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11月22日，一款新神器螺旋输送式双模盾构机在佛山正式始发，这台盾构机也是国内首台螺旋输送式双模盾构机，它的成功始发，标志着我国盾构机施工技术由中国制造向中国创造的重大转变。 国内首台螺旋输送式双模盾构机下线 过去大家看到的盾构机基本只具备一种功能。今天在佛山始发的这台盾构机有两种功能，也就是具备独立的土压平衡模式掘进和泥水模式掘进，为串联式双模盾构机，属于“双卡双待”，这也是我国首台螺旋
【第一工程机械网 现场报道】2019年11月8日上午，山河智能双喜临门，公司二十周年庆典之日，又迎来了一个特大喜讯，我国首批洞内互换式双模盾构机，在其旗下合资企业中铁山河成功下线。 下线仪式现场 今天下线的这两台盾构机是中铁山河为深圳地铁13号线量身定制的，将用于13号线留仙洞站到白芒站区间的施工，这也是深圳地铁首次采用双模盾构机施工。 中铁山河今天下线的洞内互换式双模盾构机，代表了当前盾
日前，由中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线，设备将应用于哥本哈根CITYRINGEN-BranchofftoSydhavnenCRSH1（以下简称：项目）地铁项目，是我国自主研制盾构机首次出口北欧国家，进一步拓展了中国高端装备制造“一带一路”朋友圈。 中铁装备集团设计制造土压平衡盾构机下线仪式 中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线 该项目属于哥本哈根Sydhav
7月15日，中铁装备为中铁六局设计制造，用于贵阳地铁3号线的“黔进号”盾构机在河南郑州下线，这是首台用于贵阳地铁建设的盾构机。贵阳市城市轨道交通有限公司总工程师陈发达、中铁六局集团有限公司副总经理李永青、贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司总工程师王祥、中国中铁股份有限公司贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部总工程师何晓勇、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司副总工程师齐明山、中咨工程建设
万里长城，数千年挡住了无数北方敌骑。 然而，你能想像到吗?在厦门西海域地下，竟有一段这样神奇的天然“长城”，厚达16米，一度挡住了无坚不摧的大盾构，令厦门地铁2号线穿海底隧道多次受阻。 7月1日，中国岩土力学与工程学会在厦门组织了一场“厦门海域复杂环境地质条件下地铁海底隧道关键施工技术研究与应用”科技成果评价会。“施工技术成果达到国际领先水平，为我国今后海峡隧道建设积累了宝贵经验，作出重大技术储备
土耳其当地时间6月21日，我国首台出口土耳其的自主品牌盾构机在土耳其伊兹密尔地铁工程始发掘进，也是这座爱琴海古城地铁工程首次出现“东方面孔”。 伊兹密尔是土耳其第三大城市及重要的经济中心，位于安纳托利亚高原西端的爱琴海畔。其地铁隧道项目由土耳其当地知名建筑企业进行施工，全长7.14公里。 这台直径6.55米的盾构机由中国铁建重工集团自主研制，其中盾构机开挖隧道长4.32公里。隧道穿越地层主要为复理
日前，由中国铁建重工集团有限公司（以下简称铁建重工）与中铁十六局集团有限公司、中国铁建国际集团有限公司为莫斯科地铁联合定制的5台挑战世界极寒环境盾构机中的首台——“波丽娜”号盾构机顺利实现莫斯科地铁项目首条隧道的贯通，标志着铁建重工成功攻克了极寒地质条件下盾构施工这一世界级难题。 铁建重工“波丽娜”号盾构机顺利实现莫斯科地铁项目首条隧道贯通 据了解，此次施工的莫斯科地铁项目为莫斯科地铁第三换乘
科技是第一生产力，创新是引领发展的第一动力。 厦工中铁重型机械有限公司制造的福建首台双模盾构机顺利下线 昨日，由厦门厦工中铁重型机械有限公司（以下简称“厦工中铁”）自主研发制造的我省首台土压平衡-全断面硬岩双模盾构机顺利交付，交由中交第三航务工程局有限公司厦门分公司用于福州地铁4号线林浦站-城门站区间施工。这也是目前由厦工中铁自主研制生产的第61台盾构机，主要用于厦门、福州、深圳等多个城市的地
3月26日下午14时30分，在地铁次渠站附近一处地下25米的施工现场，随着“开始掘进”的一声令下，一台直径6.56米的盾构机刀盘缓缓转动，开始稳步向西北方向推进，地铁17号线18标次渠站-次渠北站盾构机正式始发。据悉，该标段除了车站下穿已有亦庄线的一小段之外，其他都将在今年年底前实现洞通。 记者在现场看到，这台名为“市政雄师号”的盾构机总长75米，重达460吨，最大推进速度为每分钟9厘米。它
离大连市中心不远，有个梭鱼湾，正在建造的中国航母就停泊于此。大连地铁5号线要穿过这个海湾，考虑到巨轮出入，不能架设跨海桥梁，因此采用海底隧道。而这项工程催生出一台超级装备。 1月18日，“海宏号”盾构机在大连始发，它堪称中国研发的最聪明的盾构机。 据中铁一局介绍：大连地铁5号线火车站到梭鱼湾南站的海底隧道全长2870米，设计为直径12米多的单洞。隧道穿越一个海底岩溶区域，有上千个溶洞，已勘测的最大
2019年1月15日，中国出口非洲大陆首台盾构机暨“中铁665号”在渤海之滨——天津中铁工程装备集团盾构再制造有限公司成功下线。彰显了中铁装备集团投身“一带一路”倡议，助力中非合作的重要实践，也标志着中铁装备集团再次迈出“中国制造”走出海外的重要一步。 仪式现场 天津市滨海新区副区长梁益铭、人大副主任张长海，天津市商务局局长张爱国，东疆保税港区管委会副主任沈超、副主任杨柳，东疆海关关长张杰，意大
1月10日，由中铁工程装备集团、南宁轨道交通集团、南宁广发重工集团联合研制的国内首台气垫式直排泥水-土压双模盾构机，在南宁中铁广发轨道装备有限公司（以下简称中广轨道）车间顺利下线，标志着“南宁造”盾构机全面迈向高端化时代。 下线仪式现场 南宁广发重工集团党委书记、董事长秦春林致欢迎辞 中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺辉讲话 南宁轨道交通集团建设分公司总经理王炳华讲话 中铁隧道股份公司
10月29日，西安城际轨道机场站——机场西站区间右线顺利贯通。中交天和西安装备制造有限公司制造的首台“西安产”盾构机——17195号盾构机全程服务于该段线路掘进施工。 西安城际轨道机场站——机场西站区间全长2850米，是我国西北地区城市轨道交通最长的盾构区间。项目施工期间，17195号盾构机数次穿越现有机场滑行道、停机坪、机场输油管道及T1航站楼，凭借过硬的产品质量和稳定的施工速度，月均实现掘
9月13日，铁建重工华东地下装备制造基地首台盾构机在江苏省南通市顺利下线，实现了南通市本地制造盾构机零的突破，为南通及华东地区高端地下装备产业发展注入了新的动力。 下线仪式现场 据了解，该设备开挖直径6.44米，整机长度84米，总重约450吨，装机功率1500千瓦，将应用于南通轨道交通1号线隧道建设。该工程全线共27个区间，总长度34.34千米，正线区间全部采用盾构法施工，区间最大长
8月30日，中国首台出口土耳其的自主品牌盾构机在铁建重工长沙第二产业园发运，预计10月抵达土耳其伊兹密尔市。 这是我国拥有自主知识产权的国产品牌盾构机首次发往欧洲施工企业，实现自主品牌盾构机从跟随中国施工企业“借船出海”到直接销往国外施工企业“自驾出海”。 中国首台出口土耳其的自主品牌盾构机 这台直径6.55米的土压平衡盾构机将应用于爱琴海古城伊兹密尔地铁隧道建设。 伊兹密尔是土
近日，中建交通扩径改造项目土压平衡盾构机在隧道掘进装备事业部G车间成功完成工厂最终验收,在验收仪式上，装备公司盾构机以优异的性能和质量表现赢得了用户单位专家人员的一致好评。 中建交通扩径改造项目设备的原身为公司2008年与中建一局(现中建交通建设集团有限公司)签订直径为6.28m的土压平衡盾构机，9年来该设备在国内多个城市地铁建设项目中发挥了重要作用，该设备虽然采用的是我公司多年前的技术，但由于质
上海崇明天然气管网工程泥水平衡盾构签约仪式于4月2日顺利举行。上海机施集团总裁杨子明、上海市机械设备成套（集团）有限公司总经理吴焕奇、小松（中国）投资有限公司总经理（兼）CEO张全旺代表三方签约。 签约仪式 签约仪式 本次签约项目为上海市天然气主干网工程，需要采用4米小直径盾构机一次推进8.3公里，这个距离是目前全国泥水盾构工程的最长距离。上海机施集团拥有丰富的施工技术和经验，小松盾构机在进入
2月9日，中国建筑集团有限公司(以下简称中建集团)两台大型土压平衡复合式盾构机“军魂号”、“匠心号”在江苏南京顺利下线。该设备单台直径6.5米，总长75米，总重490吨，由中建集团在宁大型装备制造基地——中建隧道装备制造有限公司制造。这两台盾构机即将运往苏州进行现场组装，承担起打通苏州轨道交通5号线12标项目部分区段隧道的使命。 发展高端隧道装备制造产业是中建集团响应国家加快建设制造强国号召、全力
12月26日上午,洛阳市轨道交通1号线首台盾构始发动员仪式在史家湾站举行。由中信铁建重工掘进装备有限公司研制的首台“牡丹1号”盾构机成功始发,标志着中信重工掘进装备产业发展迈出关键的一步。 洛阳市委常委、市政府党组成员王琰君,公司副总经理孙启平,洛阳轨道交通有限公司董事长、党委书记马朝信等现场观摩。 记者在史家湾站地下二层看到,“牡丹1号”盾构机像一条钢铁巨龙,挺进在史家湾站至塔湾站盾
12月20日，总长为96米的庞然大物——北方重工“晋阳壹号”盾构机下线仪式，在位于晋源区金胜镇的北方重工生产车间顺利举行，标志着国内首家由民营企业——太原北方重工机械有限公司自主组装的盾构机正式投入使用。下线后，这台巨型“钢铁蚯蚓”将应用于地铁二号线的掘进工程。 一走进北方重工生产车间，记者看到，“晋阳壹号”盾构机几乎占据了整个车间。它由机头和配套两部分组成，包括刀盘、盾体、连接桥及7架台车
胡雨前一阵子在微信朋友圈晒的一组盾构机图片着实让他“火”了一把。他自豪地举着手机给周围的人看他收获的点赞数：“上大学前怎么也没想到有这么好的教学条件，很多人都羡慕我们有这个‘巨无霸’。” 价值2600余万元的盾构机原型机落户常州工程职业技术学院 价值2600余万元的盾构机原型机落户常州工程职业技术学院 胡雨是常州工程职业技术学院地下与隧道工程技术专业2016级学生，他所说的“巨无霸”是学
近日，武汉地铁21号线正在进行列车带电试跑和信号调试工作，“云苔紫”列车惊艳市民，距离年底通车试运营的目标又近了一步。 23岁的周嘉新，作为负责武汉地铁21号线隧道施工的一名盾构司机，他的那段“地下”青春，正逐渐散发出光彩。 100多个按钮，按错一个就有可能导致地面塌陷 2017年8月21日，随着“争先号”盾构机缓缓的驶出幸朱右线盾构区间，由中建三局基础设施公司承建的武汉轨
11月30日，成都轨道交通11号线五标项目“争先号”蓉NO.10盾构机顺利完成工厂验收，这是中建三局基础设施公司在成都顺利验收的第三台盾构机。本次验收标志着又有一台盾构机即将下井施工，加快了成都轨道交通建设的步伐。 “争先号”蓉NO.10盾构机顺利完成工厂验收 “争先号”蓉NO.10盾构机是土压平衡盾构机，开挖直径为6280mm，最大推进速度为80mm/min，整机总长约84m，装机功率为17
10月27日，6240mm土压平衡盾构机首发活动在中交西筑厂区内隆重举行。中交西筑公司董事长、党委书记、总经理杨向阳致欢迎辞，经开区党工委委员、管委会副主任张宏伟参加活动并讲话。中交西北投资发展有限公司、中国交建西北区域总部党工委副书记韦世国、中交天和制造有限公司总经理高光辉参加活动。中交西筑党委副书记、纪委书记、工会主席刘萍主持首发仪式。 中交西筑6240mm土压平衡盾构机首发下线 “这是中交
6月22日上午9时，随着一声悠长的鸣笛，“惠民号”盾构机从文艺路地下启动前进。这标志着沈阳市首个采用盾构法施工的地下综合管廊项目正式启动，在沈阳城建史上具有特殊意义。 沈阳综合管廊施工 盾构机大显身手 据了解，由中国建筑股份有限公司承建的沈阳市地下综合管廊(南运河段)是沈阳市首条使用盾构法施工的地下综合管廊工程，项目西起沈阳市南运河文体西路北侧绿化带内，终点位于和睦公园南侧，干线管廊全长约12
6月16日上午，在中信重工伊滨高端制造工业园内，由中信重工、中国铁建重工集团有限公司、洛阳市轨道交通有限责任公司合资建立的中信铁建重工掘进装备有限公司正式揭牌成立。与此同时，洛阳地铁建设首台盾构机“牡丹号”正式下线。 牡丹号”盾构机 洛阳市、中信重工、中铁建重工、洛阳轨道交通公司相关负责人共同为这家公司揭牌，并为首台盾构机下线剪彩。 中信铁建重工掘进装备有限公司成立于2017年5月，由中信重工
5月27日，经过中铁隧道局集团科技人员8个月奋战，国内首台再制造TBM在重庆下线，随后将被用于在建中国第一铁路长隧--大理瑞丽铁路高黎贡山隧道掘进。在下线仪式上，集团公司总工程师洪开荣致欢迎辞，副总经理陈建报告了该台TBM再制造情况，中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟高度称赞中铁隧道集团在盾构再制造领域的创新，对取得的成绩表示祝贺。云桂铁路云南公司副总经理曾云川对高黎贡山隧道建设表示满意
5月3日，长沙地铁5号线一期工程土建1标时代阳光大道站—湘府路站区间左线盾构中铁山河2号正式始发，距离该区间右线盾构中铁山河1号始发仅过去3个月，至此该区间盾构实现双线掘进。山河智能高度关注工程进展情况，为项目的全面建设保驾护航。 中铁山河盾构机双线掘进 全力攻坚长沙地铁5号线 刚刚上阵掘进的左线盾构中铁山河2号与右线盾构中铁山河1号同为土压平衡式盾构机，都是专门针对长沙时代阳光大道站-湘府路
近日，青岛地铁8号线、1号线分别在胶州市胶东国际机场结建段土建一标、城阳区庙头站盾构始发，标志着两条线路施工进入机械化作业阶段。相比传统矿山法，盾构施工不仅安全系数高、劳动强度低、施工速度快，而且能大大降低对周边环境的干扰。 青岛地铁8号线全长约61.4公里，主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区等五个行政区，是连接青岛新机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。8号线胶东国际机场轨道
3月12日，由铁建重工自主研制的第二台直径6.25m的泥水/土压平衡双模式盾构机在广州市轨道交通八号线北延段顺利始发，开始试掘进，标志着国产自主研发的直接控制式泥水/土压平衡双模式盾构机开启隧道建设新征途。 泥水平衡式盾构机是通过压力输送泥浆到开挖面上产生的泥膜张力与开挖面上的土水压力保持平衡稳定而实现了隧道连续安全掘进。与土压平衡式掘进机相比，泥水平衡式掘进机的泥浆压力控制过程更加平稳、控制结果
3月2日，昆明首台本土造盾构机在中铁电建重型装备制造有限公司盾构总装车间下线，这是中铁装备与中国水电十四局各方资源优势互补，企地联合、央企联合取得的可喜成果，将共同推动西南地区地下工程高端装备建设迈向新阶段。 此次下线的盾构机为中铁375号，直径6.43米，将用于昆明地铁4号线螺蛳湾北站—螺蛳湾站—斗南站区间，主要穿越地质为粉质黏土、泥炭质土等多种地层，创新性地设计了刀盘布局、加大渣土改良以及放喷
中联重科QUY650履带起重机成功助力成都地铁18号线一期工程首台盾构机下井，凭借其优越的吊装平稳性能，获得客户夸赞。 QUY650在成都地铁施工现场，助力首台盾构下井 成都地铁18号线一期工程，主要服务成都天府国际机场。线路起于火车南站，全长约68.2公里，设计时速最高达140公里，是国内设计时速最快的地铁线路。作为目前国内设计时速最快的轨道交通线路，成都地铁18号线也是成都地铁建设史上技术
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构在合肥顺利下线，并通过中国质量认证中心验收。这标志着我国在盾构再制造领域突破了主轴承自主研制瓶颈，结束了我国不能生产此类高端轴承的历史。该设备是为适应合肥地层掘进组织再制造的土压平衡盾构。中铁隧道集团开创性采用科研＋制造订单式生产模式，在盾构及掘进技术国家重点实验室的科研团队的带领下，同洛阳ＬＹＣ轴承有限公司强强联合，实现了盾构主轴承的国产化。据了解，新的主轴承直
走进宽敞洁净的盾构总装车间，目光立即就被静卧在车间左则崭新的庞大盾构机所吸引。只见直径6.4米的盾构圆形蓝色刀盘上，263把刀片红白相间，围绕黄色主刀呈米字形有序排列，蓄势待发。“这是中国电建制造的首台盾构机——振兴号，昆明地铁的盾构机，从此将由我们制造！”春节前夕，笔者走访了位于昆明长水机场附近的水电十四局水工厂，书记刘治飞侃侃而谈：这台重300多吨、长80多米的土压平衡式盾构机，于去年9月23
1月2日，当2017年新年钟声刚刚敲过，从北方重工集团就传来了一个喜讯：该集团与土耳其科林集团在土耳其首都安卡拉签订了6台直径土压平衡盾构机的销售合同，将用于土耳其伊斯坦布尔地铁项目。这是北方重工继2015年获得土耳其乌萨克省贝勒翰地区开工建设两条日产6700吨新型干法水泥熟料生产线的水泥厂总包项目之后，再次获得的一个重要订单，北方重工集团在土耳其又一次奏响了“沈阳制造”凯歌。 北方重工盾构机
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机近日在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团与洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国类高端轴承长期依赖进口的局面。盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾构机
海上航母能在海面自由游弋，“地下航母”则能在地下土层和山岩间，自由穿行。近日，笔者来到我国盾构机重点企业沈阳北方重工集团一探究竟，为你揭开“地下航母”的神秘面纱。 刚一步入宽阔厂房，笔者就看到一个白色庞然大物——一台盾构机正在生产组装中。技术人员告诉笔者，修地铁、凿山洞都离不开的大型盾构机，就被称为“地下航母”，通常有上百米长，直径10米左右。 靠着前端的刀盘旋转挖掘通道，盾构机每天能在地下前行数
12月14日铁建重工研制的国产首台教学用盾构机在其兰州高端装备制造基地成功下线。 铁建重工国产首台教学用盾构机下线 这台盾构机直径3.63米、总长度28米、总重量10吨，是铁建重工专门为兰州资源环境职业技术学院隧道与井巷工程实验室量身打造的教学用盾构机，拥有自主知识产权，填补了国内教学用盾构机的空白。 兰州资源环境职业技术学院院长时宁国（左四），兰州新区南部产业园区管理办公室主任李春才（中），铁
12月14日，中国铁建重工集团兰州高端装备制造基地为兰州资源环境职业技术学院教学量身研发设计制造的盾构机在兰州新区下线。 国产首台教学用盾构机在甘肃兰州下线 中国铁建重工集团拥有自主知识产权的国产首台教学用盾构机在甘肃兰州新区下线。 这台盾构机直径3.63米、总长度28米、总重量达10T，是中国铁建重工集团为兰州资源环境职业技术学院隧道与井巷工程实验室量身打造的教学用盾构机。 据了解，此前的盾构
26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国不能生产此类高端轴承的历史。 盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾
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