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近日，在千名全球供应商的见证下，潍柴举行了2019年第8万台气体机暨80万台发动机下线仪式。其中，年产8万台气体机，再次刷新了潍柴天然气发动机产销量历史最高纪录。 下线仪式现场 2019年潍柴天然气发动机市场持续火爆，凭借深厚的技术积累、突出的性能优势，以超过65%的市场份额稳居行业榜首。尤其是WP13NG发动机，在市场上“一机难求”。 WP13NG发动机 相较于竞品，潍柴气体机具备低
Nussbaumen (瑞士)，2016年4月—— 在2016慕尼黑Bauma展上，利勃海尔向公众展示了两款最新V型柴油发动机D96XX和D98XX系列。同时展出的还有新型G946 λ1移动式气体发动机，此款气体发动机专门为农林应用开发，但也适用于各类建筑、工业和运输行业。另一展出的创新产品是选择性催化还原技术SCR，可用于D93X, D94X和D95XX系列发动机。 利勃海尔最新柴油发动机和气
卡特彼勒公司共计39台总功率超过211,000马力的卡特彼勒气体压缩发动机正在运往俄亥俄州，将成为新的美国燃气管线的一部分。这是卡特彼勒有史以来马力最大的单笔气体压缩发动机订单。 新项目成就卡特彼勒气体压缩发动机总马力最大订单 21台G3616、2台G3612、1台G3606、3台G3520发动机以及12台G16CM34机组，将会在延绵711英里的Rover Pipeline上为9座压缩机站提供
自1995年开始，玉柴着手研发天然气发动机。随着国内天然气汽车市场的不断发展，玉柴气体发动机产品逐步投放市场。目前，玉柴天然气发动机覆盖7个产品系列（YC6KN、YC6MKN、YC6LN、YC6GN、YC6JN、YC4GN、YC4DN），产品功率从120马力到440马力，可以满足广大用户对重、中、轻型客车、卡车的动力需求。在技术、质量和售后服务不断升级的推动下，玉柴天然气发动机持续走俏市场，在北京
2013年，在国家节能减排的号召下，国内内燃机企业纷纷加大在天然气发动机领域的生产和销售。潍柴集团作为中国最早从事气体燃料发动机开发的企业之一，在天然气发动机的研发、生产和销售一直走在行业前列。在技术、质量和售后服务不断升级的推动下，潍柴集团气体机持续走俏市场，2013年全年，潍柴集团气体机销量达38500台，同比增长75% 潍柴集团自1999 年开始着手天然气发动机的研发，随着国内天然气汽车市场
2013年，在国家节能减排的号召下，国内内燃机企业纷纷加大了天然气发动机的生产销售。玉柴作为国内最早从事气体燃料发动机开发的企业，其天然气发动机的研发、生产、销售一直走在行业前列。在技术、质量和售后服务不断升级的推动下，玉柴气体机持续走俏市场，今年1-9月，玉柴气体机销量达25000多台，同比增长超73%。 玉柴自1995年就开始着手天然气发动机的研发。随着国内天然气汽车市场的不断发展，玉柴气体发
4月12日，以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉，玉柴联合动力总经理梁和平以及经销商代表、员工代表、媒体嘉宾共500余人出席仪式，共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。 联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式 此次联合卡车携手玉柴联合动力历经两年紧锣密
2012年前三季度，玉柴气体发动机产出13000多台，与去年同期相比增长62.4%。9月的气体发动机订单产出交库数也超出了3000台，创下气体发动机月交库的历史新高。随着国家新能源发展项目的启动、推进和燃油价格的日益上涨，玉柴气体发动机以优越的经济性、动力性以及环保低噪、良好的售后服务等优势，在2012年占据了很大的市场份额。据悉，目前玉柴气体发动机已涵盖了140～375马力段的YC4D、YC6B
近日在贵阳召开的“全国生态文明建设成果展暨中国·贵阳节能环保产品与技术展”上，玉柴携YC6G230N与YC6L260N两款气体发动机参展。两款机型分别达到了国4、国5排放标准，是专为城市公交车开发的天然气（CNG/LNG）、石油液化气（LPG）气体发动机，具有可靠性高、使用寿命长、油耗低等突出特点，能有效减少公交车的尾气污染，同时为企业节约燃料成本，是玉柴在节能环保领域的主力产品之一。 玉柴工作
首先感谢大家长期以来对康明斯的支持与厚爱。近期某企业负责人在公开场合针对康明斯15N气体机发表涉嫌误导信息，我司特澄清如下： 一、针对康明斯气体机研发历史 康明斯有近60年天然气发动机研发与应用经验。从1991年开始，康明斯就推出车用重型天然气发动机。从1999年开始，配装康明斯天然气发动机的公交车辆就已经在中国运营。从2014年开始，康明斯正式推出在中国本地化开发并生产的天然气发动机
3月1日，康明斯推出新一代高效重型柴油发动机——X15柴油发动机。这是继15N康明斯全新天然气发动机后，康明斯15升多燃料发动机平台（HELM™）的又一款明星产品，新一代X15柴油发动机针对重卡应用而设计，满足美国环保署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）2027排放标准。 康明斯X15柴油发动机 康明斯北美道路业务副总裁José Samperi
柴油机使用中如何确保火花塞峰值性能，以下是保持火花塞在任何发动机中正常运行的五个简单技巧，其中包括拆卸旧火花塞之前进行清洁以及检查新火花塞是否损坏。 柴油机火花塞 柴油发动机是农场的主要设备，火花塞是一个经常被忽视的关键部件，它对发动机的运行有着巨大的影响。 火花塞的设计和操作看似简单，但人们常常认为它是理所当然的，而且维修不当。塞子位于燃烧室中，能够承受严酷的温度变化
在前不久落幕的第六届中国国际进口博览会上，卡特彼勒向业界呈现了旨在助力降低温室气体排放、提高效率和生产力的一系列先进产品和解决方案。其中，Cat®Reman展示了多款后市场零部件解决方案，包括：Cat®Reman 3500柴油发动机缸盖，燃气发动机缸盖和活塞连杆缸套组件。 卡特彼勒展台现场 Cat® 3500发动机活塞连杆缸套组件
康明斯近日宣布，批准在其全系列大马力柴油发动机上使用未经掺混的石蜡燃料（燃料符合EN15940标准），该类燃料为包含氢化植物油（HVO）在内的可再生柴油。与使用传统柴油相比，使用HVO等可再生柴油可以减少高达90%的温室气体（GHG）排放，最终数据取决于具体的燃料足迹。 康明斯宣布允许在全系工业用大马力发动机上使用100%可再生柴油 该许可适用于大马力（19L-95
卡特彼勒2022可持续发展亮点图鉴 在这张卡特彼勒2022可持续发展亮点图鉴上，CAT®（卡特）再制造的成绩引人注目，2022年，卡特彼勒通过再制造回收了1.4亿磅旧件材料。 从1973年开始，CAT再制造就一直以质量为核心，致力于为客户提供购买多种再制造件的选择。再制造不同于翻新和维修，它是通过先进的再制造工艺，让老旧零部件重获新生，恢复至与新件相媲美的性能再次投入
2023年4月18日，重庆康明斯光伏项目正式运营。康明斯动力系统事业部总裁Jenny Bush、康明斯动力系统中国区总经理相永东、重庆康明斯发动机有限公司总经理袁军等嘉宾共同点亮重庆康明斯光伏系统能量柱，正式启动光伏项目的运营。 启动仪式 重庆康明斯光伏项目，共安装8491块光伏板，覆盖面积高达22000平方米。利用安装在厂房屋顶的光伏板，将太阳辐射能直接转换成电能
近日，在被誉为“全球工程机械行业风向标”的德国宝马展上，斯堪尼亚携多款重磅产品亮相，包括用于工业和发电机组动力设备的全新一代 DC13、DC11发动机、新能源解决方案以及互联服务。 斯堪尼亚展区 据悉，全新一代发动机平台以提高用户运营效率为首要目标，采用了更尖端的技术，包括更精确的冷却系统、刚度更强的缸体和气缸盖，以及轮系机械传导优化，因此，新平台发动机平均大修周期可以延长到
面对即将实施的非道路“国四”排放法规，单纯的机内减排技术已经应付不了严苛的国四标准，发动机尾气后处理系统（After Treatment System）的应用已成为必然。您对目前Perkins发动机的尾气后处理系统的构成及原理了解多少？ “国四”排放限值对比 柴油机主要排放污染物为HC, CO, NOx , PM(颗粒 Particulate Matters), 其中以NOx
日立建机DH-2(10W40)发动机油 发动机油的重要作用 01、减少摩擦：发动机运转时，可减少各个部位的摩擦，以防止因金属部件的接触而引发的磨损。 02、清净分散：将发动机各部件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗各个部件工作面上产生的脏物。 03、冷却：将发动机运转所产生的热量带回机油箱，再散发至空气
佩卡(PACCAR)将与康明斯合作，在其旗下肯沃驰(Kenworth)及彼得比尔特(Peterbilt)品牌卡车上配装康明斯15N天然气发动机。15N天然气发动机专为重型卡车量身打造，输出功率高达500马力，并集成了康明斯最新的清洁燃料输送系统。 康明斯15N天然气发动机 佩卡首席技术官John Rich表示：“通过久经验证的发动机技术，依托现有基础设施，佩卡可为客户提供可持
2020年12月28日，为防治非道路柴油移动机械排气污染物对环境的污染，生态环境部发布了第四阶段《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》。规定自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。 针对“国四”排放，卡特彼勒所采用的技术包括先进的电子控制、先进的燃油系统、先进的涡轮增压、DOC（柴油氧化催化器）、
商用车氢内燃机“爆发”？ “氢燃料+发动机”，正在成为商用车低碳多元化技术路线中的重要一员。 2022年6月以来，解放、潍柴、玉柴和上海新动力相继发布重型商用车氢燃料发动机。与此同时，康明斯、道依茨和曼恩、达夫等国际商用车企业，也积极推进氢燃料发动机研发、应用。 氢燃料发动机，为啥集中“爆发”？是否将带动商用车行业新一轮“军备竞赛”？ 解放/潍柴/玉柴/上汽 接连发布氢内燃
CAT燃气发动机GE-100 1. 燃气发动机技术 1.1非常适合热电联产的燃气发动机技术 燃气发动机技术的进步对于热电联产是至关重要的。从本质上讲，燃气发动机可以很好地应用于孤岛模式或并网模式发电，并可提供高功率密度、较低的每千瓦初始投资成本以及快速、简单的安装，并且运营成本极具竞争力，同时拥有清洁的排放。 现在
重型发动机的氢气直喷解决方案 随着各国对环境问题的重视，尤其是对于汽车行业，减少二氧化碳排放亟需加速推进。对于公路上的车辆，从乘用车到重型卡车，国际上已经确定了明确的目标。然而，根据全球去碳化战略显示，在公路和非公路领域的OEM和发动机制造商对氢气作为燃料的兴趣越来越浓厚。利勃海尔作为气候友好型喷射技术的开发伙伴和系统供应商，正在为可用于公路和非公路应用氢气内燃机提供解决方案。 在德国
康明斯公司宣布已达成协议，收购皆可博车辆系统（Jacobs Vehicle Systems，简称皆可博)。 作为Altra Industrial Motion Corp.子公司，皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商。本次收购将为康明斯当前和未来先进柴油发动机平台带来崭新技术，提供新的增长机会，并助推康明斯涡轮增压技术系统业务在全球进一步增长。 康明
高原绝美的风光，让人无限向往！但进入高原时，人很容易出现高原反应；那如果是车进入高原，也会出现高反吗？ 没错，车也会出现高反！ 在高原行车时发动机出现的“高原反应”，可以理解成“缺氧”，就跟人的高原反应类似。 一般情况下，海拔越高，气压越低，空气体积膨胀，空气中含氧量就
“双碳”政策离我们有多远？很多人以为为时尚早，似乎一切都没有改变。 其实不然，“双碳”政策将会颠覆很多行业，其中也包括我所从事的工程机械行业。想一想：柴油机和汽油机都消失了，对我们意味着什么？ 中国在第75届联合国大会上向世界做出郑重承诺：2030年前实现碳达峰，让二氧化碳排放不再增长，2060年前实现碳中和，完成二氧化碳“零排放”！ 欧盟提出，2030年要比2021
康明斯在北美推出15L天然气发动机 近日，康明斯公司宣布，将在北美市场推出应用于重卡的15L天然气发动机。该产品是康明斯零排放战略的重要组成部分，将进一步推进公司产品温室气体减排，减少对空气质量影响，让客户和所有利益相关者受益。 康明斯零排放战略着眼于动力总成新技术，包括先进的柴油、天然气、氢能发动机、混合动力、纯电动和燃料电池的投入；及增加低碳燃料、可再生电力及相关设施的
JCB投资1亿英镑生产氢发动机，英国首相出席仪式！ 10月19日，全球著名的工程机械制造商JCB宣布，将投资1亿英镑用于生产超高效氢发动机。 目前，该项目已经启动，团队现有的100余名工程师正在全速推进项目的开发工作。此外，JCB计划招募额外50余名工程师，以实现2022年年底首批氢动力设备的上市销售。 JCB投资1亿英镑生产氢发动机 2021年，JCB第一台氢
2021年8月17日，在潍柴大马力蓝擎高端发动机生产基地，潍柴重磅宣布第40万台国六发动机下线交付。这是继2020年11月潍柴第20万台国六动力下线，又一里程碑时刻，标志着潍柴全系列全领域国六产品全面发力，取得了历史性新突破。 短短9个月，潍柴国六动力产销量翻番，缔造了“双碳”目标下排放升级的新奇迹。据当前行业数据，40万台意味着潍柴国六发动机产销量遥遥领先，稳居行业第一!生态环境部机动车排污监控
江山、王道的强悍“心脏”——国六三一道依茨发动机，九大国际顶级供应商铸就卓越发动机，打造品质三一重卡，保障超凡驾乘体验! 今天，小编带您揭秘三一道依茨国六发动机的顶级零部件供应商。他们是：BOSCH博世、Holset霍尔塞特、Mahle马勒、ATG帝伯格茨、SKF斯凯孚、MANN+HUMMEL曼·胡默尔、大丰工业、gates盖茨、BorgWarner博格华纳。 国六三一道依茨发动机 BOSC
发动机在使用过程中，最常见的故障就是“三漏”，漏油、漏气、漏水。发动机的“三漏”使发动机的技术状态变差，零配件加速磨损，故障频发，启动困难，油耗增加，功率下降。所以，我们对发动机的“三漏”现象必须重视，及时检查排除。 漏气 机体与缸盖接缝处漏气，会烧毁缸垫，而使发动机功率下降。进气系统漏气，会使发动机气缸吸进灰尘，因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等件的磨损。发动机漏气响，是其工作中发出的一种
全球工业动力系统领导者菲亚特动力科技(FPT Industrial)在2020上海宝马工程机械展(bauma CHINA)中举办了F28发动机国内首发及新品揭幕仪式，这意味着该产品在国内正式亮相。 F28发动机国内首发及新品揭幕仪式 F28发动机国内首发及新品揭幕仪式 F28发动机具有柴油和天然气两种版本，可满足用户对小型化、高生产力和环境友好型等特性的需求。值得一提的是，该发动机还
俗话说，买车容易养车难。为了避免花“冤枉钱”，卡友们要对发动机进行正确的定期检查保养哦。 以下维保注意事项适用于玉柴国六气体机，建议按保养周期(首保：50~100小时或3个月，二级保养2万公里或250小时，三级保养4万公里或500小时)，到玉柴服务站依照流程开展保养，能有效提高发动机的使用寿命。 检查“三漏”情况 更换工具准备：无 检查步骤： ·检查副水箱、水箱、水泵、水管、缸垫等部位是否漏水。
HELLO!又到了红岩保养小课堂的时间了。今天我们讲的是第三章—进排气系统。 大家要知道，任何发动机由于灰尘进入发生的一切故障不在三包范围内!所以，要是不好好保养发动机的进排气系统，对大家的损失是非常大的。 第三章——进排气系统 1进排气系统的概念 进排气系统是在内燃机工作循环时，不断将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室，又将燃烧后的废气排到大气中。 它由空气滤清器、中冷器、废气涡轮增压器、进、排气管
玉柴拥有行业内最齐全完整的发动机产品型谱，是高速、中速、低速发动机制造领域的全能型选手。我们的产品覆盖车用、船用、农用、发电用等众多领域，获得万千客户的好评。 今天咱们就来说说惊艳挪威客户的“硬核巨无霸”YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机。 日前，玉柴集团旗下子公司玉柴船动成功交验一台YCMP-WINGD 5RT-Flex50DF低速双燃料发动机，该机入级DNV-GL
7月25日，全部配装400马力玉柴YCK11N发动机，150辆陕汽商用车轩德翼3、轩德X3国六燃气牵引车，在辽宁鞍山市海城正式交付。该批车辆成功交付，意味着玉柴和陕汽商用车在东北地区迈出了坚实的一步。其中，100辆都是来自一家公司——鞍山正合运输。不仅如此，当天正合运输与陕汽商用车现场战略签约，还要再订150辆国六燃气牵引车。 鞍山正合运输总经理赵正卿告诉记者，去年公司上了40多辆LNG牵引车之后
新品已获冠军：菲亚特动力科技工业集团于2019年11月推出的F28发动机已赢得其首个荣誉，荣获了“年度最佳柴油机®”奖。该权威奖项由《Diesel》(柴油机)杂志每年颁发一次，以表彰在所有工业和汽车应用领域柴油发动机开发和制造上的最佳创新。 菲亚特动力科技工业集团F28发动机荣获“年度最佳柴油机®”奖 F28发动机因其兼备紧凑性、高性能和环保等优势，得到了今年国际评审团的青睐。此款发动机的
国六政策推出后，国家对车辆排放要求越来越严格，近期，通过分析后台私信发现，很多人对于国六起重机发动机以及后处理系统的维护表示困扰，不知该如何保养。今天就给大家带来柳工国六汽车起重机发动机及后处理系统使用须知篇，来帮助吊友更好的维护保养设备。 柳工起重机 符合国六排放法规的汽车起重机不同于以往的国五机型，其发动机和后处理系统的控制更加精密和严格，系统的运转更加复杂和连续，能够更好的满足国家对国
越南是东南亚新兴市场国家，每年进口车辆及发动机近10万台，其排放登检制度是进口车辆及发动机的一道重要关卡。 据统计，2018年至今，玉柴发动机在越南累计登检达33批次，且100%通过。登检数量和通过率均远超在越南汽车市场占据主导地位的日韩产品。 就是可靠，登检试验创多个第一! 2018年，越南开始全面实行欧Ⅳ排放标准，整车到越南后每一批每一个车型都需要拆一台发动机到越南台架登检，登检排放通过后才
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