红岩杰狮成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

2017年1月23日,中国国家交通运输部政府信息公开了“交通运输部第37批道路运输车辆燃油消耗达标车型”。经过严格评测和技术把控,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)生产的“红岩杰狮中置轴轿运车”成为重卡整车制造企业首批通过中国燃油公告的车辆运输车。

上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

红岩杰狮中置轴轿运车自上市以来一直备受行业的广泛关注,在“2016‘谁是第一’商用车评选”总决赛中,上汽红岩中置轴轿运车则被授予 “2016年度第一推荐轿运车奖”。

随着国家相关治超治限法规的正式出台,行业各车企积极研发符合法规的中置轴轿运车车型。上汽红岩以领先的科技及敏捷的市场反应能力,领先行业,率先获得国家交通部发布的中置轴轿运车油耗公告,成为“第一推荐轿运车”也算实至名归。

上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

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上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

上汽红岩成为首家获得中置轴轿运车油耗公告的整车企业

红岩杰狮中置轴轿运车同步了IVECO轿运车技术平台开发,拥有目前国内最低整车高度(整车高度仅为2670mm),车架上翼面离地高度:前悬架处826mm,后悬架处906mm,率先满足GB1589法律法规标准。

红岩杰狮中置轴轿运车装配的是源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱,驾驶室采用前后空气悬架,能有效减轻整车自重。同时装配上汽红岩“杰时达”车联网系统,该系统具有车辆远程诊断与位置查询、车队管理与报表定制等十大车联网智能管理功能,有效提高车队运营管理效率。(本文来自红岩)

责任编辑:Jefon

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上汽红岩汽车有限公司

上汽红岩汽车有限公司(以下简称:上汽红岩),是世界500强企业上汽集团所属子公司,是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡企业,以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心,以信得过的技术、安全可靠的产品、有温度的企业为品牌价值内涵,以上汽商用车“新四化”战略为指引,持续引领中国重卡产业升级。公司位于重庆市两江新区,注册资金41亿元人民币,现有员工5000余人,是具有年产12万辆整车的重卡制造基地。上汽红岩拥有一流的重卡经销商300余家,服务商1000余家,零部件全球化供应链采购,系列重卡出口中东、非洲、中美洲、东南亚等40多个国家和地区,覆盖中国、布局全球。在上汽商用车“新四化”战略指引下,上汽红岩推动重卡不断向新能源化、智能化、网联化、定制化方向升级:启动全球首次5G+L4级智能驾驶重卡示范运营;实现互联网3.0全系配置,新业态合作平台持续拓展;产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域,掌握电驱、电控、电池系统;投资20亿元在鄂尔多斯市打造氢能重卡产业基地;启动近千人的重庆软件中心、重庆工程院及年产15万辆的智慧工厂建设。在上汽集团强大技术赋能下,上汽红岩打造了全新一代(第六代)智能重卡——红岩H6,推出杰狮H6、杰虎H6、杰豹H6三大产品平台,全面布局柴油、天然气、氢燃料、纯电、混动等能源组合,率先实现纯电重卡全系布局、氢能重卡行业引领,覆盖重卡主流180—660马力的全功率段配置,满足公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途、定制化运输场景。新征程、新赛道,上汽红岩坚持以用户为中心,以科技为引领,以自主创新为驱动,聚焦用车全价值场景,与用户共创物流运输新生态,致力成为绿色智能商用车生态“创领者”,进入全球重卡第一阵营。
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