# 物流配送

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“轻”过治超关 重卡轻量化续写致富经(图)

在7月1日即将实施的《公路安全保护条例》中,不仅拟定了严厉的治超措施,同时也对道路执法进行了规范,这与媒体近期对“物流顽症”的大力曝光相得益彰。在政策和舆论的双重压力下,“物流顽症”必将得到缓解,运输环境也将日渐好转。以“超载赚钱”的物流运输如何能不超载也能挣到钱、多挣钱呢?善于把握市场需求动向的重卡企业,便期望于以轻量化助力用户‘轻’过治超关,续写“致富经”。 “轻”过治超关 重卡轻量化续

三一重机田文胜:世界最先进生产线的建设者

2010年对田文胜来说是收获的一年。这一年,他带领他的产能规划团队圆满完成了三一重机的产能规划建设战略任务,主管设计的7号、9号、12号厂房成为世界一流的生产线,年产能达到3万台。 2009年下半年,随着产能需求的扩大,9号厂房的规划任务排上行程。按照三一重机总经理代晴华的要求,9号厂房要参照汽车生产线模式,实现全自动、无人化、防错装、防漏装、信息化、数字化等要求。这对田文胜和他的团队来说无疑是

中国南车计划在重庆投资50亿元建产业园

昨(5月19日)日,重庆市与中国南车股份有限公司签订战略合作框架协议:中国南车股份有限公司计划在渝投资50亿元,拟建南车重庆产业园,打造年销售收入规模150亿元以上的产业化基地。 中国南车股份有限公司是我国轨道交通装备制造业龙头企业,具备铁路机车车辆、城轨地铁车辆自主开发、规模制造、规范服务的完整体系,同时将轨道交通装备专有技术向新能源客车、风电装备、工程机械等领域延伸,形成了优势产业。中国南车

阿文美驰零部件售后业务步入发展黄金期(图)

近几年,随着工程机械行业的一路高歌,整机销售利润日益降低,前市场的竞争愈演愈烈,售后业务成为了新的业务增长点。面对即将到来的售后之战,阿文美驰公司亦开始着力思索如何转变经营理念,建立完善的售后体系,为后市场时代的开拓发展奠定基础。 良好的服务一直是徐州美驰在中国发展的亮点 其将把售后部件销售与服务有力结合,以优秀的维修服务提升品牌影响力, 从而带动售后产品销售,推动在华业务的进一步拓展。

西部机械市场霸气初现 关注元贞国际机械城

近年来,伴随西部大开发、新疆建设等一系列大型国家战略政策的实施,以及“十二五”期间内需扩大,机械全行业的需求可谓强势增长。成都作为西部经济枢纽,其机械市场的模式却处于落后状态:众多机械商家零散分布于天回、九江、金府万贯商圈、川陕路、双星大道及二三线城市区县。在这一背景下,西部首家整合产业链、聚合商家力量、科学运营管理的机械专业连锁大市场元贞国际机械城应运而生。它雄踞成都新都物流商贸商圈核心,尊享政

重庆市黔江区开建工程机械等“六大市场”

黔江区“六大市场”正式同步破土开建,拉开了黔江区市场大建设年的序幕。总投资29.4亿元 拟在10月底完工投产 “六大市场”是指汽摩交易市场、机动车交易市场、武陵山农副产品批发市场、武陵山商贸批发城、工程机械交易市场和林业交易市场,其中,5个在舟白,1个在正阳,总投资29.4亿元。拟在10月底完工投产。在市场功能定位方面,汽摩交易市场将建成集汽摩机电产品展示、交易、信息、租赁、物流服务等功能于一体的

山推道路机械月产破五百台 跨越发展新起点

3月31日上午,山推道路机械月产第500台下线仪式在装配车间隆重举行,道路机械事业部各部门负责人及装配车间员工五十余人共同见证了这一历史时刻。为顺利完成3月份500台生产计划,合理储备整机库存,保证市场高峰期的旺盛需求,道路机械事业部建立了生产调度日例会、保市场周计划会制度;加强内部沟通,及时掌握生产进度、采购情况、物料储备、外部市场需求信息;不断改善产品质量、畅通物流配送。同时,事业部建立起高效

厦工叉车“冲冠” 非洲再创新纪录(图)

2010年12月26日,厦工100台叉车与40台装载机整装待发,开启新一轮非洲之行。继2010年7月,首度实现32台叉车远销阿尔及利亚后,厦工叉车又在年底再度冲冠百台,刷新了厦工叉车出口的新纪录。2010年厦工叉车出口已突破300台,开创了厦工海外叉车市场的新纪元,为2011年厦工60周年大庆献礼。 2011年,厦工将加大贸易渠道建设力度,争取在现有基础上, 在全球范围内增加10个叉车销售渠道

内蒙古十二五 工业经济非资源型产业唱主角

记者从内蒙古自治区经信委获悉,大力发展非资源型产业是“十二五”时期全区工业经济发展的重中之重。 根据自治区政府日前出台的《内蒙古自治区人民政府关于承接产业转移发展非资源型产业构建多元发展多极支撑工业体系的指导意见》,发展非资源型产业将重点培育60个主导产业突出、承接产业转移目标明确、产业规模较大、产业链条较长、产业关联度较强、协作配套水平较高的产业集群,到2015年实现销售收入2万亿元以上,对全

商务部:2010年我国商务工作运行情况总结

2010年是我国进入新世纪以来经济社会发展面临形势最为复杂的一年。在党中央、国务院的领导下,商务部实施应对国际金融危机的一系列政策措施,加大结构调整力度,国内外贸易和国际经济合作总体保持平稳较快发展,为国民经济由企稳回升向平稳较快发展做出了重要贡献。 一、关于国内市场运行 2010年,我国消费品市场保持了平稳较快增长。据商务部监测,12月份,全国3000家重点零售企业实现销售额较上年同期增长1

九大关键词勾勒中国重型机械行业发展轮廓

2010年,我国重型机械企业整体发展平稳,据中国重型机械工业协会对4500余家企业进行统计的数据显示,行业工业销售产值每季以20%以上的速度增长。 据该协会统计,截至2010年11月,我国重型机械制造业规模以上企业数量达4663家,其中大型企业42家、中型企业351家、小型企业4270家。行业从业平均人数87.4757万人。2010年11月份行业工业总产值(当年价)达6466.49亿元、工业销售产

南京十二五预计投资超过1000亿打造6条地铁线

昨(1月16日)天,《南京市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(草案)》在市十四届人大四次会议上公布。厚厚的94页,有5万多字,共分10个篇章,规划了南京未来五年发展的愿景。规划中明确提出,实施居民收入“双倍增”计划,城乡居民收入持续快速增长,城市居民人均可支配收入达到50000元以上,力争六年实现倍增;农民人均纯收入达到22000元以上,力争五年实现倍增;城镇登记失业率控制在4%以内;城区人

玉柴柳工进军常州 挖掘机大战拉开序幕(图)

题 记: 常州,于公元前547年春秋时期建邑立邦,始称延陵。“常州”之名源于隋,沿用至今已近1400余年。 此地并无高山大川,易攻难守,故历史上罕有战乱。地不大、物不博,却不失江南的灵动与秀美。 今天的常州,身处长三角之中心,与上海、南京等距相望,是中国近代工业发祥地,现代装备制造之城。 而对于当今的中国工程机械产业,尤其是挖掘机这一竞相追逐的主力产品而言,这个往日的鱼米之乡,俨然已经成为“兵家必

合理调整区划 青岛西海岸建“经济新区”

蓝色经济区一体化 ,首先体现在产业上的集聚和互补上。发展蓝色经济,各地要有“不一样的蓝”,对半岛蓝色经济区而言,除了要打造蓝色经济的集聚区,各城市、各产业间更要相互配套,类型互补。因此 ,青岛主要发挥区域核心城市的作用,强化海洋科技和研发优势,为半岛蓝色经济区提供强有力的智力支持和人才保障;烟台重点发展现代远洋渔业和海洋装备制造业,潍坊向海洋化工倾斜;威海则做深做大现代水产养殖业,发挥“耕海牧渔”

厦工叉车及装载机“进军”非洲 刷新出口纪录

昨(12月26日)日,厦工100台叉车与40台装载机整装待发,即将开启新一轮非洲之行。这是今年以来厦工第二次实现叉车批量销售北非,百台的数量刷新了厦工叉车出口的新纪录。 截至目前,今年厦工叉车出口已突破300台,开创了厦工海外叉车市场的新纪元。据了解,厦工叉车海外市场扩展起步相对较晚,至2009年叉车年出口量尚未突破百台。在一年的时间内,叉车海外市场的成倍增长,得益于厦工整体研发水平、物流配送能

“十二五”柳州七大规划 工程机械觅商机

柳州市委十届十四次全体(扩大)会议昨日闭幕,市委委员审议通过了《中共柳州市委员会关于制定柳州市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》(草案)。该《建议》经本次会议审议通过后,柳州市政府将据此编制“十二五”规划纲要(草案),提请柳州市第十二届人民代表大会第九次会议审议批准并颁布实施。该《建议》为未来5年柳州的发展规划了蓝图、指明了方向,现将部分“亮点”内容介绍给广大读者。围绕发展和民生: 实施

中国工程机械行业九大整机制造基地盘点(组图)

我国工程机械行业经过60多年的发展,实现了从无到有、由小到大的跨越式发展。企业数量从建国之初的十几家发展到如今的2000余家,销售收入从1961年的1.26亿元发展到2009年的3157亿元,成为中国机械行业第四大产业,产销量居全球工程机械行业之首,销售收入位居全球工程机械行业第二,成为真正的世界工程机械制造大国。工程机械行业的快速发展,促使各地区结合区域优势,大力推进工程机械产业基地的建设,形成

三一北京桩机改善生产布局 今年预计产90台

中桅杆是旋挖钻机的关键件,其生产工艺复杂,加工周期长,结构型号多。面对2010年的生产高峰,三一桩机中桅杆班组调整生产布局,延长生产线,将工序复杂、工作量大的入岩钻机中桅杆与其他型号中桅杆分开生产。改善后,生产同型号产品的人员相对固定,专业化程度提高,生产效率也进一步提升。生产高峰时期,由于现场物料种类多、数量大,容易出现积压现象。对此,三一北京桩机物流配送部专门设立了几个料库,用于在制品的暂时存

工程机械代理商如何开展配件营销

工程机械代理商基本上都有配件经营业务,其中不乏配件经营成功者。但是,相当一部分代理商在配件经营方面并没有找到感觉,不少代理商甚至只是维持运转保本经营,配件经营远远没有成为企业的主要利润来源之一。究其原因,除了国内工程机械产品高度同质化、配件市场秩序混乱之外,与代理商对配件经营的认识、配件营销能力、配件管理水平等有直接关系。本文即是作者根据多年来对工程机械代理商的跟踪了解,针对配件经营提出的一些看法

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