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6月15日，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合发布2016年度中国机械工业百强、汽车工业三十强名单，瓦轴集团再次入选中国机械工业百强企业。 2016年，在严峻的市场形势下，公司实施高端化、国际化战略，大力进行产品结构调整，推行精益管理和组织结构变革，由直线职能制的系统管理模式转向事业部制的专业化管理模式，保持了企业平稳健康发展。 工程中心。资料图片 鞠家田摄 自“中国机械工业百强企业、汽车
从5月11日国内首批中置轴轿运车——上汽红岩中置轴轿运车正式上路投入实际运营算起，如今已经满月。这个率先反应市场需求、拥有同步欧洲技术的“全新物种”，如今也算是横穿过平原、山区、大漠，装载过各种车型的轿运界“老手”了。那么在实际的驾驶和使用上，这款红岩中置轴轿运车是否真的名副其实？ 上汽红岩中置轴轿运车 为此，记者采访了云峰物流的老司机王师傅，他算是率先吃上“螃蟹”的人。更低重心、更小转弯半径，转
6月9日，由中国物流与采购联合会汽车物流分会主办的2017全国汽车整车物流发展大会在渤海之滨大连隆重召开，来自交通部、工信部、公安部的专家与全国各主要乘用车公司、商用车公司、专用车公司及整车运输公司共约500人齐聚一堂，共同探讨新法规要求下的整车物流新变革。上汽红岩携杰狮中置轴轿运车参会，吸引众多嘉宾驻足品鉴，实力圈粉。 2017整车物流发展大会会议现场 红岩中置轴轿运车圈粉2017整车物流发展
伴随着国内首款中置轴轿运车——红岩中置轴轿运车的正式上路运营，这一新兴的细分市场在重卡行业又掀起了一轮新高潮。实际上，去年7月份新版GB1589的颁布，才让“中置轴轿运车”这一概念进入人们的视线，到今年5月11日，一款实实在在的红岩中置轴轿运车就已正式上路运营，看起来，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）似乎只用了不到1年的时间。那么，这样的“红岩速度”是否真的做足了准备？一款重卡
这个5月，对于中置轴轿运车市场而言，是不平凡的5月。就在4月25日，交通部在轿运车第二阶段治理通知中作出明文鼓励之前，“中置轴轿运车”还只是一纸概念，而仅在新政颁发16天后，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）携手安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）共同开发的一款实实在在的中置轴轿运车，就正式在上海金桥、安亭、临港三站陆续发车上路，成为国内最先投入实际运营的中置轴轿运车。这
继5月16日，安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）携手上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）生产的中置轴轿运车，在上海金桥、安亭分别发车上路之后，5月18日，又一批安吉物流所采购的上汽红岩中置轴轿运车从临港再出发。据了解，此次临港发车仪式，已是安吉物流在上海的第三站发车上路。 上汽红岩中置轴轿运车 安吉物流相关负责人认为，汽车物流运输企业对运输效率的追求必然是未来的大趋势，
4月25日，交通部发布轿运车第二阶段治理工作的通知，将对轿运车“标准化”展开更加严厉的整治，通知中还明确指出：“鼓励企业加强研发，开发具有低底盘、空气悬架、自动升降等先进装置的中置轴车辆运输车”，并规定“2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用”。此规定一出，可谓瞬间引爆了中置轴轿运车，在国家明文鼓励下，中置轴轿运车或将迎来全新的发展契机。就在通
2017年5月11日上午，安吉汽车物流股份有限公司在上汽通用金桥库举行“转型升级 聚力共赢”中置轴轿运车首发仪式。上汽通用生产控制与物流部执行总监 周辉;上汽红岩副总经理谈盛;安吉物流整车事业部总经理 彭峰及其他相关领导参加了此次仪式。 上汽红岩中置轴轿运车批量上路运营 此次中置轴轿运车首发仪式以“转型升级 聚力共赢”为主题，随着《车辆运输车治理工作方案》的持续推进，在国家宏观政策变动的大
5月11日上午9：30，在上汽通用金桥库，数十辆上汽红岩中置轴轿运车正式满载商品车上路运营，这意味着中置轴轿运车不再是概念中的传说，是可以实实在在地上路正式运营了。这是上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）与安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”）战略合作的最新硕果。上汽通用生产控制与物流部执行总监周辉、上汽红岩副总经理谈盛、安吉物流整车事业部总经理彭峰等相关领导出席了此次发车仪
继2017年1月23日红岩杰狮中置轴轿运车成为交通运输部首批（第37批）油耗公告唯一整车企业产品、3月20日红岩杰狮中置轴轿运车获得了交通部第二批（第38批）油耗公告之后，近日，又一批中置轴轿运车获得第39批油耗公告。截止目前，上汽红岩共有6款中置轴轿运车获得整车企业申报的油耗公告，成为了重卡行业中获得中置轴轿运车油耗公告最多的整车企业，同时中集通华、昆山专用等也有部分上汽红岩底盘车型获得油耗公告
继2016年4月红岩杰狮中置轴轿运车首次亮相北京国际车展即获2000辆订单、2017年1月红岩杰狮中置轴轿运车成为交通运输部首批油耗公告唯一整车企业产品、2017年3月红岩杰狮作为行业首批中置轴轿运车正式交付用户之后，2017年3月20日，又有4款红岩杰狮中置轴轿运车获得了交通部第二批油耗公告公示，上汽红岩快速响应市场需求的步伐越来越明显。 据悉，上汽红岩此次获得油耗公告的杰狮中置轴轿运车车型中，
日前，徐工铲运机械事业部首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机成功下线。这标志着徐工装载机在智能控制领域的创造性突破，开启了徐工智能化装载机的新征程。 徐工LW600KVMIII型装载机搭载了新型全变量液压系统和自主研发的智能控制系统。全变量液压系统以其突出的低燃费、高效率的特点，成为国际先进高端配置，徐工装载机紧跟技术前沿，实现了自主研发。智能控制系统包含缓冲、AUTO限位、微动
作为制冷和空调控制、供热和水控制以及传动控制等领域处于世界领先地位的产品制造商和服务供应商，丹佛斯中国(以下简称丹佛斯)为提升样本信息的营销管理全面部署了样本通，帮助企业有效挖掘销售线索、提升销售效率、节省市场预算。这次合作签约三年，充分体现出丹佛斯对样本通产品的高度认可与信任。 丹佛斯部署样本通：深挖销售线索节省市场预算 样本信息缺乏有效管理 在丹佛斯市场部人员看来，纸质样册资料携带不便，制
近日，徐工铲运机械事业部首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机成功下线。这标志着徐工装载机在智能控制领域的创造性突破，开启了徐工智能化装载机的新征程。 徐工首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机 徐工LW600KVMIII型装载机搭载了新型全变量液压系统和自主研发的智能控制系统。全变量液压系统以其突出的低燃费、高效率的特点，成为国际先进高端配置，徐工装载机紧跟技术前
近日，徐工铲运机械事业部首台LW600KVMIII型大吨位全变量电液比例装载机成功下线。这标志着徐工装载机在智能控制领域的创造性突破，开启了徐工智能化装载机的新征程。 徐工LW600KVMIII型装载机搭载了新型全变量液压系统和自主研发的智能控制系统。全变量液压系统以其突出的低燃费、高效率的特点，成为国际先进高端配置，徐工装载机紧跟技术前沿，实现了自主研发。智能控制系统包含缓冲、AUTO限位、微动
2017年1月23日，中国国家交通运输部政府信息公开了“交通运输部第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型”。经过严格评测和技术把控，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)生产的“红岩杰狮中置轴轿运车”成为重卡整车制造企业首批通过中国燃油公告的车辆运输车。 上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业 红岩杰狮中置轴轿运车自上市以来一直备受行业的广泛关注，在“2016‘谁
临近春节，走进瓦轴集团汽车事业部生产现场，生产线设备平稳运行，操作者往来穿梭，客户经理徐向东介绍：“去年一年，出口高端汽车轴承生产线始终三班倒，为美国客户供货正处于高峰阶段，我们的新项目开发、新产能审批都取得了不错的业绩，目前一些新项目正在筹备样品交付和测试。”瓦轴在海外市场上的突破引来了国际轴承业巨头的交口称赞，斯凯孚公司的负责人说：“在中国的轴承企业中，瓦轴是最具国际竞争力的轴承公司，也是我们
凭借长三角地区一体化发展和重要交通枢纽、瓦轴客户网密集的优势，为更好地服务客户，满足市场需求，瓦轴建立了无锡物流中心，将成为瓦轴在华东乃至东部地区重要物流集散地，辐射江苏、上海、浙江、安徽、江西等地区，解决库存资源分散、周转慢等问题，并逐渐增加满足客户个性化需求的服务功能。 瓦轴无锡物流中心集中了无锡、南京、上海、萧山、合肥、南昌6个库房的库存资源，对5个配送站实施管理，并对划定区域内的市场配送服
1月11日，瓦轴集团与英国泰勒?霍普森有限公司共建的联合实验室在国家大型轴承工程技术研究中心正式揭牌，为瓦轴集团及国内轴承行业高端轴承研发提供强有力的检测试验保障和技术驱动。 作为中国轴承工业的领军企业，瓦轴集团不断完善技术创新体系，构建了以瓦轴国家大型轴承工程技术研究中心为主体，以瓦轴欧洲研发中心和瓦轴美国研发中心为支撑的国内、国外相互联动的研发体系。 泰勒?霍普森有限公司是全球精密测量领域的领
瓦轴集团与英国泰勒霍普森有限公司共建的联合实验室于1月11日上午在瓦轴集团国家大型轴承工程技术研究中心正式揭牌，该项目将为瓦轴集团及中国轴承行业高端轴承研发提供强有力的检测试验保障和技术驱动。 泰勒霍普森有限公司是全球精密测量领域的领先企业，参与多项国际轴承检测标准的制定。这是泰勒霍普森公司首次与中国轴承企业合作，此次选择与瓦轴集团合作，也标志着瓦轴集团的检测实验水平开始步入国际先进行列。据介绍，
日前，上海社会科学院世经所发布《2017年世界经济分析报告》，明确提出特别关注“七大变量”，即全球政策分化影响世界经济稳定增长、民粹主义的兴起导致全球化进程受挫、美国新总统上任将带来新的不确定性、美元加息可能加剧全球金融市场波动、投资贸易规则碎片化引发新的贸易保护主义、难民危机或将进一步挑战欧洲经济增长前景、石油价格上扬增添全球经济供给侧的不确定性。上海市经济学会会长周振华指出，2008年以来，全
近日，“2016‘谁是第一’商用车评选”总决赛暨颁奖典礼在北京日坛国际酒店隆重举行，上汽红岩中置轴轿运车被授予 “2016年度第一推荐轿运车奖”。 该活动由第一商用车网、方得网、中国交通报、现代物流报、人民网汽车、央广网汽车、中国道路运输网等七家媒体联合打造，旨在为“中国制造”加油，发掘商用车行业中的优秀品牌，树立标杆企业，推动行业健康发展。 红岩杰狮中置轴轿运车荣获“2016年度第一推荐轿运车
美国德纳股份有限公司(DAN)日前宣布，公司将向五十铃(美洲)商用卡车公司(Isuzu Commercial Truck of America)的2018款FTR提供车轴和传动轴部件，该款车型将于2017年的年中开始生产。 德纳公司为2018款五十铃FTR供应轴部件 2018款五十铃FTR将装配Spicer 单级减速传动轴、Spicer E系列转向轴和一根Spicer Life 系列驱动轴。
在日前召开的2016年中国机械工业科技大会上，瓦轴集团国际化高端轴承研发创新团队被评为优秀创新团队，公司“3.0MW风力发电机用单支撑主轴轴承”和“大轴重铁路货车滚动轴承关键技术”两个研发项目获得优秀科技成果奖。大功率风机主轴轴承以前依赖国外进口，公司在国内率先对大功率风力发电机单支撑主轴轴承关键技术进行了攻关研究，掌握了设计、制造及试验技术，形成具有自主知识产权主轴轴承技术和产品，国内首创，实现
26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国不能生产此类高端轴承的历史。 盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾
11月23日，南高齿齿轮集团召开第三届供应商大会，瓦轴荣获交付可靠奖，是国产轴承供应商中唯一获此殊荣者。 南高齿齿轮集团是全球领先的风电齿轮箱研发与供应商，中国领先的齿轮传动设备生产商。作为战略合作伙伴，瓦轴已连续多年为其工业齿轮箱配套轴承，为上万台份风电驱动器齿轮箱配套轴承，为6000余台份风电主齿轮箱配套轴承。瓦轴以优质的产品和服务，赢得了南高齿齿轮集团的信赖，已连续三届获得南高齿齿轮集团嘉奖
瓦轴集团与西门子合作开发风电系列轴承，前提是必须提供准确的风电轴承有限元仿真报告，而国内没有成熟的计算经验。面对瓶颈，公司借“外脑”推动技术创新，达到“四两拨千斤”：联合大连理工大学，经过技术攻关并与西门子公司沟通，顺利完成多种规格轴承的仿真报告，并通过了西门子公司的认可，为公司配套西门子风电轴承的快速增长奠定了基础。今年上半年，瓦轴风电转盘轴承和风电增速机轴承全系列为西门子配套，已占到公司海外营
日前，在由中国轴承工业协会、中国钢铁工业协会、中国工程机械工业协会、中国农业机械工业协会共同组织的“轴承产业上下游优秀供应商”推荐活动中，瓦轴集团分别被授予工程机械轴承2013年—2015年度优秀供应商、农业机械轴承2013年—2015年度优秀供应商称号。(本文来自瓦轴)
瓦轴集团检测试验中心国内唯一的大型风力发电机专用轴承试验台前，工程技术人员正在对已完成试验的轴承进行拆装和检测，客户工程师也在现场跟踪。 这是应公司一大客户要求而进行的检测试验。接到任务后，检测试验中心快速组织工程技术人员设计工装，确保试验正常进行。客户要求第三方进行试验过程中的振动监测，由与公司密切合作的大连理工大学来进行。为保证试验进度和试验准确性，工程技术人员和试验工24小时跟踪，发现问题第
生活报8月18日讯17日，记者从省十二届人大常委会第二十八次会议上获悉，本次会议省人大常委会提交了关于视察全省铁路建设情况的报告。报告显示，我省打造“一轴两环一边”的铁路网主骨架，构筑省内快速客运。建设以哈尔滨为中心的两小时经济圈，打造环线城市带。 报告指出，目前，我省积极推进中俄边境沿边铁路环线投资开工，推进铁路枢纽及配套设施建设，加快哈站改造等项目建设；哈佳快速铁路、哈牡客专、同江中俄铁路大桥
我叫Rebel-S,新一代革新者 柯马现推出自己的 4 轴 SCARA 机器人 Rebel-S，这一系列共有 5 个不同型号，负载皆为 6kg，但有三种不同的工作半径。所有型号均由R1C 19英寸机架式控制器控制，该控制器可集成在单个机柜中，控制整条生产线。另外这些机器人还提供openROBOTICS 版本。该版本可以直接集成到由贝加莱技术控制的机器/产线自动化中。 革新者”：柯马第一款非关节联动
为巩固徐工在非公路自卸车行业内的技术前瞻性及技术创新能力，徐工重卡充分发挥跨界融合优势，历经多次市场调研及荷兰GINAF产品对标分析，历时近半年，攻克了行业内三轴转向驱动贯通桥的行业技术瓶颈，完成了首款五轴漢風非公路自卸车的研发任务，成功将徐工集团绿色创新项目《油气悬架系统在自卸车上的应用》中的研发成果进行了转化，填补了行业空白，完善了徐工油气悬架非公路车型平台。该车为10×6驱动形式，采用漢風中
发展高端风机配套轴承，离不开检测试验技术的支撑。去年至今，瓦轴集团检测试验中心先后进行了西门子增速机轴承性能试验、风电主轴轴承性能试验和风电变桨轴承全寿命试验、加强型增速箱轴承性能试验等众多风电轴承实验项目，试验结果不仅服务于公司产品研发制造，更赢得了国际知名企业及国内众多客户的认可。 大型风电轴承在检测试验领域，还没有国家标准和行业标准。瓦轴集团检测试验中心通过长期大量的风电轴承检测试验
上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）响应国家GB1589全新轿运车法规要求，与相关企业结合道路运输实际联合开发的红岩杰狮中置轴轿运车将亮2016北京车展。红岩杰狮中置轴轿运车是上汽红岩以欧洲领先技术标准、革新动力与整车优化匹配，按用户需求量身打造的全新换代轿运重卡。 红岩杰狮M100中置轴轿运车成为采购主力车型 全新改装设计，符合法规要求 杰狮中置轴轿运车同步IVECO轿运车技术
近日， 山河智能地下工程装备系列又新添一位重量级成员——SWDSM1202双轴钻机。该机型是山河智能最新研制的新一代高端桩工机械，主要用于DSM（深层水泥土搅拌）工法的施工，可广泛应用于各种软土地基加固工程。 山河智能SWDSM1202双轴钻机 享有“花园都市”美誉的新加坡，对机械施工要求严格，其设备的安全，环境保护，产品性能都有着非常严格的要求。尽管面临如此严峻的考验，两台SWDSM1202双轴
风云激荡，筚路蓝缕，发展一程又一程。2016年，瓦轴人满怀憧憬，再一次长风万里破浪前行。 为主动适应经济发展新常态，全力实施公司“十三五”发展战略，开好局，起好步，在更高层次、更高水平上推进集团公司结构调整、转型升级、创新发展，1月16日下午，瓦轴集团公司第五次职工代表大会在轴承工人文化中心一楼主会场隆重召开。会议全面总结回顾了2015年的各项经营工作，提出公司“十三五”的发展方针和目标，
2015年，瓦轴集团公司通过不断优化市场结构、客户结构和产品结构，保持了与世界级大客户、大集团的合作，实现公司出口市场的稳定增长，全年海外市场销售收入同比增长27.6%。 市场结构向高端化转型。公司在国际知名客户的开发上收效显著，逐步形成批量化需求的主机客户，瓦轴海外市场风电轴承、工业装备轴承和汽车轴承比例快速提升，主机客户销售收入2015年达到84%。特别是近年来，风电行业在全球范围内迅
12月12日，瓦轴集团2015—2016年度东北地区市场推介会在沈阳召开，集团公司董事长、党委书记丛红出席推介会并发表讲话，东北地区100多家客户及经销商代表参加了推介会。 推介会以“客户至上、质量为先、共赢发展”为主题，向东北地区客户全面介绍了瓦轴集团旗下ZWZ品牌和KRW品牌产品及应用。丛红代表集团公司董事会、经理层向各位客户朋友的到来表示热烈的欢迎。 丛红指出，经过“十一五”和“
11月15日，瓦轴集团2015—2016年度华北地区市场推介会在天津召开，华北地区40余家重点客户代表参加了推介会。 推介会上，股份公司总经理孙茂林以“客户至上、质量为先、共赢发展”为主题，介绍了瓦轴如何保证客户的个性化需求，在研发、制造、装备、技术、工艺、产品质量等方面的优势，并就瓦轴与重点客户互惠互利、合作双赢的案例进行推介。工程技术研究中心副主任李华伟向客户推介ZWZ产品的制造与升级
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