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2022年7月10日，搭载丹佛斯PMI375-T500系列电驱动系统的Allenbus 12米氢燃料公交车发往德国，将在9月召开的德国汉诺威车展中亮相。 此款公交车一经下线就引起国内外广泛关注，来自全球各地的客户纷纷前来咨询。该款车型及动力底盘皆预计在10月份面向欧洲、东南亚、南美及非洲市场进行销售。 搭载丹佛斯Editron电驱动系统的12米氢燃料公交车发往德国
继2021年2船套设备交付之后，全球船舶直流组网系统的引领者丹佛斯EDITRON再次获取丹麦船东MHO后续两船套风电运维船混动直流组网系统订单，这也是船东对丹佛斯EDITRON优异的电驱动产品和系统的再次认可。 丹佛斯EDITRON再次获取丹麦船东MHO后续 两船套风电运维船混动直流组网系统订单 该船全长总长35.8米，型宽11米，吃水1.7米，采用串联式混合动力型式，可根据
丹佛斯Editron加入EPIC联盟，着手开发下一代零排放电动动力系统，丹佛斯的低碳创新中心为研发活动提供支持平台。 英国爱丁堡–丹佛斯Editron日前与重型商用车动力系统的全球领导者美驰以及英国纯电动商用车集成商Electra Commercial Vehicles达成合作，成立由美驰牵头的重型商用车电动总成（EPIC）联盟。目前该联盟已从英国先进驱动研发中心（APC）和英国创新中心获
· 相比内燃机汽车，辅助装置的噪声和振动对电动汽车具有更大影响 · 优化的悬置使发动机保持在原位，保护乘员免受恼人噪声和振动影响 · 应用型材料解决方案保证最佳舒适性 如果你仔细聆听，车内声景宛如管弦乐队演绎的音调大杂烩，即使没有广播里的热门歌曲，也一样喧闹异常：气流时而猛烈，时而柔和，实际状况取决于
2019年4月28日，在先进清洁技术(ACT)博览会上, 作为全球中重型商用车驱动解决方案的领先者，艾里逊变速箱推出AXE系列产品, 是全球中重型卡车领域内动力最强劲的电驱桥系统之一。此全集成电驱动力总成系统适用于安装在商用卡车车桥上的标准结构；AXE系列集成电机、2速变速箱、油冷器和泵,还包括电力电子设备全套动力总成解决方案。 艾里逊变速箱总裁兼首席执行官David S. Graziosi
丹佛斯完善了H1家族系列产品，用于智能重载驱动领域 210/250cm3排量柱塞泵的成功开发填补了H1家族型谱的最后的空缺，H1家族的产品将为非公路行走机械组建灵活的、高性能表现的驱动系统。丹佛斯推出了210/250cm3排量的柱塞泵，从而完善了H1家族的柱塞泵和弯轴马达的产品型谱。基于此，目前我们的柱塞泵拥有覆盖45-250cm3的14个排量序列；以及弯轴柱塞马达横跨60-250cm3的5个排量
2024年1月11日，丹佛斯动力系统经销商年会在海盐盛大召开，来自全国各地的经销商合作伙伴和丹佛斯人员近百名与会代表齐聚一堂，以“求卓越、创价值、共进取、赢未来”为主题，共享发展机遇，共话美好未来。 第一天，丹佛斯动力系统中国区负责人张海松首先致欢迎辞并介绍了丹佛斯动力系统对中国市场的重视与投入，并分享了与经销商合作伙伴的未来合作与展望。从全球视角，分享了发达国家、新兴市场的经济数
丹佛斯动力系统中国区年度经销商会议顺利召开 2021年1月11日，丹佛斯动力系统中国区年度经销商会议在苏州凯悦酒店拉开帷幕。 丹佛斯动力系统中国区分销业务负责人曾斌先生为此次会议开场，介绍了丹佛斯对于本次会议关于防疫防控方面的注意事项，并介绍会议相关流程。受疫情的影响，本次经销商年会我们只邀请了来自全国疫情环境安全地区的部分丹佛斯授权金牌及优选经销商伙伴现场参与，并现场严格遵守相关政府对于抗
让你今天的梦想，成为明天的现实。2018年11月27日，上海浦东，全球行走液压及电气领域强有力的合作伙伴丹佛斯动力系统以全新阵容亮相2018上海宝马展(展位：N4号馆811 展台)。在本次展会上，丹佛斯将正式发布收购Visedo和AXCO后成立新的Editron业务单元以及Controls业务部门整合后的组织架构，以及一系列满足技术创新、节能高效等行业发展需求的行走液压最新
【第一工程机械网 报道】在全球建筑机械主机厂中，萨澳-丹佛斯作为提供可靠液压、电子产品和解决方案的供应商，以居于行业领导地位而闻名。致力于帮助客户创造更多的动力强劲、效率出众的机器，帮助制造商满足终端客户较短工期要求。2011年10月19日，萨澳-丹佛斯产品与技术应用研讨会与BICES2011展会同期举办。研讨会聚焦三大议题：搅拌车的技术探讨与市场分析；工程机械行业现状分析；发展电控产品在中国市场
新推出的电液型零泄漏阀体规格，及机械型零泄漏阀体MVBZ，拓展了拖拉机阀平台，丰富了农机比例阀产品型谱。使产品能够应用于更多型号的拖拉机上。 电液型零泄漏阀体规格 丹佛斯拖拉机阀可提供后机具、前机具和前装载控制，在农业领域上的应用已长达20多年之久。拖拉机阀基于PVG32比例阀平台，可提供各种组件和农业应用的特殊功
2018年开始，中铁长安重工公司就开始在新能源智能装备领域布局，并且先后推出了10余款新能源智能装备，在低碳的发展之路上取得了非常了不起的成绩。 今年9月，中铁长安重工有限公司董事长郑宗君先生接受了丹佛斯动力系统的采访，就国家基础建设低碳改革传授了发展经验并分享了与丹佛斯合作背后的故事。接受采访的还有中铁长安重工有限公司总工程师翟超杰先生和中铁长安重工有限公司技术中心主任卢盼先生，他们分享了
2023年11月8日，50辆搭载启源芯动力CTB车储共用电池系统的徐工新能源换电重卡在湖北省松滋市完成集中交付，同时松滋市首座重卡充换电站正式竣工投运。此次合作将有效助力松滋市推进矿山产业低碳转型升级，为当地企业进一步发展绿色生产、清洁运输提供示范样本。启源芯动力全新自研的CTB车储共用电池系统拥有目前业内最大的商用车单体电池PACK设计，具备多方位优势——自重更轻、重心更稳、能耗更低、动力更强劲
厦工XG958EV电驱动装载机交付仪式 在福建某公司的砂料厂，随着铲车标志性前进、后退、铲装、卸载等组合动作的施展，一台“与众不同”的厦工装载机正在行云流水般地一展身姿。 它独特的海青色”新涂装、灵活的身姿以及超低的静音效果，让周边不少铲车司机纷纷按下暂停键，围拢过来，饶有兴致地驻足观看。 厦工XG958EV电驱动装载机 另一边，远在云南某大型钢铁厂的堆料场里，同
康明斯和丹佛斯动力解决方案公司（Danfoss Power Solutions）Editron事业部签署谅解备忘录，合作为全球船舶市场带来独家标准船舶混合动力解决方案。 康明斯全球船机业务总监Rachel Bridges表示：“这一合作关系是康明斯零碳目标战略的又一进步，公司计划到2050年实现产品的净零排放。康明斯和丹佛斯的产品是非常理想的搭配组合，两家公司都专注于能源优化、效率
【第一工程机械网 独家编译】近日，搭载采埃孚新型eTRAC eCD160驱动系统的首批电动轮式装载机原型机在德国小城帕绍成功生产，此举意味着采埃孚在通往“净零排放”的路上，树立了一座新的里程碑。 采埃孚eTRAC驱动系统适用于中型电动电动装载机 在此之前，用于紧凑型车辆的eTRAC eCD20-40已经实现批量生产，更大规格的eCD50-90系列产品
内曲线径向柱塞马达CLM 8 S由丹佛斯动力系统全球团队研发和本土生产并逐渐成长为全球性产品。 目前CLM 8 S有7种排量选项：470cc/520cc/565cc/620cc/680cc/750cc/820cc。该系列产品最高工作压力高达450bar（6525psi），同时集成驻车制动、双速切换、速度传感器及冲洗功能。 丹佛斯
诺浩电控系统是电动矿卡的大脑，负责电池系统、动力系统、冷却系统等各个子系统的协调控制，电控系统硬件采用进口品牌控制器，不惧矿山严酷的工况环境，工作稳定可靠，软件系统自主研发，采用功率和能量双参数协同控制算法，智能识别驾驶员意图和工况需求，针对起步、中高速运行、倒车、制动能量回馈、重载爬坡等不同工况，制定不同控制策略，保证车辆具有行业内最好的舒适性、动力性、经济性。 诺浩电
在bauma 2022丹佛斯动力系统展台 bauma 2022新闻速递 2022年10月24日，德国慕尼黑工程机械展-宝马展（bauma）正式举行，作为全球行业领先的移动和工业液压以及电气化解决方案提供商，丹佛斯动力系统携最新的工程机械产品和解决方案精彩亮相A3.125展位。今年，丹佛斯主题为“高效工程，筑梦起点”。在此次展位上向全球参观者展示了丹佛斯是如何通过电气化、自动化
重载开式泵D1P由丹佛斯动力系统中国团队研发和生产并逐渐成长为全球性产品。目前D1P系列有6种排量选项——（65cc/130cc/145cc/160cc/193cc/260cc）和一系列成熟的控制选项（压力补偿、负载敏感、机械/电控功率控制，电/液比例排量控制）。该系列产品连续工作压力高达350bar[5000psi]、间歇工作压力高达400bar[5802psi]，同时集成增压泵允许D1P以高达
日前，丹佛斯宣布其领先的电机产品EM-PMI240-180在其EDITRION南京工厂正式下线并投入量产。丹佛斯动力系统中国区负责人张海松先生、南京经开区管委会副主任刘洪文先生等嘉宾出席下线仪式。丹佛斯动力系统EDITRON全球副总裁Kimmo Rauma先生、丹佛斯硅动力中国区负责人许德慧女士等通过视频连线参加了此次活动。 EM-PMI240-180
【第一工程机械网 原创】11月26日，中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行。在活动展示环节，一款型号为“ZS0407E-Li”的高空机械设备，甫一登场便成为了万众瞩目的焦点。它是中联重科智能高机在国内率先推出的全电动剪叉式产品，不仅可以帮助用户降低维护成本，还能完全杜绝液压油的渗漏。 中联重科ZS0407E-Li全电动剪叉式高空作业平
履带式移动破碎站由受料系统、给料系统、破碎系统、动力系统、输送系统、行走系统、液压系统等组成，如图所示。其中动力系统是履带式移动破碎站的“心脏”。 今天，赵博士带大家一起认识一下履带移动破碎站动力系统的5种驱动方式。 直接驱动加液压驱动 直接驱动加液压驱动方式以柴油机为动力源，通过分动箱分出2个输出端。其中主输出端连接离合器或者液力耦合器，用于驱动破碎主机;另一输出端驱动液压泵组完成行
三一重装液压支架电液控制系统是对液压支架实施安全、高效、自动化控制的成套设备，是实现煤矿综采自动化、智能化的关键技术和装备，是实现少人工作面、无人工作面的关键基础，是智慧矿山体系中的核心组成之一。 三一重装液压支架电液控制系统 系统特点 1 实时性高 工作面与顺槽集控中心集成一条CAN总线链路，无中继设备，通信延时≤20ms，支架远控实时性高。 2 小巧耐用 高度120mm，防护等级IP68
节能减排是当下最热门的话题之一，而重型柴油车一直是尾气污染物排放“大户”，有研究数据显示，一辆重型柴油车PM2.5一次排放物相当于40辆小轿车，氮氧化物排放相当于20辆小轿车。 但是，城市建设以及各种工程施工，都离不开各种各样的重型柴油工程车辆，比如搅拌车、泵车等等，它们一般都是以柴油作为动力源来工作。在其工作的过程中，不仅发出了很大的噪音，同时也会向空气中排放大量的有害物质，造成城市空气质量下降
作为业界领先的矿用设备整机供应商之一，利勃海尔一直主动承担矿业“绿色”发展的责任。因此在设备的设计、生产和管理方面，利勃海尔始终将环保问题考虑在内，积极的提供设备或者解决方案，使用户能够兼顾性能与环保——电驱动矿用液压挖掘机便是利勃海尔努力的一部分，而且利勃海尔也在致力于不断将电驱动矿用液压挖掘机小型化。 刚刚结束的德国慕尼黑宝马展上展出的利勃海尔电驱动矿用液压挖掘机R 9200 E便是其中的典型
初夏的江畔微风轻拂、满目青翠，5月30日上午10时18分，随着一声清脆的掷瓶声响，我国首艘纯电动航道快艇——长江航道电001，在设计师和建造者的共同期盼中披红挂彩 “身态轻盈”地缓缓驶入江面。 长江航道电001号下水 下水仪式 长江航道电001号下水 合影留念 生态绿舟 绿水青山就是金山银山。为贯彻绿色发展理念，中车永济电机公司与长江武汉航道局就推进长江生态绿色发展、引领内河航运技
德国慕尼黑，2019年4月8日----本届Bauma展期间，利勃海尔公司推出了两款搭载电驱动搅拌罐的混凝土搅拌车。利勃海尔的ETM系列为客户提供不同规格的电驱动搅拌罐；该产品系列完整，甚至可用于半挂车。本届Bauma展上利勃海尔推出两款产品：一款为固定结构的ETM905，另一款为全电力牵引的ETM1004半挂车。 利勃海尔ETM系列，对建筑工地环保毫不妥协： 大功率、低噪声、无废气排放 通过
2019年4月28日，艾里逊变速箱首次推出适用于先进的超低地板电驱动客车动力总成的电驱桥系统。在全球公交领域，ABE系列电驱桥是动力最强劲、结构最紧凑且全集成化的电驱桥之一。 ABE系列将双电机、单速或多速变速箱(取决于电驱桥型号)、油冷器、泵和电力电子设备集成到一个系统, 方便取代现有结构的整个传统动力总成，满足公交车辆的动力和空间需求, 适用于大型双层客车、铰接式客车和三门客车。
2018 年 11 月 27 日，上海——今天，德纳股份有限公司（纽约证券交易所代码为：DAN）宣布推出配备TM4® eSH81 e-Hub传动系统的Spicer® Electrified™电驱解决方案，这是一款全集成机电系统，采用了德纳领先的车辆电气化技术组合，适用于重型采矿和建筑应用。 Dana - Spicer e-Hub Drive 该e-Hub传动系统设计用于地下采矿车、大型轮式
6月22日，长沙优力电驱动系统有限公司(以下简称“优力电驱动”)迁址暨新址揭幕仪式在三一众创孵化器举行，三一集团副总经理陆犇先生参加了仪式。揭幕仪式上，陆犇先生发表了致辞，表示三一众创对优力电驱动的入驻表示非常欢迎，三一众创将会持续对优力电驱动提供产业对接和优质的入驻服务，并期待三一集团与优力电驱动之间在未来产生更多的化学反应。 三一集团副总经理陆犇先生致辞 优力电驱动2015年成立于徐州，是一家
• MTU Hybrid PowerPack及MTU EnergyPack现已接受订购• MTU 4000系列轨道发动机适用于极端环境条件• 贯穿整个产品使用年限的全面服务解决方案 德国腓特烈港 –罗尔斯•罗伊斯动力系统公司将于2016年9月20日至23日举办的德国柏林轨道交通技术展览会（Innotrans）上展示其具有开拓性的MTU品牌旗下驱动系统及服务解决方案。届
所谓静液压驱动，就是利用发动机的机械能带动液压泵转换为液压能，液压泵输出的高压液体经操纵调节装置进入装在行走轮附近或者直接装在轮内的液压马达，重新将液压能转换为机械能，使车轮做旋转运动的一种驱动方式。在欧美国家，静液压驱动技术已经广泛应用于工程机械和农用机械市场。在中国，静液压驱动技术刚刚兴起，许多前瞻性的OEM厂家已经开始储备静液压驱动技术的产品。静液压驱动，不同于机械传动，它有自己独特的优点：
【第一工程机械网 独家报道】9月22日，BICES 2015——第13届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会在北京开幕。当日上午，作为此次展出面积最大的工程机械制造商企业——中国国机重工集团有限公司展出了多款实力机型，最受行业媒体及业内人士关注的当属“LRS240E电驱动轮胎压路机”，该机由国机重工（洛阳）有限公司生产研制并发布，工作重量达40吨，是目前全球范围内最大吨位的
万邦重工生产的MG系列平地机主要用于公路、机场、农田等大面积的地面平整和挖沟、刮坡、推土、松土、除雪等作业。 万邦重工MG185型平地机 变速操纵系统 电液控制动力换档变速箱，前进6档，后退3档。变速操纵系统采用电液控制，即动力换档变速箱的变速机构是采用湿式离合器，用动力油控制离合器的接合与脱离；换档盒采用电动控制手柄，换档操纵轻便灵活，手感舒适，换档平稳。大大减轻驾驶人员的劳动强度。 驱动桥
西门子驱动技术集团目前正在为法国东部城市梅茨市公交公司Mettis交通创新项目提供混合动力推进系统，帮助该市缓解中心城区的交通拥堵问题。VanHool是一家生产大型客车、旅游车和工业车辆的独立制造商，该公司为27辆大型客车配备了由西门子公司提供的驱动电机、发电机、动力电子设备以及控制软件。该款低排放、高燃油效率的柴油混合动力汽车用柴油发电机为电机供电，多余的电能则由电池系统储存起来。所采用的驱动电
一直以来，工程机械都是耗油大户，高能耗、重污染的形象经常受到环保主义者的诟病。在雾霾治理和节能减排概念的推动下，上海金泰一马当先，在桩工行业率先推出了油电双动力混合系统，引领节能时代桩工机械的新潮流。 传统地下施工设备原动力系统采用单一的柴油机驱动，具有可移动性强的特点，但柴油机的排放问题比较严重，会对环境造成不利影响;同时柴油是不可再生能源，油价不断攀升，用户的使用成本日益增大，市场急切的呼唤更
为期3天的第二十四届中国国际石油石化技术装备展览会CIPPE在北京·中国国际展览中心圆满落幕。丹佛斯动力系统在本次展会中收获颇丰，吸引了诸多客户前来展台咨询洽谈合作。 丹佛斯动力系统展位 作为行业一年一度的盛会，CIPPE为全球石油行业，尤其装备企业提供了一个深化能源互利合作、拓展交流的平台，展会吸引了来自全球近2000家企业“盛装亮相”，各种新技术、
丹佛斯动力系统现推出产品整合后的集成回路解决方案(ICS)，包括多个历史品牌的插装阀和液压集成阀组(HIC)，产品在品种和流量方面的优势，将引领行业未来发展趋势。 "整合后的插装阀产品，功能齐全，能够满足客户多样化需求。丹佛斯每年生产超过500万件插装阀和600,000件液压集成阀组(HIC)，现已稳居全球前三大
油电竞技愈演愈烈，聚焦到工程机械领域。继电驱空压机深入各行各业的应用中，阿特拉斯·科普柯全新推出电池驱动移动空压机，为工程机械的可持续转型带来突破性进展。 电池驱动“第一机”——B-Air 185-12 阿特拉斯·科普柯全新推出的电池驱动移动空压机B-Air 185-12利用机载电源组为设备提供电力支持，从传统动力源转向为新能源动力源，使空压机在独立性和便携
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