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据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施，放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存在较大差距。那么，到底是什么原因阻碍了我国排放标准的发展，在接下来的实际应用中又将面临哪些难
一直以来，排放标准问题就是我国工程机械行业中的一大焦点与难点。据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，该标准相当于欧Ⅱ排放标准。而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施。但是放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存
斗山在韩国新建的发动机厂开始投产满足美国第4阶段和欧洲3b阶段排放要求的新紧凑型柴油机系列，公司的目标是成为世界顶级发动机制造商。 斗山工程机械在韩国仁川的新发动机厂开始生产满足美国第4阶段/欧洲3b阶段排放要求的新紧凑型发动机产品。 此举是该公司发展极为重要的一步。通过打造新紧凑型发动机并将其配备在中小型建筑工程机械上，如装载机、拖拉机、便携式电源装置、挖掘机和叉车，目的是使斗山公司成为全球性顶
PerkinsShibaura不久将推出一新系列产品以满足主机厂的未来需求。 1995年，Perkins发动机有限公司与日本IHIShibaura机械有限公司（ISM）创立PerkinsShibaura合资企业。2001年，在PerkinsShibaura的英国彼得伯勒工厂诞生了首台Perkins400系列发动机，适时地满足了紧凑型发动机市场的需求。 Perkins产品营销经理但霓思（
随着首台康明斯L9.3升非公路用发动机成功下线，广西康明斯工业动力有限公司（以下简称：广西康明斯）正式投产运营。广西康明斯位于广西省柳州市，是康明斯（纽约证券交易所代码：CMI）与广西柳工机械股份有限公司（深圳上市公司代码：000528，以下简称“柳工机械”）按50:50比例合资成立的发动机制造企业。 广西康明斯工业动力有限公司开业暨柳工新动力装载机发布仪式 柳工与康明斯同贺广西康明斯开业大吉
北京(2013年3月8日)--康明斯今日宣布将投放一款全新的用于非公路市场的L9.3升发动机，主要针对装载机应用特点量身打造，并在华生产，提供多种规格备选，从而满足不同阶段非公路排放标准的要求。 康明斯在华投产L9.3升非公路用发动机 L9.3发动机是对康明斯在华发动机生产能力的补充。此前康明斯在华的中马力发动机开发更侧重于车用市场。L9.3基于世界一流的康明斯L8.9发动机平台全新打造，功率达
1月15日，玉柴机器2013年营销服务大会在浙江杭州举行。大会以“突破、抢先、协同、共赢”为主题，全面总结了广西玉柴机器股份有限公司2012年的市场营销和服务工作，介绍了2013年的重点技术和产品，提出了2013年47万台发动机的销量目标，发布了玉柴服务战略规划。 苦练内功得突破 2012年，尽管国内外经济形势风云变幻，行业市场竞争激烈，但玉柴面对行业销量大幅下滑的严峻情况，苦练内功、拼搏奉献，沉
根据欧盟IV阶段/美国4级最终期排放法规，相关限值会于今后数年逐步收紧，为此Perkins(珀金斯)将抢先在各项最新标准出台前于今届德国宝马展上揭示符合此最严格排放要求的发动机完整阵容，功率最高达225 kW(300 hp)。带头列阵的是全新的854F-E34TA紧凑型4缸发动机，势与多款400及1200系列发动机同台争夺观众眼球。这个新型号首次加装了经特别优化性能的选择性催化还原系统(SCR)，
日前，在北京举办的再制造论坛上，本报记者再一次见到卡特彼勒全球矿业及亚太区再制造总经理李征宇和卡特彼勒关联企业——玉柴再制造工业(苏州)有限公司副总经理李柯，并且就相关话题对他们进行了采访。 再制造已成为卡特必备的环节 谈到再制造业务在卡特彼勒业务板块中的重要性，李征宇表示，作为卡特彼勒再制造商业上的两个因素，一方面制造本身是块业务，而且是对卡特彼勒有一定规模的业务;另一方面，再制造对卡特彼勒促进
【第一工程机械网 独家报道】2012年11月28日，MTU在上海宝马展N2馆召开新闻发布会，为中国OEM的全球发展提供全面解决方案。发布会现场MTU全球发动机及推进系统业务负责人、行政副总裁Christos Ramnialis做了精彩发言，20余家媒体记者代表参加了本次发布会，发布会随后进行了媒体问答，MTU全球发动机及推进系统业务负责人、行政副总裁Christos Ramnialis；发动机及推
11月28日，以“清洁·高效·引领未来”为主题的菲亚特动力科技新技术与产品交流会在上海宝马展期间举行。菲亚特动力科技是菲亚特工业集团旗下子公司。作为全球最主要的工业动力供应商之一，菲亚特动力科技携全系列非道路应用产品亮相本届展会，向国内外客户分享最先进的发动机产品和针对非道路应用的技术解决方案。 菲亚特动力科技为工程机械行业提供F5、NEF和Cursor等系列发动机，在本次宝马展上，菲
10月18日前不久，纳威司达终于向美国环境保护署开出的罚单“低头”，它的屈服，意味着EGR技术路线将从欧洲和北美市场消失。尽管EGR技术路线在北美严格的排放法规下退出历史舞台，但是在排放法规落后对中国来说，这或许仅仅是一个未来参照。近两年，中国重型商用车一直处在国Ⅲ升国Ⅳ的难产阶段，政府似乎已经无法忍受国Ⅳ法规一再被推迟,这次国Ⅳ日期表似乎是板上钉钉。对于众多路线谁能押对宝，选择一条真正贴合市场和
日前，2012中国企业500强发布暨中国大企业高峰会在吉林长春召开，其间，广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平作为企业家代表应邀出席了会议，并在中国制造业大企业发展高层圆桌会议上发言。晏平建议，对于内燃机行业来说，要加强关键技术和核心零部件的研发；从国家的层面，对传统制造业给予高度的重视。 “欧债危机”的蔓延推动世界经济格局正在进行深度变革与调整，发达国家经济复苏进程缓慢，我国经济增长正从过去的
工控摘要：电控发动机在汽车的所有零部件中可称为核心部件，它是汽车正常启动的基础，也是现代绿色高效的有力代表，电控技术是实现发动机更高排放的必经之路。 电控发动机工作原理 电控发动机主要由电子控制单元(ECU)、传感器以及执行器三个部分组成，以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素(
9日，江苏江淮动力股份有限公司发布公告，公司拟发行2012年度第一期短期融资券，计划发行额为1亿元。其募集说明书对公司未来发展战略及目标进行了披露。 据介绍，江淮动力公司目前的主要产品单缸柴油机、多缸柴油机、通用小型汽油机等，到2011年，公司单缸柴油机年产能为60万台，多缸柴油机产能6.2万台，通用小型汽油机产能70万台。 企业2011-2015的战略性规划为：战略性发展小型通用汽油机、轻型多缸
Perkins将于今年上海宝马展首次向全球揭示第一台专为中国市场开发的可满足美国3级／欧盟IIIA阶段排放法规的电子控制发动机。全新的1106D-E70TA型号发动机是由Perkins无锡发动机工业园全程负责设计，技术开发和生产。它的面世，标志着无锡1100系列生产设施踏上又一个重要里程。 这台7升排量、6缸发动机配备高压共轨喷油系统、单级涡轮增压器及空气对空气中冷器；于2200rpm时输出功率可
作为全球领先的商用车动力总成供应商之一，菲亚特动力科技将在第64届汉诺威国际商用车展（汉诺威，9月20日-27日，展馆16，展台A23）上展示其全系列的车用欧VI发动机。 菲亚特动力科技车用发动机包括F1,NEF和CURSOR发动机系列，功率从78到412千瓦（106-560马力）。卓越的科技和精益的设计为客户带来最佳的效率和最高的可靠性。。 菲亚特动力科技车用发动机选用高效SCR系统 (Hi-e
8月28日，北京福田戴姆勒汽车有限公司在京揭牌，搭载奔驰重型发动机的欧曼重卡下线。福田汽车总经理王金玉介绍，未来福田戴姆勒工厂产能将达到20万辆，而福田戴姆勒发动机工厂也将于年内开建，届时生产奔驰OM457重型发动机。 北京福田戴姆勒揭牌 欧曼重卡配奔驰发动机 福田汽车与戴姆勒对等合资的北京福田戴姆勒公司于2月份成立，6月份投入运营，其后欧曼重卡均开始打上“福田戴姆勒”标志。福田汽车党委书记赵景
7日，工业和信息化部和中国液气密协会在临沂举行的“高端液压元件新产品及产业化发布会”吸引了诸多目光。不但徐工、龙工、临工等国内工程机械企业悉数到会，更有来自日本、德国、意大利等国的行业专家出席。 随着山东中川液压有限公司的高端液压产品通过国家级鉴定，该类产品由国外企业垄断市场的历史由此告终。 中国液气密协会理事长沙宝森在会上宣布，我国液压产业发展已从测绘、仿制“跟风”阶段，进入了引进、改进并实现产
在中国石油集团济柴动力总厂的大功率发动机项目里，记者看到生产车间已经建好，车间周围的道路等相关配套正在进行施工，技术人员正在车间里调试设备。 济柴动力总厂办公室相关负责人告诉记者，项目位于济柴厂区东北部，预计投资15.6亿元，将建设厂房、销售研发培训综合楼、动力中心、食堂以及35KV变电站、污水处理站等配套公用工程。项目达产后，可实现年产JC15发动机5000台、26/32发动机100台。 上述负
在成都、大庆两大整车生产基地苦等政府批文之际，沃尔沃国产发动机基地也浮出水面。 近日，河北张家口当地政府在举办的一场招商引资大会上，透露出沃尔沃将在当地建发动机生产基地。沃尔沃中国方面随即确认该消息，并表示此事还有待政府主管部门审批。 令人意外的是，沃尔沃国产发动机基地并未落户之前呼声甚高的上海，而是落在了河北张家口。这样一个既无汽车产业基础又远离成都、大庆两大整车生产基地的地方，能得到沃尔沃的青
2011年4月18日，DE08TIS-C发动机在天津国家汽车检测中心按国标进行了严格的排放认证试验。为期一天的台架试验结束后，DE08TIS-C样机各关键排放指标均能满足GB20891-2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）》中型式核准第Ⅱ阶段排放限值的要求，顺利通过国家环保总局的排放认证，取得该系族三个机型的型式核准证书。 徐工斗山DE08TIS-C发动机
Perkins的策略是开发能够覆盖全球所有市场的完整产品阵容。在今届巴黎国际工程机械展(Intermat)的展品中就包括两款专供排放监管较宽松的国家和地区的发动机。1106C-70TA 和1104D-E44TA瞄准上述国家和地区的本土主机厂，或寻求出口设备到这类国家和地区的主机厂。这些发动机备有多项特别性能，最适合工程机械应用。 可满足美国2级／欧盟II阶段排放法规的1106C-70TA是一台6缸
Perkins 1206发动机最后冲刺 迎接4阶段排放挑战 Perkins将于今届巴黎国际工程机械展(Intermat)揭示多款可满足美国4级最终期／欧盟IV阶段排放法规的新6缸发动机。这些新型号的设计既可达到主机厂要求的性能，同时也符合未来将要实施的各项排放法规，并且首次采用经Perkins特别优化的选择性催化还原(SCR)技术。 Perkins系列中功率最大的1206F-E70TTA型号为7
在国家经济增速预期放缓的大前提下，军费投入力度仍保持较快速度增长，2012年中国军事预算增速为11.2%。我们认为，今年的“战机”概念有望复制去年“航母”的思路，成为市场的大热点，而战机最核心的组件——航空发动机必然成为热中最热的投资标的。 宏源证券王凤华 执业证书编号：S1180511010001 战略性军品投资是经济增速放缓阶段国家投资的主要方向 2011年6月，解放军总参谋长陈炳德透露我国正
康明斯日前进一步扩展了公路用天然气发动机系列产品线——全新开发的康明斯西港ISX12 G发动机将成为首款登陆北美市场的康明斯重型天然气发动机。该款产品以压缩天然气或液化天然气为单一燃料，目前已进入最后路试阶段，预计将于2013年初在康明斯美国詹姆斯敦工厂投产，先期将用于自卸车、牵引车、重卡/拖头、皮卡、环卫车和邮政车等重型货运车辆，后续将延伸到旅游车、校车等客运市场。 ISX12 G采用与康
2011年12月9日，由《汽车与运动》杂志主办的昆仑润滑油杯“中国心”2011年度十佳发动机评选颁奖盛典在北京北辰洲际酒店揭开帷幕。今年，该项活动初步涉足商用车发动机领域，以主办方的名义为“玉柴机器”颁发了“2011年度卓越商用发动机”的特别奖项。在评审过程中，评委会对玉柴发动机YC6L-408.4L柴油机给出了如下评语：YC6L发动机是玉柴精心打造的新一代高效专业发动机，聚合了欧洲最新技术――先
作为国际上硕果仅存的独立发动机制造商，康明斯与国内主机厂联盟并实现在华本地化生产的步伐一直稳步推进。10月20日，康明斯公司与广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工”）联合宣布，将建立合资公司，共同生产中马力发动机。新建的发动机合资公司将落户广西柳州，预计2013年投产，初期规划产能可达5万台，并将根据市场需求在未来进一步进行产能的提升。 生产工程机械用中马力产品 柳工董事长王晓华与康
中国，北京（2011年11月8日）—— 康明斯公司旗下的康明斯排放处理系统今天宣布全新EcoFit™康明斯尿素喷射系统已进入先进研发阶段。这项后处理技术的产品创新是为了满足中国、印度和俄罗斯即将实行的新排放法规所量身定制。全新EcoFit™康明斯尿素喷射系统是在今天在北京举行的一场客户答谢活动上正式亮相，有近100位客户出席了该活动。 康明斯全新喷射系统进入先进研发阶段 借此机会，康明斯排放处
根据环境保护部的规定，重型车国Ⅳ排放开始实施的时间是 2012年1月1日。随着这个日期的日益临近，整个行业对国Ⅳ的关注度也越来越高。徐工南京研究院成立以来，高度关注重卡技术发展趋势，加快自主研发的步伐，将多项国内领先的技术成功运用到最新产品，不断提高徐工产品的核心竞争力。经过前期的筹划，徐工汽车国Ⅳ产品日前进入设计开发阶段。 徐工新国Ⅳ产品采用 SCR后处理方式。使用 SCR技术的发动机燃烧效率
为进一步加快常柴产品结构调整，促进常柴汽油机项目的发展，9月19日，在常柴河海路基地举行了汽油机项目生产基地奠基仪式，常柴党委书记吕伟民、副总经理倪士元，项目工程方常州一建集团董事长芮永昇、以及常柴总师办、政治部、生产部、单缸机（机组）厂负责人参加了奠基仪式，在雄壮的礼炮声中共同奠基培土。 常柴轻型发动机生产基地建成后，将主要用于年产15万台通用汽油机，及年产3万台汽柴油发电机组的生产。项目按照
在寒冷地区，改善发动机低温启动和驾驶室供暖条件的措施有很多，如安装乙醚装置、电热塞、进气预热器或者燃油加热器等。这些措施是利用发动机启动后的高温冷却液作为热媒，通过暖风机为驾驶室提供热量，是目前普遍采用的供暖方式，但这种暖风系统不能在启动发动机前就产生效果，不能适应寒冷工况下的工作需求。我们根据燃油加热器的工作原理，对发动机低温预热和驾驶室供暖系统进行了改进，解决了驾驶室暖风系统前期供热不足的问题
日前，印度汽车研究协会对道依茨一汽（大连）柴油机有限公司6缸1013、2012两款道依茨发动机进行检测，印度汽车研究协会认定道依茨一汽大柴两款柴油机完全符合印度T3阶段排放要求，标志着道依茨一汽大柴产品获得了进入印度市场的准入证。印度汽车研究协会隶属于印度政府机关，主管印度汽车零部件检测、汽车认证、汽车进出口许可证的审批发放等，是官方认可的惟一汽车认证机构，国外汽车必须经过该协会的检测和认证方可进
据悉，此发动机是双方企业为欧曼国Ⅳ车型匹配10升动机所开发的专项计划。近几年外资发动机企业纷纷在中国的布局，也让国内重型高端发动机市场，特别是10升以上的发动机市场未来竞争白热化。东风康明斯、上海日野多年来一直致力于国内高端发动机市场的开发，如今已经取得了一定的成绩。以东风康明斯为例，其每年在国内的销量更是突破10万台，中国市场已经占其全球业务总量的7.8%. 东风康明斯在国内的成功在于布局早，
无锡发动机工业园1106系列生产线启动典礼，总裁韩瑰恩发言稿：各位媒体朋友（各位来宾），下午好（早上好）！去年六月，我站在这里向大家宣告1104系列发动机生产线正式投产，距离今天刚过了一年多一点。可以想象我现在的心情是多兴奋，因为又有机会回到无锡，与大家一起见证1106系列发动机生产线的启动。无锡工业园在这短短的时间里，能有这样的成绩，确实不简单。今天的启动仪式，标志着Perkins 在中国又再迈
5月26日下午，值青海煜展公司7周年店庆之际，玉柴机器股份有限公司与青海煜展公司共同签订了《战略合作协议》，强强联手开发青海市场。玉柴销售公司副总经理梁光坤、青海煜展公司董事长方虎分别在战略合作协议上签字。在签订仪式上，玉柴股份公司党委副书记郭德明感谢青海煜展公司近两年对玉柴的大力支持，并高度赞扬青海煜展公司科学、严谨、标准化的管理以及在市场开拓方面取得的卓越成绩。方虎表示，此次青海煜展公司7周年
2011年3月22日，康明斯在第十一届中国国际石油石化技术装备展览会（CIPPE）上，首次向中国油气田客户展示满足欧美第一、第二、第三阶段排放标准(Tier 1/Tier 2/Tier 3)、功率覆盖375-3000马力的15升、19升、60升大马力发动机，以及专门为油气田压裂市场打造的全新QTR系列变速箱。与传统变速箱相比，康明斯QTR系列变速箱采用双离合的全新设计理念，传动效率更高，换挡更快速
Perkins（珀金斯） 铁定于2011 年美国拉斯维加斯国际工程机械博览会上（Conexpo-Con/Agg 2011）展出业界期待已久的全新一代可满足美国4 级最终期排放法规的柴油发动机。Conexpo-Con/Agg 是西半球最大型的工程机械展览，今届预期140,000 多名业内专业人员将再次汇聚美国拉斯维加斯会议中心，见证这5日盛会。而今年的博览会，更为Perkins（珀金斯） 创造绝佳的
欧委会在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。 欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国工程机械产品的出
欧委会将在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130kW～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh，为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。 中投顾问高级研究员贺在华指出，发动机与液压件是工程机械的两大核心问题，在这两方面，卡特拥有全球领先的技术，反观国内市场，发动机与液压件的国产化程度并不高，大
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