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昨日，北京市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳做客“治堵大家谈”广播节目时透露，交通部门正着力围绕北京城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行交通建设。到2020年，京津冀将再添9条城际铁路线。同时，年内京津冀间所有“断头路”将打通。 京津冀断头路年内全部打通 北京市市民对于“断头路”这词并不陌生，赵阳介绍，“断头路”这一概念实际只适用于高速公路，只要高速公路相邻两省“接
随着城镇化速度的加快和人口集聚效应，中心城市的规模越来越大，轨道交通正日益成为大城市最重要的交通基础框架。除了城际轨道和地铁，介于两者之间的市域铁路也蕴含着巨大的发展空间。五部门发布《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，首批11个市域铁路项目公布。2017年6月28日，国家发改委、住建部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司五部门联合下发《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（以下简称《指
记者从陕西省铁路工作推进会获悉，西安至延安、西安至十堰、西安至安康、西安至韩城等8条高铁及城际铁路年内开工建设，确保宝兰、西成高铁如期建成投运。 据了解，2017年是确保陕西省“十三五”末实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”目标非常关键的一年，也是全省铁路新开工项目最多，投资额度最大，工作任务最繁重的一年。陕西省将确保实现西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康4条高铁和西安至韩城等4
公开资料显示，浙江、广东、江苏等省份都加大了对铁路建设的投资。其中，浙江省交通投资集团的数据显示，今年前5个月该集团累计完成铁路投资71.51亿元，首次超越高速公路投资。 在城市群不断加快发展的背景下，地方纷纷掀起了铁路投资热潮，铁路建设尤其是城际轨道、高铁的建设，已成为许多地方交通建设的重中之重。地方铁路尤其是城际轨道的建设，有利于地方推进产业在更大的城市群范围内的合理分布，推进地方城镇化进程和
近日，天津市发布《关于贯彻落实“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的实施意见》，重点推进“两港四路”（海港、空港与铁路、公路、城市道路、轨道交通）建设，其中提出将开展天津至雄安新区城际铁路规划前期研究。 在铁路建设方面，本市“十三五”期间将建设京滨、京唐城际铁路和京津城际铁路机场延伸线； 加快推进京沪高铁第二通道项目前期工作，争取早日具备开工条件；开展天津至承德、雄安新区等城际铁路规划前期研究；
到2017年年底，北京轨道线路将增加三条、运营里程达到600公里左右。同时成立了京津冀城际铁路投资公司，编制京津冀城际铁路网规划，规划到2030年，区域城际铁路网规模将达到3172公里。6月11日，北京青年报从北京市国资委了解到，北京市第十一次党代会的五年来，北京国有经济持续健康发展、综合实力大幅提升。北京市属企业资产总额增长了80.3%，突破四万亿。尤其是2016年，在全国国有企业效益下滑的情况
随着京津冀一体化逐步深化，作为率先突破口的交通一体化进入收官之年。围绕“京津、京保石、京唐秦”三条主轴，四纵、四横、一环的轨道、公路、港口、航空等多种交通无缝对接的京津冀交通蓝图浮出水面。 交通运输部综合规划司副司长彭思义表示，今年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年，将加快打造“轨道上的京津冀”，推动公路重大项目建设、打造现代化津冀港口群，促进三地民航机场协同发展。 据悉，铁路轨道网络方面，将包
2017年，在多个部门的推动下，加快打造“轨道上的京津冀”正在提速，这包括继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作。 今年4月份，国家发改委有关负责人表示，京津冀城市之间轨道交通规划基本完成，现正抓紧建设，打造“轨道上的京津冀”，目的是要通过公共交通解决京津冀区域之间的交通往来问题。 目前，打造“轨道上的京津冀”已
近日，京津冀城际铁路发展基金在北京举行签约仪式。京津冀城际铁路投资有限公司(以下简称“京津冀铁投公司”)与工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、北京银行、邮储银行、平安资管、招商银行、光大银行、兴业银行、北京农商行以及首建投公司等12家机构进行签约，标志着京津冀城际铁路发展基金正式成立。 京津冀铁投公司由京津冀三地政府和中国铁路总公司共同出资成立，负责统筹推进京津冀地区城际铁路项目的投资、建设、
连接新老两大机场、串起京津冀地区多条城际铁路的城际铁路联络线进入二次环评阶段。记者了解到，该线将在今年率先开建4站，全长39.7公里，这一段也将重点服务保障新机场。环评公告显示，新建城际铁路联络线一期工程起自北京大兴区采育与河北省廊坊市广阳区(省)界，全长39.7公里，由东向西四个车站分别为：廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。线路先后穿越京沪高速铁路、密涿高速公路、永北干渠、京台高速公路、
北京新机场主体工程全面开工，京津冀城际铁路网建设也全面启动。目前北京城市轨道交通运营在建线路达到20条，在建里程357公里。 10日，北京市发改委通报了2016年北京市基础设施建设发展情况。 新机场主体工程全面开工 针对备受关注的新机场建设，北京市发改委介绍，新机场主体工程已全面开工，航站楼核心区正在进行主体结构施工，飞行区场道工程也开工建设。 交通配套工程也在顺利实施。据介绍，综合交通换乘中心启
13日上午，我国铁路直径最大盾构“中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发，豫机城际铁路工程一标正式开始盾构掘进，2019年建成通车。此举标志着我省昂首迈入大盾构机施工时代。 “中原一号”盾构机在郑州航空港成功始发 豫机城际铁路 连接新郑机场与郑州南站 作为河南主导建设的第一条城际铁路项目，豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客运站郑州南站，该线路从新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后
近日，北京至霸州铁路正式开工建设,也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动，预计该线最高时速可达350km。京霸铁路为双线客运专线，全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站，新建动车运用所1处，为永清西动车运用所。电力机车牵引，设计速度目标值李营至北京新机场段为250km/h；新机场至霸州段为350km/h，区间线路按采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨,一次铺设跨区间无缝线路设计，正线轨道以无砟轨道
从国家发改委网站获悉《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年-2030年)》已得到批复，2020年前，京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，建设9条城际铁路。到2030年，京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。到2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈 规划方案提出发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既
中国铁路总公司，北京市、天津市、河北省发展改革委： 中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室，现批复如下： 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀区域交通一体化发展，构建以轨道
日前，国家发改委发布了关于新建北京至唐山铁路核准的批复，其中显示，京唐城际将设置8座车站，从城市副中心站始发，预计到2020年建成通车。京唐城际开通后，从唐山出发，1小时内就能到北京城市副中心。 通州始发 全线共设8座车站 国家发改委批复内容显示，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。
沿江城际铁路即将开建，南京至上海又多了一条快速通道。本月初，江苏省沿江城际铁路建设筹备小组发布该项目工程地质勘察监理二次公告。公告显示，该项目计划开工时间为今年底，工期约4年。 沿江城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分，国家沪汉蓉铁路通道重要辅助通道。作为南京和上海间第二条快速城际铁路，该项目也是沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道。 根据规划设计方案，沿江城际铁路起自南京，经镇江(
9月28日下午，浙江省综合交通投融资建设签约大会在杭州举行，签约项目共涉及14个，合计里程1005公里、总投资2050亿元，计划年内开工。 这些项目包括高速公路、铁路、都市圈城际铁路和其他协同地市投资建设项目，将拉近各都市圈地理距离，更快实现省会杭州至各地级市高铁1小时交通圈。如高速公路项目中的杭州绕城西复线杭州至绍兴段，是杭州都市经济圈高速公路环线重要组成部分。起于杭州、湖州交界的余杭姜家山，顺
9月25日上午，中国共产党郑州市第十一次代表大会开幕，马懿向大会作了题为《抢抓机遇 担当使命 加快发展 为向国家中心城市迈进而努力奋斗》的报告。 今后五年，郑州要全力建设国际性现代化综合立体交通枢纽，构筑竞争新优势。 大力推进重大交通工程，构建以航空港、高速铁路和高速公路为主体的现代化综合运输体系，加强各种运输方式的高效衔接，持续巩固提升全国重要的综合交通枢纽地位，完善航空、铁路国际国内“双枢纽”
铁道第三勘察设计院日前发布了新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公告，该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。报告书显示，京唐城际全线共设置车站7座，正线长148.74公里，总投资将达到425.69亿元。计划2016年12月开工建设，2020年12月底建成，总工期4年。 京唐城际铁路站名。 北京日报 唐剑 制图 报告书显示，京唐城际铁路全线共设置车站7座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、
6月16日，中铁二十五局集团二公司完成了原灞子岷江双线特大桥2号墩6号桩混凝土灌注，标志着成兰铁路成都至川主寺段海拔最高的特大桥梁桩基础已全部完工。 原灞子岷江双线特大桥，全长2449米，位于海拔3000米的四川省松潘县境内，由2个台73个墩组成，设计有616根桩15675延长米，五跨岷江源，从三个以藏族和回族聚居的村庄中穿过，需拆迁房屋39户。该桥2013年夏天破土动工，其余墩台已全部完
连接北京新老机场、环绕小半个北京的城际铁路联络线（S6线），沿线车站设置首次披露。昨天，该项目的车站周边土地综合利用研究启动招标。根据招标公告，线路初步考虑设站17座，其中北京境内15座，廊坊境内2座。 记者了解到，根据本市今年重点工程安排计划，S6线计划今年四季度开工，预计2019年12月竣工。 线路初步计划设站17座 有2座在河北廊坊 新建城际铁路联络线是京津冀城际网规划中的一条重要线路，涉及
擦法制晚报讯（记者 陈斯）连接北京新老机场、环绕小半个北京的城际铁路联络线（S6线），沿线车站设置首次披露。昨天，该项目的车站周边土地综合利用研究启动招标。根据招标公告，线路初步考虑设站17座，其中北京境内15座，廊坊境内2座。 《法制晚报》记者了解到，根据本市今年重点工程安排计划，S6线计划今年四季度开工，预计2019年12月竣工。 线路初步计划设站17座 有2座在河北廊坊 新建城际铁路联络线是
作为北京新机场的交通配套之一，廊涿城际启动首轮环评公告发布。未来，包括在大兴“串一下门”的廊涿城际、京霸城际、城际联络线S6线这三条城际铁路均将通往北京新机场。按计划，这三条城铁均将于今年年底开工，并在2019年至2020年陆续投入运营。 廊涿城际5站与S6线共享 昨日，北京晨报记者从铁道第三勘察设计院获悉，廊涿固保城际铁路启动首轮环评公告。根据公告，廊涿固保城际铁路由固安至涞水、固安至保定两段线
12日，记者从西藏自治区发改委铁路办公室获悉，拉林铁路全线控制工期隧道——藏嘎隧道、巴玉隧道、藏日拉隧道、江木拉隧道、岗木拉山隧道、米林隧道已经全面开工。 拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路的共同路段，同时，也是青藏铁路的支线工程，全线为单线电气化一级铁路，这将是西藏境内首条电气化铁路，设计车速为160公里每小时。 西藏自治区发改委铁路办公室建设协调处处长拉巴次仁介绍，该线路起点自拉萨站起，从拉日铁路协
高铁网（Gaotie.cn）05月09日讯：4月1日上午，副省长张剑飞批示，要求长沙市岳麓区加快长株潭城际铁路西延线拆迁速度，为确保2017年全线通车赢得时间。4月1日下午，岳麓区委书记周志凯召开专题调度会，“必须确保4月底前全面签约腾地！”5月8日，笔者从岳麓区天顶街道得知，早在4月26日，长株潭城际铁路西延线天顶段77.18亩土地，已全部签订拆迁协议。25天腾地77.18亩，“天顶速度”的背后
高铁网（Gaotie.cn）04月11日讯：4月10日，合肥都市圈城市党政领导第七次会商会议将在合肥召开，这是合肥经济圈首次以“合肥都市圈”的“新头衔”亮相。2009年11月15日，安徽省住房和城乡建设厅对《合肥经济圈城镇体系规划》进行公示，并征求公众意见，“合肥经济圈”的全貌首次展现。回首来路，合肥都市圈走过了不平凡的七年成长路：都市圈成员之间初步形成“1小时通勤圈”;轨道交通线网规划正在修订;
3月30日上午7时10分，由肇庆开往广州的C6852次和谐号城际列车从肇庆站准点发车，标志着中国铁建铁四院设计的佛肈际铁路开通运营。它与同期开通运营的莞惠（常平东至小金口段）城际铁路一起，成为我国首批开通运营的由地方主导建设的城际铁路。 佛肈城际铁路起于佛山境内南广高铁佛山西站，终于肇庆境内三茂铁路肇庆站，路线全长80公里，设计时速200公里/小时，设有佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、
期盼已久的广佛肇城际和莞惠城际“常平东至小金口”区段终于在今天正式开通运营！昨日15时起，旅客已经可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票，其中广州至肇庆全程票价65元，常平东至小金口全程票价35元。各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。 广佛肇城际暂不停佛山西站 广佛肇城际铁路、莞惠城际铁路是珠三角城际轨道交通线网
川藏铁路是第二条进藏“天路”:起于成都市，经雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最终抵达拉萨市 国家“十三五”规划纲要将川藏铁路列为国家“十三五”规划重点项目，这意味着川藏铁路建设提上日程。川藏铁路建成后，将极大缩短成都至拉萨的运行时间。 川藏铁路是继青藏铁路后，第二条进藏“天路”，起于四川省成都市，经雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最终抵达西藏拉萨市，全线运营长度约1900公里，建筑长度约1800公里。 2
全国人大代表、北京市常务副市长李士祥： 京津冀将建设1333公里城际铁路 燕赵都市报特派记者 张清华 代表原声 “疏解要跟京津冀协同发展密切相连，协同发展一定要创造条件为疏解提供服务，特别是交通一体化的问题。”3月7日上午，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在北京团开放日上表示，预计“十三五”期间将建设1333公里的城际铁路，正在建设中的城际铁路将从交通方面形成京津冀的一体化
从登封获悉，早在2010年就提出建设，曾备受关注的郑登洛城际铁路将于今年3月开工建设，2019年9月有望建成通车。 据郑州市轨道办消息，继郑开城铁、郑焦城际铁路、郑机城际铁路之后，河南第4条城铁郑登洛城际铁路已具备开工条件。郑州(机场)至登封至洛阳城际铁路，由郑州南站引出，与郑州至合肥铁路、郑州至重庆万州铁路、郑州市区至新郑国际机场城际铁路相连，线路途经郑州航空港经济综合实验区、新郑市、新密市、登
１７日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径９．３３米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高，在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为
除了现在运营的京津城际外，北京和天津之间将再添一条城际铁路——京滨城际。距离首轮环评启动已过去小半年，京滨城际终于有了最新进展。昨天，铁道第三勘察设计院发布京滨城际环评报告书，披露了这条城际铁路的更多关键内容。根据计划，京滨城际除了与京唐城际共线的5座车站外，还将再建4座车站。开通后，京滨城际也将经过燕郊、大厂、香河等地，缓解京津冀三地的交通压力。 北京仅设通州一站 京滨城际线路全长171.7公里
“十三五”期间铁路投资有望继续保持增长势头。据记者了解，铁路“十三五”规划已经编制完成，根据规划，“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。业内人士表示，中西部铁路、城际铁路是未来规划建设的重点，“十三五”期间，从中央到地方都会加大对铁路的支持力度。另外，如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿。“十二五”期间，铁路投资不断掀起高潮
天津市副市长尹海林10日在国新办举行的新闻发布会上介绍，目前京滨、京唐两条城际铁路所有线路、线位都已经确定，今年的12月底率先在天津宝坻站开工，整个线路预计全线开工应该在明年的下半年。 京唐、京滨城际铁路大致示意图 国务院新闻办公室10日举行新闻发布会，北京市常务副市长李士祥、天津市副市长尹海林、河北省常务副省长杨崇勇介绍京津冀协同发展有关情况，并答记者问。 尹海林表示，关于北京到唐山和北京到天
笔者近日获悉，京津冀地区铁路发展的纲领性文件《京津冀城际铁路网规划》目前已经上报到国家展改革委等待批复。而京津冀地区的城际铁路建设也将打破原有的投资模式，推行“铁路+土地”为主的投资模式，大量依靠土地综合开发收益来弥补铁路建设成本。但在执行过程中，“铁路+土地”的新模式面临着各部门政策衔接、铁路投资方与地方政府之间利益博弈等多重挑战。 “轨道上的京津冀”蓝图显现 京津冀城际铁路投资公司
近日，笔者从省发改委获悉，河南铁路投资有限责任公司《关于上报郑开延长线可研修编及有关问题的请示》已获省发改委批复。 据了解，郑开延长线项目可研估算投资总额调整为14.5亿元，比原批复投资估算额增加5.01亿元。项目建设资金由河南铁路投资有限责任公司和开封市政府共同筹措。根据安排，河南铁路投资有限责任公司将和开封市共同出资组建项目公司，负责项目建设和融资，项目建成后由河南省城际铁路有限公司统
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