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3月14日，世界首台25MW级风电主轴轴承及齿轮箱轴承在洛阳轴研科技有限公司生产线成功下线，刷新了全球风电轴承最大单机容量纪录，是我国风电轴承发展的又一里程碑，代表我国已经具备超大型风电机组关键部件自主研发和制造能力，实现了我国风电核心零部件自主可控和产业链安全。 此次下线的25MW级风电主轴轴承包括2套圆锥滚子轴承，外径尺寸最大达3680mm，是目前风电行业最大尺寸的单列圆锥滚子主轴轴承；
利勃海尔的技术专家们在全球各个所在地从事大型滚动轴承、齿轮箱和绞盘领域内符合未来需求的产品研发。 对技术的精益求精、涵盖所有细节的质量意识，以及清晰的产品实用性导向，始终是工作的重心所在。 利勃海尔推出的大型滚动轴承、齿轮箱和绞盘不仅用于自有品牌的设备，而且也备受公司集团外部客户的青睐。 除了标准产品构造外，利勃海尔还根据客户规范要求采用各类尺寸和规格进行制造。采用客户定制生产的
瓦轴集团主导制定的《滚动轴承 风力发电机组齿轮箱轴承》今年5月由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布,将于12月1日起正式实施。 据主持制定这项国家标准的集团副总工程师介绍,以前,风力发电机组齿轮箱轴承特别是高速端轴承一直由国外企业垄断,瓦轴集团在国内率先自主研发了风电齿轮箱全系列轴承,填补了国内空白,批量投放市场,牢牢把握住了在该领域的话语权。该标准规定了风力发电机配套的主传
前不久，瓦轴集团为欧洲一世界知名风电机组制造商配套的4.5MW变桨轴承顺利通过验收，标志着瓦轴集团已具备为全球风电行业主流陆上平台所有规格变桨轴承配套能力。同样在欧洲市场，瓦轴集团打破全球最大水泥设备制造商只选用欧洲高端品牌配套的惯例，开始启用“瓦轴制造”，至今已为其配套3批次产品。 近年来，瓦轴集团围绕工业装备轴承、轨道交通轴承、汽车轴承和风电轴承各领域，加快推进结构调整，不断推出精密度高、市场
日前，全球轴承和机械动力传动产品的领先者，与中船重工重庆齿轮箱有限责任公司（以下简称“重齿公司”）签署战略合作协议。铁姆肯公司总裁兼首席执行官Richard Kyle与重齿公司董事长汪彤出席仪式并见证协议签署。铁姆肯公司中国区总裁郁澜与重齿公司总经理邱顺流分别代表铁姆肯公司和重齿公司签署协议。 根据协议，双方将在风机齿轮箱、船舶齿轮箱和工业齿轮箱产品的工程技术、供应链管理、市场开发和推广、齿
中国南车今天对外发布，该公司旗下戚墅堰所研制的“CRH380A齿轮箱驱动装置”被科技部列入2014年国家重点新产品计划，获得政府专项奖励。最新资料显示，由中国南车戚墅堰所研制的非高寒动车组用高铁齿轮箱已生产1万余套，产品广泛应用于京沪高铁、京广高铁等重点高铁线路。目前，该公司是国内惟一的高铁齿轮传动生产供应商。此外，最近由该公司研发的高寒齿轮箱驱动装置也取得重大突破。截至目前，装载中国南车戚墅堰所
铁姆肯公司近期宣布与ERIKS NV集团达成协议，将收购后者旗下位于英国都德利的特种轴承制造商Revolvo Ltd.公司的资产。Revolvo 制造并营销球轴承和滚子轴承，客户主要来自加工业和重工业。该公司生产的剖分式带座圆柱滚子轴承广泛应用于采矿、发电、食品饮料、造纸、冶金、水泥、航海和废水处理等行业。 铁姆肯公司坚持稳步扩大产品范围的增长策略，过去三年已收购多种新产品和服务，包括滚子和工程链
9月18~21日，由中国轴承工业协会主办，中轴协（北京）会展有限公司承办的“2014中国国际轴承及其专用装备展览会”（以下简称2014国际轴承展）在上海世博展览馆召开。4.5万平方米的展览馆，来自世界各地的近千家企业齐聚一堂，使得此次展览的规模、影响力超过以往任何一届。 共商轴承大计的峰会 中国国际轴承及其专用装备展览会自1990年由中国轴承工业协会创办以来，经过20多年的发展，已
由中国可再生能源学会风能专业委员会、中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会、全球风能理事会、国家可再生能源中心四家海内外最具影响力的可再生能源机构联手举办的“2013北京国际风能大会暨展览会”10月16日至18日在北京新国际展览中心举行。瓦轴集团以“服务于全球风电市场的创新企业”为主题参展，全面展示近年来研发的高性能风机整机配套轴承，以帮助客户创造更多价值。面积为108平方米的EF01展位上，瓦
近年来，我国装备制造业快速发展，但为国家重大技术装备配套的高端轴承却大部分依赖进口，轴承等核心零部件已经成为重大技术装备发展的瓶颈。对此，公司实施制高点战略，大力进行产品结构调整，全面发展为十六个重大技术装备领域配套轴承，高起点、强投入地建设了“瓦轴集团精密技术与制造工业园”、“瓦轴精密电机汽车轴承产业园”和“瓦轴集团高端制造工业园”，一大批装备类高端轴承顺利国产化，并批量出产。 研发的钢铁行业国
曾凡沛2010年5月上任福建龙溪轴承（集团）股份有限公司（以下简称龙溪轴承）董事长时，正是世界经济受金融海啸冲击而变得复杂多变之时，也正值龙溪轴承“十一五”规划收官、“十二五”规划制定之际，企业处于转型升级、做大做强的关键期。 在曾凡沛的带领下，龙溪轴承的干部员工以自主创新为动力，以产品和市场结构调整为主攻方向，抢占新的发展制高点，当年企业销售收入、利润总额就创下历史新高，比2009年分别增长4
铁姆肯公司(The Timken Company)近日宣布，被广泛应用于各种车辆和工业设备中的Timken®圆锥滚子轴承系列产品的额定载荷平均将提高10%。通过采用先进的轴承工程设计技术，性能评估结果证实此次对额定载荷的提高可保证用于铁路和车辆系统、采矿和集料、农业和食品加工、以及风能、煤炭、油气田等能源行业的20类产品预期寿命的提高。根据大量的轴承寿命测试，与之前公布的数据相比，轴承额定载荷的提
去年，瓦轴集团围绕实施制高点战略，加速高端产品的研制，共研发1100种新产品，在新能源、冶金矿山、轨道交通、精密机床等行业，一项项关键技术被突破，一批高端轴承进入市场。 在冶金矿山行业，瓦轴推进了宝钢轴承国产化和多客户轧机轴承的同步开发，完成多种高端产品的研发，中板轧机、扇形段等项目配套的产品全面实现了进口替代。在机床及精密机械行业，开发研制了工业机器人轴承。在重大装备行业，系列开发和改进了水泥
每一次的产品推介，每一次的产品展示，每一次的产品发布，瓦轴集团都以其精准的市场定位、先进的技术与工艺、优良的服务与保证能力，赢得市场和客户的信赖。9月28日上午，在大连远洲酒店召开的瓦轴集团汽车轴承产品发布会，再一次印证了瓦轴集团的高端产品与技术实力。瓦轴集团公司副总经理赵扬主持发布会。他说，今天很高兴请到了来自国内外的汽车、工程机械行业的客户朋友，我们将与汽车工业共同成长，为其提供高可靠性、长寿
据报道，又一批国家重大装备配套的高端轴承在大连瓦轴出产，填补了国内此领域的空白。与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计，再到自主开发，在轴承研制上走出一条新路。目前，中方技术人员的技术开发能力、过程控制能力均已达到国际水平，成本只相当于进口轴承的2/3，大批量生产后，有望下降到进口轴承的1/2。虽然
日前，从大连瓦轴集团了解到，又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发，并开始装机试验；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计，再到自主开发，在轴
这期间，大连市工业发展有五个任务和目标：一是在平稳较快增长的基础上提高工业发展的质量和效益。力争“十二五”时期，打造若干具有较强国际竞争力和影响力的产业基地，区域产业发展协调性明显增强。 关于发挥行业网站作用、推进行业信息工作的通知：大连市委十届十次全会暨全市经济工作会议上的报告提出，以提高发展质量为核心，加快经济转型；加大结构调整力度，进一步提高经济发展质量；加快现代产业聚集区建设，提升产业高端
风电设备需破轴承之困 工程技术人员正在组装3兆瓦风机主轴轴承 12月10日，记者从大连瓦轴集团了解到，又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发，并开始装机试验；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，
铁姆肯公司2010年与金风科技签订2600万美元订单，与湘电股份成立合资公司生产超大型风机轴承美国有意在新能源领域针对中国开展301调查，然而，美国企业对中国风能市场发展的重视却有增无减。全球三大轴承制造商之一、北美最大的轴承制造商铁姆肯公司负责人近日对中国经济时报记者称，政府之间可能存在一些争议，但铁姆肯公司非常重视中国风能市场的发展，参与到中国风能公司未来的成长中，始终注重长期客户和不断实现业
会议拍图 2023年12月4日，中国工程机械工业协会（以下简称：协会）在湖南省长沙市组织召开了由中国铁建重工集团股份有限公司（以下简称：铁建重工）研发的“大型全断面隧道掘进机主驱动轴承关键技术研究与应用”科技成果鉴定会。由丁荣军院士、杨华勇院士、田红旗院士、王振国院士领衔同协会名誉会长、特别顾问祁俊、秘书长吴培国，太原科技大学原副校长、教授徐格宁，中国机械科学研究总院集团有限公司原副总经理、
10月12日，由铁建重工自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙下线，这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。它的成功研制，标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平，意味着盾构机主轴承取得全面国产化，实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。 为国之重器装上中国“心” 下线现场
10月12日，由中国铁建重工集团股份有限公司首席科学家刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线，这是迄今全球最大直径整体式盾构机主轴承，突破了当前盾构机主轴承研制能力的“天花板”，国产高端地下掘进装备从此有了全系列具备自主知识产权的“中国心”。 刘飞香领衔自主研制的直径8.61米盾构机主轴承在长沙第二产业园下线 盾构机是地下工程智能成套装备的“王者”
8月24日，央视播出特别节目《实干笃行·大省勇担当》，报道铁建重工实现掘进机主轴承关键技术新突破，打造国产超级地下工程装备“王者之心”。 央视具体报道如下： 在铁建重工第二产业园，有一间代号为“197”的厂房。在这里，自主研制生产的 7.6米超大直径掘进机主轴承下线并通过验收。 铁建重工第二产业园“197”厂房 主轴承被行业内称为掘进机的“心脏”，
近日，铁建重工自主研制的7.6米主轴承在长沙第二产业园下线，实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。此前，铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用，在此基础上，研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术，相继研制出直径6米、7.6米主轴承，填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白，实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制，为直径16米及以下盾构机提供了国产“心脏”。
铁姆肯轴承 7月22日，铁姆肯公司携手武汉恒立工程钻具股份有限公司（下简称“武汉恒立钻具公司”），召开主题为“以技术赋能工业未来”的盾构行业轴承技术交流会，旨在搭建行业交流平台，促进盾构行业创新技术交流。 铁姆肯公司携手武汉恒立钻具举办盾构行业轴承技术交流会 本次交流会云集诸多盾构掘进行业专家学者、盾构项目用户及施工单位等，探讨了如何通过盾构刀具的轴承应用设计
党的二十大报告指出，培养造就大批德才兼备的高素质人才，是国家和民族长远发展大计。 日前，铁建重工自主研制的多规格掘进机主轴承已通过工况模拟试验验证，进入了批量工程应用阶段。 关键技术 亟待创新 掘进机是隧道工程建设领域的高端装备，承担着凿岩开路、跨江越海建设国家重大基础工程的重任。主轴承作为其核心关键零部件，长期工作于地下隧洞，其可靠性和安全性要求极高，一旦发生故障难以拆卸更换，
7月14日，由铁建重工牵头的湖南省科技重大专项“超级地下工程智能成套装备关键技术研究与应用”在长沙通过综合验收。由中国工程院院士桂卫华领衔的专家组评议认为，该专项抢占了全球地下工程装备行业的技术制高点，研制的超级地下工程装备整体达到国际领先水平。 湖南省重大科技专项综合绩效评价会议 掘进机是地下工程智能成套装备的“王者”，而主轴承是掘进机的“心脏”。面对掘进机超重载、大偏载、
“ Turning one into two - 化一为二 ” 利勃海尔风电主轴承家族又添一位强劲的成员——单列圆锥滚子轴承。利勃海尔作为强有力的技术合作伙伴，借助单列圆锥滚子轴承的优势——相同风机容量下更紧凑的尺寸、更轻的重量、更低的力矩效应，为各大风电主机厂提供了一个更加适合当前风电市场环境的产品。 单列圆锥滚子主轴承 利勃海尔现已可
叉车轴承是应用在叉车上的一种非常重要的五金零配件，叉车轴承在叉车的工作发发挥着不可替代的作用。下面小编与您分析整台的叉车配件中的轴承类型。 叉车轴承类型 叉车前桥底盘：轮毂轴承-角接触球轴承或者深沟球轴承、圆锥滚子轴承，悬架用轴承-推力球轴承、推力滚针轴承，转向齿轮用轴承。 叉车发动机系统：张紧轮、惰轮轴承-带座球轴承，深沟球轴承，圆锥滚子轴承，离合器分离轴承-球轴承，水泵轴承-
铁姆肯公司日前已签署收购英普罗工业集团旗下业务部门 GGB Bearing Technology（GGB）的协议（包括关于 GGB 法国业务的独家谈判）。成立于 1899 年的 GGB 为多种类型的客户、市场、区域和应用领域提供服务，其产品组合与铁姆肯公司行业领先的现有工程轴承解决方案形成良好的互补。GGB公司2022财年销售额
在“30·60碳中和”目标下，风力发电将成为长期的刚性需求。风机的使用寿命长达20-25年，但风机质保期一般为5年，因此，风机全生命周期内的运营维护显得至关重要。 众所周知，风电后市场运维成本约占风场收入的10%～15%；海上风电机组运维成本更是高达20%～25%，而其中由润滑脂失效、轴承损坏、轴承润滑不良引起的风电机组振动异常占比近50%。据相关文献数据显示，轴承提前失效约有
技术先进的轴承可满足更大的风机尺寸并最大化效率和耐久性 铁姆肯公司近日宣布，公司将为GE可再生能源公司出品的全球最强海上风电机组Haliade-X设计并供应主轴轴承。每台 Haliade-X 风机的容量最高可达14MW，每年可生产 74 GWh 清洁能源。首批Haliade-X 风电机组预计将于 2023 年安装。
首台使用国产主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成掘进任务 4月25日，中铁装备设计制造的我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成苏州轨道交通6号线10标项目最后一条盾构区间港田路站～金家堰站双线掘进任务，标志着我国首台全国产主轴承盾构机在苏州完成掘进任务。 国产3米级主轴承盾构机“中铁872号” 主轴承被称为盾构机的“心脏”，其作用是驱动刀盘旋转切削掌
“2022年及未来几年，轴承产业发展格局将会发生较大变化，发展速度将呈现低速增长的态势，年均增长速度将达到3%左右。”中国轴承工业协会秘书长牛辉在《2021年轴承行业经济运行分析及2022年展望》的专题报告中对行业发展进行了阐述。 他表示，2021年是我国 “十四五”开局之年，国家宏观经济形势总体稳定，工业企业生产经营持续恢复，轴承工业整体生产经营保持了一个较好的发展水平，增速也达到了近十
一、轮毂轴承的调整 叉车前后轮毂轴承的调整方法与技术要求相同，以前轮为例。 1.将前轮毂装回转向节轴上，套上外轴承并旋上高速螺母，然后一面转动车轮，一面用轮毂扳手旋紧调整螺母，使其紧到放手后车轮能立即停止转动为止，再把调整螺母退回1/8〜1/5圈，使其达到既能转动自如、又无轴向间隙感觉为宜。 2.调好后，将锁止垫圈、锁片装回，拧紧固定螺母，并用锁片锁牢，然后装回轴承盖或半轴凸缘。
9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发，这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，首次在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。 项目施工现场 主轴承被称为盾构机的“心脏”，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，但受轴承制造等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依赖进口。 顺利始发 201
导读：9月1日，中国高科技产业化研究会科技成果转化协作工作委员会在中国科技会堂召开了郑州奥特科技有限公司研发的“风力发电机组轴承自动换脂系统”科技成果评价会，评审专家委员一致同意并通过了奥特自主研发的“风力发电机组轴承自动换脂系统”技术已达到国际先进水平的科技成果评价。 奥特“风力发电机组轴承自动换脂系统”已达国际先进水平 2020年9月1日下午，依据《中华人民共和国科学技术进步法》、《中
利勃海尔零部件部门于本届Bauma展推出一系列新的回转驱动装置，以扩充其现有的轴承产品组合。产品的重要亮点为大扭矩和维修便利。新出产品系列包括蜗杆回转驱动装置、直齿轮回转驱动装置、皮带回转驱动装置。 利勃海尔生产的蜗杆回转驱动装置具有超级紧凑的回转驱动单元，同时具有极高功率密度。 这种设计特别适合在有限的安装空间内传输极高的力和扭矩。蜗杆传动可用于起重机和重型车辆传动装置的转向器，以及建筑、林业和
■ 主轴承被誉为盾构机的“心脏”，核心生产技术长期被国外轴承企业垄断。国内首台11米级大直径盾构主轴承成功下线，对进一步推动盾构机核心部件国产化具有跨越意义。 ■ 此次下线的主轴承，直径4.8米，重约20吨，能够满足大直径盾构机连续使用1万小时，承载能力同比提高60%以上。制约盾构机轴承发展的超宽表面淬火等核心技术难题，也得到了解决。 ■ 该产品将应用于国内首台再制造大直径泥水盾构机，在海底隧
日前，中国机械工业联合会执行副会长陈斌说，在有关部门和领导的支持下，今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴承，通过10余年的研发与试验，先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验，即将于近期在时速250公里/小时的复兴号上试用。 瓦轴集团是国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业，拥有铁路重载货车轴承自主核心技术，累计为中国轨道
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