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2012 年5 月，台湾工信工程股份有限公司一次性订购了12 台Boomer L2 D 掘进凿岩台车和 3 台FlexiROC T15 钻机，从此拉开了与阿特拉斯•科普柯的合作序幕。 台湾工信工程股份有限公司是台湾营造业中屈指可数的佼佼者，自成立 60 多年来已完成了数以百计的道路、桥梁、隧道等建设工程，平均每年的产值高达 30 - 40 亿新台币。2012年5月，该公司一次性向阿特拉斯•科普柯公
四十多年，孔凡成深深扎根基层，奋战在施工生产第一线。他仅仅是中铁建众多项目经理中的一员，在平凡的岗位上创造了不凡的业绩，在恶劣的环境条件下创造了外国人瞠目的奇迹。这是一个老铁道兵的坚守。 孔凡成：坚守隧道四十载 在中国铁建十八局集团隧道公司的项目经理队伍里有这样一个身影：个头不高，身形消瘦，黝黑的脸庞印刻着岁月留下的沧桑。他40年如一日在大山中“穿行”，被人们称为“隧道中的中流砥柱”。他就是孔
日前，由中国铁建十四局集团承建的贵广铁路控制性工程——两广隧道实现贯通。 两广隧道全长8590米，是贵广铁路控制性工程之一，地质情况极为复杂：洞身穿越7条断层，存在高地温、岩爆、放射性等不良地质，强富水的断层、裂隙、破碎带，渗水、涌水严重，进口至斜井1400多米岩体破碎夹泥，在泥泞中跋涉前进，开挖遇水即成可流动的稀泥夹带破碎岩石，清挖难度大。 两广隧道的顺利贯通，为下一步进行无砟轨道施工、保证20
近些年，河北地区作为“首都经济圈”的辐射地区，连接多个城市的客运专线、高速铁路的建设此起彼伏，这些高铁成为环首都经济圈的重要交通动脉，就在这交通工程的施工大潮中，杨良，凭借着拥有的4台雷沃旋挖钻，在助力国家经济社会发展的铁路网的同时，成就了自己的梦想，也获得了百万收益。杨良，河北保定人，早些年就一直从事着循环钻机的施工，随着施工工程量的增多，杨良越来越觉得循环钻机的施工效率过低，影响了工程的进度，
6月14日，由中国中铁四局集团二公司机管中心承担14万立方米高性能混凝土集中拌和供应的准池铁路主体方量安全、优质、高效地供应完成。中国中铁四局集团二公司机管中心在准池铁路高性能混凝土集中拌和供应施工中，首次面临着工程地处山西省右玉县的最北部杀虎口镇，冬季当地气温零下25摄氏度以下，导致混凝土搅拌站设备工作系统在低温下冻结，无法正常工作。对此，机管中心成立了QC小组，对高寒地带冬季混凝土施工技术展开
昨日下午两点半，蛰伏两个月，匍匐在始发井中的“钻地龙”动起来了。兰州市轨道交通试验段地下掘进正式启动，通过两个月的安装调试，兰州市城市轨道交通1号线一期工程首台盾构机“金城一号”始发仪式在试验段世纪大道站举行，标志着兰州地铁建设进入地下隧道建设新阶段。盾构机的掘进速度平均每天可达 12~15米，预计年底完成兰州地铁1号线首段隧道盾构施工任务。 首段地铁隧道施工为全线累积经验 据兰州市轨道交通有限公
随着城市建设规模的拓展，城市轨道交通建设的重要性、紧迫性愈发凸显，鉴于城市轨道交通建设环境的特点，采用盾构法进行地铁隧道施工的越来越多。盾构施工前期需对沿线建（构）筑物进行认真仔细调查，核对详勘调查和设计资料，避免对建（构）筑物的调查过多依赖于初步勘察调查提供的资料，因为一旦存在疏漏之处，将给盾构施工带来较大的困难，甚至造成工期延误。 特别是年代久远的废弃建筑物遗留基础或前期详勘调查中难以查证的
4月7日，由上海城建隧道股份制造的新加坡C926地铁项目盾构8号机完成分解装车，运往新加坡工程现场进行安装。至此，应用于新加坡地铁工程的6台盾构机中已有4台顺利出厂执行任务。新加坡盾构8号机是隧道股份根据新加坡地质条件“量身定做”的铰接式复合土压平衡盾构，主机总重450吨，长16米，刀盘直径6.72米，采用了主被动双铰接系统、可保证密封性能的双闸门螺旋机、管片提升等国际先进设计理念。8号机运抵新加
【第一工程机械网 独家报道】新的Alpha330钻具系统通过增加钻杆使用寿命、更准确的开孔和更直的爆破孔，预示着一个钻具系统的新时代到来。 为了配合在钻孔和隧道工程中现代化高功率凿岩机所带来的高能量输出，山特维克工程机械自豪地推出Alpha330钻具系统。这种先进的钻具系统可控制其能量输出大小，最重要的是，可尽可能确保能量的效率，准确和经济地传递到岩石上。测试中，在不同的岩石条件下，设计可使钻杆
长螺旋钻孔机气动潜孔锤长螺旋钻孔灌注桩 成孔原理 该成孔原理属于气动潜孔锤同步跟管成孔施工技术，利用双动力头分别驱动钻杆和设在钻杆底部的气动潜孔锤及外部钢套管。钻杆动力头带动长螺旋钻杆及底部潜孔锤作顺时针转动，潜孔锤在压缩空气作用下所产生的冲击功和冲击频率直接传给锤头快速破碎孔内岩石；同时套管动力头驱动钢套管逆时针旋转，钢套管下端环状合金钻头切割岩层与潜孔锤同步跟进成孔；穿管过程中形成的渣土和岩石
近日从中国铁建二十五局集团赣龙1标指挥部获悉，赣龙铁路扩能改造工程第二长隧道--龙华山隧道出口掘进突破千米节点。据悉，该隧道全长7556米，位于赣龙铁路起点，横跨赣县和于都两县，是赣龙GL-1标工程项目重点控制工程之一，分进、出口以及斜井三个口同步掘进。该隧道地貌以构造剥蚀低山为主，含II～V级围岩，处在山区腹地，交通极为不便，大型设备和材料不能及时运抵隧道口，施工用电难以保障。 为此，二十五局集
攻坚决战掀高潮，众志成城保信誉。8月10日上午9：16分，由中国铁建二十局集团南宁枢纽II标工程指挥部承担施工的南宁铁路枢纽花油山隧道1#斜井至2#斜井区段胜利贯通。这是该隧顺利贯通的第三个区段，标志着花油山隧道施工取得了阶段性突破。花油山隧道全长5400米，为南宁铁路枢纽第一长隧，是南宁铁路枢纽头号重点控制性工程。该隧道为浅埋暗挖双线隧道。其中Ⅴ级围岩5080米，Ⅳ级围岩105米。隧道洞身以第三
沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。 沈重地铁挖掘机有望明年上岗 沈重集团今年初便开始为沈阳地铁制造盾构机做准备，并于今年8月与德国维尔特集团正式签署了两台土压平衡式盾构机关键件的采购合同。目前，需要从德国进口的重达20余吨盾构机关键件已经首批抵沈，但这只是一台盾构机的一小部分构件，而需要由沈重集团自己制造的盾
讲解人：沈保汉 北京市建筑工程研究院 主题：大直径钻孔扩底灌注桩 20世纪50年代后期在美国德克萨斯州首次成功地应用普通直径钻扩桩。此后，印度、前苏联、英国等也将普通直径钻扩桩成功地用于工程实践中。20世纪70年代末，北京市桩基研究小组在6个场地进行了27根普通直径钻扩桩与相应的12根直孔桩的静载试验。结果表明，钻扩桩是一种较好的桩型，与直孔桩相比，有显著的技术经济优势，其
工程概况 北京地铁10号线前泥洼站—西局站区间线路呈南北走向，主要工法为盾构法，在联络线及单渡线处采用矿山法施工。区间包括泵房兼联络通道一座、一段大断面矿山法区间、施工竖井兼盾构接收井一座和单独设置的盾构接收井一座。施工竖井兼盾构接收井左线南侧、盾构接收井右线南侧为盾构接收洞门，需对周围土体进行盾构端头加固。 旋喷桩施工技术在北京地铁的应用 旋喷桩简介 旋喷桩适用范围 旋喷桩是在普通化学注
工程实践表明，当地基上部为软弱土层或较软弱土层，而在不深处（一般20 m以内）有一层物理力学性能较好的桩端持力层的地质条件下，如果采用扩底桩，就能有效地发挥扩底支承效能，可获得较高的单桩承载力和较好的技术经济效益。因此扩底桩广泛应用于各类工程基础中。扩底的成型工艺有钻扩、爆扩、振扩、锤扩、压扩、冲扩、夯扩、注扩、挖扩及挤扩等十大类型（本讲座第二讲下），沉管夯击式扩底灌注桩则为其中的一大类（本讲座第
随着我国国民经济的发展及对工程建设环保要求的逐步提高，隧道工程在公路、铁路及市政工程中的量越来越大。由于隧道工程为地下工程，且所处地理、地质及环境条件复杂多变，加之由于设计、施工及运营管理方面的原因常造成隧道渗漏水，这已经成为影响我国各类隧道正常运营的重要因素之一。本文以公路隧道为例，简要介绍隧道渗漏水处理的基本原则及处理方案。 隧道防排水的原则及措施 隧道防排水技术是为防止地
5月27日，桂林市华力重工履带式锚杆钻车系列产品生产基地项目竣工典礼在临桂秧塘工业园举行。桂林市副市长徐锋出席典礼并致辞。桂林华力重工履带式锚杆钻车系列产品生产基地项目是自治区全面统筹推进的重大项目之一，项目投资达1.8亿元，占地151亩，建设标准厂房约3万平方米。项目投产后，可生产包括履带式锚杆钻车、工程机械结构件、凿眼钻车等钻车系列产品。这些产品广泛应用于公路、铁路、水电建设及采矿、隧道施工等
阿特拉斯•科普柯钻爆和破碎设备在砂石料生产中的应用 由于现代混凝土和高速铁路等重点建设工程对砂石质量的要求越来越高, 而能满足其要求的天然砂石越来越少，并且天然砂石的资源日渐匮乏，特别是无序乱采、乱挖造成了生态环境破坏和安全隐患，机制砂石成为建设用砂的首选。生产机制砂石的各种石料来源于大大小小各个采石场，开挖的岩石经过破碎、筛分、冲洗并分成不同的尺寸，最终成为满足各种用途需要的产品，用作建筑材料，
日前，宣工公司试制出第一台SR060岩土钻锚机样机，公司相关部门对样机进行全面评审，并开始进行工业性试验。 SR060岩土锚固机是公司在SR060小挖的基础上与有关公司共同设计开发的，是公司向矿山机械迈出的第一步。该产品是矿山、隧道施工、凿岩、钻井、建筑、道路施工等专用设备，市场空间大、应用前景广，不久将投放市场，为宣工扩展产品，进入矿山采掘设备领域创造了新的条件。
山河智能SWC452型全液压履带式掘进钻车适用于交通隧道、矿山掘进、地下洞室开挖等大断面施工工程的掘进工作。 山河智能SWC452型全液压履带式掘进钻车 山河智能SWC452型全液压履带式掘进钻车 技术参数
12月3日，中国铁路工程总公司所属中铁五局承建的我国在建时速350公里高速铁路第一长大隧道——沪昆客专壁板坡隧道正式破土动工。 该隧道全长14.756公里，最大埋深750米，正洞最大断面达320平方米、创全国铁路隧道断面之最，地质情况复杂多变，穿越断层、涌水、滑坡、崩塌、岩爆、岩体破碎、煤层瓦斯采空区、有害气体、高地震烈度、高地应力等不良地质地段，施工难度世界罕见，是沪昆客专“头号”重点工程。&
2010年8月开始盾构施工的昆明轨道交通首期工程土建第四标项目进展顺利，目前呈贡北站至行政中心站区间，右线推进616米，左线推进320米，预计今年底可实现本区间右线隧道贯通，成为昆明市首条贯通的地铁盾构隧道。 据介绍，昆明轨道交通首期工程土建第四标项目指挥部承建的主要工程包括：行政中心站及呈贡南站2个明挖车站、呈贡北站-行政中心站-呈贡站-呈贡南站3个盾构区间及4个联络通道等附属工程土建施工。其中
我国经济总量和基本建设投资持续多年快速稳定增长，与此同时，中国工程机械的年销量增长也达到惊人的速率。但是，我国工程机械租赁业的发展大大滞后于工程机械行业的发展，而设备租赁在施工企业的运作中将发挥着越来越重要的作用，因此施工企业呼唤租赁业的发展 租赁对施工企业的影响 与项目法施工紧密配合 随着我国建筑业和基本建设管理体制改革的不断深化，建筑施工企业的生产方式和组织结构发生了深刻的变化，以工程项
天顺长城EVMS2500型鹰翼式熨平板施工纪实直播海报 四月春风和煦，广西钦州滨海公路的道路养护施工现场热火朝天，一幅基建火热的画面映入眼帘，真可谓“鹰击长空万里阔，大鹏展翅任翱翔”！ 作为国内最早一批服务路面摊铺事业的知名品牌之一——天顺长城在此隆重开启了一场别开生面的直播盛宴，全方位向全行业展示其最新科研创新成果——EVMS2500型大刚性宽伸缩鹰翼式熨平板的施工纪实。本次
近日，由国际隧道和地下空间协会（ITA）、中国土木工程学会主办的2024年世界隧道（WTC）大会在深圳国际会展中心（宝安新馆）举办，全球隧道及地下空间顶级专家、企业家和政府代表齐聚深圳，开启一场行业饕餮盛宴，北方重工应邀参加大会。 北方重工展台 在本次展会上，北方重工因展示众多创新发展成果而备受各界关注。住房和城乡建设部党组书记、部长倪虹，联合国助理秘书长米哈尔·
近日，在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成，即将开始盾构机隧道掘进工序。 世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体 “领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成，是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构
近日，随着中交天和研制用于岭南广场至赤岗区间（“岭赤区间”）右线的“一航18号”盾构机破土而出，实现了该区间双线贯通。至此，广州地铁12号线海珠至番禺盾构隧道全部贯通。“一航18号”盾构机直径6660毫米、重约700吨，公司为广州地铁12号线建设一次提供了22台同类盾构机。 中交天和盾构机 岭赤区间线路全长约860米，盾构机从赤岗站小里程端始发，线路沿河涌敷设，主要地
3月初，由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 公里
第135届中国进出口商品交易会第一期将于2024年4月15-19日在广州举行，本次广交会，玉柴重工将携带全球续航最长，国内吨位最大纯电动滑移装载机等多款紧凑型产品盛装亮相，为全球客户奉上精工匠品。 玉柴重工将携多款新能源设备和爆款微挖盛装亮相广交会 广西玉柴重工有限公司始创于1989年，作为国内最早生产微挖的企业，深耕工程机械行业，推进智能化产品和新能源产品持续升级，在行业紧
近日，全长10794米的渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程楠竹山隧道顺利贯通。在隧道建设过程中，上汽红岩自卸车凭借出色的综合性能和承载能力，为渝湘高铁建设提供了有力支持。 图片截取自重庆发布官方公众号 高铁建设，硬实力为基 渝湘高铁作为连接成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的重要通道，对于加强区域快捷联系、促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要意义。而楠竹山
宇通电动旋挖钻，能干能省更能赚。 在深圳工勘某项目施工现场，宇通增程式电动旋挖钻与同级别燃油旋挖钻同台竞技，展开了一场效率大比拼。经过现场管理人员的精心统计和对比分析：445型号燃油旋挖钻在38天内完成了127万产值，表现不俗。然而，宇通YTR456HE增程式电动旋挖钻却以更为出色的表现脱颖而出。在相同的施工条件下，宇通电动旋挖钻仅用28天就完成了107万产值，日均产值比某品牌燃油旋挖钻高出
近日，我国首个500千伏省域数字电网工程——海南500千伏主网架工程已全面开工建设。在海南岛西部昌江县的施工现场，中联重科旋挖钻机全力作业，克服地质条件复杂等难点，实现高效成孔，为这一重大工程建设打下坚实基础。 ▲中联重科旋挖钻机助建我国首个500千伏省域数字电网工程
在环保浪潮席卷全球的大背景下，宇通重装携手山东深基建设、重庆泰德积极响应国家绿色发展的号召，于本月成功举办了2024年第一期电动旋挖钻客户技能提升培训班。这次培训不仅是一场技能的进阶，更是对绿色施工理念的深度推广和实践。 宇通重装举行2024年第一期电动旋挖钻客户技能提升培训 山东深基建设和重庆泰德的电动化设备切换已经拉开序幕，双方组织批量人员到宇通重装进行系统性理论知识学习
在广袤无垠的高原之上，一座座隧道工程如巨龙般穿越崇山峻岭，连接着大地的脉络。在海拔数千米的环境中，高海拔、低氧含量、复杂地质构造和恶劣作业环境犹如一道道屏障，考验着每一台参与建设的工程机械设备。 根据经验，海拔每升高1000米，大气压降低10%，在低气压
近日，由铁建重工、中电建振冲和水电六局联合打造的小直径探洞TBM战胜重重险阻，在西南区域某勘探洞项目施工中刷新进度，独头掘进突破2000米大关。TBM曾于2023年12月份创造了月进尺617米的佳绩，刷新了西南地区小直径TBM施工纪录，2个月连续进尺突破1180米，实现了新突破，加快了工程进度。 设备成型勘探洞 该工程区域地质复杂，呈埋深大、地应力高、破碎带不确定等特点，TB
近日，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出，标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米，其中下穿西湾海域长达3100余米，是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基
1月10日上午，由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 古有定海神龙，今有穿海铁龙，“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案，有着“神龙镇海，吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米，最大开挖直径达14.57米，将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号
1月8日，铁四院设计、中铁十四局参建的济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）开工仪式在济南举行，这是济南开工建设的第三条穿黄大直径盾构隧道。 济南市航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）开工仪式 航天大道穿黄隧道工程（Ⅰ期）位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道东起航天大道与X012县道交叉口，止于马店村外西北侧，全长3888米，为城市主干路标准，设
2023年10月26日，四川尚珀南祥首次与宇通重装合作，采购首台YTR406HE电动旋挖钻机，用于西宁高速建设。 2023年12月底，四川尚珀南祥再次与宇通重装携手合作，喜提第二台YTR406HE电动旋挖钻机。 短时间内快速复购宇通电动旋挖钻机，充分证明了四川尚铂南祥对宇通电动旋挖机高效施工、超级节能的认可、以及对宇通品牌的信赖！ 四川尚珀南祥采购首台YTR406HE电
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