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为加速青年成长成才、打造青年骨干队伍，推动“人才兴企”战略落地，锡柴党、工、团在2011年联合启动了青蓝工程。经过三年培养，很多第一期青方人员已成长为各条战线的青年主力，为激励优秀青方人员在后期工作中继续发挥先锋作用，近日，锡柴团委组织了“有梦就会有天空”第一期青蓝工程结业仪式暨“迎厂庆”优秀青年座谈会。厂党委书记许雪芬等相关领导、第一期青方人员和新大学生代表共60余人参加了本次座谈会(如图所示)
9月19日， 三一集团汽车起重机事业部副总经理兼质量总监王伟文一行3人到长江液压访问。长江液压品质总监纪平、营销总监甘雨及相关人员接待了王伟文一行。纪平、甘雨等向王伟文等介绍了长江液压目前的生产经营情况及产品品质提升情况，并陪同参观了部分生产现场。双方就产品品质提升措施的落实、检查和售后服务工作等充分交换了意见，王伟文等对长江液压质量控制措施表示认同。双方还就如何保证满足“三一”公司新需求达成共识
6月13日，4台新型重型挖掘机驶入成都军区某步兵团，标志着摩托化步兵分队从此告别传统的手工构筑掩体模式，具备了高效率的机械化构工能力。此前，挖掘机只装备师一级工兵分队。记者了解到，一台挖掘机1小时的土工作业量，相当于一个建制步兵连15小时的工作量，过去3小时能完成的野战半地下指挥所开设，如今仅需30分钟。 此外，该型挖掘机还极大地提高了部队完成抗震救灾、防汛救灾等多样化军事任务的能力，在支援驻地
11月18日，被誉为工业设计“奥斯卡”的中国创新设计“红星奖”在北京展览馆揭晓，三一全路面起重机荣获本届创新设计“红星奖”的金奖，为工程机械行业唯一金奖。三一全路面汽车起重机在工业设计、两室及整车覆盖件的设计上，强调“创新、力量、美感、安全、环保”的理念，打破了传统积木式的设计风格，采用流线型的动感曲线与刚性的直线条相结合的设计方法，完美诠释了力与美的统一。整个产品设计元素前后呼应，体现了一往无前
11月18日，被誉为工业设计“奥斯卡”的中国创新设计“红星奖”在北京展览馆揭晓，三一全路面起重机荣获本届创新设计“红星奖”的金奖，为工程机械行业唯一金奖。 三一全路面汽车起重机在工业设计、两室及整车覆盖件的设计上，强调“创新、力量、美感、安全、环保”的理念，打破了传统积木式的设计风格，采用流线型的动感曲线与刚性的直线条相结合的设计方法，完美诠释了力与美的统一。整个产品设计元素前后呼应，体现了一往
玉柴YCK15N燃气发动机排量为14.8升，整车提速快、输出平稳，爬坡轻松，是长途复合运输牵引车优选动力。 在动力性方面，发动机最大功率570马力，最大扭矩2750N·m，在超车、爬坡等工况下，可减少换挡操作，一脚无忧，同时低速800转时扭矩达2400N·m，在起步、加速等工况下，可畅行无阻。 在经济性方面，发动机最低比气耗181g/kW&midd
【两会报道进行时】近期，各省、自治区、直辖市相继发布2024年政府工作报告，各地明确重点基建的同时，还列出了2024年重点工作。第一工程机械网盘点了与制造业和工程机械相关的发展机会，我们一起看一下第一期（辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏）这些省份有哪些发力点，看看你们的家乡是否上榜？ 2024两会专题报道-从地方政府报告看行业发展机会 辽宁
2024年2月，重卡市场共计销出5.8万辆，同比、环比双双下降。在这个“难熬”的月份里，各家主流重卡企业交出了怎样的一份成绩单呢？ 2024年1-2月重卡企业市场份额图 2月重卡销出5.8万辆，国内、出口各自如何？ 由于恰逢春节月，2月份的重卡市场，“成绩”不太好看。根据最新掌握的数据，2024年2月份，我国重卡市场销售约5.8万辆（开票口径，包含出口和新能源），环比20
截至1月底，“国六”商用车发动机收获订单数量比去年同期增长超两倍，在客车、牵引车、载货车、专用车等细分市场都同步发力，最振奋人心的是15升气体重型新产品YCK15N，收获一汽青岛解放、东风商用车、东风柳汽等头部客户的批量订单。 春运在即，又逢春节长假旅游旺季，交付合肥客户的批量13米福田欧辉大型客车配装玉柴YCK09发动机，批量交付沈阳安泰旅游汽车公司的大型宇通旅游客车配装玉柴YCK08发动
在2023年重卡市场以91万辆销量、同比增长36%收官之后，2024年开年的重卡市场，还能带给我们更多惊喜吗？尤其是，在各家企业纷纷下军令状、争抢开门红的大环境下，1月份的重卡市场销量，会取得一张同比、环比大涨的开门红“成绩单”吗？ 2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆） 1月重卡销出8万辆，四大驱动力使然 1月份的重卡市场，尽管国内终端需求平平，但批
玉柴在商用车动力市场交出亮丽答卷 在牵引车动力市场，玉柴通过与主机厂联合开拓、终端市场夯实渠道、深挖大客户等手段，在天然气市场、资源运输、危化品市场取得较好的成效。玉柴K13N全面升级，功率拓展至500Ps，百公里气耗低至30kg，得到了市场的一致认可，全年销量大幅增长。大马力燃气机新品K14N、K15N与一汽解放、东风商用车、福田欧曼、东风柳汽、东风新疆、陕汽商用车的主流车型全面配套，预计
2023，面对一扫阴霾、逐步复苏的市场环境，中集凌宇以“改变，从我做起”为主题，以客户满意为宗旨，积极拥抱变革，焕新出发，精益求精，致力于将最优质的产品与服务交付客户，达成一场又一场与客户共赴成功的美好时刻。今天，让我们一起回顾中集凌宇2023年度十大产品交付瞬间。 壹：草长莺飞二月天，凌宇搅拌赴前线！ 凌宇搅拌赴前线 都说春雨贵如油。2月立春过后，万物复苏，
渭水自萦秦塞曲，黄山旧绕汉宫斜。离开“天府之国”四川，凌宇“星辰牧歌·唱响九州”饲料车全国巡展来到了位于西北内陆的“三秦”大地——陕西。这里有世界四大古都之一的长安，是中华民族的摇篮和中华文明的发祥地之一，既有悠久历史又富有现代活力。 陕西有世界八大奇迹之一的秦兵马俑、“华夏之源”——黄帝陵，有“奇险天下第一山”的西岳华山，此外，肉烂汤浓的羊肉泡馍、浸满辣子的陕西凉皮、香气扑鼻
11月份，我国重卡行业销7.3万辆，环比下降10%，同比上升57%，整体市场表现一般。主流重卡企业各自的销量如何？临近年末，2024会有怎样的变化？请跟随小编一起了解一下吧~ 2023年1-11月重卡企业市场份额图 11月销量同比增长57% 环比下降10% 根据数据，2023年11月份，我国重卡市场销售约7.3万辆，环比10月下降10%，比上年同期的4.
玉柴股份与山西环优公司签订批量牵引车销售合作协议 座谈会上，玉柴介绍了企业经营、国六燃气重机优势以及玉柴服务等相关情况。双方围绕区域市场网络布局、玉柴服务保障能力等内容进行深入探讨。期间，玉柴股份与环优公司签订了批量牵引车销售合作协议。 玉柴股份与山西环优公司签订批量牵引车销售合作协议 鹿补山表示，此次来玉柴参观交流，进一步加深了对玉柴的了解，玉柴研发和制造实力确实非常
玉柴股份与山西环优公司签订1000台牵引车销售合作协议 座谈会上，玉柴介绍了企业经营、国六燃气重机优势以及玉柴服务等相关情况。双方围绕区域市场网络布局、玉柴服务保障能力等内容进行深入探讨。 期间，玉柴股份与环优公司签订了1000台牵引车销售合作协议。 玉柴股份与山西环优公司签订1000台牵引车销售合作协议 鹿补山表示，此次来玉柴参观交流，进一步加深了对玉柴的了解，
10月份，重卡市场当月销量同比上涨66%，环比则小幅下滑。在这个“银十”的月份里，“气”涨“柴”退的趋势仍在持续，主流重卡企业各自的销量如何？请跟随小编一起了解一下吧。 2023年1-10月重卡企业市场份额图 10月销量同比大涨66% 市场呈现三大特征 根据数据，2023年10月份，我国重卡市场销售约8万辆，环比9月下降7%，比上年同期的4.8万辆增长60%，
中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰 2023年8月8日，中国机械工业联合会2023年上半年机械工业经济运行形势信息发布会在京召开。中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰发布2023年上半年机械工业经济运行情况，现将信息发布稿刊登如下，供大家学习参考。 2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，经历过三年疫情的重重考验，我国经济逐步恢复。机械工业坚决贯彻落实党中央国务院的各
“廉颇老矣，尚能饭否？”这句话出自辛弃疾的《永遇乐·京口北固亭怀古》。辛弃疾引用老将廉颇不受重用的典故，以表达自己报国无门的怅然。当今时代，无论是科技研发还是制造实业，每个人都能在自身从事的工作岗位上发光发热，人尽其用，无须担心浪费才华。 当然，术业有专攻，企业只有在强强联合的基础上，充分发挥各自长处，形成优势互补，才能够释放出“1+1大于2”的能量。由一汽解放和中集凌宇联合打
2023年4月份，重卡行业销量同比增长83%，市场表现总体一般，但环比下降31%的态势堪忧。各家主流重卡企业们，4月份的销量又是如何的呢？ 2023年1-4月重卡企业市场份额图 2023年1-4月重卡企业市场份额图 4月重卡销量环比降3成 二季度市场不容乐观 根据数据，2023年4月份，我国重卡市场约销售8万辆，环比2023年3月下滑31%，比
2023年3月，重卡市场实现了第二个月的连续上涨，同比涨幅达26%。奋战在市场一线的重卡车企们表现如何？让我们根据数据了解一下！ 2023年1-3月重卡企业市场份额图 3月重卡同比上涨26% 二季度形势不乐观 根据数据，2023年3月份，我国重卡市场约销售9.7万辆，环比今年2月上涨26%，比上年同期的7.7万辆增长26%，净增加约2万辆。是继2月份以来的第二
2023年经济回暖、市场向好，潍柴奋力抢抓市场机遇，全系列全领域产品精耕细作，以科技、品质引领行业发展助力客户高效创富。 潍柴重型柴油发动机多点开花 WP10.5H 搭载潍柴WP10.5H发动机的危化品牵引车 在广东，30辆搭载潍柴WP10.5H发动机的危化品牵引车交付仪式圆满完成。 WP13 载潍柴W
作为天然气发动机的领军企业,潍柴大功率天然气发动机市场份额遥遥领先,产销量稳居榜首。 潍柴大马力燃气机WP15NG以强劲节气、高效可靠等优势强势引领长途干线燃气重卡市场,好评如潮、获赞无数。 潍柴大马力燃气机WP15NG 在山西、河南、乌鲁木齐、银川等地搭载潍柴WP15NG的陕汽重卡、中国重汽、一汽解放等品牌重卡迎来大量交付，助卡友省赚无忧,来看看它到底
2022年12月，宜宾20台中联重科充电式搅拌车、海南50台充换电一体搅拌车交付的鞭炮声犹在耳边，1月伊始，株洲客户又喜提20台爆款……交付喜讯接踵而至，中联重科搅拌车产品硬实力和市场竞争力极致凸显。 中联重科搅拌车批量发车 “产品质量和服务都无可挑剔，这就是我们坚定选择中联的原因！” 湖南日成新材料有限公司的负责人评价道。中联重科搅拌车凭借出色
在刚刚过去的2022年全年，重卡市场的累计销量约为67万辆。回顾过往，展望明天，那2023年市场情况会怎么样呢？且看小编给各位卡友预测分析一波。 各品牌重卡市场占有率 12月销量环比上涨16% ，同比下降6% 2022年12月份，我国重卡市场大约销售5.4万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比2022年11月上升16%，比上年同期的5.75万辆
2022年眼看就要走完，重型自卸车无疑是今年重卡市场最让人失望的细分市场。这个曾经最被看好的细分领域今年接连遭遇大降，今年1-10月平均降幅达到77%，10月过后累计销量降幅达到82%；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-10月新能源车型占比达到10.03%，是新能源重卡在重卡终端销量占比的2.4倍），重型自卸车市场的竞争格局也因其越来越高的新能源渗透率而出现新的变化。因此，这一细分领域
“2025年，新能源重卡销量或到7万辆，传统“老将”将如何应对市场增长？” 2022年，新能源重卡需求持续高增长，前10月销量翻倍暴涨204%。未来几年，新能源重卡行业有望持续火爆。根据科尔尼预测，2025年，新能源重卡行业销量或到7万辆。其中，电动重卡销量预计5.5万辆，燃料电池重卡销量预计1.5万辆。 对于持续增长的新能源重卡市场，传统重卡整车及零部件巨头将如何布局
2022已经进入倒计时，今年大势已定。11月份受大环境的影响，重卡销量依旧徘徊在下降通道，明年市场有望触底反弹吗？快跟小编一起来看看详细情况吧！ ▲ 图为2022年1-11月重卡企业市场份额图 11月销量环比下降7% 2022年倒数第二个月重卡销量依旧呈现出“下滑”趋势，11月重卡市销售4.5万辆（开票口径，含出口和新能源），环比
尽管去年同期的销量是当年最低点，但2022年11月份的重卡行业，仍然徘徊在下降通道。2022年11月，我国重卡市场销量预计下降12%，四季度的情况不容乐观。 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 11月销量环比下降7% 同比下降12% 2022年，已经进入了倒计时。继“金九银十”演变成为“铜九铁十”之后，2022年倒数第二个月的重卡销量，依旧是“同
双碳背景下，交通领域作为氢能及燃料电池应用的重要突破口，一直是各方关注重点方向。近年来，随着氢能产业的发展，氢能重卡逐渐引起广泛的关注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向，预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。近日，氢能重卡又有了新的动态。 1、风氢扬49吨氢能重卡批量进军北方 近
9月份的 “金九”旺季落空了，2022年的“银十”还值得期待吗？面对去年10月份仅2万余辆的同期销量，牵引车市场能如愿收获2022年的首次增长吗？ 答案仍然是否定的，牵引车市场仍然没有收获盼望已久的增长，连降还在继续。那么，10月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 一汽解放牵引车 牵引车10月实销1.51万辆 环比、同比双降 根据最新掌握
新能源重卡最新一期的“成绩单”新鲜出炉了！销量是多少？增速有多高？谁是销量冠军？ 三一新能源重卡 10月销1225辆，同比增45%，环比增16% 最新获悉，2022年10月份，国内新能源重卡销售1225辆（终端销量统计，非交强险口径，下同），同比增长45%，环比增长16%。新能源重卡终端销量同比增速在9月份回落至两位数后，10月份也未能“破百”。 上图可
2022年10月（2022年10月3日-2022年10月30日）的四周内，国内12家主流重卡品牌的“第一影响力指数”总得分为2666分，环比上月（2022年8月29日-2022年10月2日）五周的2597分增长2.7%，同比2021年10月的2835分下降6%。 在经历了最近三年最差“金九”之后，10月“重卡第一影响力指数”实现环比微增，表明市场活跃度略有提升。由于十一假期、疫情复
10月份，我国重卡市场销量同比下降6%，四季度市场，会实现同比增长吗？快跟小编一起来看详细情况。 10月重卡销量情况 10月销量环比下降3% 今年10月份，我国重卡市场大约销售5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降3%，比上年同期的5.35万辆下降6%，净减少约3500辆。 历年月度销量图 关于市场需求低迷和重卡销量不
尽管同期销量只有5.3万辆，但10月份的重卡市场销量仍然未能实现逆转。四季度市场，会实现同比增长吗？2022年全年的重卡行业总销量，将会定格在多少？ 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 10月销量环比下降3% 同比下降6% “金九银十”，最终还是变成了“铜九铁十”。根据初步掌握的数据，今年10月份，我国重卡市场大约销售5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源）
2021年年底的时候，要说2022年重卡市场最值得期待的细分领域，自卸车市场是无可争议的高票选项。 作为曾经最被看好的细分领域之一，2022年的重型自卸车市场显然让人失望了，不仅接连遭遇大降，且2022年1-8月平均降幅达到81%，8月过后累计销量降幅达到84%，成为表现最差的细分领域；另一方面，重型自卸车的新能源化进程相当快（1-8月新能源车型占比达到9.2%，是新能源重卡在重卡终端销量占
金秋九月，重卡及牵引车市场能不能有点旺季该有的样子？能不能收获2022年的首次增长呢？要知道，牵引车市场这一轮的下滑已经持续15个月了。答案是否定的，仍然没有迎来盼望已久的增长，连降还在继续。那么，9月份的牵引车市场就下滑一个关键词吗？还有其他值得关注的看点吗？ 牵引车9月实销1.93万辆 环比再增3% 根据最新掌握的终端销量数据，2022年9月份，国内牵引车销售1.93万辆
2022年1-9月，国内新能源重卡市场销量达到1.53万辆，同比大增254%，比去年全年销量还多出了近5000辆。从细分车型来看，新能源自卸车占比达到23.27%，较去年同期增加了5.34个百分点，自卸车在新能源重卡市场的份额增长甚至比牵引车还要多（牵引车份额比去年同期增长了5.24%）；2021年，新能源自卸车在重型自卸车终端销量占比仅有0.87%，今年1-9月，这一占比达到了9.6%，比整个重
2022年1-9月，整个重卡市场没有一个月实现同比增长，前三季度累计销量下滑接近6成。在这样的市场大环境中，却有一个细分领域持续抢眼，今年前8个月同比增速均破百，1-8月平均增幅高达472%。 没错，说的就是新能源重卡市场！新能源重卡市场在2022年已连续“狂奔”8个月。9月份，其“狂奔”的势头还能否延续？销量增速能达到多少？哪个重卡品牌摘得月销量榜冠军？请看分析报道。 华菱
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