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从日臻完善的智慧小镇到万万想不到的各种“黑科技”，人工智能为当下的产业升级带来了新思路。专家认为，随着重大技术的不断突破和政府层面的鼎力扶持，我国人工智能产业站上了加速发展“风口”，人工智能产业的深入发展，或将重塑区域经济发展的新格局。 助推政策密集出台 智能产业初具规模 一段时间以来，我国各地积极推进人工智能产业发展，目前该产业已经初具规模并进入爆发增长期。由清华大学中国科技政策研究中心等机构联
据报道，即将出版的《北京城市总体规划》明确，雄安新区的承接方向为中央在京部分行政事业单位、总部企业、金融机构、高等院校、科研院所；北京城市副中心的发展方向为行政办公、高端商务、文化旅游。《规划》指出，北京将按照“一核两翼”（一核指首都功能核心区，两翼分别指北京城市副中心和雄安新区）的发展思路，对雄安新区的发展积极配合、有求必应。 8月21日，国家发改委政策研究室发文表示，十八大以来推动京津冀协同发
由中国中铁北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)铁路21日正式开工建设。京霸铁路是京九客运专线的重要组成部分，未来也是连接北京新机场和雄安新区的铁路快速通道。雄安新区是以习近平为核心党中央高瞻远瞩，继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是重大历史性战略选择，其定位就是构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系。雄安新区未来极有可能成为中国的“硅谷”、“海法”，逐步将京津冀一带的高端高
随着京津冀一体化逐步深化，作为率先突破口的交通一体化进入收官之年。围绕“京津、京保石、京唐秦”三条主轴，四纵、四横、一环的轨道、公路、港口、航空等多种交通无缝对接的京津冀交通蓝图浮出水面。 交通运输部综合规划司副司长彭思义表示，今年是京津冀交通一体化率先突破的收官之年，将加快打造“轨道上的京津冀”，推动公路重大项目建设、打造现代化津冀港口群，促进三地民航机场协同发展。 据悉，铁路轨道网络方面，将包
2017年，在多个部门的推动下，加快打造“轨道上的京津冀”正在提速，这包括继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作。 今年4月份，国家发改委有关负责人表示，京津冀城市之间轨道交通规划基本完成，现正抓紧建设，打造“轨道上的京津冀”，目的是要通过公共交通解决京津冀区域之间的交通往来问题。 目前，打造“轨道上的京津冀”已
近日，中国铁路总公司、河北省主要领导同志共赴规划建设中的雄安新区，就推进雄安新区铁路规划建设举行会谈。铁路总公司党组书记、总经理陆东福和河北省委书记、省人大常委会主任赵克志分别讲话。会议由河北省委副书记、代省长许勤主持。 陆东福指出，设立河北雄安新区，是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署，是千年大计、国家大事。他表示，铁路总公司一定坚决落实中央决策部署，提高政治
4月5日，中国机械工业集团有限公司召开党委常委会，传达学习中共中央、国务院关于设立河北雄安新区的通知精神。 会议指出，4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区，这是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的一项重大决策部署，是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是重大的历史性战略选择，是千年大计、国家大事，对于集中疏解北京非首都功能、探索人口经济密集
（原标题：津保一条铁路带来白沟万两黄金）交通一体化是京津冀协同发展重要的骨骼系统和先行领域。三年来，在铁路、公交、航空等领域，交通一体化稳步迈进，红利初显。低空旅游的乐趣，白沟生意的便捷，通勤一族的提速，背后都是强有力的“交通骨架”的支撑。随着京津冀协同发展进程的不断推进，以首都北京为中心，北京、天津、石家庄为鼎足格局，以密布环绕区域内的高铁、城际及市域铁路线路为骨架，呈放射状的“铁道上的京津冀”
近日召开的天津市交通运输工作会议提出，2017年天津将大力推进京津冀交通一体化，加快推动综合交通运输体系建设，着力打造人民满意交通，为促进天津经济平稳健康发展和社会和谐稳定当好先行。 2017年，天津将深入推进京津冀协同发展，加快京滨、京唐城际铁路前期工作，开展京沪高铁二通道、津保忻、津承铁路通道研究;实施京津冀交通一卡通二期工程，建成京津冀道路客运联网售票系统，完成天津至保定客运班线公交化改造;
近日，经河北省政府同意，省发改委印发《河北省轨道交通发展“十三五”规划》，预期新建铁路项目投资规模2000亿元，着力打造“轨道上的京津冀”。到2020年，全省轨道交通营业里程将突破8500公里，其中高速铁路2000公里、城市轨道交通80公里，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，更好地发挥轨道交通对我省经济社会发展的支撑和引领作用。完善高速铁路网络。加快境内高速铁路网主通道及区域连接线项目建设，大
为了响应京津冀协同发展战略，天津市投入1000万元启动实施了“2016年京津冀钢铁行业节能减排科技示范工程”，加快钢铁行业优化升级和产业结构调整。 2016年，在钢铁行业艰难发展的形势下，天津决定把京津冀协同创新发展和钢铁行业节能减排作为重要任务来抓。同年6月，天津市科委启动实施了“2016年京津冀钢铁行业节能减排示范工程”，主要是通过整合京津冀三地资源，在空压机系统节能、加热炉节能、废酸和废水深
从国家发改委网站获悉《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年-2030年)》已得到批复，2020年前，京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，建设9条城际铁路。到2030年，京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。到2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈 规划方案提出发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既
中国铁路总公司，北京市、天津市、河北省发展改革委： 中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室，现批复如下： 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀区域交通一体化发展，构建以轨道
日前，发改委公布《中长期铁路网规划》(下称《规划》)，到2020年高铁要达3万公里；沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里；构建“八纵八横”主通道。 《规划》明确指出，要建成现代的高速铁路网。连接主要城市群，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.
8月18日，福田汽车集团绿色智能制造示范工程张家口基地一期投产暨雷萨重机“一带一路”项目交车仪式在河北省张家口市宣化区雷萨重机工厂隆重举行。河北省副省长王晓东，张家口市委书记侯亮，福田汽车党委书记、总经理王金玉等领导和企业代表共同参与了此次活动。 福田汽车集团绿色智能制造示范工程张家口基地一期投产，是国家实施“京津冀一体化”战略的大背景下，河北省和北京市疏解非首都功能和实现产业转移对接的首个项目，
2016年7月28-29日，第二届全国建筑起重机械安全管理与后市场发展论坛在江苏无锡圆满落下帷幕。2016年是十三五规划的开局之年，建筑起重机行业正面临着深刻的调整。一方面是“新常态”下市场调整的“转型之痛”！一方面是“供给侧改革”、“中国制造2025”、“一带一路”建设、“京津冀协同发展”、“长江经济带发展”等新战略格局下“转型之盼”！如何把握新机遇，应对新常态？加强安全管理练好内功、创新驱动后
市财政局和市发改委印发了《北京市“十三五”时期公共财政发展规划》(简称《规划》)。规划显示，“十三五”期间，全市一般公共预算收入年均增长6.5%以上，到2020年超过6000亿元。全市一般公共预算支出，年均增长4.5%左右，到2020年达到7178亿元。 从支出重点看，财政仍将不断加大民生支出比重，并支持京津冀协同发展、构建高精尖经济结构建设等发展战略。财政还将创新支出方式，以财政杠杆撬动社会投资
北京大兴与廊坊广阳交界，目光所及之处尽是星罗棋布的27座高高低低的塔吊，举臂提升的吊车密密麻麻，未来这里还要竖起43座塔吊。 平地上，焊接、敲打的声音时刻从钢筋架子下传入耳朵，下面已打进9000根桩、铺好60块底板。预计今年9月，新机场航站楼将基本完成地下工程，露出地面。 整整3年后，这片土地上，横跨京冀两地的北京新机场将建成投用，成为世界上最大的空港。世界之最还不只这一项，北京新机场还将实现
【第一工程机械网 独家报道】当前，中国经济正进一步推进产业结构调整，打造新驱动级，大力推进供给侧结构性改革，加快转型升级步伐。新常态下，中国工程机械行业也到了必须告别旧有发展理念和模式，彻底转变的关键时刻。 2016工程机械发展论坛在山东齐河举行 2016年是“十三五”开局之年，是“中国制造2025”有序推进的关键之年，更是推进结构性改革的关键之年。由此，仍处于低迷周期的工程机械行业在面
近日，国土资源部、国家发展改革委联合印发《京津冀协同发展土地利用总体规划（2015～2020年）》。据悉，此《土地利用规划》是国家京津冀协同发展战略的重要组成部分，是《京津冀协同发展规划纲要》的重要专项规划之一。 《规划》划定了减量优化区、存量挖潜区、增量控制区和适度发展区，明确了各区土地利用原则和利用导向。规划期内，减量优化区需要通过建设用地“减量瘦身”倒逼城市功能提升，原则上不安排新增建设用地
北极星节能环保网讯:工信部18日印发《绿色制造2016专项行动实施方案》，以制造业绿色改造升级为重点，加快关键技术研发与产业化，强化试点示范和绿色监管，积极构建绿色制造体系，力争在重点区域、重点流域绿色制造上取得突破，引领和带动制造业高效清洁低碳循环和可持续发展。 2016年将进一步提升部分行业清洁生产水平，预计全年削减化学需氧量8万吨、氨氮0.7万吨;筛选推广一批先进节水技术。并建设若干资源综合
昨天下午，记者从北京铁路局获悉，近10年来铁路最大范围的运行图调整即将在5月15日实施。其中，北京铁路局共计增开旅客列车32.5对。新运行图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到创纪录的610对，约占全国开行旅客列车（3400余对）的18%。 京津冀将实现早晚高铁“公交化” 京津冀开通多趟环形快速列车 据北京铁路局相关负责人介绍，此次铁路大调图，是北京铁路局管内京沪高铁、京广高铁、津秦高铁和津
到2020年，京津冀三地机场实现“四枢纽、多支线”格局 3月31日上午9点5分，从石家庄飞来的NS3279航班缓缓降落到秦皇岛北戴河，历经近4年的工程建设，北戴河机场终于通航投用。随着北戴河机场通航，环绕北京的机场群已经初现格局。未来，京津冀地区将打造四大机场枢纽，并建设多个支线机场，真正形成三地民航一张“大网”。 北戴河机场正式通航 此前，秦皇岛并非没有机场。军民合用的山海关机场在1985年4月
由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛2016年会20日在北京举行。来自央行、国家发改委、财政部等多个部门的领导人出席并发表了讲话。《经济参考报》记者了解到，针对“十三五”期间如何落实供给侧结构性改革，与会专家表示，“三去一降一补”五大任务仍是重点，而为了推动结构性调整，实施相应的改革政策必不可缺。在健全金融市场体系方面，将大力发展资本市场，减少企业对于借贷杠杆的依赖性，并加强监管防范风险;在
由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛2016年会20日在北京举行。来自央行、国家发改委、财政部等多个部门的领导人出席并发表了讲话。《经济参考报》记者了解到，针对“十三五”期间如何落实供给侧结构性改革，与会专家表示，“三去一降一补”五大任务仍是重点，而为了推动结构性调整，实施相应的改革政策必不可缺。在健全金融市场体系方面，将大力发展资本市场，减少企业对于借贷杠杆的依赖性，并加强监管防范风险
《长江经济带创新驱动产业转型升级方案》(下称《方案》)近日印发，长江经济带建设稳步推进，带内省市“百舸争流”。四川、云南、湖南、湖北等地的部分代表委员认为，《方案》对长江经济带建设提出了创新升级的新要求;加快长江经济带建设不同于此前的传统发展模式，而是要将转型升级作为长江经济带建设的核心内容。 多地布局长江经济带建设 长江经济带建设，一直以来都是带内地区关心、发展的重点。在两会期间，《
全国人大代表、北京市常务副市长李士祥： 京津冀将建设1333公里城际铁路 燕赵都市报特派记者 张清华 代表原声 “疏解要跟京津冀协同发展密切相连，协同发展一定要创造条件为疏解提供服务，特别是交通一体化的问题。”3月7日上午，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥在北京团开放日上表示，预计“十三五”期间将建设1333公里的城际铁路，正在建设中的城际铁路将从交通方面形成京津冀的一体化
物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。“十二五”时期，按照中央决策部署，国家发展改革委积极会同有关部门，综合施策、多措并举，加强规划政策引导，大力开展试点示范工作，着力破解制约物流业发展的体制机制障碍，积极营造行业发展良好环境，物流业保持了中高速增长。2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%。社会物流总费用与GDP的比率约为15%左右，比2010
东风浩荡第一枝，腊梅吐蕊报春来。2月23日上午，天津滨海建投集团投资建设、中国铁建十八局集团等单位承建的滨海新区首条地铁B1线开工，这标志着天津在迈向京津冀协同发展的“轨道”上，又迈出了坚实一步。 天津滨海新区首条地铁B1线奠基开工 作为我国唯一一个集“天津滨海新区开发开放、京津冀协同发展、一带一路、自贸区、国家自主创新示范区”五大国家发展战略同时叠加的滨海新区，其未来的发展备受瞩目。
春节假日刚刚结束，国家发改委便密集发声，聚焦中国发展新空间。 在发改委看来，国内的区域经济，呈现出生动活泼的良好局面。对外拓展，“一带一路”建设推进顺利，取得重要进展，正逐步由蓝图变为现实。 为让各方了解中国经济并客观解读中国经济，发改委可谓尽心竭力。2月3日，国家发改委主任徐绍史专门出席国新办举办的新闻发布会，介绍2015年经济社会发展情况，他表示“中国拥有的物质基础雄厚，市场需求巨
“多年来，机械行业增长速度都是高于工业平均水平，机械效益的增长也高于2014年同期的产销增长，但2015年这两个高于都变成了低于，凸显出2015年机械行业形势的严峻性。”机械行业研究专家蔡惟慈在2015年年末的一次活动上曾如是说。在他看来，从数据看机械行业的运行正在发生一系列的变化，这些变化有的虽然仍在延续，但已经有趋缓的苗头，今年虽说难以乐观，却可以期待小幅的正增长。 就工程机械行业而言
“多年来，机械行业增长速度都是高于工业平均水平，机械效益的增长也高于2014年同期的产销增长，但2015年这两个高于都变成了低于，凸显出2015年机械行业形势的严峻性。”机械行业研究专家蔡惟慈在2015年年末的一次活动上曾如是说。在他看来，从数据看机械行业的运行正在发生一系列的变化，这些变化有的虽然仍在延续，但已经有趋缓的苗头，今年虽说难以乐观，却可以期待小幅的正增长。 就工程机械行业而言，据统计
京津冀协同发展取得了哪些重要进展？12月10日上午国务院新闻办举行新闻发布会，介绍京津冀协同发展有关情况，在各方的共同努力下，京津冀在交通、生态、产业等3个重点领域实现重大突破，实现了良好开局。 上千公里“断头路”已打通 2015年，京津冀努力推动三地“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，在交通、生态环境、产业对接3个重点领域率先突破。京津冀三地谋划了10条高速铁路和城际列车，已经打通了
据记者了解，在交通一体化方面，即将出台的京津冀协同发展规划将从“对接”入手，提出建设高效密集轨道交通网络的目标，计划到2017年客运专线覆盖所有地级以上城市，实现京津保地区1小时交通圈。此外，在公路、港口、航空、城市公交等方面同步推进，分2017年和2020年两个阶段，最终构建起互联互通、安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。 其中，建设高效密集轨道交通网的工作排在靠前位置。16日发布的《京津冀发
天津自贸区租赁公司利用外储尚待细则出台。 支持区内租赁公司利用外储被写入金融支持天津自贸区指导意见，这被认为非常不容易，至于将用何种形式利用外储仍是未知数。昨天央行天津分行相关人士透露，相关配套细则尚待落地。另据透露，目前发改委正牵头在天津自贸区制定京津冀发展基金方案，但未披露可能的规模。 昨日天津副市长阎庆民率队就金融支持天津自贸区发展召开新闻发布会，央行天津分行以及众多金融机构人士参会。 11
到2020年，京津冀地区高速公路将覆盖所有县城，京津石中心城区与新城、卫星城之间实现一小时通勤圈，京津保唐实现一小时交通圈。 这些目标来自于《京津冀协同发展交通一体化规划》，12月8日，国家发改委及交通运输部共同宣布，这一方案已经在11月18日印发。这一文件目前没有对公众公布，发改委基础产业司副司长任虹和交通运输部综合规划司巡视员于胜英介绍了其中主要内容。 《京津冀协同发展交通一体化规划》出台的目
交通先行，京津冀协同发展打响第一炮。8日，国家发改委、交通运输部联合印发了《京津冀协同发展交通一体化规划》，明确京津冀交通一体化将按照网络化布局、智能化管理和一体化服务的思路。随着规划的项目陆续落地，其拉动的投资至少以千亿计。据业内专家测算，交通一体化6年预计投资1.5万亿元。 “到2020年，京津冀交通一体化多节点、网格状的区域交通网络基本形成，城际铁路主骨架基本建成，公路网络完善通畅，
据新华社电 交通运输部新闻发言人刘鹏飞日前说，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划（2014－2020年）》已获批，近日即将印发。 刘鹏飞介绍，京津冀交通一体化的一批重点工程取得积极进展。津保铁路将在年底前通车，京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际力争年内开工，廊深城际等正在开展前期工作，首都机场到北京新机场的联络线正在加快规划；公路方面，继续推进首都地区环线廊坊
在不久前举行的bauma2016新闻发布会上，中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟先生分享了中国工程机械行业在近年来取得的发展成果，并对未来工程机械行业的发展形势作了展望。 产品门类齐全 自给率大幅提升 经过近十几年的发展，我国已经成为世界上工程机械产品门类和型号最为齐全的国家之一，当前主要生产的产品可分为20大类，其中主机产品19大类、109组、450基型、1090个系列，上万个产品型号；配
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