# 川南城际铁路

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川南城际铁路关键节点将打通 四川泸州将迎来高铁新时代

近日,川南城际铁路内自泸线第一梁浇筑仪式近日完成。川南城际铁路的建设将结束泸州没有客运铁路的历史。随着川南城际铁路的建成,川南4市将全部融入全国高铁路网。 新建川南城际铁路项目由内至自至泸州线、自贡至宜宾线构成,线路总长约221公里,估算总投资303亿元。其中,自贡富顺至泸州泸县段位于富顺县中石至泸州市泸县,正线全长16.93km,其中自贡境内7.84km,泸州境内9.09km。 等到泸州有了铁路

川南城际铁路自贡至宜宾段有望今年下半年开工

川南城际铁路是涵盖1800多万人口的川南城市群快速客运通道之一,是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分,也是川南地区连接成都、重庆,通往贵阳、昆明,南下出川的重要通道。该铁路建设对促进城市间、区域间的经济合作,形成区域交通一体化具有重要意义。今年下半年,川南城际铁路自(贡)—宜(宾)段有望开工建设。2022年建成后,自贡人上成都坐高铁,仅需1小时。自宜段下半年开工 预计2022年建成通车 “川南城际

川南城际铁路开工 项目总投资303亿元

12月25日,川南城际铁路正式开工。其中,内江经自贡至泸州段建设工期3.5年,自贡至宜宾段建设工期5年,全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南城际铁路建成后,川南4市将形成半小时经济圈,川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。 川南城际铁路开工仪式 川南城际铁路是加快推进川南经济区一体化发展,实现迈入全域互通高铁时代、融入成渝城市群建设,构建川南都市圈的重要支撑项目。项目由内江经自贡至泸

川南城际铁路网形成 内自泸段力争今年开建

1月22日获悉,隆黄铁路叙永至毕节段和川南城际铁路内自泸段正积极开展前期工作,力争今年开工建设。两条铁路建成通车后,泸州将告别多年无客运火车的历史。 隆黄铁路叙毕段已进入可研评审 笔者从泸州市发改委相关科室了解到,目前隆黄铁路叙永至毕节段正进行可研评审。 据相关科室负责人介绍,隆黄铁路北起四川隆昌,南到贵州黄桶,全长约480公里。其中,叙永至毕节段位于云、贵、川三省结合部,北起已建成的隆昌至叙永段

    2015-01-26 10:27

川南城轨交通网紧锣密鼓 攀钢再享铁路盛宴

四川将启动川南城市群城际轨道交通网规划编制工作,川南四城涉及已规划建设的高铁达到四条,将带给中西部高铁建设沿线钢铁企业新一轮市场机遇。国家发改委已于7月下发批复文件,同意中国铁路总公司(以下简称中铁总公司)2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元,1500亿元铁道债的正式获批,意味着下半年铁路基建大潮正式启动。《金融投资报》笔者了解到,经过几年的“大干快干”,我国高铁里程达到9356公里,居

河南城际铁路获93亿元贷款支持 解决资金需求

93亿元!今年河南省内单笔合同额度最大、涉及金融机构最多的银团贷款花落河南城际铁路有限公司。12月19日,记者从该公司获悉,这笔贷款合同由河南城际铁路有限公司与国家开发银行河南省分行联合建、工、农、交、昆仑银行等省内外金融机构组成的银团签订,首批银团贷款20亿元已于19日发放。 河南城际铁路首期包括郑州至开封、郑州至焦作、郑州至新郑机场等三个项目,是连接中原城市群、逐步形成城际线网的重要通道,是河

地方财力承压 部分城际铁路因资金不足未按时开工

近年来,铁路投资一直处于高位。但笔者注意到,在今年年初确定的45个2016年计划开工项目中,部分以地方投资为主的城际铁路或支线项目却迟迟未能按期开工。资金不足,被业界认为是一些项目不能如期开工的主要原因。而个别项目工期的延误并未影响中国铁路尤其是高铁建设的高歌猛进,按照国家规划,未来几年,铁路投资仍将处于高位。 部分城际铁路项目推迟开工 按照年初中国铁路总公司(下称“铁总”)确定的计划,2016年

四川5大经济区建设规化 增加多条出川铁路通道

省政府近日印发的五大经济区发展规划,强调围绕区情特点和发展潜力,提出战略指引和发展重点,为各个经济区明确了发展目标和战略定位。 四川5大经济区建设规化 增加多条出川铁路通道 五大经济区 “十三五”经济增速和总量目标 成都平原经济区 GDP年均增长7%以上2020年经济总量2.68万亿元(2015年地区生产总值19126亿元) 川南经济区 GDP年均增长7.5%左右2020年经济总量7500亿元(

四川5年拟投资超2000亿建铁路 解决高铁出川瓶颈

  蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制,拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是从28日召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。   蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出,经南充、达州进入重庆境内,在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接,直达京津冀经济区,形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道;

到2020年四川将形成13条进出川铁路通道

  “十三五”期间,四川铁路建设计划投资2000亿元以上,平均每年400亿元,到2020年,新增4条、形成13条进出川铁路通道。这是笔者6月27日从全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。   目前,全省有西成、成贵、成昆等17个项目在建,预计未来5年还将新开工建设京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目。到2020年,全省铁路运营里程将达6000公里以上,高速铁

到2020年四川省将形成13条进出川铁路通道

6月27日,记者从全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉,“十三五”期间,四川铁路建设计划投资2000亿元以上,平均每年400亿元,到2020年,新增4条、形成13条进出川铁路通道。 目前,全省有西成、成贵、成昆等17个项目在建,预计未来5年还将新开工建设京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花(微博)至大理等18个项目。到2020年,全省铁路运营里程将达6000公里以上,高速铁路达

川南铁路引民资:国欲退,民不进 铁总无奈入股

一波三折,酝酿了一年之久的川南城际铁路近日获批,即将于今年年底开工建设。 据悉,川南城际铁路建议书4月获批后,月底就已完成了可研文件上报,预计5月可组织可研评审。按照计划,川南城际铁路将于今年10月完成全线初步设计,12月开工,2021年可达到通车条件。 不过,和当初设想的不同,“没有铁总入股,对民资、外资开放”的、被外界称为“中国近年来首条民资为主”的川南城际铁路,最终还是因为没有民资参与入股而

川南铁路引民资无人问津 政府正在研究方案

2月20日,川南城际铁路有限责任公司(下称川南铁路公司)正式成立。但令地方政府和铁路部门尴尬的是,这家定位于向社会资本完全开放的铁路公司,经过长达半年的引资窗口期,直到成立之日都没有民间资本愿意加入。 川南铁路引民资无人问津 政府正在研究方案 川南铁路公司是中国铁路总公司成立后,尤其是在2013年8月国务院发布加快铁路投融资体制改革意见后,成立的第一家地方铁路公司。一位成都铁路局内部人士对财新记者

多地掀城际铁路投资潮 前9月地方投资增长近3倍

“虽然地方政府的资金很紧张,但是都意识到铁路的重要性,现在对地方铁路的投资很积极,尤其是获得城际铁路建设主导权以后,对城际铁路的建设开始提速。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者。 记者获得的一份内部统计数据显示,今年1至9月全国铁路完成投资3286.96亿元,其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元,为计划的63 .2%,比上年同期增加356 .01亿元,增长12.2%;地方铁路

未来三年 我国将增城际和市域铁路3千公里

近日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,交通运输部介绍深入贯彻“十四五”规划,加快建设交通强国有关情况。交通运输部副部长王志清介绍,今年1月,《关于服务构建新发展格局的指导意见》引发,制定了三年行动计划。我国将大力完善综合交通网络,按照国家综合立体交通网主骨架的布局,畅通综合运输大通道,优化快速网,提升干线网,完善基础网。新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里,新改建高速公路里程2.5万公里,新

川藏铁路成雅段2018年通车 成都出发1小时飙拢雅安

川藏铁路成雅段2018年通车 成都西站坐车1小时飙拢雅安 从成都西站引出,成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段,经名山至雅安,全长41.48公里,设计时速200公里,预计2018年建成通车。届时,从成都西站坐火车,1小时左右即可飙拢雅安。 4月7日,空中俯瞰成都西站。 据了解,目前川藏铁路除了成雅段、成蒲铁路之外,其他区段也均在加紧推进。 成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站

四川省将打通24条进出川铁路大通道

到2020年,城镇常住人口为8600万人左右,常住人口城镇化率达到54%左右;户籍人口城镇化率达到38%左右。 到2030年,城镇常住人口为9000万人左右,常住人口城镇化率达到64%左右;户籍人口城镇化率达到50%左右。 全川未来将有18座民用机场 制图 高翔 到2030年,共形成超大城市(1000万人以上)1个,即成都主城区(包括成都市所有市辖区及将设区的郫县);Ⅱ型大城市(100万-300

宁夏首条城际铁路开工建设

  10月10日上午,随着宁夏回族自治区党委书记、人大常委会主任李建华一声令下,宁夏首条城际铁路,也是第一条高速铁路——吴忠至中卫城际铁路在中铁十六局集团施工的DK30-000至DK33-532段破土动工,拉开了全线正式开工建设的帷幕。自治区主席刘慧,兰州铁路局局长王峰,中国铁建执行董事、副总裁庄尚标等出席了开工仪式。   吴忠至中卫城际铁路位于宁夏回族自治区沿黄经济区的吴忠和中卫两市,正线长度1

京津冀城际铁路提速 打造周边都市圈“血脉”

从2014年12月30日京津冀三省市政府、铁路总公司签署协议、成立京津冀城际铁路投资有限公司以来,多条城际铁路的论证、规划和铺设进入提速期。专家指出,随着京津冀交通一体化迈出了实质步伐,一直以来受制于地方行政割据发展缓慢的城际铁路由此迎来高速发展期,地理位置优越、产业布局完善的涞水,或将成为这一轮城际铁路大发展的大赢家。 京津冀城际铁路提速 交通拥堵问题成为制约城郊地区向城市中心融合的主要障碍,而

兰州至中川城际铁路7月通车 到中川机场20分钟

22日记者从兰州新区管委会了解到,综合兰州新区发展规划以及新区项目建设规划,新区今年将加快基础设施建设,力争兰州至中川城际铁路7月通车,工程完工后坐火车从兰州启程前往中川机场仅需20分钟。 兰州到中川机场坐火车仅需20分钟 据了解,兰州至中川城际铁路项目总投资约为130亿元,工程全长63.136公里,包括兰州至中川城际铁路正线63公里,配套工程兰州西客站城际场,兰州西客站高速场联络线两

四川今年推进实施6条铁路进出川通道

从2014年成都交通运输工作会议上获悉,今年成都预计完成交通固定资产投资210亿元以上。 继续推进新机场前期工作。2014年6月底前完成上报成都新机场一期工程的可研报告,争取及早获得国家发改委批复,为实现2015年前成都新机场开工建设奠定坚实基础。 积极推动成灌铁路彭州支线于2014年内建成通车;加快推进成绵乐城际铁路、成都铁路动车检修段、成都基础设施维修基地、成都和谐型大功率机车检修段、成蒲铁路

3585亿元!656公里广州都市圈城际铁路项目重磅来袭

1月26日下午,广州、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆七市,城际铁路项目建设工作会议在广州举行。 据了解,广州、深圳都市圈城际铁路项目将分别由广州、深圳牵头负责推进。 新年伊始,七市市长齐聚广州,共同研究城际铁路建设,为广州市牵头推进广州都市圈城际铁路工作揭开了序幕。 广州都市圈城际铁路项目有哪些? 广州都市圈城际铁路项目包括:广佛环城际佛山西至广州北段、广州东至花都天贵城际、芳村至白云

江苏规划建设沿江城市群城际铁路网 南通有两条线

省政府网站公布了《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035 年)》(以下简称《规划》)。今后,从南京出发,1.5 小时可实现省内高铁通达。另外,在续建南京禄口国际机场 T1 航站楼改扩建工程的基础上,尽早启动三期工程建设,让老百姓出行更顺畅。 【铁路】 以南京为中心,建成 "1.5 小时高铁放射网 " 随着铁路建设加快推进,目前,全省铁路营业里程达到 2791 公里,其中高

东莞拟投70多亿元建设轨道交通 城际铁路连接穗深惠

“十三五”期间,东莞市交通公路水路轨道等运输投资总计为1256.28亿元,其中铁路及城际铁路投资71.97亿元,城市轨道基础设施投资483.39亿元。日前,一则《广州去东莞只需15分钟》的消息令两市居民特别欣喜,记者从新鲜出炉的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称“十三五”交通规划)了解到,除了佛莞城际,东莞还将继续推进穗莞深城际、莞惠城际建设,积极推进赣深铁路、深茂铁路、中南虎

铁建重工“深湾一号”盾构机出洞,助力国内最长城际铁路海底隧道工程建设

近日,由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深湾一号”泥水平衡盾构机刀盘破土而出,标志着国内最长城际铁路海底隧道——穗莞深城际铁路深圳机场至固戍工作井右线顺利贯通。 “深湾一号”刀盘破土而出 深圳机场至固戍工作井右线隧道盾构区间长4365米,其中下穿西湾海域长达3100余米,是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道,也是全线环境风险最高的工程。隧道下穿深圳宝安机场及云帆大桥桥基

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发

近日,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在北京顺利始发。“京通号”最大开挖直径达13.3米,整机长约138米。 铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”始发 据了解,“京通号”应用的京唐铁路八标运潮减河隧道,是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站,终至河北省唐山市既有

京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发

12月28日,北京盾构工程协会相关领导参加理事单位中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道工程“京通号”超大直径盾构机始发仪式。“京通号”的顺利始发,标志着京唐城际铁路运潮减河隧道工程正式进入盾构掘进阶段,为实现2025年底开通运营目标奠定了坚实基础。 京唐城际铁路隧道段超大直径盾构机“京通号”始发 京唐城际铁路起自北京市城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山

诺浩新能源工程机械助力川藏铁路建设

在西藏高原的腹地,海拔4100米的莫朵娃砂石项目正如火如荼地进行。在这个挑战与机遇并存的项目中,诺浩建设莫朵娃项目团队展示了新能源工程机械的卓越实力,为川藏铁路的建设提供了源源不断的砂石料。 作为世界上海拔最高、线路最长、施工难度最大的高原铁路,川藏铁路的建设对于西藏的发展具有重要意义。莫朵娃砂石项目作为川藏铁路的重要组成部分,承担着为铁路建设提供大量优质砂石料的任务。然而,在生态脆

“轨道上的京津冀”上新!津兴城际铁路开通运营

12月18日,由中铁六局、十局、电气化局参建的津兴城际铁路正式开通运营。天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后,又一条联通北京与天津间的高速铁路,“轨道上的京津冀”再添新笔画。 津兴城际铁路东起天津西站,西至北京大兴机场站,全长100.79公里,共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其

方圆HZS240型箱式混凝土搅拌站参建宁淮城际铁路

江苏南京工地,方圆集团双机组HZS240型箱式搅拌站顺利安装完毕,参建宁淮城际铁路。 方圆HZS240型箱式混凝土搅拌站 宁淮城际铁路新建线路全长179公里,该项目建成运营后,南京、淮安两地间可实现1小时内直达,连云港、盐城至南京间也将实现“最短路径”直达,将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局,对促进南京都市圈和沿线苏皖地区经济社会发展、助力长三角高质量一体化发展等具

中国中铁:打通新蜀道!川青铁路青白江东至镇江关段开通运营

11月28日,由中国中铁旗下中铁二院负责全线勘察设计,中铁三局、五局、八局、九局、隧道局、电气化局等单位参建的新建四川成都至青海西宁铁路(以下简称川青铁路)青白江东至镇江关段建成通车,成都东站至三星堆、镇江关站最快分别18分钟、86分钟可达,将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑。 川青铁路青白江东至镇江关段示意图 川青铁路青白江东至镇江关段起自青白江东站,正线全长206公里,设

不惧高海拔挑战!山河智能高空机械实力助建川藏铁路

近日,山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏,全面助力川藏铁路雅安至林芝段建设。在高海拔、低气压、高寒等恶劣工况下,设备运行稳定,用硬实力验证了其在极限挑战下稳定可靠的品质。 山河智能SWA16J曲臂式高空作业平台抵达西藏 据了解,川藏铁路被誉为人类工程的奇迹,是国内第二条进藏铁路,是国家重点规划项目,也是西藏自治区“两横三纵”重点交通建设项目枢纽。西藏地区素有“世界

铁建重工超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”下线

10月8日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在铁建重工下线。“京通号”整机长约138米,最大开挖直径达13.3米,将成为在京施工的最大直径盾构机。 铁建重工“京通号” “京通号”将应用于京唐运潮减河隧道工程建设,该隧道是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。工程具有开挖断面大、地质风险多、地面沉降控制要求高等特

屹立“世界屋脊”,潍柴发电产品助力川藏铁路建设!

日前在海拔4000米的青藏高原,川藏铁路雅安-林芝段多吉隧道项目施工现场多台博杜安6M33发电产品交付客户并稳定运行,为铁路建设施工提供可靠电力。 川藏铁路建设难度巨大,地势高差起伏较大,自然环境恶劣,极大考验施工设备可靠性,尤其在氧气稀薄的高原,发动机容易出现“高反”动力下降的问题。 6M33高原机,专为高原工况设计开发。 6M33高原机 产

铁建重工“铁兵广花6号”顺利始发,助力广花城际铁路建设

党的二十大报告指出,全面建设社会主义现代化国家,必须坚持中国特色社会主义文化发展道路,增强文化自信,围绕举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象建设社会主义文化强国。 近日,由铁建重工、中铁十五局联合打造的全球首台大直径双护盾土压组合式掘进机“铁兵广花6号”,在广州东至花都天贵城际铁路(广花城际)京溪路至白云东平区间(京白区间)2号盾构井顺利始发。 “铁兵广花6号”顺利始发

全明星阵容!徐工旋挖钻机群参建川藏铁路!

雪域高原上,高山深谷中,徐工旋挖钻机群极限施工助力川藏铁路建设。 徐工旋挖钻机群助力川藏铁路建设 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹,是中国国内第二条进藏铁路,也是国家重点规划项目,修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要,徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来,徐工多款装备深度参与,质量及服务一直深受好评,其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上,涵盖24吨

助力国家工程,川藏铁路中的徐工旋挖钻机群!

雪域高原上,高山深谷中,徐工旋挖钻机群极限施工,助力川藏铁路建设。 川藏铁路建设现场 川藏铁路被誉为人类工程的奇迹,是中国国内第二条进藏铁路,也是国家重点规划项目,修建难度远超青藏线。 国家哪里有需要,徐工装备的身影就出现在哪里。川藏铁路自开工以来,徐工多款装备深度参与,质量及服务一直深受好评,其中理塘至林芝段徐工旋挖钻机新车入驻率高达90%以上,涵盖24吨米至70吨米

徐工纯电动装载机助力川藏铁路建设

日前,徐工侧卸式纯电动装载机批量交付川藏铁路多个工地,助力川藏铁路顺利施工。 徐工纯电动装载机助力川藏铁路建设 由于对环保施工、坑道空气、能源运输等特殊要求,无尾气排放的纯电动装载机成为清理隧道废渣的首选。为了拿下订单,营销团队多次深入施工现场调研,与用户和机手沟通交流,增强了客户认可度。 徐工纯电动装载机助力川藏铁路建设 根

诺浩集团:中国铁路经规院、国铁集团组织考察团调研考察川藏莫朵娃项目绿色施工

近日,国家铁路局科法司副司长刘燕、国铁集团经规院(鉴定中心)总经理(主任)吴克非一行共计一百余人到莫朵娃项目进行调研,绿色建材公司副总经理宁梅珍、莫朵娃项目经理王波陪同调研。 调研现场 现场,调研组详细听取了莫朵娃项目经理王波对项目整体介绍,对工艺流程、生产情况、纯电动矿卡绿色覆盖和环保措施进行详细了解,同时还对成品骨料进行考察。 吴克非表示:川藏铁路是国家重点工程,是

京唐城际铁路开通运营 “轨道上的京津冀”加速形成

本报讯(记者 孙宏阳)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,12月30日,北京至唐山城际铁路(简称京唐城际铁路)开通运营,北京至天津滨海新区城际铁路(简称京滨城际铁路)宝坻至北辰段同步开通运营。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达。京津冀地区轨道交通网络进一步完善,“轨道上的京津冀”加速形成。 要闻 京唐城际铁路起自北京城市副中心站

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