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随着北京大兴国际机场“9·30”通航目标的临近，由北京住总集团承建的新机场多项配套工程已进入冲刺阶段。 北京大兴国际机场（模拟建成图） 近日，记者在大兴国际机场工作区工程(市政交通)—道桥及管网工程07标段项目建设现场看到，该标段路网工程已进入最后一段面层沥青摊铺施工。工程即将全面验收。 据了解，北京大兴国际机场市政工程07标段“两横两纵”路网连接机场主要工作区，总长7.52千米，主要包括主干
记者从北京市交通委获悉，北京首条自行车专用路将于本周五（5月31日）开通。自行车专用路限速15公里/小时，行人、电动自行车禁入。开通后26分钟可从昌平回龙观骑行到海淀上地软件园，有望缓解两地间的交通拥堵状况，惠及约1.16万“通勤族”。 从空中俯瞰，自行车专用路紧贴地铁13号线 昨天上午，北京市交通委相关负责人做客治堵大家谈节目时透露，北京首条“自行车高速”——回龙观至上地自行车
“眼瞅着国六排放实施时间要到了，市面上却还没有一款符合国六法规的渣土车上市，我们都在等着呢……”在4月28日之前，这是在北京干渣土运输生意的人们心里共同的担忧。 福田欧曼2019款满足国六（b）排放的法规渣土车率先在北京区域上市 4月28日，福田欧曼2019款满足国六（b）排放的法规渣土车率先在北京区域上市。上市当日累计收到了1280辆订单。如此大的订单量，可见北京渣土车队对这款产品的需求有多
北京市发展和改革委员会党组书记、主任谈绪祥4月24日表示，北京大兴国际机场将于2019年9月底如期通航。 据北京市发改委主任谈绪祥介绍，北京大兴国际机场将于2019年9月底如期通航，与首都国际机场构成服务亚太、面向全球的国际航空“双枢纽中心”，形成“一带一路”空中走廊的重要节点。 据了解，大兴国际机场建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，与天安门的直线距离46千米
4月19日，记者从北京市交通委获悉，北京第一条自行车专用路——昌平回龙观至海淀上地自行车专用路项目预计于5月底基本完工，并具备试运营条件。目前项目主体工程已完成约60%，桥梁工程、道路工程、下穿铁路桥及交通工程等正在紧张施工。 北京首条自行车专用路 北京第一条自行车专用路——昌平回龙观至海淀上地自行车专用路正在加紧施工。昌平回龙观区域至海淀上地软件园区域直线距离仅3.8公里，自行车专用路
记者从市交通委获悉，2019年，北京共有31项市级交通重点工程在建及开工，分布在城市的东南西北各个方向，总投资达110亿元左右，在建高速里程超过160公里。其中，随着永定河大桥的建成，长安街西延工程将于今年“十一”国庆节前贯通；服务环球影城的东六环立交年底建成，广渠路东延工程明年完工，东夏园交通枢纽、九棵树西路年内开工。 东六环立交年底建成 今年本市市级交通重点工程围绕京津冀协同发展、
北京地铁6号线五路居站东侧，南北向的恩济西路和东西向的玲珑路相交后成了断头路。今年，海淀区将在铁路部门拆除闲置设置腾退的地块上，建设五路居南街路，打通断头路。同时清理周边铁路闲置用地，建设1.8万平方米的京门铁路主题公园。项目年底前完工。 “过了玲珑路往北的路，早几年就修通了。这一段，因为涉及铁路用地，一直没有打通。”海淀区住建委相关负责人吴东生介绍。作为京门线的末端，西直门至五路居之间的铁
地下建筑面积130万平方米，采用“轨道+土地”的新型开发模式……北京城市副中心综合交通枢纽工程有望今年底开工建设。这是记者19日从京津冀城际铁路投资有限公司获得的消息。 京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃告诉记者，城市副中心综合交通枢纽工程的总体方案已基本稳定，将由北京基础建设投资有限公司牵头，联合京津冀城际铁路投资有限公司和通州区政府共同推进建设。建成后，这里将成为全国最大的地下交通枢
3月7日上午，十三届全国人大二次会议北京团举行开放团组全体会议。会后，市委副书记、市长陈吉宁，副市长、北京冬奥组委执行副主席张建东，清华大学校长邱勇等9位代表现场接受58家中外媒体、98名记者的集体采访，代表们分别回答了关于京津冀协同发展、冬奥会筹办、全国科技创新中心建设等方面的热点问题。 陈吉宁在回答记者提问时谈到了五年来京津冀协同发展取得的显著成效，并着重介绍了制定和实施北京市城市总体规
北京大兴新国际机场将于2019年10月试运行，它将成为世界上最大的国际机场之一。维特根（Wirtgen）滑模摊铺机机组用于支持大面积停机坪建设，可容纳 268 架飞机。 北京特大型机场 新机场应用视频 北京是亚洲重要的客运枢纽，而新机场距离与河北省交界的首都国际机场约 67 公里。该机场的兴建缓解了位于北京市东北部现有国际机场的运输压力，成为当前全球客运量第二大的机场。北京新机场首期规划旅客吞
2018年即将落幕，北京市发改委昨天通报了今年市政府重点工程276个项目建设的最新进展情况。 作为扩大有效投资的“顶梁柱”，276项市政府重点工程1-11月累计完成建安投资1184亿元，支撑全市建安投资超过三成，完成全年计划任务97.8%，预计全年将超额完成年初计划。 这276项重点工程代表了本市阶段性发展的建设重点和关注热点，成为全年投资建设项目的“精华版”，包括88个京津冀协同发展
近日，高远圣工HGY5317TFCST黄金甲纤维同步碎石封层车在北京南苑机场--北京大兴国际机场高速施工。 高远圣工HGY5317TFCST黄金甲纤维同步碎石封层车在北京南苑机场--北京大兴国际机场高速施工 北京大兴国际机场工程投资799.8亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，北京大兴国际机场建成后将成为
昨天上午，随着 “轰”一声巨响, 兴延高速公路石峡隧道右线最后2米围岩爆破成功, 标志着这座北京市目前在建的最长公路隧道全线贯通。 兴延高速石峡隧道穿越北京昌平、延庆两个区，全长5.8公里，在延庆区内的长度为4.3公里，是兴延高速公路建设的重难点和控制性工程，也是目前北京市在建的最长的公路隧道。 石峡隧道不但属于特长和特大断面公路隧道，而且沿线地形地势变化大，分布的地层岩性种类复杂，围
图纸上形如航船的区域，现实中是12平方公里的北京通州文化旅游区，恰恰贴合着通州“千帆万橹，盛世漕运”的运河文化。记者日前从通州文化旅游区管委会获悉，文化旅游区大部分市政基础设施已经开工建设，环球主题公园一期规划方案也已取得审查意见，主体工程将在年底动工。 12平方公里的通州文化旅游区处在北京城市副中心范围内，与行政办公区和运河商务核心区直线距离5公里左右。在文化旅游区内，最受关注的便是
北京市园林局昨天首次公布“北京城市副中心绿心”工程进展情况和具体设计理念。城市绿心占地11.2平方公里，面积相当于3.8个颐和园，2020年建成。城市绿心是北京城市副中心重点功能区之一，它既是市民休闲活动区，又是文化集聚区，同时也是生态治理示范区，具有全国示范意义的森林城市。一句话，它是北京城市副中心“宜居宜业”的重要体现。 绿心建设明年全面启动 城市绿心园林绿化规划范围为：西至现状六
北京市正式对外发布《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）》（以下简称《行动计划》）。继2010-2012年、2013-2015年本市先后实施两轮城南行动计划后，这已是北京第三轮城南三年行动计划。新一轮城南行动，北京南部地区发展将“全面提速”。 《行动计划》中明确，北京城南地区紧邻首都功能核心区，居于北京城市副中心和河北雄安新区中间，是“一核两翼”的腹地，也是京津冀协同发展的重要
京城西北，建成已有100多年的清河火车站将成为历史，代替它的将是一座全新升级的清河站。伴随着京张高铁的建设，始发站之一的清河火车站也逐渐揭开面纱。昨天，记者探访正在建设的清河火车站。施工方中铁建工集团相关负责人披露，清河站将实现高铁、地铁、公交车、出租车、私家车之间一站式“零换乘”；此站也将成为北京为数不多配有3条地铁线的火车站。按照计划，清河站下个月封顶，明年11月底交付使用。 老清河站平
牡丹江市发展和改革委员会副主任田永民近日接受北京首都机场“大美国门·走基层”媒体采访团采访时透露，牡丹江市将建新机场。目前，已明确了预选场址和首选方案，完成选址报告编制并通过了民航局评审；预可研编制开始启动，机场迁建已进入实质推进阶段。 牡丹江市地处东北亚经济圈中心地带，是我国东北东部地区重要城市。牡丹江海浪机场为日伪时期所建，位于黑龙江省东南部，距牡丹江市区7公里。1945年牡丹江解放后，新
城市的发展建设离不开渣土车，但是多年来渣土车带来的问题也很多。安全、环保、超载等问题成为全国各地大力整治的重点，渣土车的标准也日趋严格。陕汽渣土车凭借其广泛的适应性和出色的可靠性，越来越多的出现在全国各地的城市建设中，也被首都北京选中。我们今天就来看看，北京使用的陕汽渣土车到底长啥样。 德龙X3000智能渣土车 此前陕汽在北京投入使用的是德龙F3000渣土车，受到了广泛的认可和赞扬。随着客户对产
6月15日，中国中车浦镇公司中标南京地铁5号线车辆采购项目合同订单，共计50列300辆，首列车计划于2019年10月底交付。 南京地铁5号线，由东南至西北方，贯穿南京城区，是城区地铁干线，也是南京地铁网中换乘最多的线路。线路穿越江宁东山副城、南部新城、夫子庙地区中心、五台山体育中心、北京西路行政中心、山西路-湖南路商业街和滨江商务区，线路全长37.4公里，全部为地下线，共设地下车站30座，平均站间
经过一年半紧锣密鼓地建设，38公里长的首都地区环线高速（通州-大兴段）即将在本月底贯通，这意味着首都地区环线高速公路（又称“北京七环”），就要正式闭合成“环”。 首都地区环线高速公路 在中国国家高速公路网中，首都地区环线高速公路编号为G95，途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。线路全长940公里，其中河北境内约850公里，北京市境内包括密云至涿州高
众所周知，随着环保政策进一步推进和落地，绿色发展战略已成为当前工程机械行业的必然趋势。特别是首都北京，对工程机械设备节能环保的要求也将更加严苛。近日，山河智能10台创新实力派——纯电动微型挖机SWE25E远赴首都北京，他们将投身于北京地铁的建设中。这次的批量采购，得益于几个月前的施工方的使用效果。 山河智能纯电动微型挖机SWE25E 2016年10月，全国环境污染整治迫在眉睫的情况下，两台山河智
南北贯通京城的地下大动脉——地铁17号线，将成为连接中心城区和未来科学城、亦庄的“快速直达线”。北京市轨道公司相关负责人昨天披露，17号线已实现全面开工，将在未来科学城南区站、望京西站新建交通枢纽，优化重点地区的公共交通客流组织。 未来科学城地下藏枢纽 17号线在未来科学城共设两座车站，即南区站与北区站。其中，正在建设的南区站将代建建筑面积约1.4万平方米的交通枢纽。 北京市轨道
昨日，河北雄安新区雄县望架台村对面的空地被布置得热闹喜庆，挖掘机和大型工程机械排成阵列，雄安新区首个重大交通项目——北京至雄安城际铁路正式开工建设。京雄城际铁路开通后，北京到雄安新区仅用30分钟。 今年2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。据京雄城际铁路雄安指挥部指挥长杨斌介绍，铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京
2月28日上午10点，北京至雄安新区城际铁路正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。 其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用;北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。
昨日，新建北京至雄安新区城际铁路（以下简称“京雄城际”）环评报告简本发布，北京晨报记者看到，此次环评首次披露了京雄城际铁路线路走向、设站情况、设计时速等。京雄城际全长约92.78公里，全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。 环评简本显示，“京雄城际”位于北京和河北省境内，北起北京枢纽李营线路所（含）南至雄安站（含），线路全长约92.78公里，沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊
本报讯（记者 潘福达）北京与河北雄安新区之间将新建一条京安高速公路，不但可以实现雄安新区与北京的高速联系，承载未来交通，还可以一定程度缓解北京西南方向既有交通压力。 根据《京安高速公路（北京段）工程可行性研究报告编制招标公告》，项目已具备招标条件，目前正对该项目的可行性研究报告编制进行公开招标。据介绍，京安高速北京段工程范围北起五环路，南至北京市界，全长约28公里。建设标准分两段，五环路至六环路段
维特根 SP 500 滑模摊铺机在北京第二机场的施工项目中，施工效率极高，摊铺一次成型，灵活性高，确保了施工的顺利进行。 施工现场 本次施工项目为北京第二机场工程建设，该机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽，根据规划，北京新机场工程规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。 本次施工区域面积为 25 万平方米，施工时间为3个月左
中国铁建公布，近日与中铁十六局、铁建大桥局组成的联营公司，中标新机场北线高速公路（北京段）PPP项目。项目采用政府与社会资本合作（PPP）的模式，北京市交通委员会作为项目的实施机构，通过公开招标确定社会投资者，由首发集团作为政府出资人代表与社会投资者共同出资组建项目公司。 项目共分中段、东延段及西延段三段建设，总投资为110.01亿元（人民币.下同）；其中，中段建设期至2018年12月31日
北京首条具自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1，已按照运营模式系统正式启动非载客试运行。记者昨日从市重大项目办获悉，目前，全线8座车站已确定最终命名，今年年底，S1线将开通石厂站至金安桥站的试运营。 磁浮列车行驶平稳安静 昨日下午，记者体验乘坐了S1线磁浮列车。在从石厂站行驶至金安桥站的路途中，十分平稳，几乎感受不到车辆晃动，运行中的噪音也几乎可忽略不计。据介绍，中低速磁浮列车行驶时，距离轨道中心
法制晚报·看法新闻(记者 陈斯)北京市首条磁悬浮线路S1线今天下午(10月16日)迎来了第一批“乘客”。 在北京市重大项目办组织媒体乘车体验日活动上，法制晚报·看法新闻记者跟随S1线项目相关负责人登上列车，从石厂站一路行驶至金安桥站。 按照市委、市政府工作部署，北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1，已进入试运行阶段，并将于今年年底开通试运营石厂站至金安桥站路段。 列车“贴地飞行” 车内
中国速度的背后是建设者们嘹亮的凯歌。 基础设施建设水平是一个城市发展的重要标志，城市化水平的高低直接影响一个城市经济增长潜能的释放。近年来，中国各地快马加鞭不断提升城市化水平，创造了一个又一个中国速度，成为外国人朋友圈的热点，更是让外国同行竖起大拇指——为中国的崛起速度感慨。 2010年成都地铁1号线正式运营，至今已先后有5条线路投入使用，100座车站正常运营。2017年，成都在建地铁线数达到11
【第一工程机械网 原创】9月20-23日，BICES 2017第十四届北京国际工程机械展会盛大开幕，作为压路机领域的知名品牌，科泰重工在本次展会上总共展出了5款压路机产品，分别是：KD03HDZ小吨位压路机、KD148HF双钢轮压路机、KP306H轮胎压路机、KS266H-2及KS336HD两款单钢轮振动压路机。在展会现场，科泰重工的口号是“我们只做压路机”，足以看出科泰重工深深扎根于压路机领域的
今年年底，北京将开通城市副中心线和怀柔－密云线两条市郊铁路，利用现有铁路资源快速连通中心城区与新城。这是9月7日从北京市发展和改革委员会获悉的。市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。9月7日，北京市发展和改革委员会相关负责人介绍，北京利用本市境内的既有铁路资源开行市郊列车，加强中心城与新
日前，京沈高铁唯一双洞单线隧道——望京隧道工程正在机械化施工中推进。 近日，望京隧道顺利穿越全线风险最大、技术难度最高的机场快轨，工后沉降不足1毫米，创造了国内大直径盾构穿越既有建筑物沉降控制的新纪录。 昨天，记者走进正在掘进的望京隧道。隧道内，巨大的盾构机刀面正在有序掘进，每分钟可掘进20多毫米。 望京隧道全长8公里，是京沈高铁全线唯一的双洞单线隧道，也是全线唯一的盾构隧道。这段工程中，盾构机下
直径10.9米的巨型盾构机下穿北京机场快轨，最大沉降才不到1毫米——8月23日，随着中铁隧道局集团承建的京沈高铁望京隧道巨大的盾构机尾部脱出北京机场快轨保护区，宣告我国精度最高的隧道盾构施工圆满成功。 机场快轨作为地铁与机场的连接线，承担了首都国际机场大量国际游客运输任务，被称为国门线，运行时速约100公里。此次京沈高铁望京隧道下穿作业，要求施工精度保持正负1毫米间，相当于一根绣花针粗细。 项目常
记者昨日从市发改委了解到，市发改委批复市郊铁路城市副中心线（衙门口-通州）车辆购置及交通标识系统工程项目建议书（代可行性研究报告）。据此前报道，市郊铁路副中心线主要为了满足中心城和城市副中心两地的通勤需求，有望在今年年底开行。 利用既有线路 沿途拟设五站 发改委批复的文件显示，城市副中心线利用既有铁路改造建设，西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，拟设衙门口、北京西、北京、北京东和通州
第十四届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(以下简称“北京BICES 2017”)将于2017年9月20日至23日在北京开幕。开幕在即，中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟在百忙之中接受了第一工程机械网记者的采访，就北京BICES 2017工程机械展的主要亮点进行了深入交流。 中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟 赋予新内涵，肩负新使命 北京BI
2017年8月2日，正值第十四届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(以下简称“北京BICES 2017”) 开幕倒计时50天，中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟接受了中国工业报、中国建设报、国际商报、中国工程机械工业协会官网、慧聪工程机械网、中国工程机械商贸网、第一工程机械网、中国路面机械网、中国工程机械品牌网、铁甲工程机械网、工程机械在线、《工程机械》杂志、
7月13日，北京市政路桥集团所属的北京都市绿源环保科技有限公司（简称“都市绿源公司”）举行了揭牌仪式，北京市城管委主任孙新军和北京市人大常委会城市建设环境保护办公室主任郝志兰等领导应邀出席了此次仪式。 孙新军讲话 “都市绿源公司的建成和投产的意义，远远超过其价值。北京市年产4000~5000万吨的建筑垃圾，其中70%的不能回收利用，15%的只能进行集中填埋，还有15%也就是约600万~700万吨
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