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近日，在中国革命纪念馆高质量发展峰会·2022上，由国家文物局牵头编著的《见证新时代》一书发布，该书全面展示了新时代伟大成就收录了150件具有代表性的实物，生动展现了新时代的故事。由铁建重工和中铁十四局共同打造的国产首台16米级盾构机“京华号”入选，展现新时代的荣光。 铁建重工“京华号”盾构机入选十年建设辉煌成就 铁建重工“京华号”盾构机
近日，《湖南日报》专题报道铁建重工，讲述以铁建重工为代表的中国制造企业，如何在十多年的时间里，实现中国盾构机从无到有、从弱到强，成就“跟跑、并跑、领跑”三级跨越的精彩逆袭故事。原文如下： 《湖南日报》专题报道铁建重工 中国盾构“大”不同 “京华号”盾构机，直径16.07米、长150米、重4300吨。横躺着，比5层楼还要高……看似笨重，却本领高强：钻山入地、穿江过海，是打
中铁装备“东湖号”盾构刀盘顺利下井 6月1日，世界最大城市湖底隧道项目——武汉两湖隧道项目传出一片欢呼声，在中铁装备集团和上海隧道股份的齐心协力、默契配合下，涂装“龙鲤入汉”图案的“东湖号”盾构刀盘在两台履带吊的完美协作下顺利翻身，并实现安全、精准地井下安装，为盾构机开启穿湖之旅奠定坚实基础，也为武汉两湖隧道工程建设按下了“快进键”。 中铁装备“东湖号”盾构机 “东湖号
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深海底隧道
4月14日，经济日报刊发专题报道《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》，聚焦铁建重工自主创新铸国之重器，推动中国掘进装备创新蝶变，走向世界。全文如下： 经济日报《铁建重工自主研发盾构机核心技术——“地下蛟龙”筑山海通途》 在北京东六环入地改造工程中，长150米、重4300吨的国产最大直径盾构机“京华号”成功穿越了首个特级风险源；在广东东莞虎门镇，我国最深
2月20日，由中交天和自主研发制造、用于国内在建承受水压最高、直径最大盾构隧道的“聚力一号”超大直径盾构机刀盘在江阴靖江长江隧道工程顺利下井组装，该设备组装机工作取得重要进展！ 江阴靖江长江隧道工程 江阴靖江长江隧道工程具有大、高、长三大特点，隧道开挖直径达16.09米，系国内直径最大盾构隧道；最大水压0.82兆帕，设计承受最大水压1.2兆帕，为国内在建承受水压最高超大直径隧
2月15日，《中国证券报》以《从跟跑到领跑，中国盾构机逆袭出圈》为题，长文报道了铁建重工“大国重器”背后的创新故事，并在当晚的中证金牛座APP直播间内，为广大投资者，详实地介绍了铁建重工产品产业及科技创新。全文如下： 《中国证券报》报道铁建重工“大国重器”背后的创新故事 国之重器者，国之底气也。 盾构机为工程机械领域的“地下航母”，在我国一度依赖进口。十余年来，以铁建重
3月25日凌晨，南京如往常一般静卧在长江两岸，而长江之底却不似以往的平静，长江南岸水浪翻腾,隧道内……被誉为史上最“萌”的盾构机“振兴号”顺利下穿长江江底、抵达南岸大堤。 史上最“萌”盾构机——“振兴号”已顺利过江 和燕路过江通道被称为“迄今为止长江上最难建的过江通道”,地质情况极为复杂，犹如一个天然的“地质博物馆”。 施工时盾构机需要穿越上软下硬地层、软硬不均地层、江底断裂带、岩溶区域及全
“十三五”时期是我国盾构机行业高速发展、壮大、成熟和登上世界顶峰的关键时期，未来几年，我国盾构机行业将迎来一个质变期，超大直径、异型断面、多用途和多功能化、高智能化盾构机将成为发展方向！ ——中国工程机械工业协会掘进机械分会执行副会长 江琳 国际上没有先例的地质工况、产品工况、工艺工况等盾构施工，都在中国进行了尝试，而且是成功的！ ——中国绿色供应链联盟副理事长 秦倩云
中铁十四局集团披露，由该集团承建的湖南常德沅江隧道4日10时许全线顺利贯通。这是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧道，为长江中上游流域建设水下隧道提供了成功案例。 沅江隧道是中国铁建股份有限公司第一个集勘察设计、装备制造、施工建造、运营管理为一体的重大民生工程，也是国家第三批PPP示范项目，建设总概算25.44亿元人民币，建设期3年，运营期25年。工程的建成，标志着中国水下盾构隧道掘进
7月4日上午11时，由铁建重工和中铁十四局联合研制的国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进，随着“沅安号”盾构机刀盘破土而出，标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。 国产首台常压换刀大直径泥水平衡盾构机“沅安号”完成了沅江隧道掘进 据了解，由中铁十四局承建的湖南常德沅江隧道是湖南省最大的水下盾构隧道，也是千里沅江第一条隧
【第一工程机械网 整理报道】2019年4月8日，在万众期待中，工程机械行业的盛会bauma 2019在德国慕尼黑盛大启幕。来自全球60多个国家和地区的3,500多家企业精彩亮相，约60万名观众观展。此次bauma 2019是中国参展商参与数量最多的一次，包括徐工、三一、中联重科、柳工等在内的行业巨擘在bauma 2019千余平米的展台上展出各自的创新产品、推广品牌服务，大放异彩。 今天，第一工程机
当前，城市轨道交通、地下综合管廊、铁路及公路隧道工程、引水隧洞工程等地下工程方兴未艾，谁能引领盾构这一最先进高端施工装备的技术创新前沿，谁就抢占了隧道与地下空间开发利用这个朝阳产业的制高点。 3月28日，2019盾构与掘进关键技术暨盾构再制造技术国际峰会在郑州开幕，来自中国、德国、美国、日本、韩国、西班牙等近500名国内外专家学者云集中原，共襄盾构技术创新发展大计。 峰会现场 本次峰会由盾构及
日前，京沈高铁重点控制性工程望京隧道四台盾构机同时到达位于地铁15号线马泉营站附近的2号竖井，这标志着京沈高铁望京隧道双向全线正式贯通。 8月28日上午10时许，马泉营地铁路口东南角施工现场，工程2号井内，深40多米的井底，巨大的盾构机盘面缓缓转动……“贯通啦！”欢呼声起。 这条8公里长的隧道连续成功穿越机场快轨、地铁15号线马泉营站、费家村等多条市政道路、管网和居民区特级风险源地段。
6月8日，从土耳其伊兹密尔传来捷报，铁建重工与土耳其知名工程建设公司成功签订一台直径6.55米的土压平衡盾构机销售合同，设备将用于爱琴海古城伊兹密尔地铁隧道施工。 签约仪式 这是铁建重工在去年成功签订伊斯坦布尔地铁3台盾构机出口订单后，自主品牌盾构机在开拓土耳其市场方面的又一新成果。伊兹密尔是土耳其第三大城市，位于爱琴海边，既是历史文化名城，也是工业经济重镇。该项目是伊兹密尔首条地铁建设项目，盾构
2月28日，中央电视台《大国重器》（第二季）第三集“通达天下”首播，中国铁建生产的盾构机成为全行业唯一代表，以全集主线故事的形式重磅推出，通过蕴藏着中国智慧的强劲实力，游刃有余地挑战世界级地质难题，向世界讲述了中国铁建如何“为中国制造赢得尊严”。故事从一片寸草不生的荒漠戈壁拉开序幕。牧民那森赶着600多头羊，为寻找新鲜牧草踏上漫漫转场路。在这块年均降水量不到100毫米的荒原兴建引水设施和改善环境，
1月18日，国产首台穿越黄河供暖管道大直径泥水平衡盾构机“初心号”在湖南长沙下线。该设备开挖直径9.05米，总长约132米，整机重量约1500吨，装机功率3500千瓦，由铁建重工、中国铁建大桥局集团、宁夏华电灵武公司联合研制，拥有完全自主知识产权。 作为首次在穿黄供暖管道使用的大直径泥水平衡盾构机，“初心号”将应用于宁夏银川智能化集中供热项目一期穿越黄河段盾构隧道工程，接受多项地质难题考验。 国
12月4日下午，中国铁建董事长、党委书记孟凤朝一行在台北会见台湾亚翔集团(荣工工程母公司)董事长姚祖骧、台湾欣陆控股集团(大陆工程母公司)执行长洪义乾。 孟凤朝分别和姚祖骧、洪义乾共同见证了铁建重工销往台湾地区的捷运万大线4台6米级盾构机合同签字仪式。 该合同的成功签订，标志着大陆地下施工装备进入台湾地区，成功打破日本对该市场长达30多年的垄断。 在工业制造领域，德国和日本一直号称是“世界工业的齿
12月4日下午，台北捷运万大线CQ850、CQ850A标盾构机采购签约仪式在当地举行，中国铁建重工集团与台湾荣工工程股份有限公司、大陆工程股份有限公司分别签订2台6米级土压平衡盾构机供货合同。 据悉，在台湾地区地下基础设施工程建设中，长期以来是日产盾构机主导市场，本次签约是大陆盾构机首次进入台湾地区市场，打破日本企业在台湾地区30多年的市场垄断。 现场合影 台北捷运万大线是台北兴建
当你面对海湾，慨叹“欲渡无舟楫”的时候，也许在深不可见的海底，一台盾构机正在缓缓“蠕动”，穿凿一条通向彼岸的海底隧道。 盾构机集合了机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等尖端技术，是一台高度精密的工程机械，有别于敞开式开挖施工，利用它可以实现在封闭的地底掘进的同时构建（铺设）隧道。 2017年10月26日，一台我国自主设计制造的泥水平衡盾构机在郑州中铁装备集团成功下线，设备将应
第十四届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会正式开幕，中铁装备携多款新品再度亮相展会，彰显“开拓地下空间 共创美好未来”的坚定承诺。集团公司党委书记、董事长谭顺辉出席了当天的开幕式。 开幕式盛况 中国机械工业联合会会长王瑞祥、原中国机械工业部部长何光远参观中铁装备展台。 中铁装备党委书记、董事长谭顺辉与中国工程机械工业协会掘进机分会秘书长宋振华，中铁工业副总经理、董事
4月15日，郑州经开区的一个项目在全国引起反响。我国首个盾构法施工的装配式地下停车场试验项目，在徐州经开区中国中铁装备集团厂区广场下方正式开始设备掘进施工，开创了以“微创手术”的方式修建地下停车场，打破了敞开式明挖的施工方法，破解了以往“开膛破肚”引发的交通拥堵、不环保等问题。 全国首创 用盾构机建地下车库 4月15 日，在经开区中国中铁工程装备集团(简称中铁装备)的厂区广场上，“中国首个盾构工
打造“大国重器”，再有“洛阳制造”建功！日前，洛阳新强联回转支承股份有限公司全资子公司洛阳圣久锻件有限公司，为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线，其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。 该锻件外径8.13米、内径7.47米，高1.39米，重88吨，重量约相当于70辆小轿车，未来进一步加工成为关节轴承后，将应用于汕头市苏埃通道工程。 苏埃通道工程是国内第
2016年3月28-29日，中国工程机械工业协会第五届一次会员代表大会暨第十四届中国工程机械发展高层论坛在四川省泸州市隆重召开。来自国家及泸州市相关政府部门的领导、协会及所属各分支机构的负责人和行业各领域骨干企业的高层、行业媒体代表等300余人参加了本次换届大会。 29日上午，第十四届中国工程机械发展高层论坛隆重开幕。会上，第一分会场（第一场），多位嘉宾就“中国制造2025——工程机械的责任和担当
2015年11月18日上午，华荣能源（01101.HK）旗下子公司熔安动力与中铁工程装备集团有限公司在合肥市政务中心举行了一体化合作协议签约仪式。 合肥市常务副市长、合肥市政协、合肥市经济技术开发区工委书记、中铁工程装备集团董事长、华荣能源集团执行董事等相关领导人员参加了此次签约仪式。 与中铁装备签署的这份一体化合作协议，标志着华荣能源新开展的盾构机业务已进入正式的实施阶段。此次双方合作内容主
11月14日，首台国产铁路大直径盾构机在湖南长沙顺利下线，这一高端装备由中国铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发，拥有完全自主知识产权，它的成功下线填补了我国铁路大直径盾构机自主品牌的空白。 中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括
从天津市建委获悉，经过3年的掘进，由天津企业设计制造的两台超大型盾构机，于近日穿过长江底部复杂地形后相继钻出地面，由此位于南京的两条过江隧道双线贯通，这也是中国境内首次由国产盾构机完成的大直径盾构，打破了国外盾构机在该领域技术设备和施工工艺的垄断，“天津制造”的“金刚钻”也一战成名。 据了解，这两台超大型盾构机由中交天津航道局所属的中交天和机械设备制造有限公司设计制造，是我国首批的两台直径14.9
记者从天津市建委获悉，经过3年的掘进，由天津企业设计制造的两台超大型盾构机，于近日穿过长江底部复杂地形后相继钻出地面，由此位于南京的两条过江隧道双线贯通，这也是中国境内首次由国产盾构机完成的大直径盾构，打破了国外盾构机在该领域技术设备和施工工艺的垄断，“天津制造”的“金刚钻”也一战成名。 据了解，这两台超大型盾构机由中交天津航道局所属的中交天和机械设备制造有限公司设计制造，是我国首批的两台直径14
12月27日，拥有自主知识产权的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机（敞开式TBM），在湖南长沙中国铁建重工集团总装车间顺利下线。它的成功研制打破了国外的长期垄断，填补了我国大直径全断面硬岩隧道掘进机的空白。 在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构，将用于岩石地层的称为TBM。相对于盾构，TBM因其对设备的可靠性和长寿命要求极高，被称为工程机械的“航空母舰”和“掘进机之王”。一个多世纪以来
12月6日，总投资约为72.625亿元、工期为60个月的上海沿江通道越江隧道工程开工，2台被称之“地下蛟龙”的超大直径盾构机在这一工程中大显身手，引起业界关注。有钢铁业内人士表示，未来，随着盾构机械产业的发展，盾构机用钢市场前景值得期待。 我国盾构机产业快速发展 目前，在地铁、地下轨道交通建设中，开掘隧道必须采用盾构机械装备。盾构掘进机是集光、电、液、传感、信息等多门技术于一体的高科技隧道施工设备
长长的隧道穿江越洋、钻山入岭，地铁四面通达，高铁纵横八方。由于设计和制造“地下空间的开路巨人”盾构，浙江大学领衔的高校和企业联合科研团队，摘取了2012年度国家科学技术奖科技进步一等奖。 为了打破“洋盾构”一统天下、隧道施工受制于人的局面，浙江大学与上海隧道工程股份有限公司、中国中铁隧道集团有限公司等龙头企业进行了长期稳定的产学研合作，经过持续12年的盾构关键技术攻关，实现了盾构的“中国设计中国
内容摘要: 盾构机全名叫做盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。瞄准世界隧道掘进机高新技术，从引进消化吸收到再创新，自主创新做盾构的征途从此展开…… 上海隧道股份的成功并非个案，经过近几年来不断发展，我国盾构产业体系初步建立。 上海隧道工程股份有限公司全力打造国产盾构示范基地 盾构机全名叫做盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械。现代盾构集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，一直以
10月24日，盾构技术创新及盾构产业化高端论坛在河南郑州举行，中国工程院院士王梦恕、梁文灏、郑颖人、王景全，中国科学院院士熊有伦以及来自高校和企业的专家云集盾构及掘进技术国家重点实验室“华山论剑”，探讨盾构技术创新及掘进中遇到的各种难题，为今后修建特长海底隧道提供技术储备，为加速我国盾构产业化进程出谋划策。 目前，我国已成为世界隧道大国，城市轨道交通建设掀起新高潮，隧道穿江越洋正在兴起，盾构研制和
伴随着巨大而有节奏的轰鸣声，直径近15米的圆形刀盘在记者和众多现场观众充满惊叹的眼神中转动起来，这台白色的“天和号”就是中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）最新的盾构机产品--直径14.93米泥水气压平衡复合式隧道掘进机。 熟悉盾构机行业的人都知道，盾构机本身已属于高端装备制造领域，在设计、研发、制造上，国内盾构机行业整体发展都与国外先进水平有着不小的差距，尤其是直径12米以上的大
作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。“十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。在此背景下，为提高国内隧道掘进机技术水平，尽早形成支柱性产业，“十五”和“十
接上篇：国内盾构迷局：你争我赶共赴一场“盛宴” 作为一个有影响力的大国，中国不可能长期依赖国外的装备和人才来开发地下空间。而且，一些国家级的重大保密工程，如果使用进口盾构机，对安全将构成严重威胁。因此，建立自主的盾构机产业体系是迫切而必须的。 “十五”期间，中国城市地铁建设工程陆续展开。据原国务院重大办副主任董必钦介绍，当时朱镕基总理曾表示，中国地铁建设必须使用国产装备。 在此背景下，为提高
近日，由铁建重工打造的泥水平衡式顶管机在湖南长沙下线并顺利通过验收，标志着国产顶管机首次进军哥伦比亚市场，进一步提升了中国装备的全球影响力。 设备下线 哥伦比亚波哥大市政污水处理项目全长约2.1公里，下穿波哥大河流，主要穿越砂质粘土、粘土质砂、粘土等地层，隧道顶板埋深约7-11米。项目存在穿越地层稳定性差、粘土地层排渣不畅、小工作井始发、单次顶进距离长等工程重难点。 针
12月26日，在沈阳地铁1号线东延线1标施工现场，一台装有直径3米国产主轴承的盾构机在伯官大街站至世博园站左线成功完成了掘进1000米的施工任务，施工过程中各项参数均正常，标志着装有“中国芯”的盾构机在沈阳地铁工程中成功应用。 沈阳地铁1号线东延线工程首台盾构机下线验收 如果把盾构机刀盘的驱动系统比作“手掌”，主轴承就像手掌的“掌心”，曾经是盾构机中唯一未国产化的核心关键部件
播放视央视网消息（焦点访谈）：制造业是一国经济之本，也是国际竞争的焦点。近些年来，中国制造业有了很大进步，许多产品不仅占据了原本被进口产品主导的国内市场，还有很多在国际市场上也具备了竞争力。今天起焦点访谈播出系列节目《领跑的密码》，来关注我国制造业中那些悄然积蓄和发力、在国内国际市场成为领跑者的行业和产业。今天，我们先来关注一个大装备：盾构机。它的正式名称叫作全断面隧道掘进机，平时大家可能很少见到
当您穿梭于方便快捷的城市地铁地下隧道时，可曾知道，这一切得益于地下工程建设的“神兵利器”——盾构机。 全断面硬岩隧道掘进机(TBM)是盾构机家族中的“掘进机之王”，它工作起来就像一只“钢铁穿山甲”。在穿山越岭掘进时，由于无法观察到前方的地质情况，只能“摸黑”掘进，极易发生地质灾害、设备损毁甚至人员伤亡的严重安全事故。 中铁工程装备集团有限公司(简称“中铁装备”)深入践行“三个转变”重要指示，联合多
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