# 京津城际铁路

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京津城际铁路延伸线开通运营 至天津滨海新区

由中铁电气化局集团一公司参加建设的京津城际铁路延伸线29日开通运营。7点13分,G2283次高铁列车开出北京南站,历时1小时2分钟,列车到达天津滨海新区商务核心区于家堡。 京津城际铁路延伸线工程西起天津站,东至天津滨海新区于家堡商务区,全长45.1公里,设计时速为350公里。线路自天津站城际车场东端引出,沿既有京山铁路线,与津秦客运专线并行,经塘沽站,折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡。其中新建

泰国总理体验京津城际列车 再掀中泰“铁路热”

“我喜欢很快的速度。”正在中国访问的泰国总理巴育23日上午参观了全国铁路调度指挥中心,并体验了京津城际列车,再次掀起一股中泰“铁路热”。对照巴育访华行程,记者发现23日上午的活动占了他在华所有活动安排的三分之一时间,也是除了与中国国家领导人习近平、李克强、张德江晤谈以外唯一的安排。巴育对铁路的重视可见一斑。上午10时,巴育抵达北京南站搭乘京津城际列车,随行的有他的夫人和多位政府官员,阵容足够庞大。

中国铁建参建京津城际铁路通过国家验收

国庆前夕,中国第一条建成、运营时速达300公里以上的客运专线——京津城际铁路通过国家验收。 京津城际铁路由中国铁建所属十一、十四、十七、十八、二十二局和电气化局集团等单位参建。该铁路是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分,从北京南站出发,途经亦庄、永乐、武清到达天津,全长120公里,全程运行时间30分钟。该铁路于2004年9月立项,2005年7月全线开工建设,2008年北京奥运会

铁路6线1站明年建成 京津城际机场引入线将开工

45分钟从北京南站到天津机场,这个愿望将随着8月京津城际机场引入线的开工逐渐成为现实。下半年包括引入线在内,本市将全力推动铁路7线1站建设,确保年内进港三线基本完工。到明年,本市内规划铁路除机场引入线外将全部建成。天津铁路枢纽为津山和京沪两大铁路动脉的交汇点,是京津城际铁路、津霸线、津蓟线、津山线、黄万线的起点,衔接北京、上海、山海关、霸州、蓟县和黄骅 6个方向,沟通关内外,是东北与华北及华东等省

京津城际铁路延伸线唯一盾构隧道顺利贯通

5月29日上午,已在地下连续工作18个月的中国铁建十六局集团“建旺号”盾构机破土而出,国家重点建设项目——京津城际铁路延伸线唯一一座盾构隧道顺利贯通。京津城际延伸线全线长44.815公里,按照时速350公里标准建设。它有一个特别的名字叫“银链”。这条“银链”串连起北京、天津两个直辖市,并且向滨海新区于家堡金融核心区域延伸,是京津冀一体化中重要的一条铁路干线。由中国铁建十六局集团承建的延伸线3标位于

“轨道上的京津冀”上新!津兴城际铁路开通运营

12月18日,由中铁六局、十局、电气化局参建的津兴城际铁路正式开通运营。天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后,又一条联通北京与天津间的高速铁路,“轨道上的京津冀”再添新笔画。 津兴城际铁路东起天津西站,西至北京大兴机场站,全长100.79公里,共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站。其

天津雄安新区将建城际铁路 将实现京津保唐“1小时交通圈”

京津冀协同发展的大趋势下,本市在发展市内轨道交通和城市路网建设的同时,不断加强与外省市联系的铁路建设。从市建委获悉,明年本市将重点推动京滨、京唐高铁实现全线开工建设,这对实现京津冀城市群交通一体化将发挥重要作用。同时,积极推动京沪二通道、天津至承德、雄安新区城际铁路的前期工作,创造条件早日开工。 市域铁路1267公里 积极融入世界级城市群综合交通体系建设,打造“轨道上的京津冀”。 5年新增铁路运营

“京津第二城际”铁路全线设9站 今年上半年全线开工

除了现在运营的京津城际外,北京和天津之间将再添一条城际铁路——京滨城际。距离首轮环评启动已过去小半年,京滨城际终于有了最新进展。昨天,铁道第三勘察设计院发布京滨城际环评报告书,披露了这条城际铁路的更多关键内容。根据计划,京滨城际除了与京唐城际共线的5座车站外,还将再建4座车站。开通后,京滨城际也将经过燕郊、大厂、香河等地,缓解京津冀三地的交通压力。 北京仅设通州一站 京滨城际线路全长171.7公里

京津冀之间将27条城际铁路 高速公路全部打通

今年7月10日,京蓟城际铁路正式开通,成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。 “京津冀协同发展战略,给蓟县提供了前所未有的机遇。高铁开来,等于在京津冀的版图上把蓟县‘点亮’。”天津蓟县交通局局长王宗林说。 随着京津冀一体化的迅速发展,未来会有更多的城镇在京津冀的版图上被“点亮”。在交通一体化方面,京津冀将按照网络化布局、智能化管理和一体化服务的要求,构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、

京津冀城际铁路提速 打造周边都市圈“血脉”

从2014年12月30日京津冀三省市政府、铁路总公司签署协议、成立京津冀城际铁路投资有限公司以来,多条城际铁路的论证、规划和铺设进入提速期。专家指出,随着京津冀交通一体化迈出了实质步伐,一直以来受制于地方行政割据发展缓慢的城际铁路由此迎来高速发展期,地理位置优越、产业布局完善的涞水,或将成为这一轮城际铁路大发展的大赢家。 京津冀城际铁路提速 交通拥堵问题成为制约城郊地区向城市中心融合的主要障碍,而

京津第二城际铁路京滨城际力争年内开工

“京津冀未来要打造以城际铁路为主骨架的交通格局,实现‘一小时交通圈’的目标。”北京市发改委副主任刘伯正介绍,京唐城际铁路将在年内开工,而北京天津间的第二条城际铁路—京滨城际也力争年内开工。 据悉,京滨城际高铁,从北京先到河北香河,再到天津宝坻,最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段,也会成为京唐城际铁路的一部分。 交通作为京津冀协同发展的先行领域,要率先取得突破。今年5月,国家发改委在《

京津冀联手编织城际铁路网 打造交通一体化

12月30日,京津冀三地和中国铁路总公司共同出资100亿元组建的京津冀城际铁路投资有限公司正式揭牌成立。专家认为,该公司的成立,突破了现有以行政区划为界限的基础设施投资建设模式,有利于形成统一的城际铁路线网,实现以投资主体一体化带动区域交通一体化的目标。 京津冀城际铁路建设融资主要靠“以地养路” 按照12月30日三地四方签订的合作协议,投资公司初期注册资本100亿元,由京津冀三省市政府及铁路总公司

京唐城际铁路开通运营 “轨道上的京津冀”加速形成

本报讯(记者 孙宏阳)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,12月30日,北京至唐山城际铁路(简称京唐城际铁路)开通运营,北京至天津滨海新区城际铁路(简称京滨城际铁路)宝坻至北辰段同步开通运营。北京站至唐山站、北辰站间最快1小时03分、1小时32分可达。京津冀地区轨道交通网络进一步完善,“轨道上的京津冀”加速形成。 要闻 京唐城际铁路起自北京城市副中心站

京津将建第5条城际铁路,通武廊市域(郊)铁路力争年内开工

记者从天津市武清区获悉,通武廊市域(郊)铁路已纳入《京津冀协同发展交通一体化规划修编》。继京津、京唐、京滨、津兴城际铁路之后,北京和天津之间将再添一条快速通道。这也是“通武廊”小京津冀实质性合作的标志性工程。 据了解,通武廊市域(郊)铁路向北依次经过河北廊坊,北京大兴、采育、亦庄,最后到达通州,与北京地铁相接;向南通过天津北辰科技园和天津地铁5号线相连。通武廊市域(郊)铁路计划实行“轨道建制,公交

京津冀断头路年内打通 2020年再添9条城际铁路

昨日,北京市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳做客“治堵大家谈”广播节目时透露,交通部门正着力围绕北京城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行交通建设。到2020年,京津冀将再添9条城际铁路线。同时,年内京津冀间所有“断头路”将打通。 京津冀断头路年内全部打通 北京市市民对于“断头路”这词并不陌生,赵阳介绍,“断头路”这一概念实际只适用于高速公路,只要高速公路相邻两省“接

京津冀城际铁路网将达三千余公里

到2017年年底,北京轨道线路将增加三条、运营里程达到600公里左右。同时成立了京津冀城际铁路投资公司,编制京津冀城际铁路网规划,规划到2030年,区域城际铁路网规模将达到3172公里。6月11日,北京青年报从北京市国资委了解到,北京市第十一次党代会的五年来,北京国有经济持续健康发展、综合实力大幅提升。北京市属企业资产总额增长了80.3%,突破四万亿。尤其是2016年,在全国国有企业效益下滑的情况

京津冀城际铁路现阶段规划投资3796亿元

随着京津冀一体化逐步深化,作为率先突破口的交通一体化进入收官之年。围绕“京津、京保石、京唐秦”三条主轴,四纵、四横、一环的轨道、公路、港口、航空等多种交通无缝对接的京津冀交通蓝图浮出水面。 交通运输部综合规划司副司长彭思义表示,今年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年,将加快打造“轨道上的京津冀”,推动公路重大项目建设、打造现代化津冀港口群,促进三地民航机场协同发展。 据悉,铁路轨道网络方面,将包

京津冀轨道投建提速 24条城际铁路测算投资6500亿

2017年,在多个部门的推动下,加快打造“轨道上的京津冀”正在提速,这包括继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设,开工建设京张高铁崇礼支线,推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作。 今年4月份,国家发改委有关负责人表示,京津冀城市之间轨道交通规划基本完成,现正抓紧建设,打造“轨道上的京津冀”,目的是要通过公共交通解决京津冀区域之间的交通往来问题。 目前,打造“轨道上的京津冀”已

京津冀城际铁路发展基金设立 总规模1000亿元

近日,京津冀城际铁路发展基金在北京举行签约仪式。京津冀城际铁路投资有限公司(以下简称“京津冀铁投公司”)与工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、北京银行、邮储银行、平安资管、招商银行、光大银行、兴业银行、北京农商行以及首建投公司等12家机构进行签约,标志着京津冀城际铁路发展基金正式成立。 京津冀铁投公司由京津冀三地政府和中国铁路总公司共同出资成立,负责统筹推进京津冀地区城际铁路项目的投资、建设、

北京新机场主体工程全面开工 启动京津冀城际铁路网建设

北京新机场主体工程全面开工,京津冀城际铁路网建设也全面启动。目前北京城市轨道交通运营在建线路达到20条,在建里程357公里。 10日,北京市发改委通报了2016年北京市基础设施建设发展情况。 新机场主体工程全面开工 针对备受关注的新机场建设,北京市发改委介绍,新机场主体工程已全面开工,航站楼核心区正在进行主体结构施工,飞行区场道工程也开工建设。 交通配套工程也在顺利实施。据介绍,综合交通换乘中心启

北京新机场主体工程开工 启动京津冀城际铁路网建设

北京新机场主体工程全面开工,京津冀城际铁路网建设也全面启动。目前北京城市轨道交通运营在建线路达到20条,在建里程357公里。 10日,北京市发改委通报了2016年北京市基础设施建设发展情况。 新机场主体工程全面开工 针对备受关注的新机场建设,北京市发改委介绍,新机场主体工程已全面开工,航站楼核心区正在进行主体结构施工,飞行区场道工程也开工建设。 交通配套工程也在顺利实施。据介绍,综合交通换乘中心启

京津冀地区2020年前将建9条城际铁路

从国家发改委网站获悉《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年-2030年)》已得到批复,2020年前,京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,建设9条城际铁路。到2030年,京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。到2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈 规划方案提出发展目标,以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既

发改委批复京津冀城际铁路网规划 9项目1100公里

中国铁路总公司,北京市、天津市、河北省发展改革委: 中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室,现批复如下: 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署,推进京津冀区域交通一体化发展,构建以轨道

发改委批复京津冀城际铁路网规划 9项目1100公里

中国铁路总公司,北京市、天津市、河北省发展改革委: 中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室,现批复如下: 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署,推进京津冀区域交通一体化发展,构建以轨道

基建利好:京津冀将建设1333公里城际铁路

  全国人大代表、北京市常务副市长李士祥:   京津冀将建设1333公里城际铁路   燕赵都市报特派记者 张清华   代表原声   “疏解要跟京津冀协同发展密切相连,协同发展一定要创造条件为疏解提供服务,特别是交通一体化的问题。”3月7日上午,全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在北京团开放日上表示,预计“十三五”期间将建设1333公里的城际铁路,正在建设中的城际铁路将从交通方面形成京津冀的一体化

京津冀城际铁路网规划上报 推行“铁路+土地”模式

  笔者近日获悉,京津冀地区铁路发展的纲领性文件《京津冀城际铁路网规划》目前已经上报到国家展改革委等待批复。而京津冀地区的城际铁路建设也将打破原有的投资模式,推行“铁路+土地”为主的投资模式,大量依靠土地综合开发收益来弥补铁路建设成本。但在执行过程中,“铁路+土地”的新模式面临着各部门政策衔接、铁路投资方与地方政府之间利益博弈等多重挑战。   “轨道上的京津冀”蓝图显现   京津冀城际铁路投资公司

京津冀一批项目最快年内启动 推进城际铁路建设

  推进京津冀城际铁路规划和建设,打造首都大外环高速通道,建设曹妃甸国家级石化基地,打造新能源汽车产业基地……笔者多方获悉,为全面落实《京津冀协同发展规划纲要》,并加大年末稳投资力度,围绕交通一体化、生态环保、产业升级转移等领域,京津冀各方将于四季度陆续推进一批重大项目,同时有序实施一批疏解北京非首都功能的先行项目。   协同发展交通先行,修铁路、修公路则是交通发展的重点。自京津冀城际铁路投资有限

京津冀一批大项目或年内启动 推进城际铁路建设

推进京津冀城际铁路规划和建设,打造首都大外环高速通道,建设曹妃甸国家级石化基地,打造新能源汽车产业基地……《经济参考报》记者多方获悉,为全面落实《京津冀协同发展规划纲要》,并加大年末稳投资力度,围绕交通一体化、生态环保、产业升级转移等领域,京津冀各方将于四季度陆续推进一批重大项目,同时有序实施一批疏解北京非首都功能的先行项目。 协同发展交通先行,修铁路、修公路则是交通发展的重点。自京津冀城际铁路投

新铁路有望今明年开工 京津冀将新建城际线23条

京唐城际、京滨城际有望年内开工,廊涿城际、城际铁路联络线也有望明年开工。未来,京津冀将形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,新建城际线23条,总规模约3400公里。另外,《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》(下称方案)年内有望获批。 京津冀将新建城际线23条 4个先导项目有望今明年开工 目前,方案已上报国家发改委待批。 根据上报规划,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、

投资约1000亿 今年京津冀4条城际铁路有望开工

日前,京唐、京滨两条城际铁路有了新动静。铁道第三勘察设计院网站上发布了以上两条城际铁路的第一次环评公告。首次信息公告披露的内容极为有限。根据环评公告,初步计划这两条城际铁路均会途经河北廊坊、天津宝坻,北京到宝坻段约80公里的区间也成为两条城际铁路的共用线路。 信息公告中披露,新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出,经由河北省廊坊市、天津市,到达河北省唐山市。新建北京至天津滨海新区城

24条城际铁路将密布京津冀 2050年全部建完

  京津冀三地未来将以城际铁路互联互通,城际铁路网以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”,规划24条城际铁路线逐步建成,初期目标是到2020年先期完成8条,2050年全部建设完成。铁三院今天发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》透露上述内容。   据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城

规划24条城际铁路密布京津冀 2050年将全部建成

京津冀三地未来将以城际铁路互联互通,城际铁路网以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”,规划24条城际铁路线逐步建成,初期目标是到2020年先期完成8条,2050年全部建设完成。铁三院今天发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》透露上述内容。 据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网

京津冀规划新建24条城际铁路 8条近期开建

京津冀规划新建24条城际铁路 8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈 以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。9月16日,铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示,到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京

京津冀规划新建24条城际铁路 总规模达3453公里

8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈 以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。9月16日,铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示,到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线

至2050年将有24条城际铁路密布京津冀

京津冀三地未来将以城际铁路互联互通,城际铁路网以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”,规划24条城际铁路线逐步建成,初期目标是到2020年先期完成8条,2050年全部建设完成。铁三院今天发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》透露上述内容。 据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网

年内京津翼地区将新开工4条城际铁路 投资1000亿

日前,京唐、京滨两条城际铁路有了新动静。铁道第三勘察设计院网站上发布了以上两条城际铁路的第一次环评公告。首次信息公告披露的内容极为有限。根据环评公告,初步计划这两条城际铁路均会途经河北廊坊、天津宝坻,北京到宝坻段约80公里的区间也成为两条城际铁路的共用线路。 信息公告中披露,新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出,经由河北省廊坊市、天津市,到达河北省唐山市。新建北京至天津滨海新区城

京唐、京滨城际铁路计划年内开工贯通京津冀

新区城际铁路 工程概况:北京至宝坻段线路与京唐城际铁路共线(属于京唐城际铁路工程建设范围)。新建线路起于宝坻区,经过武清区、宁河县、北辰区、东丽区,最终进入滨海新区,全部位于天津市境内。 开工时间:预计今年年内 北京至唐山 城际铁路 工程概况:新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出,经由河北省廊坊市、天津市,到达河北省唐山市。 开工时间:预计今年年内 新京报讯 (记者郭超)“轨道上

京津冀投资1000亿 年内开工四条城际铁路

日前,京唐、京滨两条城际铁路有了新动静。铁道第三勘察设计院网站上发布了以上两条城际铁路的第一次环评公告。首次信息公告披露的内容极为有限。根据环评公告,初步计划这两条城际铁路均会途经河北廊坊、天津宝坻,北京到宝坻段约80公里的区间也成为两条城际铁路的共用线路。 信息公告中披露,新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出,经由河北省廊坊市、天津市,到达河北省唐山市。新建北京至天津滨海新区城

27条城际铁路将联通京津冀 部分线路年内开工

记者2日从京津冀城际铁路投资有限公司获悉,京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。 其中京唐城际、京滨城际将于年内开工,计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。 京唐城际经过通州廊坊 京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽

27条城际铁路将联通京津冀 总规模达到3796公里

记者2日从京津冀城际铁路投资有限公司获悉,京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。 其中京唐城际、京滨城际将于年内开工,计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。 京唐城际经过通州廊坊 京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽

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