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日前，中国机械工业联合会执行副会长陈斌说，在有关部门和领导的支持下，今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴承，通过10余年的研发与试验，先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验，即将于近期在时速250公里/小时的复兴号上试用。 瓦轴集团是国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业，拥有铁路重载货车轴承自主核心技术，累计为中国轨道
利勃海尔的技术专家们在全球各个所在地从事大型滚动轴承、齿轮箱和绞盘领域内符合未来需求的产品研发。 对技术的精益求精、涵盖所有细节的质量意识，以及清晰的产品实用性导向，始终是工作的重心所在。 利勃海尔推出的大型滚动轴承、齿轮箱和绞盘不仅用于自有品牌的设备，而且也备受公司集团外部客户的青睐。 除了标准产品构造外，利勃海尔还根据客户规范要求采用各类尺寸和规格进行制造。采用客户定制生产的
今年，中高端轴承产品和专业定制化产品需求大幅增长，主机企业对高质量、低成本的需求更加突出，而国际企业产能不足，导致中高端产品供给能力不足，交付期大幅拖延，这为瓦轴集团既带来了挑战又带来了前所未有的机遇……对此，公司下苦功进行企业资源和结构调整的“破”“立”“降”，上半年实现轴承收入同比增长13.7%，海外收入同比增长15.7%。 在供给侧结构性改革的道路上，瓦轴集团对标国际找差距，采取措施解决竞争
隧道掘进机可以在柔软的粘土或非常坚硬的花岗岩中开掘隧道。人员和物资运输的路线由此得以明显缩短，从而不断满足日益增长的交通需求。利勃海尔公司的零部件部门也在此具有重要作用。通过均匀的旋转，刀盘轴承（也称作主轴承），承担了刀盘的高强度负载，从而实现最高的掘进质量。管片拼装轴承将预制的混凝土管片定位在隧道壁上，从而确保隧道的稳定支护。 隧道掘进机刀盘轴承 适用于各种应用情况的轴承 三排圆柱滚子轴承
由中铁隧道局、洛阳LYC轴承有限公司联合研制并成功应用于施工的国内首台盾构主轴承，日前在合肥通过专家组评估验收，表明盾构机核心部件中国造取得了突破性进展。 此次通过评估验收的主轴承直径2.6米，能满足直径6~7米盾构机连续工作1.5万小时以上。而装备国产主轴承的这台盾构机是由中铁隧道局再制造的产品。从2016年11月投入现场使用到2018年3月完成施工任务，盾构机累计掘进2369.65米，最高日掘
当前，全球范围内新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起。其中工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，日益成为新工业革命的关键支撑和深化“互联网+先进制造业”的重要基石，对未来工业发展产生全方位、深层次、革命性影响。 中国微型轴承腾计划启动仪式馆陶举行 3月28日，为加快河北省邯郸市馆陶县微型轴承特色产业互联网发展，互联网+微型轴承产业峰会暨中国微型轴承产业网腾计划启动仪式在河北省邯郸
瓦轴集团主导制定的《滚动轴承 风力发电机组齿轮箱轴承》今年5月由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布,将于12月1日起正式实施。 据主持制定这项国家标准的集团副总工程师介绍,以前,风力发电机组齿轮箱轴承特别是高速端轴承一直由国外企业垄断,瓦轴集团在国内率先自主研发了风电齿轮箱全系列轴承,填补了国内空白,批量投放市场,牢牢把握住了在该领域的话语权。该标准规定了风力发电机配套的主传
9月8日下午13时58分，我国首台国产主轴承再制造盾构机CT006H顺利到达合肥轨道交通三号线方兴大道站盾构接收井，标志着中铁隧道局集团CT006H盾构机顺利完成方紫区间左线753环1129米掘进任务。这也是我国突破盾构主轴承自主研制瓶颈技术后，该盾构机首次执行地下掘进任务。 今年5月，CT006H盾构机从紫云路站始发。掘进期间，中铁隧道局集团员工攻坚克难，迅速完成新机磨合，多次组织盾构专
利勃海尔集团零部件事业部为回转轴承验证服务提供了新的测试平台。此平台主要是针对用于风力发电机的大直径轴承。作为风电行业长期的合作伙伴，利勃海尔再次在市场上扩充其产品组合。经过长达18个月的开发、设计和生产阶段，新的测试平台于今年第二季度正式上线。 利勃海尔主轴承大型试验台 所有的设计、开发和计算工作都由利勃海尔德国Beberach工厂完成，使得测试平台在实际情况下实现最佳操作。测试平台的零部件主
8月8日，“2017镇海实体经济产业互联网高峰论坛暨中国轴承产业网上线仪式”在浙江省宁波市镇海区大学科技园隆重举行。 宁波市商务委副主任缪永法、镇海区区长魏祖民、镇海区副区长叶秀贝，网库集团董事长王海波、网库浙江大区总经理贾宝英会同镇海区相关政府部门、协会、联合会的主要负责人以及近百家当地实体企业代表出席了上线仪式。 叶秀贝在致辞中高度评价中国轴承产业网将会是起点高、平台大、上档次的产业平
经济全球化的今天，拥有越来越多的“拳头”产品是衡量一个企业经济实力的重要标志。瓦轴集团在重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、风电新能源轴承等产品板块，为中国装备制造业的发展承担着重任。在瞄准中高端聚焦发力，创新管理模式，加大体制机制变革的进程中，瓦轴集团风电系列轴承又以怎样的方式加速换挡，奋力爬坡？ 瓦轴风电轴承 深化五项改革，强化六项管理，落实七大战略，瓦轴集团公司董事长孟伟在今年
诸葛躬耕隆中下，浩然诗绝妇孺知，岳武魂铸中华城，铁打襄阳贯古今。襄阳是中国历史文化名城，是楚文化、汉文化、三国文化主要发源地，素有“华夏第一城”之称。4月29日，这座铁打的名城迎来了“G能大咖王者之环”的终极对决。 徐工G一代起重机 本次比赛用车是被誉为吊装界“人气王”的徐工G一代XCT25起重机。42米U型主臂，5.65m*6.4m的支腿跨距，同吨级产品至今无人能敌。配备8倍率的主吊钩，主臂可
近日，从西北轴承有限公司传来好消息，截至今年3月10日，已经承接实际产品合同和初步达成意向性合同超过2亿元，生产任务饱满，生产现场一派繁忙景象，员工士气高昂。 今年年初，该公司调整了经营销售公司新的经营班子，把抓合同、抢订单、促回款作为首要任务，对市场和经销网点等工作进行了全方位的梳理与整合。该公司董事长赵立宝要求，以市场开发为着眼点，以强化内部管理、提高执行力为立足点，以传统模式与新型营销模式相
2月15日，新兴重工湖北三六一一机械有限公司员工对特种消防车辆进行出厂检测。该车可在垂直高度20米内的任何露天水源取水，以13500升/分钟的流量把水直接引到火场。该技术填补了国内空白。今年，该公司订单猛增，截至目前产值已达1.5亿元。 新兴重工襄阳产特种消防车填补国内空白
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构在合肥顺利下线，并通过中国质量认证中心验收。这标志着我国在盾构再制造领域突破了主轴承自主研制瓶颈，结束了我国不能生产此类高端轴承的历史。该设备是为适应合肥地层掘进组织再制造的土压平衡盾构。中铁隧道集团开创性采用科研＋制造订单式生产模式，在盾构及掘进技术国家重点实验室的科研团队的带领下，同洛阳ＬＹＣ轴承有限公司强强联合，实现了盾构主轴承的国产化。据了解，新的主轴承直
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机近日在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团与洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国类高端轴承长期依赖进口的局面。盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾构机
打造“大国重器”，再有“洛阳制造”建功！日前，洛阳新强联回转支承股份有限公司全资子公司洛阳圣久锻件有限公司，为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线，其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。 该锻件外径8.13米、内径7.47米，高1.39米，重88吨，重量约相当于70辆小轿车，未来进一步加工成为关节轴承后，将应用于汕头市苏埃通道工程。 苏埃通道工程是国内第
辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢轴承，刷新了轴承尺寸的记录。此款轴承将应用于全球最大的移动机械——由 TAKRAF 集团生产的露天开采用运输排土桥。 辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承 这一免维护轴承采用由辉门 DEVA 研发的 deva.bm® 自润滑轴承材料。此款轴承将支撑桥梁的中心结构，可承受高达 35,00
日前，在湖北襄阳市南漳县彭家营村的村民们看到了一起稀奇事，一台上面标有陕建机械SUM720的黄黑色彩结合的大型设备在乡村道路上驶过，身后的马路瞬间就铺上了一层黑黝黝的沥青。马路边一户刚乔迁新居的张姓人家的别墅在这条“黑丝带”下显得更加醒目别致。 陕建机械SUM720摊铺机 陕西建设机械股份有限公司的沥青混凝土摊铺机一直以来都被视作高速公路施工的不可或缺的“法宝”，其外貌和施工状态对一般老百姓来说还
26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国不能生产此类高端轴承的历史。 盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾
辉门动力总成11月22-25日于上海举办的2016中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会（BAUMA）展出多项降低维护成本的技术（展位号N1. 538）。这些技术包括全新的GOETZE®防泥浆包裹 HSL 系列浮动密封、DEVA®自润滑工业轴瓦和GOETZE®工业密封环。 辉门动力总成机械浮动密封高级销售经理 Gunnar Neuser介绍公司情况 “在2016 中国宝马展，我们展示的
辉门控股（纳斯达克:FDML）旗下辉门动力总成将于11月22-25日在上海举办的2016中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会（BAUMA）上展出多项降低维护成本的创新技术（展位号N1.538）。这些技术包括全新的GOETZE®防泥浆包裹HSL系列机械端面密封、DEVA®自润滑工业轴瓦和GOETZE®和DAROS®工业密封环。"在2016中国宝马展，我们展示的各种创新技术和产品旨在减少工
洛阳本土制造的铁路货车轴承，可以直接销往产品质量门槛极高的北美市场。记者日前从洛阳LYC轴承有限公司获悉，美国铁路协会(AAR)给洛轴正式颁发M-1003质量体系认证证书，洛轴由此成为国内第一家、也是目前国内唯一一家获得AAR质量管理体系认证的轴承生产企业。 据洛轴进出口公司副总经理杨磊介绍，AAR质量标准是由加拿大、美国和墨西哥三国共同制定，由美国铁路协会执行的国际铁路产品质量体系最高标准。获得
瓦轴集团与西门子合作开发风电系列轴承，前提是必须提供准确的风电轴承有限元仿真报告，而国内没有成熟的计算经验。面对瓶颈，公司借“外脑”推动技术创新，达到“四两拨千斤”：联合大连理工大学，经过技术攻关并与西门子公司沟通，顺利完成多种规格轴承的仿真报告，并通过了西门子公司的认可，为公司配套西门子风电轴承的快速增长奠定了基础。今年上半年，瓦轴风电转盘轴承和风电增速机轴承全系列为西门子配套，已占到公司海外营
日前，在由中国轴承工业协会、中国钢铁工业协会、中国工程机械工业协会、中国农业机械工业协会共同组织的“轴承产业上下游优秀供应商”推荐活动中，瓦轴集团分别被授予工程机械轴承2013年—2015年度优秀供应商、农业机械轴承2013年—2015年度优秀供应商称号。(本文来自瓦轴)
根据9月13日发布的《湖北省人民政府关于印发湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要的通知》，“十三五”时期，全省综合交通固定资产投资7000亿元(不含城市交通)，其中铁路1900亿元，公路水路4500亿元，民航300亿元，管道200亿元，邮政100亿元。《纲要》透露出湖北要建成“祖国立交桥”的勃勃雄心，宜昌因重要地理位置而成为联结全国中西、南北的桥头堡，宜昌“三峡”分量在后三峡时代得到进一步加强
历时9年的巴拿马运河扩建工程于6月26日正式完成，在新建成的船闸和航道上，有来自舍弗勒的3,400个轴承产品在工作，使更大吨位的船舶可往返于大西洋和太平洋。 舍弗勒提供的关键性轴承解决方案使巴拿马运河的船闸和阀门得以可靠运行。今后，长366米、宽约50米的船舶可在两大洋之间的这条捷径顺利通航。此前，该通道仅限长度不超过290米、宽度不超过32米的船舶通航。 舍弗勒为巴拿马运河扩建提供关键
发展高端风机配套轴承，离不开检测试验技术的支撑。去年至今，瓦轴集团检测试验中心先后进行了西门子增速机轴承性能试验、风电主轴轴承性能试验和风电变桨轴承全寿命试验、加强型增速箱轴承性能试验等众多风电轴承实验项目，试验结果不仅服务于公司产品研发制造，更赢得了国际知名企业及国内众多客户的认可。 大型风电轴承在检测试验领域，还没有国家标准和行业标准。瓦轴集团检测试验中心通过长期大量的风电轴承检测试验
日前，中交西筑JD3000型沥青混合料搅拌设备凭借优异的技术性能，在湖北襄阳力压群雄，一举中标。 中交西筑JD3000型沥青混合料搅拌设备 多年来，中交西筑约十套搅拌设备进驻襄阳地区，产品得到用户的一致好评。本次在设备招标采购前期，襄阳市襄州区公路局进行了充足的考察，走访了国内众多沥青搅拌设备知名生产厂家，最终，公司产品以稳定的质量、先进的环保智能技术、完备的售后服务体系和在行业中的良好口碑，再次
荆楚网消息3月24日5时15分，经过中铁大桥局七公司施工人员3个多小时的连续浇灌，襄阳苏岭山大桥主桥最后一根桩基灌注完成，标志着该桥主桥水上64根桩基全部灌注完成，主桥施工开始全面转入下一阶段。 图为襄阳苏岭山大桥主桥施工场景 苏岭山大桥全长1.945千米，其中桥梁长度为1.573千米，主桥为（70+240+70）米下承式钢桁拱桥。项目北起于规划永安南路，自北向南布置，经规划潘台路、黄湾路、航空
1月8日，公司承办的全国铁路货车轴承行业热轴故障分析、总结会在洛阳召开，来自中国铁路总公司、中国铁道科学研究院、青岛四方车辆研究所有限公司、西安铁路局监造处及西安机车车辆监造项目部、各铁路货车轴承造修等单位的领导及专家近40人齐聚一堂，对2015年11、12月份铁路货车热轴故障进行原因分析、交流，并总结了2015年度热轴故障控制的经验、教训，为确保2016年中国铁路运输的安全畅通运行出谋划策。
近期，大连市委、市政府对全市85个项目推进等情况进行了一次大检查，决定对20个“标杆项目”予以通报表扬，瓦轴集团出口汽车轴承项目位列其中。 出口汽车轴承项目是传统产业转型升级项目，生产线全部实现自动化联线生产，提高了产品质量，降低了人力成本。目前，产品已打入国际市场，为世界知名品牌汽车配套。其中，瓦轴美国工程技术中心已成为中国轴承第一个海外检测中心，也是目前具有国际最先进水平的汽车轴承检测
瓦轴集团研制的2.0MW、2.5MW增速机从低速端到高速端整机配套轴承，全方位替代进口，并开始在客户陆续装机，打破了国外企业对增速机高速端轴承多年的垄断。 增速机高速端轴承，国内风机行业一直采用进口轴承。去年末，瓦轴集团国家大型轴承工程技术研究中心风电轴承研究所开始为某客户研发高速端轴承，并根据多年来对增速机轴承的研发应用经验和技术积累，建立了增速机轴承材料、设计、制造与试验标准，用于指导
2015年10月19—21日，首届中国国际轴承技术与服务展览会（下称洛阳轴承展）在洛阳会展中心隆重举办。据了解，作为我国唯一聚焦轴承行业“技术创新与现代制造服务”的高端展览会，本届洛阳轴承展吸引了上中下游产业的众多顶尖品牌积极参与，其中就包括了一直在轴承行业有优异表现的中国石化长城润滑油。 长城润滑油参展首届中国国际轴承技术与服务展 作为本届洛阳轴承展的重要参展商，长城润滑油积极响应展会关于“
随着人们对于环保意识的增强，以及企业环保理念的提升，各种新能源交通工具也随之走进了我们的生活。前不久，湖北省襄阳市公交车，首批搭载东风康明斯B6.7G E5 230天然气发动机的气电混合动力公交车，正式投入本市16路公交线路运营，截至目前，该批车已经“安全、平稳、安静”地行驶了3000多公里。 此次合作，也是东风康明斯发动机有限公司，将这款最新型发动机产品，首单落户家门口的“娘家人”，为襄阳的公交
经过瓦轴销售公司持续跟踪推介，广东某知名电机制造企业开始采用瓦轴生产的电机轴承替代进口，并逐步推广到其生产的各系列电机上。目前，公司已为客户排产了10余种规格电机轴承。 这家客户是老字号电机制造企业，主要生产GT系列伺服电动机、YK系列高压电动机等，是瓦轴的老客户。该客户采用进口轴承量较大，经过沟通客户同意由瓦轴进行国产化配套轴承研发，确定先从部分专用电机开始进行替代进口，最终推广到所有领
轴承游隙是指什么?轴承游隙有什么作用?很多人对颚式破碎机的轴承游隙并不熟悉，有着这样那样的疑问。不用着急，红星机器接下来一一为您解答。 轴承游隙分为原始游隙和工作游隙两大类，原始游隙颚式破碎机出厂时厂家已经调整好的轴承游隙，工作游隙是保证颚式破碎机轴承正常工作的重要因素。下面我们来具体了解一下轴承游隙和它的不同分类及作用。 原始游隙 出厂时的颚式破碎机轴承游隙已被制造商选配调整好，
日前，铁姆肯公司(NYSE:TKR; www.timken.com.cn)康明珂（Michael N. Kotzalas）博士和Ryan D. Evans博士出席了在重庆举行的2015轴承前沿研究国际研讨会（ISBRF2015），并将各自在学术领域的研究成果进行了分享。 针对汽车行业对高可靠性与低成本的需求，康博士以《先进疲劳与扭矩建模技术在商用车辆滚子轴承设计上的应用》为题阐释了借助先进的建模技
3月18日，神华物资集团与瓦房店轴承股份公司开展深入合作，签订了1.3万套轴承采购合同，合同金额约3千万元。此批轴承采购主要为公司生产基建和生产运营提供了基础物资支持。 瓦房店轴承股份公司是瓦房店轴承集团的控股子公司，后者是中国轴承工业的发源地，是中国最大的轴承制造企业，在世界轴承行业排名第八位。公司经营范围为轴承、机械设备、汽车零配件及相关产品的制造与销售，轴承和相关机械设备及计量仪器、仪表的检
近日，在神华集团有限责任公司2015年铁路货车轴承招标采购中，瓦轴集团为独家中标人，并与神华榆林分公司、肃宁分公司、包头分公司和黄骅港沧州分公司签订了金额1.26亿元合同。“此外，我们正在进行与神华铁路货车运输公司铁路大修轴承的招标。对于这一项目，我们全力以赴。”负责瓦轴铁路货车轴承销售的神华销售部部长吴承凯介绍说。 作为中国第一套铁路轴承的诞生地，瓦轴集团一直致力于铁路轴承的研发，在国内率
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