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2019年4月25日，在“第十七届中国工程机械发展高层论坛”期间，中国工程机械工业协会组织举办的“中国工程机械科技发展论坛”、“中国工程机械市场发展论坛”两场平行论坛同期开幕。来自行业各专业领域的数十家代表性企业高层、品牌代理商及百多位业内人士参与了四个场次的专题对话，共同探讨行业的高质量发展和国际化品牌创立和经营之道。 中交西安筑路机械有限公司胡林副总经理、安徽博一流体传动股份有限公司闵玉春董事
康明斯自2016年德国bauma国际工程机械展上推出非道路欧五（EU Stage V）动力系列之后，F3.8至X15轻、中、重系列已全部实现量产，有超过200个主机设备配套项目已顺利完成或在进行中，比此前第四阶段升级时更加顺畅，客户由此获益，降本增效显著。虽然康明斯对混合动力、电动、燃料电池等可替代能源的开发正在紧锣密鼓地进行，非道路Stage V柴油发动机仍是业务重点。据康明斯非道路发动机业务副
盛会落幕，但山推在上海宝马展上热闹、精彩的画面依然清晰，每场新品发布会上，山推都为观众奉献上振奋人心的鼓声、长袖与水墨共舞的演出，中国风十足。本届上海宝马展，山推以“智造精品 让客户满意”为主题，展出推土机、挖掘机、装载机、压路机、平地机等产品，展示出山推在工程机械行业的不俗实力。 山推新品发布会启动仪式 压路机：无人驾驶 万众瞩目 其中，山推道路机械产品格外吸引眼球，山推道路产品已涵盖压路机、
经济与科技高速发展，高楼林立，车水马龙，新的城市正在迅速崛起，中国已经步入全新的时代。一座城市少不了道路和交通，一条好的道路能够保障车辆快速平稳地通行，而一台可靠的设备正是这一切的起点。2018年，政府基建开工工程量节节攀高，公路和城市轨道交通成为国家投资的重点，强劲拉动了道路机械设备的需求。 山推压路机产品展示 初心照亮前行的道路，山推精心保障尘世每一条路的修筑与养护。自投放市场以来，山推道
在上海举办的宝马中国（bauma China）国际工程机械展上，康明斯8.9升L系列发动机作为全线非道路国四（CS IV）动力的代表揭幕，功率提升至400马力（298千瓦），峰值扭矩提升11%至1800牛·米，在功率提升的同时保持了优异的燃油经济性，维护保养间隔可达500小时，高海拔适应能力强。同台亮相的还有康明斯首次在华推介的非道路用电动动力产品，代表着工程机械行业进入了多元能源应用的新纪元。康
春种一粒粟，秋收万颗子。 这个秋天，不仅是农业岁丰年稔的好时节，也是玉柴大获丰收的重要时段。 经过前期精心酝酿，本月25日，玉柴将在湖北武汉率先发布全系列达标非道路国四排放标准的发动机，再次以务实担当的态度、专业领先的技术实力，领航行业排放升级。 从非道路国二开始，玉柴就连续多年领跑农机行业，并立足于工程机械板块，市场保有量大幅提升，服务网络逐步健全，在行业内树立了非道路动力的标杆。 看看玉柴非道
不环保的汽车有“禁行区”，而大量施工机械也将有“禁行区”了。从南京市环保局获悉，为进一步改善南京大气环境质量，进一步加强非道路移动机械监管，以及省市“两减六治三提升”专项行动工作要求。南京拟明年4月1日起，在市区“特别区域”内，禁止使用高排放非道路移动机械。环保专家介绍，非道路移动机械是指，装配有发动机的移动机械和可运输工业设备，主要包括装载机、推土机、挖掘机、铲车、压路机、沥青摊铺机、叉车等，使
田间少闲月，麦收人倍忙。作为一年中最重要的大忙时节，三夏对粮食增产、农民增收，乃至整个农业的发展都意义非凡。 6月13日，河北三夏麦收刚开始，笔者来到河北省保定市满城县东方顺村，只看到成片的小麦待收割，寂静的村落几乎没人走动，偶尔一两个老农也只是在自家的院子里翻晒已经收获的小麦。跟随玉柴河北玉柴服务站人员等候了近一刻钟，才迎来步履匆匆的主人公——曹英杰。 曹英杰的小目标 在一连串的致歉之后，曹英杰
【第一工程机械网 现场报道】2017年5月24日，菲亚特动力科技亮相北京国际道路运输、城市公交车辆及零配件展览会并展出F1及Cursor系列道路用发动机。三台发动机将于5月24至26日在北京展览馆展出（展台号：1003），包括一台F1A（欧六排放）、一台F1C （国五排放并可满足未来国六排放）以及一台Cursor 9 （国五排放并可满足未来国六排放）。参观者可以通过专为本次展会开发的的互动触摸屏应
11月22日，bauma China 2016（上海宝马展），即中国国际工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会在上海新国际展览中心盛大开幕，作为亚洲领先的工程机械行业交流展示平台，吸引了来自41个国家的2,900多家展商展示行业最新拳头产品。常柴首次参加上海宝马展，公司十分重视此次参展活动，有关部门做了充分的准备工作，有针对性地展出了满足非道路排放国三标准的M系列、H系列、G系列共轨多
2016年11月22日，满足中国及欧美非道路第四阶段排放标准的康明斯12升QSG电控发动机首次登陆上海宝马展(bauma China)。这款发动机的升级版X12在今年4月德国bauma展上首秀并获得好评，功率100至512马力(75至382千瓦)，传承了四阶段卓越的动力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后处理系统——柴油颗粒物捕捉器+选择性催化还原器(DPF+SCR)，无需采用冷却式废气再循环(E
Perkins (珀金斯) 与杭叉集团双方人员经紧密协作，携手技术攻关成功，顺利将Perkins 1104D-44T™发动机集成到杭叉的5吨叉车。 杭叉5吨叉车选配Perkins® 1104D-44T™ 机械式发动机 1104D-44T™ 为Perkins® 1100系列的重要成员之一，可满足中国III阶段非道路排放法规，而除具备卓越性能、高可靠性和高耐久性等优点外，其拥有成本和操作成本都十
重汽曼技术发动机既提供了进口发动机的优良品质，又提供了国产发动机的便捷服务。 出生于1985年的余超进入起重机行业已有多年，他是徐工汽车起重机的老用户，三台设备中有两台是徐工的。现在，他经营着一家名为力霸起重的租赁公司，他既是老板也是机手。7月末，在杭州某施工现场，余超正驾驶他的徐工汽车起重机在忙碌着。这是他在去年10月份购买的一台新设备，型号为QY25K5A，搭载的是重汽MC07.31曼技术发动
厦门厦工机械股份有限公司(XGMA)为中国领先的工程机械制造商，其最新研制的下一代液压挖掘机决定选用Perkins® 1106D-70TATM发动机作为动力源。 厦工XG822型号22T挖掘机搭载的1106D-70TATM，动力强劲，采用机械喷油，功率最高可达129kW。此型号发动机由Perkins无锡发动机工业园全程负责设计和制造。设计工程师团队的首要考虑是怎样彻底解决不同燃油品质影响发动机性
厦门厦工机械股份有限公司（XGMA）为中国领先的工程机械制造商，其最新研制的下一代液压挖掘机决定选用Perkins® 1106D-70TA™发动机作为动力源。 厦工XG822型号22T挖掘机搭载的1106D-70TA™，动力强劲，采用机械喷油，功率最高可达129 kW。此型号发动机由Perkins无锡发动机工业园全程负责设计和制造。设计工程师团队的首要考虑是怎样彻底解决不同燃油品质影响发动机性能的
【第一工程机械网 独家报道】如今，环境问题已变得日益严峻，对于居民来讲，频频来袭的“十面霾伏”已经成为心中挥之不去的阴影；对于生产制造型企业来讲，频频出现的“十面霾伏”更像是一种“刻意”的宣战！为此，转型升级，打造绿色节能产品已经成为其必经之路。国家主席习近平在“十三五规划”中明确“绿色协调可持续发展”的理念，在此大环境下，对非道路机械排放要求更是日渐严苛。 民族品牌 非道路三阶段一汽锡柴引
继农业装备、卡车、客车动力分会之后，11月27日，潍柴2016动力产品升级技术研讨会工程机械分会如期而至，并在主机厂、经销商代表等的见证下，发布了非道路三阶段工程机械“锐动力”新品——WP2.7、WP3.2、WP3、WP4.1，进一步完善了潍柴非道路三阶段工程机械动力产品链。潍柴盛情邀请林德液压、凯傲宝骊、徐工集团、泰安鲁岳等国内外知名工程机械企业，共同为非道路三阶段工程机械“锐动力”新品揭幕，新
一直以来，卡特彼勒践行可持续发展的理念，通过不同的解决方案，保护我们的生存环境。在可持续发展的方针中，“减排”一直是我们高度重视的方向之一。在此，我们要与大家分享一个好消息——卡特彼勒成为第一家从中国环保部获得560kw以上非道路移动机械国三排放认证的发动机制造商。 中国于2009年开始实施功率560kw以下的发动机排放标准（国标20891-2007），而大马力发动机的排放标准在2015年10月1
近日，卡特彼勒成为第一家从中国环保部获得560kw以上非道路移动机械国三排放认证的发动机制造商。中国于2009年开始实施功率560kw以下的发动机排放标准（国标20891-2007），而大马力发动机的排放标准在2015年10月1日起开始生效。中国成为继美国、加拿大、新加坡之后第四个控制560kw以上大马力发动机排放的国家。大马力非道路可移动柴油发动机主要应用于大型建筑机械、矿山机械、石油天然气以及
10月22日柳州，在非道路国III到来之际，几十家柳工经销商和客户代表在柳州汇聚一堂，不仅在广西康明斯发动机公司聆听了康明斯QSL9.3非道路国三发动机和配装柳工新一代装载机为市场、为用户带来环境效益和经济效益双突破，也在柳工实验场亲眼观看了康明斯智能铲运专属动力搭载柳工新一代装载机在实际工况中所展示出的显著效率提升和智能优势。 “我们强调‘以客户需求为导向’，为他们带来更大的价值。无论是三阶段，
根据国家环保政策要求，2015年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国Ⅲ排放要求，2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国Ⅲ标准要求的柴油机。 卡特彼勒动力系统作为国内工业、石油和船舶领域的主要发动机供应商，积极响应国家环保政策要求，对广泛应用的柴油发动机产品进行了国Ⅲ排放标准升级，以更好地践行可持续发展的社会责任。 生产日期为2015年6月17日起、并达到美国
近年来，常柴公司以新产品研发和市场开拓为重点，构建产销研新体制，通过“五大结构”调整,提高经济运行质量，促进企业转型升级，虽然今年以来农机行业受宏观经济形势的影响仍呈下滑趋势，但常柴公司产品结构调整已逐步显现市场效应，多缸机非道路产品持续旺销。 截止4月16日，多缸机当月销售额与单缸机平分秋色，成为常柴产品结构调整的历史性一刻。而截至4月20日，常柴公司开发的重点产品4G33多缸机在不到4个月的时
在国家即将对非路用发动机实施第三阶段排放标准之际，8月17日，玉柴股份举行2015年非道路T3新产品投放发布会，推出10款发动机新产品，再次引领行业潮头，为用户提供最理想的动力产品。 据统计，我国非道路用柴油机每年新增约200万台左右，全国每年超过1亿吨的柴油消耗总量中，约有20%用于各类非道路移动机械。国家针对非道路移动机械的排放升级已经步入实质性阶段。今年10月1日起，国家将对非路用发
【第一工程机械网 独家报道】新常态，在2014年中国经济生活中是听到最多的一个词汇,可是对于工程机械行业说，新常态下日子却不是那么好过。 与工程机械紧密相关的两驾马车中，国际市场需求不振，增长乏力，据商务部统计，2014年的出口额146.13亿美元，同比下降2.08%；国内，投资增速处于近年来少有的低位，特别是工程机械的主要需求方----房地产市场持续走低，2015年一季度房地产开发投资增速回落至
12月5日，中国一拖承担、技术中心实施的河南省重大科技专项“非道路型大功率柴油机研制”顺利通过了河南省科技厅组织的验收。 随着国家土地流转制度的出台、拖拉机产品出口量的增加和国内排放法规的颁布实施，大中型轮式拖拉机需求量快速增长，要求配套柴油机的功率也越来越大，非道路柴油机节能减排问题已经成为以拖拉机为主的农业机械产业的重大技术瓶颈。为此，中国一拖针对适合国内非道路用大功率柴油机产品空白的现状，通
2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施，放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存在较大差距。那么，到底是什么原因阻碍了我国排放标准的发展，在接下来的实际应用中又将面临哪些难题呢?一
据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施，放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存在较大差距。那么，到底是什么原因阻碍了我国排放标准的发展，在接下来的实际应用中又将面临哪些难
【第一工程机械网 独家原创】国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国
中国工程机械产品，若想进入欧美发达国家，排放标准是树立在中国企业面前最直接的一道门槛。尽管欧美市场存在“排放壁垒”，有专家指出，我国本土工程机械企业在亚非拉国家仍有上升空间。 面对今年国内工程机械市场遇到的过山车式销量起伏，这与2005年的市场局面类似，属于周期式调整。中国五金工程机械企业现在都想走出去，但若想进入欧美发达国家，排放仍然是绕不过的门槛。 根据《中国工程机械行业“十二五”发展
继玉柴重型车用发动机通过ECE R49（欧IV）排放认证后，5月19日，在TüV莱茵公司广州分公司专业认证工程师的技术指导和监督下，玉柴YC6J180-T30工程机械用发动机顺利通过ECE R96(欧洲S3A)排放认证现场目击试验。这是玉柴首台工程机械用发动机出口欧洲的E-mark认证，意味着YC6J-T30系族可以凭借这张绿卡，进军欧洲工程机械行业，填补了玉柴工程机械在欧洲市场的空白，有利于玉柴
一位长期从事柴油机排放标准认证的专家表示，欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒进行了更加严格的限制，由原来的0.2g/kWh下降至0.025g/kWh。为满足这个极限值，柴油发动机必须配备微粒过滤器来解决这一问题。 今年1月起，欧盟对非道路机械功率范围在130kW~560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。据了解，继哥本哈根气候大会之后，国际上对碳排放、节能减排、保护环境更加重视。由于非公
今年1月起，欧盟对非道路机械功率范围在130kW~560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。据了解，继哥本哈根气候大会之后，国际上对碳排放、节能减排、保护环境更加重视。由于非公路用机动设备的发动机有压燃式发动机（CI，即柴油机）和火花点火发动机（SI，即汽油机），每年排放的氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆发动机的年排
贾庆林在会见中国机械工业联合会三届三次会员大会代表时强调 振奋精神 扎实工作 努力推动机械工业又好又快发展 中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林29日下午在北京会见中国机械工业联合会三届三次会员大会代表时强调，要认真学习贯彻党的十七届五中全会和全国“两会”精神，切实把思想统一到中央的决策部署上来，把力量凝聚到“十二五”时期的目标任务上来，牢牢把握科学发展这个主题和加快转变经济发展方式这条主线，
当前和今后一个时期，我国将加大交通、施工、工业、生活四个重点污染防治力度，加强工业园区噪声污染防治，禁止高噪声污染项目入园区。 记者日前从环保部了解到，环境保护部、国家发展改革委、科技部等国务院11个部门在联合发布的《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》中，提出上述要求。环保部新闻发言人陶德田表示，这是多部门首次采取协调联动机制解决噪声扰民问题，改善城乡声环境质量，为广大居民
欧委会在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。 欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国工程机械产品的出
欧委会将在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130kW～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国工程机械产品
欧委会将在2011年1月起，对非道路机械功率范围在130kW～560kW间的柴油发动机实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh。为达到此标准，柴油发动机必须配备微粒过滤器。业界人士分析，由于国产发动机尚不满足出口标准，中国工程机械企业需要购买国外品牌产品。而国外排放标准的不断提高，将使采购成本进一步上升，从而削弱中国
近期，2024中国国际非开挖技术研讨会暨展览会在湖南长沙国际会展中心落下帷幕，菲亚特动力科技合作伙伴江苏谷登重型机械科技股份有限公司（简称“谷登机械”）参展，搭载FPT N45发动机的GS250-LS新一代水平定向钻机亮相展台。 谷登机械展台 GS250-LS新一代水平定向钻机 谷登机械作为一家从事非开挖机械、桩工机械、矿山机械及配套设备的研发、制造
2023年12月21日，康明斯中国“芯心相伴、智赢非四”非道路服务商年度大会在南京召开。来自全国各地上百名非道路服务商代表齐聚一堂，和来自康明斯中国、康明斯合资企业的相关团队一起，就排放升级以来，当下非道路服务的成果和挑战进行深入探讨，就未来服务的发展方向和机遇进行了展望和规划。 康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理汪开军，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，广西康明斯总经理陈平等嘉宾出席了本
近日，新一轮寒潮天气过程上线，这股寒潮来势汹汹，中央气象台寒潮、暴雪、冰冻，三预警齐发，我国大部分地区出现断崖式降温，大范围降温和雨雪天气即将开启。 强降温天气强势到来，非道路工程机械应用应该如何应对？ 根据设备运行环境温度，选择对应标号的柴油，建议选择柴油标号比环境温度低5°C左右，防止低温结蜡。例如：在-15°C，可以选择
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