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中国重汽成都王牌公司2017年产销目标5.33万辆，截止4月底中重卡、轻卡自卸、轻卡载货、专用车、微卡、新能源车、出口销售同比增长23%，高于行业增幅4.2个百分点。 重汽王牌公司2016年以“精品创造未来”的品牌主张，深耕市场，产销完美收官：全年各类产品销售实现3.5万辆，同比增长16.7%，增幅超行业8.6个百分点，市场份额提升0.5%，连续六年保持市场销售稳步增长。在达成上年经营目标后，重汽
12月16日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）和依维柯商用车股份有限公司（以下简称依维柯）发布联合声明称，为了应对中国商用车市场的快速发展，双方将基于相互了解和信任对其在华合资企业进行重组。 上汽集团成为上汽依维柯红岩商用车有限公司控股股东 由上汽集团和依维柯以50：50等比投资的南京依维柯汽车有限公司（以下简称“南维柯”），今后将专注于依维柯品牌的经营。跃进品牌业务将从南维柯分
11月21日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）收到中华人民共和国商务部反垄断局出具的《不实施进一步审查通知》。至此，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上依红”）股权变更报批工作正式启动，预计月底可以获得正式批复，这标志着上依红将步入全新发展期。 上汽依维柯红岩商用车业务再迎业务发展新机遇 上依红成立于2007年6月15日，原股东为上汽集团和依维柯商用车股份有限公司50:50
“中国市场是依维柯的重要战略市场，依维柯将通过合资与进口两个业务单元来满足中国用户的不同需要“依维柯中国区总裁米克勒•隆巴迪先生如是说。 近几年来，依维柯在中国的发展备受世人关注，不仅仅是因为这个进入中国已经走过三十个春秋，在于这家企业所拥有强大的商用车技术储备，更在是依维柯在商用车产品设计领域的领先能力。在2016德国汉诺威商用车展(IAA)期间，依维柯中国区总裁Michele Lombardi
2015年，国内经济下行压力较大，固定资产投资增速持续回落，重卡市场需求随之大幅下降，其中自卸车、天然气车下滑幅度最大，各车企开始向公路运输车转型，纷纷推出搭载13升发动机的大马力车型。 2015年随着排放升级、市场需求变化，部分汽车企业面临生存困境，部分竞争力差企业退出汽车行业，部分汽车企业进行重组，同样有许多能力不足的经销商退出了市场。产品品质及售后服务能力的竞争显现;各种节油赛此起彼
欧洲汽车工业制造商协会（ACEA）董事选举斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官马丁•伦德斯泰特（Martin Lundstedt）先生为2015年度商用车组董事会新任主席。 协会商用车组每年举行一次董事会主席选举，当选的主席可连任一届。 马丁•伦德斯泰特（Martin Lundstedt）先生 欧洲汽车制造商协会前任商用车董事会主席是戴姆勒卡车负责人沃尔夫冈•伯纳德（Wolfgang Bernhard）
六月，最炙手可热的国度当属巴西，因世界杯的到来让其成为举世瞩目的焦点。那么，中国商用车出口巴西情况如何？中国商用车企业在巴西是如何布局的？将面对哪些机遇和挑战？本文将围绕此问题展开。 ● 2014年中国商用车出口巴西情况分析 2010-2013年中国商用车巴西出口量走势图 根据海关统计数据，中国卡车出口巴西在2011年达到最高峰，超过27447辆，2012年和2013年逐年减少，主要
去年就已占据全球总产量44％的我国商用车市场日前再次成为舆论关注的焦点。国外，152家中国商务车企亮相2012年汉诺威国际商用车展赚足了世人的眼球；国内，工信部《重型商用车辆燃料消耗量限值》征求意见稿也引起了业内的关注。 该征求意见稿规定了最大设计总质量大于3500kg的燃用汽油和柴油的商用车辆，从百公里13升至49升不等的燃料消耗量限值。一些业内人士指出，要达到标准要求的油耗水平并不难，但由于
随着国外汽车巨头在中国合资布局的完成，卡车尤其是重卡市场已经成为国际卡车巨头垂涎的另一块“蛋糕”。 与乘用车市场不同，国内卡车市场历来是国产车的天下，一汽、东风等本土车企一直占据绝对的统治地位。随着国外卡车巨头的渗透，国内一些卡车企业也加快了新车上市及技术改进的步伐，这一切都预示着国内的卡车市场继轿车市场之后，竞争开始升级，格局悄然转变。 重卡合资潮滚滚而来 在全球金融危机后，世界重卡市场发生了较
前言 作为国内发动机行业的领军品牌，凭借创新技术能力和整合营销行动，玉柴机器多年来快速发展，特别是在商用车动力领域一路领跑行业：连续十年领航客车动力市场，占据客车60%份额；卡车市场保有量超过200万台；海外市场保有量超过14万台；从国I到欧VI，玉柴步步领先市场至少三年以上；2013年7月商用车行业将实行国Ⅳ标准，玉柴机器为此做好了充足的准备，除了满足排放法规要求外，在创新技术保障下，玉柴在产品
雄心勃勃的大众集团，终于松了一口气。 在一个多月的时间里，中国商务部对于大众收购曼一事的态度，出现了180度的大转弯。日前，大众汽车表示，收购曼公司的申请已经获得中国政府关于行业竞争的许可审批，为成功将曼纳入麾下扫清了最后的障碍。而就在此前的9月20日，商务部方面表示，大众收购曼可能威胁中国商用车市场格局，中国将对该起收购案立案，依据我国《反垄断法》规定进行审查，以防止我国汽车企业受到伤害。大众
为探讨未来中国重卡制造工业发展和市场趋势，分享先进高端重卡制造技术和工艺，寻求发展解决方案，近日，“中国高端重卡制造国际研讨会”在山东威海举行，该论坛得到了社会各界的广泛支持。参会嘉宾有交通运输部、环境保护部机动车排污监控中心、中国北方发动机研究所、哈尔滨工业大学汽车工程研究所、中石化石油化工科学研究院、塔塔大宇商用车有限公司、斯堪尼亚中国、美国商用交通研究有限公司、山东集团重工有限公司及威海当地
A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看
8月28日，福田汽车迎来15周岁生日。15年，福田汽车向世人证明：已登上世界商用车之巅，并牢牢站稳了脚跟。欧曼GTL比肩世界标准重卡产品 8月28日上午，欧曼GTL重卡缓缓驶下福田汽车位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线，这也是福田汽车生产的第500万辆汽车。这一比肩世界标准重卡产品的下线，无疑成为福田汽车15周岁最好的生日大礼。GTL是Global Technology Leader的缩写，
过去的五年，估计谁也没有预料到中国重卡会迎来一个类似井喷一样的行情，以至于在今天，每家企业都实现了产销翻番。如今，对于新到来的“十二五”，国内前八家的重卡车企又将制定怎样的规划？ 一汽解放：沉默中的爆发 2005年，在中卡市场逐步萎缩，重卡市场迅速提升的当口，作为“共和国长子”，一汽解放面临着困局。但不在沉默中爆发，就在沉默中死去。一汽解放选择了前者。先后开发上市了大威、奥威、J6等先锋车型，
牵手卡特彼勒 控股西安双特 潍柴动力产品结构升级再下一“城” 控股子公司陕西法士特宣布进军商用车辆液力自动变速器 4月8日4时30分，陕西西安香格里拉大酒店。国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司（以下简称“陕西法士特”）与世界500强企业美国卡特彼勒公司郑重宣布，经友好协商，双方合资成立西安双特智能传动有限公司，研发、生产全系列公路商用车辆重型液力自
【第一工程机械网 现场报道】2018年 4月 29日，在“五一”国际劳动节来临之际，由国家发改委主管的由中国发展网发起，工匠中国论坛组委会、中国行业新标杆奖征评委员会主办， CCTV精彩视界、中国网联盟中国、中工网、中国企业报等媒体协办的“ 2018第二届工匠中国论坛暨寻找工匠精神榜样力量— 2017第二届工匠中国年度人物颁奖盛典、 2017第三届中国行业新标杆奖颁奖盛典”活动在北京成功召开。
中国11日公布多项经济数据，显示以汽车、房地产等为代表的内部市场消费正在提升，成为促进经济增长的关键推力。外媒称，在工业生产继续放缓，中国央行进一步拿出货币调整政策之前，消费和服务业将成为中国经济发展的关键。 路透社11日引述中国商务部当天公布的数据显示，中国10月实际使用外资(FDI)87.7亿美元，同比增长4.2%;另外今年1到10月累计吸收外资1036.8亿美元，同比增长8.6%，外商投资总
中国商务部网站援引《法兰克福汇报》网站消息，德国铁路公司董事哈纳加特(Hanagarth)透露，该公司将于今秋在北京设立采购办公室，加强与中国南车和北车的合作。今后3到5年内，中国将在德国铁路的机车及零部件采购领域占有重要地位。 哈纳加特表示，中国政府大力推动铁路工业出口，在高铁列车出口方面可以提供贷款支持，而且产品质量今非昔比。预计中国高铁将很快获得德国铁路部门的进口许可。 报道指出，南车和北车
9月2日，第二届“中国—亚欧博览会”将在新疆乌鲁木齐国际会展中心拉开大幕，国际、国内、港澳台地区各行业“实力战将”届时都会精彩亮相，宇通重工积极备战，将携带起重机械、矿业装备、铲土运输机械等多款战略性产品重拳出击，势必成为本届“中国—亚欧博览会”上的关注焦点。 第二届“中国—亚欧博览会”是由中国商务部、外交部、国家发改委等27个部委及中央单位主办，上海合作组织秘书处、联合国贸易和发展会议、联合国工
2010年上半年，无论是商品混凝土企业，还是混凝土机械制造商，都对市场的迅猛增长有些措手不及。 商品混凝土企业还好应对一些，商混市场长期以来供大于求，很多商混企业的实际产量甚至不到设计产能的一半，市场的爆发式增长，对于久旱逢甘霖的商混企业，产能得到充分的发挥。用一些商混企业老总的话说：“这一波市场行情，该吃饱的都吃饱了，接下来该琢磨一下怎么吃好了！”言外之意，酝酿着行业调高商混价格。但这种想法在
1996中国工程机械十大新闻 20世纪90年代中期，一个由计划经济向社会主义市场经济过渡的年代。在1996年的十大新闻中，我们可以看到，计划和市场留下的双重痕迹。历史原因造成的工程机械双重管理依然存在，我们不仅看到了机械工业部制定的工程机械行业“九五”发展规划，也看到了建设部制定的建设机械行业“九五”发展计划。不仅如此，政府主导下的企业集团化进程也在如火如荼的进行。几年之后有领导曾一针见血的指出，
6月27日，由中国汽车工业协会和鄂尔多斯市人民政府联合主办，康巴什区人民政府、鄂尔多斯市工信局承办的“暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”在鄂尔多斯国际赛车场正式开赛。经过两个比赛日的激烈角逐，上汽红岩新能源重卡斩获商用车组别冠军、最佳操控奖、媒体推荐商用车车型等多项大奖，全方位展现出了过硬的技术水平和可靠的产品实力。 上汽红岩荣获2023中国
全球多元动力技术先行者康明斯宣布，通过其子公司美驰（Meritor）完成对西门子商用车业务的收购，该业务专注于商用车高性能电驱动系统解决方案。2022年5月，美驰公司宣布已达成协议，以约1.9亿欧元的市值收购该业务；康明斯随后于今年8月完成对美驰的收购。 此次收购拓展了康明斯的核心技术能力，包括基于直接驱动和传输的远程控制电机、逆变器、软件和相关服务等，构建新一代电动动力
11月5日，第五届中国国际进口博览会（进博会）在上海隆重开幕，梅赛德斯﹣奔驰卡车携卓越产品及技术亮相。借助进博会这一高水平对外开放平台，梅赛德斯﹣奔驰卡车全方位展示其领先的产品、技术以及雄厚的实力，彰显出持续深耕中国市场、主动融入新发展格局的决心。 第五届进博会丨梅赛德斯﹣奔驰卡车展台 第五届进博会丨梅赛德斯﹣奔驰卡车展台 第五届进博会丨梅赛德斯﹣奔驰卡
今年以来，受到疫情多点散发和市场需求疲软等因素影响，商用车市场承压明显。据中国汽车工业协会公布的数据，2022年1至7月，商用车产销分别为192.7万辆和194.8万辆，同比分别下降36.9%和39.3%。在此背景下，对资金“活水”的需求对于商用车行业来说显得更加迫切。 融资租赁具备灵活、高效的资金融通特点，能较好契合商用车融资特点和需求。今年以来，多家租赁公司积极响应政策号召，在商用车领域
作为全球变速箱行业的技术先行者，伊顿康明斯变速箱业务进入中国以来取得长足发展，建立起本地化生产、运营、营销、服务等全价值链体系。中国变速箱行业也在加速向自动化方向转变。伊顿康明斯需要协同伊顿与康明斯合资双方的互补优势，为中国用户量身打造最适合的变速箱产品，实现动力链优化，以攫取关键的发展机遇。 杨晓东 伊顿康明斯日前宣布：自2022年7月18日起，原西安康明斯发动机
曼恩CruiseAssist驾驶辅助系统，利用强大的计算功能，引导并保障卡车司机在复杂多变的路况下安全行驶。 曼恩LCCPA变道防碰撞辅助系统，则能够在驾驶员危险变道的紧急情况下，利用数据处理能力进行及时干预并保障行车安全。 曼恩商用车所具备的强大计算能力正在不断用它独特的方式为商用车市场注入新活力。作为行业智能创新的引领者，曼恩并没有止步于此。曼恩正在研发一款能够实现智能无人驾驶的零
在商用车行业，新能源技术逐步取代传统内燃机技术已经成为既定事实。随着我国碳达峰、碳中和目标的提出，新能源商用车销量和渗透率将不断攀升，一个新的蓝海市场正在迅速崛起。 据统计，2020年，新能源乘用车市场渗透率为5.8%，新能源商用车渗透率为2.7%。在双碳大背景下，新能源商用车渗透率将提速。据罗兰贝格预测，2030年新能源商用车渗透率20%。新的拐点即将到来，商用车行业的竞争格局将被重写，重心将向
2020年上半年，疫情冲击下，重卡市场受到了严重影响，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)重卡销量反而逆势上扬，尤其是牵引车表现最为突出。接下来，就让我们来晒晒上汽红岩牵引车1～5月成绩单： 一季度，牵引车同比增速达到132%，位列行业第一 ; 4月重卡“产量破万”，牵引车同比增长265%，取得新突破; 5月重卡“产销双破万”，牵引车同比增长163%，继续领涨市场 ; 1-5月牵引
康明斯于2月12日宣布中国区新的技术领导任命：为了更好地推动康明斯新能源技术在中国的发展步伐，现任康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士将出任康明斯副总裁，专职负责中国区新能源动力工程技术;现任中国区发动机业务工程技术总监赛俊峰(Steve Saxby)将擢升康明斯中国工程技术负责人。这两项任命将于2020年3月15日起生效。 彭立新将出任康明斯副总裁中国区新能源动力工程技术 彭立新将出任
近日，由中国邮政快递报社主办的“风华正茂 万物生长 · 2020快递之夜”在北京举行。会上，凭借出众的产品实力与贴心负责的售后服务，曼恩商用车冠盖群芳，经国邮智库专家、消费者和专业媒体代表三轮票选，斩获2019中国快递供应商大奖。 曼恩商用车斩获快递行业供应商大奖 数据显示，2019年全国网上零售额已超9万亿元，其中网上购物占中国消费总额约五分之一，一年快递包裹量多达630亿件，快递员数量
每一份漂亮成绩单的背后都离不开辛勤的付出，每一个奖杯的获得自然也离不开技术实力的支撑。12月7日，由中国汽车报社举办的“新中国成立70周年”商用车评选颁奖典礼在重庆举行，华菱星马以“技术领先、性能优异、品质精良”的优势荣获商用车“中流砥柱”称号，汉马H9旗舰版牵引车获得年度车型(6×4自主组)“运输之王”称号，汉马H7牵引车获得年度“节油车型”奖项。 获奖奖杯及证书 坚持自主研发 打造国内重
2019年11月18日，北京——全球领先的卡车品牌沃尔沃卡车宣布，任命董晨睿(Michael Dong)担任沃尔沃卡车中国区总裁一职。董晨睿先生将全面领导沃尔沃卡车中国的管理层及团队，推动该品牌在这一全球最大商用车市场的战略与发展。 沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿 董晨睿在全球交通行业，尤其是商用车领域拥有十分深厚的经验。在其迄今17余年的职业生涯中，他曾相继在多家知名跨国企业的国际总部和地
“智能网联”已成为汽车行业的发展趋势，它不仅带来汽车产品和商业模式的变革，更是对后市场服务提出新要求。作为全球动力解决方案的领导者，康明斯率先行动，在中国启动全新升级的康明斯中国在线服务中心(Cummins Care)。 康明斯中国在线服务中心 Cummins Care致力于打造服务新模式 依托康明斯专有电子工具及大数据平台技术，全新升级的Cummins Care致力于打造互连互
中国内燃机工业协会六届三次理事会（扩大）会议于2019年8月8日至9日在京召开。协会会长、副会长、常务理事、理事及单位代表们出席会议。 中国内燃机工业协会六届三次理事会（扩大）会议 本次会议首先邀请工信部运行监测协调局及内燃机配套行业汽车、工程机械、农业机械协会的领导们，就今年上半年经济运行情况作分析报告与展望。权威的分析、详实的数据，为会员单位在复杂多变的经济运行形势面前，提供了预判下半年的走
2019年上半年国内生产总值（GDP）累计450933亿元，实际同比增长6.3%，增速较上年同期和上年全年分别下滑0.5和0.3个百分点。总体上看，今年上半年经济下行压力有所体现，但实际GDP增速仍处于年初设定的6.0%~6.5%的增长目标区间之内。 中联重科混凝土搅拌车 “三驾马车”拉动商用车上半年增长 从三驾马车来看，消费方面，上半年消费拉动经济增长3.8个百分点，贡献率达到60.1%，较
“一盏黄黄旧旧的灯，时间在旁闷不吭声……想回到过去，试着让故事继续……”轻快悠扬的旋律，独树一帜的嗓音，描绘着那些悄然流逝的旧时光和旧时光里刻骨铭心的记忆。 消失的时光，难道真回不去了吗？ 8月1日，由人民日报社新媒体中心主办的2019年“时光博物馆”活动第一站——北京站如约开启。活动现场，两辆红色的上汽红岩时光大篷车，承载“时光博物馆”，驶进北京SOLANA蓝色港湾，凝聚时光记忆，为全国人民开启
7月的商用车市场，国六注定是绕不开的关键词。作为史上最为严格的排放标准，国六的到来不止意味着车辆在发动机上的升级，对于车企，国六更意味着从整车匹配调试，到用户日常使用培训，再到售后维修技术升级，都需要同步进阶满足国六。 而2016年便启动国六应对的东风商用车，自是从容如斯，稳步完成五大平台的国六全覆盖。 严于国家标准50%，产品迭代可靠如一 面对有史以来最严厉的国六b排放标准，东风商用车做到了一步
2019年上半年，国五、国六政策切换，“大吨小标”影响市场，工程机械需求放缓，商用车柴油机市场需求出现了下降，消费者开始出现持币观望的状态。据中国内燃机工业协会数据显示：2019年1-6月，统计的28家企业商用车用柴油机销量1427747台，同比下降3.22%。其中，销量前十企业销售1179294台，市场占比82.6%。 在这样的市场走势下，商用车柴油机市场销量前十企业，谁主沉浮？ 2019上半
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