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2014年4月19日，大众汽车集团在2014北京国际车展前夜举办“大众汽车集团之夜”活动，来自大众集团旗下的汽车品牌全部悉数到场，更有著名影星张涵予现场助阵，异彩纷呈的现场，真可谓是2014年北京车展前夜的一次小型车辆盛宴。 作为大众汽车集团旗下的高端商用车品牌，德国曼展示并发布了一款大马力豪华牵引车——MAN TGX 28.480 6X2-2 BLS。在这个充满激情的夜晚，在众多记者的闪光灯下，
行业首创，填补国内空白的全新门类起重机，集全地面起重机的快速移动能力和履带起重机的高起重性能于一身，采用重载八轴全地面底盘，可携带底节臂、桅杆和配重支架实现快捷转场。2013年完成3兆瓦风机吊装12台次，石化合成塔吊装2台次，是一款经受市场检验的经典产品。 上市时间：2013年9月 集全地面起重机的快速移动能力和履带起重机的高起重性能于一身，填补国内空白的全新门类起重机产品。采
“除了经济性好、残值高和环保外，国Ⅳ车还有什么宣传点？我们应该如何向用户推介国Ⅳ产品？”近日，有重卡企业品牌传播负责人告诉笔者，他们正在探索如何向用户推广国Ⅳ车辆。 随着越来越多的地区宣布实施柴油车国Ⅳ排放标准，各厂家已陆续将产品投放市场，用户对国Ⅳ车的接受度也在不断提升。而随着政府工作报告对车用柴油在今年年底的全面供应作出硬性要求，在国Ⅳ全面实施逐渐明朗之际，车企和经销商是否正在或已经研究好推广
日前，美国Shaw Development公司应用工程师Mike受邀来到中联重科工程起重机公司，进行T4f后处理技术交流，主要围绕尿素罐、加热管等附件，动力、液压及电气等内容展开。中联重科工程起重机公司技术中心共15名工程师参加了此次技术交流。 T4f即Tier 4 Final，为美国EPA对发动机提出的最严格排放法规，该法规从2014年1月1日开始实施。T4f对尾气NOx含量进行了严格的限制，但
近日，在美国拉斯维加斯举行的工程机械展（CONEXPO 2014）上，康明斯展示了其满足Tier 4 Final标准的工程机械、物料搬运、动力单元和起重机等设备广泛采用康明斯6.7升~15升发动机。在此次展会上，康明斯宽泛的产品线成为又一个亮点。从49~675马力（37~503千瓦），全系列满足Tier 4 Final/Stage IV标准，包括新推出的QSF3.8和QSG12系列发动机。此外，康
徐工XCL800轮式桁架臂起重机，行业首创，填补国内空白的全新门类起重机，集全地面起重机的快速移动能力和履带起重机的高起重性能于一身，采用重载八轴全地面底盘，可携带底节臂、桅杆和配重支架实现快捷转场。2013年完成3兆瓦风机吊装12台次，石化合成塔吊装2台次，是一款经受市场检验的经典产品。 上市时间：2013年9月 产品亮点 集全地面起重机的快速移动能力和履带起重机的高起重性能
【第一工程机械网 独家报道】2014年3月19日，2014工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京北辰洲际酒店举行。 中国工程机械年度产品TOP50评选活动始于2006年，至今已经连续举办到第8届。评选活动的宗旨在于归纳和总结过去一年工程机械行业在技术和产品方面取得的最新成就，记录产业技术进步的足迹，引导产品和技术进步的方向。评选目标锁定在中国工程机械市场上的产品
实力赢得机会 QUY80U履带起重机是在徐工公司多年的履带起重机生产经验的基础上，为满足北美市场需求而开发设计的产品。2013年初，根据当时我国的工程机械环保标准，国内工程机械产品的大多只满足国家2级环保标准，与北美的3I环保认证标准相距甚远。众所周知，产品是否足够环保，主要看发动机的排放量，因此，发动机的好坏起到了决定性作用。此时，北美的康明斯公司刚刚研发试制出第一台发动机，此发动机满足国际最高
导读：随着Tier 4 Final/Stage IV排放法规的正式生效，沃尔沃建筑设备应势而动，推出满足该标准的新一代柴油发动机系列。低排放、低油耗的产品特性，有助于环境保护与经济效益的提升。 新型沃尔沃Tier 4 Final/Stage IV发动机接受L250G轮式装载机和A40G铰卡的考验 2014年3月5日，美国，拉斯维加斯——依托集团公司长达180年的专业经验和雄厚的研发实力，沃尔沃建
传递技术变革正能量 CONEXPO 2014参展设备广泛采用康明斯Tier 4 Final发动机 康明斯日前宣布，满足欧美非公路用机动设备第四阶段（EPA Tier 4 Final / EU Stage IV）排放标准的六缸发动机将于2014年全面投产，功率覆盖190至675马力（142至503千瓦），与之相配套的非公路用整机设备，也已经为迎接2014年1月1日近乎为零的排放法规实施做好了准备。在
2013年对于内燃机行业来说应该是既平常也不平常的一年。说其平常，是因为节能减排等老生常谈的问题依旧是焦点；说其不平常，则是因为老问题引发了新关注，加快了解决进程。整个行业在市场、排放法规、油品等多重压力下出现了久违的增长。年初雾霾引关注 遥想2013年年初，雾霾天气一波紧似一波，北京1月份雾霾天气有24天，是北京最近59年来最多的一个月。蓝天已成往事，爆表已成常态，应该是年初天气的最真实写照。有
【第一工程机械网 独家报道】2013年，自新一代领导班子上任以来，政府颁布了一系列调结构、简政放权、布局城镇化的经济政策，力推经济结构转型，强调经济可持续发展。这一系列政策为2013年以及未来经济形势奠定了稳增长的基调。工程机械行业历来是典型的投资拉动型行业，行业增速与国家政策走向有着很大关联度，“稳就业、城镇化和改革红利“成为了2013年中国经济发展理念的“三驾马车”。纵观2013年影响工程机械
“我们这里国Ⅲ重卡已经卖完。河南省将从明年1月1日起全面实施国Ⅳ排放标准。” 这是近日了解河南省国Ⅳ执行情况时，郑州等地经销商透露的消息。从今年7月1日起，河南省的郑州、信阳和三门峡地区，开始执行国家第四阶段重型车污染物排放标准（简称“国Ⅳ标准”）。然而，到目前为止，三地对国Ⅳ标准的执行情况并不同步，其中郑州和信阳相对严格，而三门峡因为油品等制约，暂时延缓了国Ⅳ的推行。郑州地区国Ⅲ重卡脱销 “明年
2013年中国国际柴油发动机峰会于12月5-6日在北京召开。本次会议旨在搭建一个政府、行业领袖以及相关专业人士共同探讨柴油发动机节能减排政策、法规、最新技术成果、未来技术发展动向的最佳平台，从而为与会者，为汽车级零部件生产企业、为汽车后市场、为社会带来真正的价值。 本次高峰论坛会上传递了中国政府对柴油发动机环保的要求：自2013年7月1日起柴油发动机在全国范围内实施国Ⅳ排放法规;控制机动车排放的相
今年2月6日，国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，旨在提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。分别提出乘用车发动机，轻微型车用柴油机，中重型商用车用柴油机，船用柴油机等11方面的技术要求。提出到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量达60%。2013年1月1日起，燃气车实施国5排放标准；2013年7月1日起，重型商用车实施国四排放标准。因为到201
——百分绿色，十万所托发布 2013年11月5日（中国北京）康明斯迎来了崭新的里程碑——在华生产的第十万台排放处理产品在康明斯排放处理系统（中国）有限公司成功下线，标志着康明斯在中国推动可持续发展，坚持环保创新的道路上迈出了坚实的一步，同时也再次印证了中国广大用户对康明斯排放处理系统先进技术和绿色产品的支持与信赖。环境保护部机动车排污监控中心新车环保办公室主任倪红，东风商用车党委书记李京桥，康明斯
2013年10月31日，德国曼以“赢在路上”为主题的试驾活动在江苏太仓成功举行，试驾活动现场，来自德国曼公司的培训人员对车辆进行了全面讲解并进行了专业驾驶技术的培训。此次主要试驾车型为德国曼目前主推的牵引车MAN TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW以及MAN TGS 19.400 4×2 BLS-WW,这两款产品引起了试驾人员的浓厚兴趣。活动结束后，试驾人员对产品表示了肯定并与德国曼工
目前，人们对环境的重视度不断提高，节能、减排无疑也是当今最热门的话题之一。对于工程机械行业而言，如何实现节能减排同样是不容忽视的重要课题，也是各生产企业技术创新的主要出发点和重点解决的问题。 沃尔沃建筑设备全新的Tier4Final/StageIV系列发动机将于2014年在其产品上正式启用，这是沃尔沃建筑设备与沃尔沃卡车公司合作项目的成果及沃尔沃集团有史以来最大一项研发工程的结晶。Tier4Fin
近年来，上海日野发展速度惊人。从2003年11月成立至今，上海日野已实现了将近20亿元的年销售收入和1亿元的配件年销售额。产品品种也从单一的P11C系列拓展至J08E、J05E系列，功率范围覆盖118～280kW。P11C好评如潮 P11C可谓上海日野的明星产品，广受业内用户好评。据了解，北京高强混凝土有限责任公司拥有75辆华菱混凝土搅拌车，全部搭载上海日野P11C发动机；北京安捷鑫德混凝土公司自
伴随中国物流行业的升级，进口卡车销量也在逐渐增长，凭借其产品先天的优势，加之先进的售后服务理念，进口卡车在物流领域的应用广度也在逐渐加大。越来越多的物流公司开始选择进口卡车从事长途运输、甩挂运输、危险品、烟草、海鲜等运输，在这些视效率、安全为第一的行业中，进口卡车的优势十分明显。 德国曼(MAN)TGS 28.440牵引车 在物流行业升级的过程中，德国曼牵引车也成为广大客户的首选车型之一，其产品
LNG形成持续涨价预期，短期仍有涨价可能性 发改委6月28日发文调高天然气门站价，并争取到2015年存量气与增量气价格相同，这意味着2015年天然气平均门站价可能达到约3元/立方米。目前各地实际涨价额从0。4~1元/立方米不等，后续或仍有0。6元/立方米以上的上涨空间。天然气液化工厂进气价采用市场化定价，最近3个月呈现大涨小跌的局面。受冬季调峰需求影响，近期LNG仍有上涨压力。油气差价从40%降至
最近两年重型机械及冶金设备行业需求量一直处于下滑趋势，而矿山机械行业也开始由高速增长期转变为中速增长期，2013形势依然较偏紧。一直处于买方市场的冶金设备行业今年该如何克服下滑局面？ “节能、环保产品既符合‘绿色矿山’发展需求，也是未来应对市场下滑的一剂良药。”前不久，中国重机协会矿山机械分会常务副理事长王继生表示。 政策指明发展方向 他指出，从国家当前的产业政策中不难看出，“绿色发展、节约资源、
编者按：国四排放新规则已实行两个多月，在这不算长的时间里，涉及的生产企业、经销商以及标准制定实施方，互有博弈。国四新规实施效果究竟如何，未来又将走向何方。环境保护部规定，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机（主要指柴油机），必须符合“国四”排放标准的要求。如今，国四新规实施已满两个月，这给重型车（尤其是工程起重机）的生产、销售会带来什么样的影响呢？为此，日前
沃尔沃建筑设备公司最新的Tier 4 Final/Stage IV发动机不仅降低了排入大气的有害物质的数量，还是性能可靠、易于操作、节能减耗的强大机型。借助基于180年经验的智能技术以及整个沃尔沃集团的通力支持，沃尔沃建筑设备公司（Volvo CE）最新的Tier 4 Final/Stage IV型发动机，D4、D6、D8、 D11、D13和D16柴油发动机达到了即将实施的欧洲及美国排放法规的要求
气源价的上调致多地天然气液化工厂跟随上调了LNG出厂价。记者日前从业内获悉，LNG价格的上涨令下游的推广与应用短期内遭遇挑战，尤其是LNG重卡已经出现退单现象，同时LNG相关设备领域下半年增速或将不及上半年。LNG重卡现退单现象 8月初，陕西、内蒙LNG工厂与中石油达成的最新原料气价格协议显示，气源价格上涨0.5元/升，涨幅在27%左右。而气源价的上调致多地天然气液化工厂跟随上调了LNG出厂价。在
新兴经济体经过多年连续高速增值，现已开始放缓，因而，对矿产品的需求在下降，矿山生产和矿用汽车大型化的趋势也随之有所放缓。然而，依靠技术进步，矿用汽车制造商和其配套的发动机公司并没有停止脚步，不断推出新的矿用汽车，对矿用汽车现存的各种问题还在不断改进与完善，从而更好的满足矿山用户的需求。本文分析了国外主要大型矿用汽车制造商及其配套的发动机公司近几年的研发动向，对国外大型矿用汽车的新发展和未来趋势进行
实施中央企业重组整合，是深化国有企业改革，推进中央企业产业布局和结构调整的重要举措。通过重组整合，促进中央企业间的资源整合，推动国有资本向具有战略意义的重要行业和关键领域集中，向优势企业和主业集中，对于“做强做优中央企业，培育具有国际竞争力的世界一流企业”具有重要的意义。 2005年6月14日，经国资委同意并报国务院批准，中国寰球工程公司（以下简称“寰球公司”或“公司”）正式并入中国石油天然气集团
7月初，北京非道路工程机械设备二阶段排放标准升级三阶段标准。最近协会在和国家工商总局、工信部和北京市环保局协调，如何让企业更容易地度过这段转型期，原则上7月1日之后不能销售二阶段排放标准的设备，登记批准有1到2个月的弹性时间。 而上路工程机械设备新上牌要求欧四排放标准，对泵车、起重机等设备的影响将会很大。泵车过度到四阶段标准，99%的底盘都需进口，成本要超过100亿元。现在已有8个城市将起重机械从
据环保部和某些机构宣称，柴油车国四排放在7月1日已如期实施；不少地方政府也出台了国四排放升级的相关政策。不过，事实上，国四排放升级的落实情况究竟如何呢？ 如果看一下主流柴油发动机企业对于国四发动机的排产，也许可以看出该政策的落实程度。为此，笔者找到了某重型柴油发动机主流供应商的7月排产情况表，一探究竟。从该厂家给柴油卡/客车提供的发动机来看，这个政策应该并未落实。7月，高速机（指供给客车、卡车和工
在内燃机全行业面临实施新的国四排放标准看似困难重重的时候，有一个人显得比别人要乐观得多。中国内燃机工业协会（简称中内协会）常务副会长兼秘书长邢敏似乎看到了内燃机行业大发展的另一次难得良机———“行业又到了一个发展的黄金期。”确实，如果大家齐心协力把国四这座山翻过去，站在一个新高度上的内燃机行业有什么理由不迎来新的黄金发展期呢？ 近日，一篇“为重柴排放再次推迟鼓掌”的文章，在网上引起了关于是否应该实
7月1日，在北京、上海、广州、成都、乌鲁木齐等地，柴油商用车执行国Ⅳ标准，不符合国Ⅳ标准的新车将不能上牌。 在节能减排的大棒挥舞下，一些没有准备充分的市场，跌跌撞撞地迈进国Ⅳ时代，国Ⅳ车“喝”着国Ⅲ油，尾气排放达Ⅳ标准，这看似违背常理的事，在国内却屡见不鲜。在油品和相关配套设施不到位的情况下，强硬执行国Ⅳ标准，不得不让人感到有点“大跃进”的味道，在政策紧逼下，市场也衍生出一些“对策”应对，如改动发
为落实国家标准（GB17691）对今年7月1日起执行国四阶段排放的强制性要求，汽车工程研究院于2012年底对车辆国四后处理系统的开发与优化进行了项目立项，目前已顺利完成了该项目，所开发和优化的国四后处理系统产品已体现于公司订单车中。 此次以国家法律、法规和标准为基本要求，以市场需求为导向的新产品开发改进项目，主要开展了国四尿素喷射系统优化、流体系统的流场分析与优化、排气管优化改进设计、国四后处理系
【第一工程机械网 独家报道】2013年是中国工程机械产业的深度变革之年。市场需求迟滞与应收账款高企的矛盾继续扩大，人力成本增加与企业营收减少形成鲜明对比，企业生存的压力远高于发展的诉求……如何应对，似乎只有变革能解当下之困，然而变革的基础与方向在哪儿？如今，代理商是否还有机会？如果市场进入慢增长或者负增长阶段，代理商的出路在哪儿？2013年6月28日，以“倡导健康发展，防范经营风险”为主题的201
自2011年8月起，沃尔沃卡车在中国市场陆续推出满足欧四环保排放标准的发动机产品。沃尔沃卡车的欧四发动机配备了SCR废气处理装置，拥有极高的燃油效率和更加卓越的驱动性能，可实现更低排放标准。这不仅更好地推动国内卡车使用的环保性，科学实现高效节油;更进一步保障了客户的经济效益，稳定护航物流企业的持续发展。在考虑是否购买欧四产品的过程中，客户最担心的莫过于欧四购买成本比欧三高，担心会影响到实际收益，甚
“整车和柴油机都没有问题，关键看油品和尿素加注设备。”在7月1日国Ⅳ排放标准即将实施前1个月，多位专家学者和企业界人士对记者作出上述表态。 经过多年的准备和实施，主机厂在重型和轻型柴油机上都已达到国Ⅳ排放标准，并能生产高压共轨系统，且已有多款国Ⅳ整车申报了产品公告，能够满足市场对国Ⅳ车的需求。但油品长期无法满足强制性法规要求和尿素加注站严重不足两项限制因素给实施国Ⅳ标准后的柴油车市场蒙上了一层阴
今年7月1日也是国家环保部门宣布的全国统一强制实施柴油车国Ⅳ排放标准的日期。然而根据当年政府计划的各阶段实施时间表，重型柴油机的国Ⅳ排放本应该在2010年1月1日执行，由于种种原因，此前国Ⅳ排放标准实施日期已经被两次推迟，推迟时间将近四年。 今年2月，环保部和中国内燃机协会的联合会议上一致决定，重型柴油机国Ⅳ标准将在今年7月1日如期实施，不再推迟。尽管如此，多方人士对此仍持怀疑。 资深商用车分析人
已经推迟了两次的柴油机国四排放实施时间，将会再次推迟一年半！ 在即将到来的国四原定实施日期——2013年7月1日前，部分整车企业接到通知，由于难以在全国范围内全面提供国四排放的柴油，以及用于后处理的尿素供应难以满足，因此，国家相关部委将会从2015年1月1日起实施国四阶段的柴油机排放。同时，从今年7月1日开始，国三排放的车型将不再允许上工信部公告。 柴油机国四排放标准再推迟 柴油机国四排放实施时
2013年4月18日，“(2013)中国润滑油行业年度总评榜颁奖典礼”在海南三亚隆重举行，来自全国各大润滑油品牌、基础油添加剂生产商、润滑油经销商、用户的代表以及行业机构协会、专家和媒体等300多名中外嘉宾齐聚一堂，共同见证中国润滑油行业今年以来规模最大的盛事。 作为民族品牌润滑油企业的杰出代表，龙蟠润滑油凭借多年来坚持自主创新、较高的行业知名度品牌影响力，通过行业公众网上投票、专业市场调研以及
沃尔沃建筑设备已充分掌握最新的内置式EGR、外置式EGR和选择性催化还原技术（SCR），为遵循严苛的新欧美非公路第四阶段最终版排放标准（ Stage IV 和 EPA Tier 4 Final）做好了充足准备。 沃尔沃建筑设备已开发了一款新型发动机系统，并对其进行了严苛的测试，以适用于即将在2014年1月1日生效的欧美非公路第四阶段最终版排放标准（ Stage IV 和 EPA Tier 4 Fi
作为全球领先的商用车动力总成供应商之一，菲亚特动力科技将在2013年上海国际商用车展（上海，4月20日-29日，展馆N2，展台206）联合依维柯，展示最新的车用发动机。 菲亚特动力科技车用发动机包括F1,NEF和CURSOR发动机系列，功率从78到412千瓦（106-560马力）。卓越的科技和精益的设计为客户带来最佳的效率和最高的可靠性。 菲亚特动力科技车用发动机选用高效SCR系统 (Hi-eSC
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