助力中国汽车测试标准从跟随真正迈向独立自主! 这两项标准是《中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车》(GB/T36146.1-2019)和《中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆》(GB/T36146.2-2019)，将于明年5月1日正式实施。它们建立了中国自主的汽车行驶工况体系，填
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