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随着现代地下空间开发的持续发展，咬合桩在地铁、隧道、地道、房屋基坑支护中使用越发广泛。咬合桩施工较其他桩型，具有垂直度要求高、时效性强、工艺复杂的特点，令许多旋挖客户望而却步。因此对于旋挖客户来说具备咬合桩施工能力已迫在眉睫。 一、咬合桩 1、简介 钻孔咬合桩可理解为是桩与桩之间形成相互咬合(相邻桩身之间存在相互重叠的部分为咬合部位)排列的一种基坑围护、防水结构。 钻孔咬合桩的排列方式主要有三种：
“山河智能旋挖钻性能稳定，底盘低而稳；成孔垂直度好，易于控制；入岩效率高；节能环保低损耗。”凭借这一系列优势，山河智能旋挖钻已经成为备受各地客户信赖的地铁咬合桩施工利器！ 山河智能旋挖钻成地铁咬合桩施工必备利器 深圳地铁12号线的太子湾站，由中国电力建设股份有限公司承建。该地段地质情况较为复杂：0m-14m为碎石回填层，14m-22m为强风化泥砂层，22m至终孔深度为泥岩层，对成孔的垂直
2017年3月13日加拿大多伦多市艾灵顿跨区轻铁系统的两台盾构机顺利贯通，标志着该项目在建设上又往前推进了一大步。艾灵顿跨区轻铁系统是多伦多市历史上最大交通扩建项目，基础项目包括建设一条全长19公里的轨道线路，其中10公里线路采用地下隧道的方式。相对于目前的通行方式，艾灵顿跨区轻铁项目将提升约60%的通行效率。加拿大最大基础工程承包商之一迪普基础公司为此投入宝峨BG 40旋挖钻机及低净空的BG 1
日前，一台上海金泰SZ80-35全套管钻机现身由中建三局承建的深圳工商银行大厦桩基工程现场，这台全新的SZ8-35全套管钻机开始首次尝试以“咬合桩”工艺进行基坑围护施工。 上海金泰SZ80-35全套管钻机 “钻孔咬合桩”作为一种新型的建筑基坑围护结构，在国内部分城市已取得了成功的经验。“钻孔咬合桩”以其桩与桩相互咬合并连续成墙的形态而命名。采用该种桩型实施基坑围护具有对环境影响小、质量可靠且造价低
在德国与奥地利交界的山区中，有一个自然形成的湖泊——泰根湖。它是德国巴伐利亚最受欢迎的夏日度假胜地之一，坐落于雄伟的阿尔卑斯山脚下，距德国巴伐利亚州首府慕尼黑和奥地利音乐之城萨尔茨堡只有一步之遥。目前宝峨基础工程公司正在这里进行基础桩和全套管咬合桩项目施工。 图为泰根湖医院项目现场以及投入的3台宝峨旋挖钻机 据现场的项目经理介绍，不论是基础桩或咬合桩，均采用全套管施工，主要有三个目的： 采用套
咬合桩是在桩与桩之间相互咬合排列，组成的一种基坑围护结构。由于咬合桩施工通常采用全套管跟进，能够实现无泥浆施工，非常符合城市日趋严格的环保要求；另外，如使用旋挖钻机，则可以实现咬合桩入岩；当紧邻周围的建筑物时，全套管咬合桩施工对周边建筑物的沉降等因素影响很小；咬合桩的设计，还可以根据岩面的高低起伏而采用不同的桩深，从而使得方案更为合理。因此国内外越来越多的工程项目采用咬合桩做为基坑的围护体系。
近日，从上海腾尚基础工程有限公司获悉，在其承建的“温州青田华侨经济总部大楼（综合体）桩基工程中，采用上海金泰SZ80-35全套管钻机施工咬合桩进行基坑围护，卵石地层成孔难题迎刃而解。拟建项目位于瓯江南岸，塔山大桥西，瓯江在此转弯，缓缓而下，西、北两侧为已建江滨公园防洪堤。场地内共建5栋高层，基坑呈不规则长方形，面积约21040m²，基坑周长约830m，开挖深度9.40~14.30m。由于其中的4#
近日，三一SR250R旋挖钻成功完成深圳招商银行大厦的咬合桩施工。这种全套管咬合桩施工工艺是北京桩机首次投入实际施工，其高效安全的施工效率受到客户高度认可。 咬合桩是指一排桩孔相互交叉咬合，形成一堵密闭的桩墙，它拥有极好的密封性，既能防水又能挡土，适用于地铁、地下车站、地下停车场、地下商场、地下民防等地下民用和公用设施的基坑支护。咬合桩于1999年首次引入国内并应用在深圳地铁支护工程，但由于不同桩
咬合桩是指一排桩孔相互交叉咬合，形成的一堵密闭的桩墙，它拥有极好的密封性，既能防水又能挡土，适用于地铁、地下车站、地下停车场、地下商场、地下民防等地下民用和公用设施的基坑支护。 咬合桩于1999年首次引入国内并应用在深圳地铁支护工程，但由于不同桩型的两两咬合对施工工艺要求极高，稍有偏差就容易出现塌孔现象，故十几年来咬合桩施工在国内推广较少，并一直处于改良、发展之中。北京三一重机通过对钻机和咬合桩工
南京地铁3号线秣周路站为地下2层侧式车站，车站设计总长198.10 m（含配线区风道总长302.98 m），标准宽度为20.90 m，车站北端宽3 000 m，南端宽22.75 m。明挖站前配线长度为121.03 m，明挖站后配线长度为206.48 m，站前、站后配线为明挖地下一层矩形结构。秣周路站围护结构为φ1000@800套管咬合桩，插入比为1∶0.7，桩径1.0 m，桩之间咬合200 mm，
工程概况 北京地铁10号线前泥洼站—西局站区间线路呈南北走向，主要工法为盾构法，在联络线及单渡线处采用矿山法施工。区间包括泵房兼联络通道一座、一段大断面矿山法区间、施工竖井兼盾构接收井一座和单独设置的盾构接收井一座。施工竖井兼盾构接收井左线南侧、盾构接收井右线南侧为盾构接收洞门，需对周围土体进行盾构端头加固。 旋喷桩施工技术在北京地铁的应用 旋喷桩简介 旋喷桩适用范围 旋喷桩是在普通化学注
“全球第一钻”XR1600E首桩战绩出炉：6.3m直径、106m桩深、入岩40m，创世界桩基施工纪录！ 徐工XR1600E首桩成孔告捷 一座大桥有多大的跨度就得有多牢固的桥墩承载。 而徐工XR1600E旋挖钻机参建项目为世界上跨度最大的西堠门公铁两用跨海大桥，其中5号主塔墩基础采用18根6.3m钻孔灌注桩进行承载。XR1600E旋挖钻机需要在大风、激流、裸岩、
9月23日-24日，国际大口径工程井（桩）协会携手部分会员单位相聚宇通重型装备有限公司，共探绿色智能施工、共话行业发展趋势、共同见证宇通YTR466HE增程式电动旋挖钻机新品下线。 国际大口径工程井（桩）协会携手部分会员单位走进宇通重装 合影留念 国际大口径工程井（桩）协会理事长王慧荣，常务副理事长、洛阳九久科技股份有限公司董事长晁焕清，安徽金林路桥工程有限公
先建地上火车站，再挖地下轨道交通线。在广州“增城火车站综合交通枢纽配套城市轨道交通车站土建预留工程”施工现场，中联重科的旋挖钻机和全回转钻机正用新工法助力项目建设。这种工法可以在不影响地表火车正常运行的情况下，进行地下建筑的建设，极大程度消除了建设施工对人们高铁出行造成的不便。 △中联重科旋挖钻机和全回转钻机正在助力项目建设 施工的地点不仅是广汕
单月工作时长高达658小时，日均施工时长近23小时……这一串数据刷新了行业施工时长记录，这项“施工奇迹”的“创造者”正是在燕矶长江大桥进行桩基施工的山河智能旋挖钻机SWDM1000，而奇迹的背后则离不开山河智能研发与售后团队源源不断的输出与默默付出。 以梦为马，研发团队攻克超大旋挖施工难题 作为对接湖北国际物流核心枢纽的国家重大交通项目，燕矶长江大桥一直备
近日，常州玉柴定制款YCR160D旋挖钻机成功交付江西客户。目前该设备已在江西省顺利开工，助力南昌至长沙特高压电塔桩项目施工。 常州玉柴定制款YCR160D旋挖钻机成功交付江西客户 本次交付的玉柴YCR160D旋挖钻机是客户在城市基建施工中遇到特殊需求工程而要求定制的。该机器整车工作状态高度更低，重量更轻，钻孔直径更大，最大钻孔直径达到了2.2米。本次特高
电力桩施工桩径大？人工挖孔？冲击钻、反循环钻机山地无水可用？大型旋挖钻机进场困难？但国家电网要求输电线路机械化施工，怎么办？三一SR155告诉你答案。 三一旋挖钻机SR155 施工概况
徐工低净空系列旋挖钻机、双轮铣槽机、连续墙液压抓斗等，针对限定高度的工程施工需求而研制，主要应用在高层建筑内、桥下、车站改建等低矮、高度受限空间的施工作业，具有占地小、能耗低等特点。 低矮型旋挖钻机 矮机身、硬体格、强心脏，这届低矮型桩工利器着实秀！ 徐工低矮系列旋挖钻机采用旋挖钻机专用液压伸缩式履带底盘和大直径回转支撑，满足超强的稳定性和运输的便捷性；多种
近日，中联重科旋挖钻机ZR360L和全回转ZRT210H强强联合，协同助力成都轨道交通13号线项目第一根永久性钢立柱完成。 据悉，该项目工地位于成都闹市区，建筑密度大，工地临近锦江，导致建筑物及周围环境对沉降变形敏感。施工场地狭窄，且位于十字路口对于市区交通的影响较大，由于急需恢复交通，导致施工工期紧张。 中联重科桩工设备完成永久性钢立柱施工 成都轨道交通13号线项目位
开工季 大干忙 旋挖钻机轰鸣作响 向下钻探 更深、更稳、更准 大桥巍峨屹立的梦想 在品质的浇灌下 一步步走向现实 在重庆市南岸区巴滨路长江沿岸，6台大吨位徐工旋挖钻机高耸鹅头，钻进钻出的声音形成有节奏的卡点，吸引路过的人们不断驻足观看。 重庆市南岸区巴滨路长江沿岸，6台大吨位徐工旋挖钻机 大吨位机群 长江沿岸展风
近日，山河智能自主研制的SWPD280大直径植桩钻机亮相地下工程装备全球发布会，以实力诠释了山河智能的创新引领和匠心制造，凭借施工效率高、无需大型吊车辅助等特点，获得众多与会嘉宾的一致好评。 山河智能自主研制的SWPD280大直径植桩钻机亮相地下工程装备全球发布会 本次发布的SWPD280大直径植桩钻机源于山河智能董事长、首席专家何清华的创意，是山河智能发挥“先导式
1月7日，以“创新引领，世界之巅”为主题的山河智能地下工程装备全球发布会成功召开，集中发布了多款匠工精品，获得客户一致好评。其中，ZYJ1260BK引孔式静力压桩机凭借质量可靠、绿色环保、承载力高、等诸多优势备受青睐。 “为客户创造价值”是山河智能的行为准则，也是对广大客户朋友的郑重承诺。依托先导式创新优势，山河智能开创性地将静压和旋挖引孔结合，发挥各自优势，研制了预制桩
在桥梁桩基础施工过程中，由于地理环境、机械设备及人为因素等原因，难免在施工过程中出现一些缺陷桩现象。一旦缺陷桩基出现，不同缺陷程度有不同的处理方法，但是成本低效益高的方法是人们一直追寻的。 一、桩基缺陷类型：桩基顶部缺陷、桩基中部缺陷、桩基底部缺陷 1、桩基顶部缺陷 由于在水下混凝土浇筑过程中有泥浆沉淀，浮浆厚度难以准确估计，在桩顶混凝土超灌不足时，混凝土中难免有夹泥现
当硬岩地层中存在软弱破碎带或明显结构面时，加压钻进很容易导致钻孔偏斜，施工时一般采用分级钻进工法，即便使用分级钻进，在大直径筒钻扩孔时也难以有效保证钻孔垂直度。为解决大孔、深桩、斜岩钻进过程中出现的偏孔问题，客户往往会选择使用导向钻施工，导向钻可以有效利用上一级钻孔对本级钻进进行导向。 易偏孔硬岩地层施工时，一般第一级选用小直径加长型筒钻取芯保证钻孔垂直度，第二级开始使用导向钻施工，通过将
立秋之后，多地房建工程开始抢工期，为“秋收”做准备，徐工旋挖钻机夯实房建基础，邀您进入“群聊”模式。 江西 施工获称赞 引客户续订 在江西上饶某房建桩项目中，5台徐工旋挖钻机正忙得不亦乐乎。 5台徐工旋挖钻机参建江西上饶某房建桩项目 该项目桩径基本上都是0.8m，深度在20-28m之间，平均成孔在一个半小时左右，施工效率非常高。在即将开工的二期项目中，客户王总继续选择和徐工合作，意向租赁徐工
深桩施工出现的问题及对策 1. 施工效率低，主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以便提下钻速度; (3)如不入岩，尽量采用摩阻杆，以便省去上解锁时间。 2. 钻杆故障率急剧上升，钻杆加长后，钻杆的细长比特别不合理，施工中又要承受较大的扭矩和加压力，尤其是机锁杆又要频繁地上解锁，所以钻杆的故障
行家都知道，在复杂工况下，总能遇到层出不穷的新挑战。如何游刃有余地应对新环境与新形势?一场与行业专家、研究者、实践者的专业交流会，邀您深入行业新发展! 山河智能•建华建材预制桩施工装备与技术交流会隆重召开 4月8日，由山河智能主办，建华建材(中国)有限公司协办的预制桩施工装备与技术交流会在 “工程机械之都”湖南长沙隆重召开。来自基础工程上下游勘察设计院、高校院所、施工企业的200余位行业专
试桩分三种，设计试桩、施工前试桩和施工结束后试桩。 设计试桩:根据地质报告及当地经验，选定桩型及单桩竖向承载力特征值。目的一是进一步确定所选桩型的施工可行性，避免桩机全面进场后发现该桩型不适合本场地施工或发现桩承载力远小于地质报告提供的计算值，此时再改桩型就会拖工期且增加费用。 二是根据单桩竖向静载荷试验确定单桩竖向承载力特征值。由于地质报告提供的数值往往偏于保守，所以可以根据静载报告提高
在钢管桩的施工顺序上，首先应掌握工程的各个方面进行综合考虑和分析，例如施工机械，施工周期，设计要求，地貌环境，工程量，布局情况，钢管桩规格及特征，地质情况等各个方面。下面小编给大家介绍下钢管桩的沉桩施工工艺。 一、钢管桩需要妥善堆放 要求堆放场地平坦，以确保大型车辆可以直接进去。对于场地的低洼区域，需要在搁支点的下方铺道渣或是道木，进行人工加固，需要在场地周围挖排水沟。堆放钢管桩时，需要按照钢管
宝峨在2019年07月至2020年05月之间将交付约10,000吨GEWI®材料，用于4,500根微型桩的施工 荷兰鹿特丹——鹿特丹大约有65万人口，其不仅是荷兰的第二大城市，也是欧洲最大的海港和重要的货运枢纽。来自世界各地的各种各样的商品抵达鹿特丹港后，通过陆运进入欧洲各个城市。这些货物大多数是从鹿特丹用货运火车或卡车运输的。为了更好地疏导城市交通并长期缓解道路拥堵，目前正在鹿特丹以西的、已
2019年8月15日，《建筑施工机械与设备液压截桩机》产品标准编制会在江苏无锡圆满召开。中国工程机械学会桩工机械分会秘书长郭传新参加本次编制会并致辞，全国建筑施工机械与设备标准化技术委员会副主任刘双作为归口管理部门介绍了标准制定工作计划，江苏泰信机械科技有限公司董事长辛鹏、泰信机械技术总工史春祥、上海城建职业学院梁教授、河北省庄重工程机械有限公司运营总监李国太、技术总工吴岳共同参与本次编制会，会议
近日，玉柴桩工接到西北地区YCR50机客户岳老板传来的喜讯：YCR50小型旋挖钻机在海拔5000米的西藏雪域高原挑战桩基础施工极限，机器施工性能没有受任何影响，在高海拔施工取得巨大成功，创造了小型旋挖钻机高海拔施工记录，赢得了藏族同胞的高度赞赏。 玉柴桩工YCR50小型旋挖钻机挑战施工极限 此次岳老板承接的西藏那曲地区藏民饮水安居工程，施工区域海拔达到5000米，用玉柴桩工YCR50旋挖钻机为
烟花四月，海风吹拂横琴，助力大湾区新发展。 北京三一智造科技有限公司首台SR485R远赴美丽珠海参与横琴新区环岛东路立交工程。该产品展示出其超强的性能，得到客户高度认可，为珠海又增添一抹靓丽的三一红。 三一SR485R装配完毕，即将施工 珠海是珠江三角洲中心城市之一，是港珠澳跨海大桥的起点，是粤港澳大湾区重要节点城市，是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有“百岛之市”之称。珠
众人皆知，我国江河湖泊很多，在过水的建桥时由于空间的限制，桩的设计往往都是大和深。就湖北而言，如天兴洲大桥、白沙洲大桥、鹦鹉洲大桥，主桥墩桩均大于2米，桩深超70米。我们旋挖施工者必须要面对此类问题。 中车北京重工旋挖钻机 深桩施工出现的问题及对策 1、施工效率低，主要原因是提下钻具所占时间过高、钻杆传递钻压的效率低等。 对策： (1)加高钻头长度，使每钻钻碴量提高; (2)钻头带上通气孔，以
近日，徐工4台大吨位旋挖钻机在杭绍台铁路椒江特大桥建设项目中同台登场，其中XR550D旋挖钻机将国内旋挖钻机超深桩施工记录刷新到143m，远超同行，再度抒写新篇章！ 徐工XR550D旋挖钻机实现143m超深桩钻进，又破新纪录 徐工基础对参与施工的XR550D在性能上进行了大幅提升，可满足最大钻孔直径3.5m、最大钻孔深度146m的施工。施工中先使用徐工XR400D、XRS1050钻进100m深度
尼日利亚，非洲第一大国，人口、经济、石油生产和出口均为非洲首位，是中国在非洲的第三大贸易伙伴和第二大出口市场，也是中国“一带一路”战略落地的重要伙伴。 徐工桩工产品 这里，也见证着徐工与“一带一路”的缘分。大国重器 徐工品牌惊艳非洲 在尼日利亚海边，经过五个月的奋战，桩工产品行业出口第一大单顺利完成了装配和验收，正式交付施工。徐工基础尼日利亚项目组与进出口公司相关成员克服重重困难，传递友好
12月15日，江苏大津重工有限公司举行全球首艘碎石桩施工平台“航工平2”号交船仪式，该平台是全球首艘专门用于碎石桩施工的自升式海洋施工平台，由上海佳豪船舶工程设计股份有限公司总承包并自主设计、上海佳豪集团旗下江苏大津重工有限公司为中交二航局共同承建。 该平台为以色列阿什杜德港项目量身打造，也是中交二航局首个用于海外发达国家的重大工程装备。平台为钢质焊接非自航工程平台，总长83.80m，船长
12月15日，由二航局自主设计、投资建造的全球首艘专门用于碎石桩施工的自升式海洋施工平台在江苏省扬中市举行交船仪式，公司副总裁孙子宇、扬中市委书记孙乾贵出席仪式。 中交西筑总裁出席全球首艘碎石桩施工平台交船仪式 孙子宇表示，近年来，中国交建积极融入“一带一路”建设进程，大力实施“海外优先发展”战略，着力推动科技管理和工程装备的升级换代，加快了企业“走出去”的发展步伐。此次二航局投资建造的
近年国家对环境保护认识的提高和对新能源产业的重视，对成本低，工期短，见效快，无污染的光伏产业情有独钟。使光伏产业发展迅速。特别是内蒙古，新疆，河北等省份都已成规模，节能减排效果明显。 本文就对光伏基础几种机械施工工艺做以简单对比螺旋桩钻机目前光伏基础在平原、沙漠、一般丘陵地区，坡度较缓，坡度低于30度，地质结构也以沙土砺碎石，硬土，石灰石为主的工况下多采用螺旋钻孔机施工，优点是可以大面积同时施工，
近日，两台徐工XG450D连续墙，三台XR360旋挖钻机、一台XR460旋挖钻机群英联合征战广州，参与广州佛山西站枢纽地下空间开发项目。 徐工六台桩工产品“群英”联合施工征战广州 佛山西站枢纽地下空间开发项目处于当地规划中重要的交通枢纽，此次工程分为两部分，一部分是地下连续墙工程，一部分是地面高架桥工程。XG450D连续墙负责地下连续墙的施工，XR360、XR460旋挖钻机负责高架桥部分的施工。
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