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瑞银证券交运行业分析师徐宾在今日举行的瑞银大中华研讨会上表示，今年铁路投资预计将继续维持高位，达到8100亿元，较去年的8000亿元略微增长。瑞银证券预计，十三五期间，铁路的固定资产投资将较十二五期间高12%。 徐宾认为，过去五年中，高额的铁路投资拖累了铁路行业的投资回报率，但随着高铁网络的逐步完善，积极效应开始体现，由路网效应带来的客流增长将会提升高铁的盈利能力。同时，由于客运流量被分流至高铁线
机构预测2014年投资增速不足16% 创13年新低 多省份新年开局谋扩大投资 重点抓基础设施建设，强调优化投资结构 综合多方机构预测，2014年固定资产投资累计增速预计很难超过16%，甚至可能低于1至11月的15.8%，创下2002以来13年新低。受困于多种因素，2015年投资增长前景仍不乐观，较去年进一步回落的概率偏大。为此，从中央到地方，大家都在谋求优化投资结构的同时能够增加投资量。经《经济参
近期多个省市交通厅召开交通运输工作会议，部署2015年工作重点并明确今年交通建设投资情况。上证资讯梳理西部12省份情况发现，西部各省均将公路、铁路等交通基础设施建设作为今年项目投资重点，粗略统计，西部12省市今年交通建设投资将超过6000亿元。川黔滇3省投资上千亿 在西部12个省份中，四川、云南、贵州3省今年交通建设投资均达千亿规模，四川计划投资1000亿，云南计划投资1200亿。贵州省交通运输厅
“这个数据是外媒记者的估算。事实上，总投资根本无法统计，这也与之前4万亿有着本质区别。”1月8日，国家发改委举行新闻发布会，投资司副司长罗国三在会上表示。 罗国三所提及的数据，来自于外媒近日的一则报道。1月6日，彭博社援引匿名消息人士的话称，中国国务院2014年底已批准总投资额逾10万亿元人民币的七大类基础设施项目，其中2015年投资超过7万亿元。在中国经济增速下调的背景下，关于7万亿投资的报道引
此前闭幕的中央经济工作会议提出要“努力保持经济稳定增长”，而如何发挥好投资在稳增长中的关键作用，备受关注。多家机构认为， 基础设施建设已成为明年拉动经济增长的重要着力点。由于要落实京津冀协同发展、落实“一路一带”大战略，基建自然是急先锋，这其中包括铁路、通航、港口的建设以及环保行业的投资。在拉动经济三驾马车中，由于外需恢复迟缓，导致出口难有起色，而内需低迷，消费不振，目前也只能寄希望于投资了。从投
12月29日，交通部发布今年11月的交通运输运行分析报告。报告显示，今年1月到11月，已完成交通固定资产投资(铁路、公路、水路)21668亿元，这个数字已接近去年全年投资规模，同比增长13.5%。 今年以来，交通投资总体保持较快增长，第一、二、三季度及10月到11月的增速分别为11.4%、8.4%、22.5%和9.1%。从各行业来看，铁路(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)完成投资6163亿元，
12月29日从中国交通新闻网获悉，11月份，交通运输经济运行较上月总体有所好转，客运有所加快，货运低位回升，港口生产总体平稳，投资仍保持较快增长，但铁路货运降幅扩大、港口外贸吞吐量低速增长，经济增长仍面临一定下行压力。 数据显示，1至11月份，完成交通固定资产投资(铁路、公路、水路)21668亿元，已接近去年全年投资规模，同比增长13.5%。其中，铁路(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)完成投资
12月28日，乘客准备乘坐新开通的北京地铁14号线东段列车。当日，北京地铁6号线二期、7号线、15号线西段、14号线东段开通试运营，北京的轨道交通运营里程达到527公里。 从1号主塔顶俯瞰武汉鹦鹉洲长江大桥。12月28日，历经3年多建设施工，武汉鹦鹉洲长江大桥正式通车。鹦鹉洲长江大桥全长3.42公里，主跨850米，是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。刘家华摄（新华社发） 经济日报北京
经济观察网记者12月26日从浙江省发改委主任谢力群处了解到，2015年，国家将扩大有效投资放到稳增长非常突出的位置，国家层面已经建立了重大基础设施建设项目推进机制，即“七大工程包”，包含420多个项目，预计投资超过10万亿元。这是“七大工程包”预计投资总额首次对外披露。谢力群是在传达全国发展改革工作会议的一次务虚会上作此表述的。 据《经济日报》24日报道，“七大工程包”分别为粮食水利、交通、生态环
交通运输部部长杨传堂在12月28日召开的2015年全国交通运输工作会议上表示，2014年，我国交通部门主动服务国家战略，狠抓稳增长措施落地，加大固定资产投资，预计全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。交通运输部预计，全年新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23万公里农村公路，超额完成国务院下达的建设任务。铁路固定资产投资保持较快增长，全年完成8000亿元建设任务，新线投
2014年A股市场大红大紫的京津冀概念迎来实质性利好。在刚刚召开的中央经济工作会议上，京津冀协同发展再次被明确提及，业内普遍预期，京津冀协同发展规划的推出已进入倒计时，未来实质推进仍可能超市场预期。在诸多受益领域中，宝硕股份等拥有丰富土地储备的公司有望率先受益。 政策春风频吹京津冀 刚刚闭幕的中央经济工作会议，已经将“京津冀协同发展”列入明年经济工作的主要任务，其中提及，要重点实施“一带一路”、京
随着科学技术的发展，智能化已经成为工程机械发展的主流趋势。而且智能化在各个领域也等到了较为广泛的应用，不仅有效提高了工作效率，还可以降低成本。工程机械行业是为国家基础建设提供技术装备的战略性产业，同时也是装备制造业中最重要的子行业，属于国家重点鼓励发展的领域之一，其制造技术的发展能够充分带动装备制造业产业升级和技术进步，是国家综合实力的集中体现。同时，工程机械面对市场经济、参与全球竞争，先进的制造
近日，山西省经信委透露，1-10月份，全省工业固定资产投资比重增长11.1%，其中非煤产业投资增长16.6%，占全省工业投资比重77.9%，非传统产业(除煤炭、冶金、焦化、电力行业外)投资增长14.1%，占全省工业投资比重53.7%，投资结构进一步优化。 多年来，山西煤炭工业的“吸金”能力强劲，大量的资金、人才投入到煤炭及相关产业，从而形成山西超“重”过“
由于今明两年和“十三五”期间陆续开工建设的项目还要进一步完善前期工作，履行审核审批手续，目前在建工程的总投资规模大约是6000亿元左右。日前，笔者从国家发改委获悉，我国将在今明两年以及“十三五”期间，分步建设纳入规划的重大农业节水、重大引调水、重点水源、江河湖泊治理骨干工程，大型灌区建设等方面的172项重大水利工程。国家发改委固定资产投资司副司长张明伦指出，172项重大水利工程包括两部分，一部分属
规模以上工业增加值同比增速再次跌破8%，1-10月份全国固定资产投资(不含农户)增速跌破16%，9月才刚刚略有起色的经济数据10月继续下行。多方人士预测，今年第四季度的经济增速可能不会高于第三季度的7.3%，考虑到经济持续疲弱的主因之一是投资增长势头趋弱，近来已经开始提速的基建投资有望进一步加码。 国家统计局13日公布，10月我国规模以上工业增加值同比实际增长7.7%，比9月份回落0.3个百分点。
年末地方投资冲刺 中西部省份剑指“交通设施” 临近年末，各地稳增长的压力不减。据上证报统计，截至昨日，全国24个省份公布的前三季度GDP数据，均低于各省年初预期目标。数据公布后，各省也相继召开经济形势分析会，多地强调稳增长仍是首要任务，要“发挥投资对稳增长的关键性作用”，而投资以重点项目、重大工程为抓手。梳理各省今年重点项目投资计划进度发现，多数省份目前只完成全年投资计划的70%-80%左右，部分
发改委批复2500亿元基建投资另有他因 后4个月铁路投资按计划需再砸5000亿元 “国家发改委批复近2500亿元的项目并非突击立项，这是先期规划好的基建项目，连续批复基建项目更多体现在稳定市场信心的作用上。”中国人民大学经济学院副院长刘元春在接受《证券日报》记者采访时指出。 近日国家发改委正式发文批复同意八大基建项目，总投资达1500亿元。根据国家发改委发布的消息，批复同意的三条铁路为黔江至张家
发改委16日核准三条铁路新建或扩建项目，投资估算总额为958.78亿元。铁路项目的集中批复，已经是一个明显信号——加大投资稳增长。 其中，辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程项目投资估算总额为256.38亿元；玉溪至磨憨铁路项目投资估算总额为445.1亿元；大理至瑞丽铁路项目总投资257.3亿元。 而据记者了解到，在不到一个月的时间里，还有另外3个投资分别超过100亿的铁路项目，获得发改委批复，即
国家发改委10月14日上午召开“加快推进重大水利工程建设”新闻发布会，发改委相关负责同志出席发布会，并回答记者提问。国家发展和改革委员会秘书长李朴民表示，2014年中央预算内投资安排的是4576亿元，比去年增加了200亿元。 今年以来，为发挥好投资对稳增长的关键性作用，国家相继出台了一系列政策措施，加快推进投融资体制改革，进一步落实企业投资自主权，积极鼓励引导社会投资，加强棚户区改造、中西部铁路、
“铁路建设加快推进，2014年各项建设目标可全面完成。”9日中国铁路总公司有关负责人高调向外界表态。这意味着，今年全国铁路固定资产投资8000亿元的目标，可以完成。并且，今年全国铁路新线投产7000公里、新开工项目64项的目标也可以完成。 “今年1至8月份，全国铁路完成的固定资产投资已超过年度计划的50%，完成年度计划的比例是近年来最好的。按照目前的工作进度，年内完全可以确保全国铁路建设目标的实现
“铁路建设加快推进，2014年各项建设目标可全面完成。”9日中国铁路总公司有关负责人高调向外界表态。这意味着，今年全国铁路固定资产投资8000亿元的目标，可以完成。并且，今年全国铁路新线投产7000公里、新开工项目64项的目标也可以完成。“今年1至8月份，全国铁路完成的固定资产投资已超过年度计划的50%，完成年度计划的比例是近年来最好的。按照目前的工作进度，年内完全可以确保全国铁路建设目标的实现。
此次并购，弘毅投资再次现身，这已是其第六次牵手中联重科，也再次印证了弘毅投资总裁赵令欢曾经的豪言：只要詹纯新想干什么、想要怎么样，我们都会支持。 8月20日，中联重科、弘毅投资与奇瑞重工共同向外界宣布，19日三方签署了股权转让协议，中联重科以20.88亿元收购奇瑞重工18亿股股份，占总股本的60%。弘毅投资则以6.96亿元取得奇瑞重工6亿股股份，占总股本的20%。此次并购标志着中联重科拓展农业机械
为了加快推进项目建设，推动国家安排的中央预算内项目及时开工，促进贵州全省固定资产投资稳步增长，9月4日，贵州省2014年第四批290个重大工程项目集中开工，总投资1063亿元，计划今年投资326亿元。 记者从2014年全省第四批重大工程集中开工仪式暨加快推进贵州省中央预算内投资项目建设工作会上获悉，此次集中开工的290个重大项目涵盖工业、城建、基础设施、社会发展和民生等领域，其中工业项目123个，
阿思达克通讯社9月9日讯，2014年全国铁路建设进度全面加快。大智慧通讯社从中国铁路总公司获悉，今年1至8月份，全国铁路已完成投资4050亿元，比上年同期增长近20%。全年铁路建设所需资金已全部落实，可以确保铁路建设对资金的需求。 中国铁路总公司有关负责人向大智慧通讯社透露，按照国务院关于进一步加快铁路建设的部署要求，2014年全国铁路建设有三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7
上半年巨亏近54亿元，前8个月完成计划投资仅三成；下半年6000亿投资仍待落实 9月初，最新披露的中国铁路总公司（下称“铁总”）2014年上半年审计报告显示，上半年铁总出现巨额亏损，税后利润为-53.56亿元。截至6月底，公司总资产为5.33万亿元，背负各类债务3.43万亿元，资产负债率超过64%。 在巨亏近54亿元的背后，铁总在今年三次上调了铁路投资总额，目前达到8000亿元以上，新开工项目也由
记者从交通运输部获悉，1月至7月份，完成铁路公路水路固定资产投资11155亿元，同比增长10.1%。其中，铁路(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)完成投资2956亿元，增长12.9%；公路建设完成投资7371亿元，增长11.0%，保持较快增长水平；公路固定资产投资中，东、中、西部地区分别完成投资2179亿元、1689亿元和3503亿元，分别增长8.8%、-2.2%和20.4%，交通投资进一步向西
前七月铁路投资2956亿差强人意 交通部数据显示，今年1至7月，完成铁路公路水路固定资产投资11155亿元，同比增长10.1%，其中铁路(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)完成投资2956亿元，增长12.9%；公路建设完成投资7371亿元，增长11.0%。 中国工程院院士王梦恕表示，前七月的铁路投资数据差强人意，要完成今年的铁路投资任务还面临一些挑战。目前是施工的黄金季节，相关部门应加快审批进度
进入七八月份，铁路施工旺季开始来临，但是近期新开工的项目并不多。有关权威专家在接受《经济参考报》记者采访时表示，现在铁路64个新开工项目批复可行性研究报告的只有17个，目前铁路完成投资不到3000亿元，离完成全年8000亿的投资目标还有很大差距。 “一是资金能否落实到项目上去；二是新开工项目的手续能否尽快走完，现在64个新开工项目批复可研的可能不到20个，很多项目连土地预审、环评的批复都没下来。”
今年上半年，湖北省实现地区生产总值（GDP）12061.99亿元，同比增长9.5％，高于全国平均水平2.1个百分点，呈现“总体平稳、稳中向好、质效提升”的态势。 6月，世界上跨度最大的公铁两用桥黄冈长江大桥正式通车；同月，宜巴高速高岚至巴东段通车，全线目前仅剩界岭隧道左洞100多米尚未贯通……随着一条条大动脉相继建成，密织的交通网络盘活了荆楚大地。 今年上半年，湖北省完成公路、水路交通固定资产
受益于二季度开始各地政府陆续推出稳增长计划，今年以来投资增速下滑的趋势已经基本止住。多家机构称，即使7月不回升，也会在随后的1到2个月内进入上行通道。 综合多家机构预测，1至7月我国固定资产投资同比累计增长17.2%到17.4%之间，大体与上半年持平。 多数预测认为，1至7月投资增速将不会超过1至6月。海通证券宏观债券首席分析师姜超表示，二季度经济微升，基建投资从20%升至24%是主要贡献，制造业
上半年地方GDP成绩单：东北失速 完成年初目标难度大 目前全国31个省市的上半年GDP数据已经全部出炉，各区域间的经济增速差距较大，其中东北地区增速降幅尤为明显，黑龙江GDP增速在全国排名垫底。 虽然在微刺激的作用下，大部分省市二季度经济增长已经较一季度有所好转，但与年初制定的增长目标依然相去甚远，完成全年目标的任务依然艰难。 1，地方差异大 东北失速 重庆以10.9%的增速位居全国第一，黑龙江则
2014年以来，交通运输行业认真贯彻落实党中央、国务院“稳增长、促改革、调结构、惠民生”的决策部署，重点改革力度加大，结构调整积极推进，市场潜力逐步释放，交通运输经济运行总体平稳。 旅客运输增长平稳，舒适高效出行方式增速较快 上半年，全社会完成客运量109.7亿人，同比增长2.5%(一、二季度分别增长1.7%和3.3%)，其中铁路、公路、水路、民航客运量分别增长9.7%、1.5%、10.5%和10
在楼市遇冷之际，铁路投资的大幅增长成为一大亮点。上半年国家铁路完成固定资产投资2352亿元，其中基本建设投资1996亿元，若要完成全年8000亿元的投资总额，下半年铁路投资将加速。业内人士认为，下半年铁路投资及其他基建投资、棚户改造等，对钢材需求的拉动值得期待，或有助钢材价格的企稳。根据“我的钢铁网”钢材综合指数显示，今年以来钢材价格下行依然是大方向，截至7月22日，钢材综合指数显示为119.55
随着广东上半年经济报的出炉，广东省同期的发展成绩单也逐渐清晰起来。在当前经济下行压力尚未根本缓解的情况下，广东依然实现了7.5%的地区生产总值同比增幅。 而这其中，全省重点项目建设的给力尤为关键。记者21日从省发改委方面获悉，今年上半年，我省完成重点项目投资2301亿元，占4500亿元年度计划投资的51.1％，为近年同期最高水平。 重点项目的加快建设，为我省提升基础设施现代化水平、推动产业结构调整
铁路被誉为是国民经济发展大动脉。4月2日，国务院常务会议明确，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。4月28日，国务院又专门在西安召开了部分地区铁路建设工作会议，对加快中西部铁路建设进行了安排部署。这意味着，铁路投资将成为中西部经济发展的新动力——近日，从中国铁路总公司传来消息，今年的铁路固定资产投资计划再次调增。据了解，我国今年
近期我国将有14条铁路集中开工，总里程达3712公里，投资规模3273亿元。在当下国内经济疲弱背景下，铁路投资有望拉动国内经济增长。 对此，有市场分析人士指出，受益于国家政策扶持，不仅是铁路建设，我国所有基建领域有望再年内再度掀起一轮小高潮，而相关个股有望走强。 基建再次被提升为稳增长举措 2009年四万亿投资中基建投资大幅增长，今年年初以来为应对经济增速下滑风险，高铁能源等基建设施投资再次被提升
稳增长扣动扳机，铁路投资再次披甲上阵，充当了急行军。 7月8日，铁总正式招标发行今年第五期铁道债(企业债)，总额为150亿元，期限10年。这已是铁总从4月10日第一次发债以来，不到3个月时间内，密集发行的第5期铁道债了，共计900亿元。而按照今年铁路企业债发行额度1500亿元计算，下半年还将发行600亿。 除此之外，铁路投资“找钱”很可能会从以贷款、债券为主，偏向铁路发展基金。同一天，国家发改委会
据报道，在4月末铁路总公司上调铁路固定资产投资总额至8000亿元之后，铁路投资已于目前正式铺开。哈尔滨至佳木斯铁路、杭州至黄山铁路、额济纳至哈密铁路等多条线路已经先后开工建设，未来数月还将有13条铁路逐一开工。由于新项目激增，有分析人士预计，即便铁路总公司不再继续上调投资计划，铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。 根据铁路总公司披露的资料，6月30日，国内共有4条铁路同时开工建设，分别是京沈
编者按：中国经济增长减速以来，一些长期积累的深层次问题“水落石出”，宏观政策进入两难境地：如果利用减速换挡的时机优先促改革，经济有可能面临失速风险，改革目标也可能难以真正实现；如果沿用以前的经验，在经济下滑时暂缓改革，动员各种资源优先保增长，那么问题继续积累，甚至可能演化为更严重的矛盾。面对难题，决策机关出手谨慎，学术机构见解不一，各类企业和普通百姓高度关注。本报记者专门就形势判断、政策选项和对策
环保部2日公布对《北京新机场项目环境影响报告书》的批复，原则同意新机场建设项目。这意味着新机场项目将得以上马。 北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。为大型国际枢纽机场，新建4条跑道，飞机起降62.8万架次。 据了解，北京新机场项目通过环评后，将会尽快开工，预计2017年完成主体工程，2018年建成投用。据此前环保部对北京新机场项目的环评审批的公示，新机场建设项目总投资
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