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(上接2009年第2期) 七、塔机的故障 塔机的故障可分为致命故障（事故）和一般故障。塔机倾翻就是塔机的致命故障(事故)，一般会使塔机报废，人员伤亡，造成重大的损失；对于一般故障，在发生之前总会有一些征兆（如振动、噪声、温度变化等异常情况），这些均要通过前述的定期检查进行监控，采取相应的预防、处置措施。 1.塔机的致命故障 塔机在使用中造成倾翻的主要原因是超载，或因拆塔、立塔、顶升接高过程
(上接2009年第2期)4.QY-25型全液压汽车起重机起升无力 故障现象 液压系统压力不能升高，吊重无力。故障原因 ①液压油箱液面过低或吸油管堵塞。②压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大。③液压系统溢流阀开启压力过低。④液压泵排量不足。⑤液压泵损坏或渗漏过大。故障诊断 （1）溢流阀开启压力经查液面并不低，而且油液压力能达到17 MPa，说明吸油管路不存在堵塞现象。该液压系统为开式串联油路，二联阀
传统的伸缩臂式起重机的吊臂伸缩和吊钩升降(由卷扬马达驱动)是两个独立的动作，由两个控制手柄分别控制。在单独进行吊臂伸缩时，由于卷扬没有运动，钢丝绳长度固定，所以随着吊臂的伸出或缩回，吊钩会随之升、降，可能造成吊钩碰撞吊臂头部或落到地面。为此就要同时进行吊钩升、降的操作，或者间歇进行这两种操作，程序复杂，影响操作效率。为此，采用吊钩升降补偿技术可以实现只操作吊臂伸、缩时，吊钩又同时自动进行降、升补偿
“中国工程机械年度产品TOP50”评选活动起始于2006年，已成功举办过三届，由《工程机械与维修》杂志发起并主办，《工程机械》杂志、《今日工程机械》杂志、《建设机械技术与管理》杂志、《建筑机械化》杂志、HC360慧聪网工程机械行业频道、《机电商报》以及《中国工程机械工业年鉴》等业内主流媒体共同协办。 该活动的目的在于梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品创新方面的成就，记录产业技术进步的足迹。
8年来，徐工重型一步步走到全球汽车起重机行业的最前列，国内市场占有率达60%，海外市场占有率超过30%，伴随在300吨、400吨、500吨全地面起重机技术的全新突破，汽车起重机产品技术更得到全面提升，在国际市场上体现了中国制造的品质优越性，徐工重型正在引领国际起重机装备趋势，向全球移动式起重机排头兵的地位迈进。
从长沙市区开车到三一集团总部需要四十分钟，沿途经过“三一大道”和“三一路”，最后就能看到大片的厂房、办公楼和变形金刚一样的吊臂泵车，太阳一照，远处正在施工的脚手架变得刺眼。 这个商业王国还在扩张，而梁冶中要到很晚的时候才开始意识到，自己未来可能“不得不”继承它。 拧巴的小梁总 梁冶中是三一集团董事长梁稳根的独生儿子。2006年夏天，梁冶中从英国华威大学计算机管理专业毕业，进入三一集团工作，历
为满足目前市场对大吨位随车起重机的需求，进一步细化并完善徐随公司直臂伸缩式随车起重机的产品系列，我公司又成功开发出14吨SQ14SK4Q伸缩臂式随车起重机，现设计工作已经完成。SQ14SK4Q为内置拉索式随车起重机，通过一根油缸带动四节伸臂同步伸缩。吊臂采用高强度钢，臂体截面为六边型，夹角140°；吊机为360°全回转，采用单台大扭矩行星齿轮减速机与回转支承内啮合实现回转动作；活动支腿结构为液压伸
2008年第一季度马尼托瓦克集团推出了新研发的31000型履带式起重机。31000型最独特的创新是可变位配重(英文简称VPC)。这是一种独特的吊运能力增强系统，在吊运过程中需要更大的配重力矩时，它会自动伸展配重，然后用机械方式锁定，防止配重在操作过程中意外移动。该系统的机械致动器由起重机的EPIC控制系统控制，根据吊臂角度和应用负荷启动。在正常工作状态下，可变位配重绝对不会接触地面，因而与使用普通
由工程机械与维修杂志社主办，工程机械杂志社、今日工程机械杂志社、建设机械技术与管理杂志社、建筑机械化杂志社、机电商报社、HC360慧聪网工程机械行业频道联合协办的“2007 中国工程机械年度产品TOP50”入围产品榜单于2008年3月26日举行的该活动颁奖盛典上正式揭晓。“中国工程机械年度产品TOP50”活动已经演化成为行业主流媒体共同组织的年度盛典。此次“中国工程机械年度产品TOP50”的评选范
在2007年11月初，阿联酋迪拜塔(Burj Dubai Tower)的普茨迈斯特（Putzmeister）超高压混凝土泵达到了创记录的泵送高度601米。比预想的还要早！在这个高度上，在全世界最壮观的摩天大楼工程中，中央大厦核心的一面墙是在第155层浇灌混凝土的。泵送高度是从固定在建筑结构中竖管的长度和垂直输送管道（包括管形柱和固定式布料杆）的长度计算得出的。实际的混凝土浇注是在585米的高度进行
起重机副臂一般由两节臂组成，一节为桁架结构，一节为箱形结构。臂与臂靠销轴连接，整个副臂的总质量一般都超过1.5 t，由固定在吊臂一侧的副臂支架支撑。目前常用的副臂支架形式多为三点支撑结构，即有前、中、后三个支架支撑副臂，副臂前端由前支架处的长轴与吊臂连接，中部靠中支架托着副臂下面的滚轮，后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。 由于副臂质量较大，在打开或回收的过程中常出现问题，主要有：插拔前支架的长轴比较
“机遇总是垂青于有准备的人”，对于企业而言，更是如此。12月18日，刚刚从bauma China 2006上参展归来的徐工集团徐州重型机械有限公司，又拉开了2007年高新产品推介会的帷幕。全国各地的用户、供应商、经销商近500人参加了此次盛会。徐州市委副书记刘忠达等市领导、徐工集团王民董事长等集团公司领导到会并做了重要讲话。 成功在于先人一步 在徐重公司本部，2万多平米的高新产品展示现场，轮式
由徐工集团随车起重机公司自主设计的SQ12ZA3/4型随车起重机目前已进入调试阶段。该产品起重能力为294N·m，最大起重量12t，最大工作幅度可达9.72m。该产品H型旋转支腿属国内首创，通过连杆结构可以实现支腿油缸的自动旋转，提高整车的通过性能，填补国内同类产品空白。该产品增加了人性化设计，增加座椅，可实现上下车分离操作，拓宽操作者视野。该产品吊臂的设计采用黄金分割法，其外形美观、结构紧凑。该
近日，特别订制的4台利勃海尔塔式起重机参与了上海浦东国际机场第二期扩展工程——新客运大楼的建设。据悉，新客运大楼总占地面积42万m2，预计于2007年完工。此时，已有20余台利勃海尔塔式起重机参与到上海浦东国际机场的建设中。 特别定制的4台EC-HMc型塔式起重机分别是1台200 EC-HMc型塔式起重机和3台132 EC-HMc型塔式起重机。200 EC-HMc型塔式起重机，最大起重质量为10
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