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近日，北京大兴国际机场高速开始路面层沥青摊铺作业，记者从施工方北京市政路桥集团获悉，因为沥青中添加了防冰融雪材料，新机场高速将成为国内首条具备防冰融雪功能的高速公路，预计5月底，全长27公里的新机场高速将完成主路路面沥青的摊铺。 北京大兴机场高速路面层开始沥青摊铺作业 现场10余台大型机械设备同时工作，还配有4台摊铺机、15台宝马格双钢轮压路机和宝马格小型压路机备用，全天将摊铺约2500吨面层
“五一”期间千余工人奋战北京新机场北线高速廊坊段 折弯、切割、焊接……蓝天白云下，工人们穿梭在钢筋丛林中，汗水浸湿了工装。5月3日临近中午，笔者来到北京新机场北线高速廊坊段施工工地，见施工场地繁忙有序。 “这条高速直通北京大兴国际机场，工期紧，任务重。为确保如期竣工通车，大家放弃了‘五一’休息时间。”河北首都新机场高速公路开发有限公司项目总经理岳静芳告诉笔者，目前奋战在工地上的有1000余人，24
北京新机场高速公路北起南四环公益东桥，终点到北京新机场，全长约35公里。其中，四环到五环段为城市快速路，采用双向六车道，设计速度80公里/小时，五环到终点段为高速公路，采用双向八车道，设计速度100到120公里/小时，规划还预留了向北延伸至南二环的条件。 三一摊铺机在新机场高速进行摊铺施工 三台三一胶轮压路机在新机场高速进行压实作业 2019年3月25日，三一路机北京
京德高速公路PPP项目推介会将于12月26日召开。北京新机场至德州高速起于北京五环，经北京新机场、霸州、雄安新区东、任丘、献县、阜城、故城，止于冀鲁界，与山东省德商高速相接。其中衡德至冀鲁界段作为京德高速的一部分已经于2015年11月建成通车，此次招募投资人的项目是京德高速的京冀界至津石高速段。 京津冀重要的经济干线 京德高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网中纵四线，是雄安新区通往
一期预计2019年完工 设两处收费站 昨天上午，市交通委相关负责人做客“治堵大家谈”节目时透露，目前，北京大兴国际机场高速公路二期工程的前期工作已经展开，日后，北京大兴国际机场高速将向北延伸8.7公里，并连接到南四环。 路面首次使用融雪材料 北京大兴国际机场高速分两期建设，一期为五环到新机场，二期是五环到四环。一期起点为南五环团河桥东约450米处，终点至北京大兴国际机场北围界，主线全长
昨日，新机场北线高速北京段正式开工建设。新机场北线高速北京段为双向8车道设置、设计时速120公里。按照规划，新机场北线高速京开高速至京台高速段将于2018年底建成，全线贯通预计要到2019年。 中段预计2018年底主线建成 新机场北线高速是北京围绕新机场构建“五纵两横”交通网中连通东西方向的重要公路干道，北京段西起京冀界涿州，东至京冀界廊坊，全长约25公里。全线设主线桥22座、互通立交4座，主
被称为“新国门第一路”的北京新机场高速公路建设工程，于去年11月30日实现桩基开钻，经过春节期间的充分准备，已于近日全面复工。2月10日，记者从施工现场了解到，三条线路的四座桥梁集群的转体准备工作已开始。 2月10日，南五环外，新机场高速公路工地，工人在施工。 预计今年10月进行桥梁转体施工 2月10日上午，新机场高速公路工程4标段项目的施工现场，洒水车定时穿过，水雾压却浮尘，身穿橘黄色统一工装
京津冀协同发展，交通一体化先行。北京市副市长张建东近日介绍，首都地区环线高速公路等8条公路建设正积极推进;北京新机场北线高速公路今年将开工建设，从而基本建成首都地区环线主体工程。 中央媒体"京津冀协同发展调研行"正在进行。张建东在北京接受集体采访时表示，交通一体化是京津冀协同发展重要的骨骼系统和先行领域，是有效疏解非首都功能的重要前提。 京津冀公交、高速、铁路等互联互通正在加速。今年，北京将重点开
本报讯（记者 董鑫）北京青年报记者昨日从市规划国土委了解到，北京新机场高速公路（南四环到北京新机场段）工程设计方案已获得批复，将进入前期准备阶段，计划2018年建成通车，规划还预留了向北延伸至南二环的条件。 新机场高速是连接新机场与北京中心城的一条专用高速公路，位于北京南部地区、京开高速和京台高速之间，南北走向。根据今年5月《关于征求北京新机场高速社会影响公众意见的公告》中的最新规划显示，新机场高
《关于征求北京新机场高速社会影响公众意见的公告》日前发布。根据最新规划，新机场高速起自南四环路、终至北京新机场，途经丰台区、大兴区，全长约35公里，计划2018年年底竣工。 新机场高速是连接新机场与北京中心城的一条专用高速公路，位于北京南部地区、京开高速和京台高速之间，南北走向。最新规划显示，新机场高速公路起点为南四环路，终点为北京新机场，全长约35公里。其中，四环至五环段为城市快速路，长8.7公
未来新机场规划建设5条高速、2条城铁和1条轨 道为主体的“521”交通网络，并将于2018年新机场投入使用前全部建成。昨天，市政协来到廊坊固安调研临空经济发展情况，记者了解到，目前，新机场场前联络线高速公路已完成规划。 地处大兴区和廊坊市交界的北京新机场定位为国际大型枢纽机场，一期工程计划于2018年建成，2025年完成二期建设。廊坊市副市长李刚介绍，为了打造围绕新机场周边高效快捷的交通枢纽，北
自2014年实施京津冀协同发展战略以来，今年已是七年。七年间，京津冀地区在诸多重点领域已取得积极进展。 北京市发改委党组成员、市委市政府推进京津冀协同发展领导小组办公室分管日常工作的副主任李文红表示，自2014年以来，北京市自觉把首都发展融入国家战略大局，持续增强与天津、河北两地的协同联动，有序推进非首都功能疏解，加快构建河北雄安新区和北京城市副中心“两翼”联动发展格局。 她介绍，几年间，京津冀地
北京大兴国际机场将在9月30日起投入使用，机场航站楼外形设计华美，寓意“凤凰展翅”，航站楼采取双进双出模式，能让乘客换乘效率大大提高;航站楼屋顶使用8000多块玻璃，竟没有两块玻璃是一样的。大兴机场临空经济区首批项目也于近日公布。 北京市中心向南约60公里，北京大兴国际机场正在做收尾工作。6月30日，这座投资约800亿元、以世界高标准建设的北京新机场将全面竣工。9月30日起，人们可以从这里飞向世界
北京市重大项目办近日发布消息，新机场线一期工程全线实现贯通。目前，新机场线主体结构施工已经完工，工程已全面进入机电设备安装和装修施工阶段。轨道交通新机场线一期全长41.4公里，共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站，计划于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通初期运营。 外国媒体记者在北京大兴国际机场航站楼内拍照留念 4月25日下午，第二届“一带一路”高峰论坛新闻中心和北京市人民政府
“青松迎客”“林田交响”“幻彩森林”……想象一下，以后去大兴国际机场，路上有多美！ 4月11日，北京市发改委发布消息称，大兴国际机场高速绿色通道8172亩绿化即将实施。 转眼已到4月中旬，距大兴国际机场正式通航只剩下5个多月时间。北京市发改委日前下达北京大兴国际机场高速绿色通道（“三线并廊”）建设工程、大兴区2019年机场高速绿色通道建设工程等2个项目专项建设任务。这两个项目预计5月开
央视网消息：北京市交通委发布消息，今年，北京全市机动车保有量将控制在620万辆左右。高速路网方面，将建成延崇高速北京段、新机场高速等6个项目，此外，地铁将开通三条新线段。 据了解，根据2019年北京交通工作部署，今年全市机动车保有量将控制在620万辆左右，轨道运营总里程将达699.3公里，中心城区绿色出行比例达到74%。 为加快京津冀路网互联互通，今年北京将建成延崇高速（北京段）、新机
北京大兴国际机场将于9月30日前通航。今年，北京市将在新机场周边及新机场高速、京台高速等重要廊道两侧，再实施造林绿化1.17万亩。新造林将与此前的造林地块连绵成片，形成“穿过森林去机场”的大绿大美景观。 2019年新机场高速沿线绿化效果图 新机场高速绿色通道建设工程，是新机场绿化建设的重要内容。该工程北起大兴区西红门镇北界（四环与五环之间），向南延续至北京大兴国际机场
8月28日，由铁建重工、中铁十四局联合研制的三台大直径盾构机同时在北京贯通，央视、人民网全程网络直播见证这三台具有里程碑意义的大直径盾构机贯通。 国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”顺利贯通 8月28日，由铁建重工与中铁十四局联合研制，拥有完全自主知识产权的国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”在京沈高铁望京隧道工程顺利贯通，成就了国内长距离下穿既有地铁车站的最高水平，标志着北京市第
日前，北京市第十五届人民代表大会第一次会议召开，代市长陈吉宁向大会作政府工作报告。在回顾过去5年工作时他提到，京津冀协同发展取得阶段性成效，国家高速公路网7条首都放射线北京段全部建成，新机场航站楼封顶封围。 政府工作报告中指出，北京紧紧抓住疏解非首都功能这个“牛鼻子”，有力开展疏解整治促提升专项行动。过去5年，按照新增产业禁止和限制目录，累计不予办理登记业务1.86万件，关停退出一般制造业企
本报讯（记者 潘福达）北京与河北雄安新区之间将新建一条京安高速公路，不但可以实现雄安新区与北京的高速联系，承载未来交通，还可以一定程度缓解北京西南方向既有交通压力。 根据《京安高速公路（北京段）工程可行性研究报告编制招标公告》，项目已具备招标条件，目前正对该项目的可行性研究报告编制进行公开招标。据介绍，京安高速北京段工程范围北起五环路，南至北京市界，全长约28公里。建设标准分两段，五环路至六环路段
中国铁建公布，近日与中铁十六局、铁建大桥局组成的联营公司，中标新机场北线高速公路（北京段）PPP项目。项目采用政府与社会资本合作（PPP）的模式，北京市交通委员会作为项目的实施机构，通过公开招标确定社会投资者，由首发集团作为政府出资人代表与社会投资者共同出资组建项目公司。 项目共分中段、东延段及西延段三段建设，总投资为110.01亿元（人民币.下同）；其中，中段建设期至2018年12月31日
北京新机场主体工程全面开工，京津冀城际铁路网建设也全面启动。目前北京城市轨道交通运营在建线路达到20条，在建里程357公里。 10日，北京市发改委通报了2016年北京市基础设施建设发展情况。 新机场主体工程全面开工 针对备受关注的新机场建设，北京市发改委介绍，新机场主体工程已全面开工，航站楼核心区正在进行主体结构施工，飞行区场道工程也开工建设。 交通配套工程也在顺利实施。据介绍，综合交通换乘中心启
经常往返京冀两地的市民盼了许久的京台高速北京段在今日正式通车，与河北段成功“牵手”，市民驾车从北京出发到河北界只需20分钟左右的时间。值得一提的是，京台高速北京段有匝道连接新机场北线，市民可从京台高速直达新机场。同时，除京台高速北京段外，另外两条京津冀断头路中的京秦高速计划于明年开通，“大外环”则将在明年完成主体施工，预计2018年通车。 连接旧宫与礼贤镇 去河北最近通道 昨天下午，北京晨报记者在
日前，北京新机场高速公路（南五环-北京新机场）工程第4标段桩基开钻，这标志着新机场高速正式开工。新机场高速建设将分期施工，四环到五环之间的路段预计明年起施工，全线预计2018年底通车。 据了解，新机场高速起点为南五环团河桥东约450米处，终点至北京新机场北围界，主线设计速度100-120公里/小时。估算总投资约172.6亿元。 北京京投交通发展有限公司建设管理部相关负责人介绍，该段工程基本全程高架
如果把首都机场T3航站楼比作一条腾飞的巨龙，那么将于2019年投入运行的北京新机场则是一只振翅高飞的凤凰，现在这只“凤凰”正在工程建设中逐渐丰满羽翼。公共交通枢纽到航站楼之间零换乘、中心航站楼核心区足以“装”下一个水立方，从航站楼中心区到最长指廊步行不超8分钟……未来的北京新机场将更加人性化和便捷化。截至9月，主航站楼混凝土工程量已完成60%以上;飞行区工程全面进行土方、地基、排水、下穿道等施工作
仅过了十多天，新机场主航站楼又长高了几米，最高的地方甚至已经建到第四层。从中心区放射出去的5条指廊清晰可辨，最南边的指廊下方甚至能看出轨行区的模样。 航站楼剖面效果图（局部）。本报记者 曹政 昨天，北京新机场内部结构、配套交通等具体规划设计方案首次公布。未来，新机场将与高铁、地铁“零换乘”，真正实现无缝衔接。新机场主航站楼的进出港流程也非常简洁，旅客办完值机手续前往登机口，最远步行距离不超过60
本报讯（记者 李泽伟）昨天上午10点18分，伴随着最后一块顶板的浇筑完成，由北京城建集团施工总承包的北京新机场主航站楼地下结构工程，经过6个月建设，提前10天实现封顶。据介绍，预计到明年春节前，主体结构将实现封顶。 新机场主航站楼地下结构封顶 提前10天完成 新机场因其辐射状的设计和首次实现高铁下穿，被称为施工技术难度最高的航站楼。总建筑面积60万平方米的新机场主航站楼，地下二层、地上局部五层，
根据市交管局通告，受北京新机场建设施工影响，今天起至2019年年底，大兴区南中轴路等多路段将禁止通行，而受马家堡西路南延工程主线桥施工影响，今天起至周五0时至5时，五环路、京开高速部分路段将禁止通行，请过往车辆行人注意绕行。 记者从市交管局获悉，经有关部门批准，大兴区南中轴路、魏石路、榆南路、南十路将进行北京新机场建设施工。为保证施工期间的道路交通安全与畅通，自2016年7月6日起至2019年12
本报讯（记者 张小妹）今年9月，新机场航站楼将基本完成地下工程，露出地面。据了解，横跨京冀两地的北京新机场建成投用后，将成为世界上最大的空港。世界之最还不只这一项，北京新机场还将实现世界上首次高铁下穿机场，航站楼里首次布局双层到达、双层出发。 根据目前制定的工程计划，今年9月15日，新机场航站楼核心区将露出地面；明年1月底，地上混凝土结构实现封顶；明年6月底，地上钢结构封顶；2018年上半年，幕墙
北京大兴与廊坊广阳交界，目光所及之处尽是星罗棋布的27座高高低低的塔吊，举臂提升的吊车密密麻麻，未来这里还要竖起43座塔吊。 平地上，焊接、敲打的声音时刻从钢筋架子下传入耳朵，下面已打进9000根桩、铺好60块底板。预计今年9月，新机场航站楼将基本完成地下工程，露出地面。 整整3年后，这片土地上，横跨京冀两地的北京新机场将建成投用，成为世界上最大的空港。世界之最还不只这一项，北京新机场还将实现
作为北京新机场的交通配套之一，廊涿城际启动首轮环评公告发布。未来，包括在大兴“串一下门”的廊涿城际、京霸城际、城际联络线S6线这三条城际铁路均将通往北京新机场。按计划，这三条城铁均将于今年年底开工，并在2019年至2020年陆续投入运营。 廊涿城际5站与S6线共享 昨日，北京晨报记者从铁道第三勘察设计院获悉，廊涿固保城际铁路启动首轮环评公告。根据公告，廊涿固保城际铁路由固安至涞水、固安至保定两段线
年底前，京台高速北京段有望通车。记者上午从市交通委了解到，包括这条路在内，未来5年本市将陆续建成7条高速路，打通京津冀路面主动脉。 截至去年年底，本市已拥有981公里高速公路。预计明年，随着京秦等高速路打通，京津冀三地之间的高速“断头路”将彻底消失。其中，被称为“七环”的首都地区环线高速——密涿高速也有望在明年打通。 此外,今年年底16号线1期将开通。届时,本市轨道交通总里程将增长到574公里。而
年底前，京台高速北京段有望通车。这是《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线中最后一条启动建设的高速路。市交通委昨日发布消息，包括这条路在内，未来5年本市将陆续建成7条高速路，打通京津冀路面主动脉，市民从城区去崇礼滑雪可以少绕70公里路。 截至去年底，本市已拥有981公里高速公路。预计明年，随着京秦等高速路打通，京津冀三地之间的高速“断头路”将彻底消失。 三地高速“断头路”明年打通 京台高速北
新机场线开始面向公众征求意见。近日，铁道第三勘察设计院发布《北京轨道交通新机场线工程环境影响评价公众参与第一次信息公告》。记者上午了解到，新机场线全长将达到43公里，全线仅设置草桥、磁各庄、新机场3座车站。 43公里线路仅设三站 根据公告披露的工程概况，新机场线南起新机场，北至草桥，线路全长43公里。其中高架和路基段长18.2公里，地下和U形槽段24.8公里，设置车站3座，设置停车场、车辆段各1座
京台高速加快衔接河北段将与京开高速新机场高速串联 爬上土坡向南望，已经能看到几百米外京台高速河北段绿色的路牌；北边，十几辆大卡车来回奔忙，近百米宽的路基已经碾轧平整。被称为“断头路”的京台高速，去年年底开工建设北京段，近日最南端与河北相连的标段也终于开工建设。记者昨日实地探访施工现场获悉，未来在京台高速和新机场高速之间有望建设联络线，方便北京、河北、天津居民经京台高速进入新机场高速，最终到新机场乘
10月29日，铁道第三勘察设计院对外发布了北京新机场线环评报告全本。报告显示，新机场线北端终点改在草桥站，但最高行车速度升高至160公里/小时，使新机场到草桥运营时间缩短至22分钟。 据北京日报10月30日报道，新机场线全长39.05公里，设草桥、磁各庄、新机场3座车站。根据环评报告书，新机场线已经基本敲定了线路走向，南起北京新机场北航站楼，向北下穿天堂河后转为高架敷设，再沿东大路向北下穿
随着北京通州行政副中心定位确定，交通规划也随之发生变化。昨日，市交通委主任周正宇介绍，通州将从目前的轨道端头站变为枢纽站，广渠路等也将东延。新机场线通州设站 作为行政副中心，通州本身将成为一个枢纽，有自己的放射联络线。以轨道交通为例，目前通州区域内的线路都以此为终点站，比如八通线和6号线。今后，通州将成为更多线路的中点站。周正宇举例，未来沟通新机场与首都机场的轨道线路，就将在通州设站。同时，新的北
未来成都宜宾一带的市民可以乘着高铁赶飞机了! 5日，全省发展改革委主任学习会上，省发展改革委主任唐利民透露，成都新机场年底前有望正式开工建设，作为配套交通设施，将规划建设成都经新机场至宜宾的高速铁路。成都新机场初期设计运营能力满足旅客4000万人次，建设3条跑道。机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。也将成为中国中西部首个国家级航空枢纽。成都新机场距离成都主城区超过5
9月8日，铁道第三勘察设计院官网发布了北京至霸州城际铁路环评报告书简本。根据报告书，新建北京至霸州城际铁路起自北京枢纽李营站，经由北京新机场，终至霸州站，新建正线长度78.24公里，作为北京新机场的集疏运线路，更方便居民出行。据悉，京霸城际铁路建设工期约为三年半，计划在2015年年底开工。照此计算，这条线路的完工时间大约在2019年。 新建线路经过北京市大兴区，廊坊市广阳区、固安县、永清县
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