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中交天和研制的盾构机“零”沉降精准下穿济青高铁

1月23日,中交天和研制的盾构机在青岛地铁8号线支线大涧站-大沽河博物馆站区间(简称大风段)继一个多月前成功下穿既有运营8号线后再传捷报,又成功下穿济青高铁,地表累计沉降变化量仅为0.22毫米,接近零沉降。这标志着大风区间最后一个重大环境风险源穿越完成,为8号线支线实现2024年“开门红”“起步稳”和全年高质高效建设奠定了坚实基础。 青岛地铁8号线 大风区间下穿济青高铁青岛机

中大机械两项世界级创新成果闪耀济青高速公路绿色科技示范工程

12月19日,由中国公路学会、山东高速集团有限公司主办的交通运输部科技示范工程暨济青高速公路改扩建绿色科技示范工程技术交流会在济南召开。 大会现场 中大机械首创的水稳三层变两层双机组快速连铺连压初凝期内一次整体成型技术、沥青面层“一字坡无纵缝”整体成型摊铺技术,在济青高速309公里施工中成功应用,闪耀济青高速公路改扩建绿色科技示范工程技术交流会。中大机械集团董事长綦开隆,长安大学教授、中大

陕西中大机械助力济青高速北线8车道拓宽工程建设

记者从交通运输部获悉,作为连接济南和青岛两个城市的黄金通道,济青高速改扩建工程昨天正式通车,济青高速由四车道拓宽到八车道,比预计的工期提前5个月。 央视《朝闻天下》报道济青高速改扩建工程 济青高速北线改扩建工程全长309公里设计时速120公里,自西向东连接济南,滨州、淄博,潍坊、青岛五座城市,这是全国第一条在不封路的情况下边通车边施工的高速公路改扩建工程,拓宽为八车道后,货车和客车分道行驶。

平整一致 无缝衔接 陕西中大机械助力济青高速公路改扩建工程施工

新旧路面一字坡无纵缝 近日,在山东济(南)青(岛)高速公路改扩建工程路面施工现场,一台由陕西中大机械集团有限贵任公司(简称陕西中大)设计制造的摊铺机,正在摊铺单幅达18.75米宽的沥青路面,伴随着机器轰隆声,冒着热气的沥青被均匀摊铺,再经压路机往返压实后,一条平坦的沥青路呈现在眼前。 山东济(南)青(岛)高速公路改扩建工程路面施工现场 “目前工程已进入收尾阶段,尽管只开放半幅通行,但路面拓宽工

民族品牌陕西中大:济青高速改扩建平整一致 无缝衔接

近日,在山东济(南)青(岛)高速公路改扩建工程路面施工现场,一台由陕西中大机械集团有限责任公司(简称陕西中大)设计制造的摊铺机,正在摊铺单幅达18.75米宽的沥青路面,伴随着机器轰隆声,冒着热气的沥青被均匀摊铺,再经压路机往返压实后,一条平坦的沥青路呈现在眼前。 陕西中大机械摊铺机施工作业 “目前工程已进入收尾阶段,尽管只开放半幅通行,但路面拓宽工程已完成90%以上,预计今年6月底建成通车。”

济青高铁青阳隧道贯通 为山东最长隧道或明年底开通

记者从中铁隧道局获悉,7月15日20点18分,济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通,比计划工期提前了167天。这条全省最长隧道的提前贯通,为确保济青高铁按计划甚至提前通车提供了保障。根据计划,济青高铁全线预计于2018年底开通。 济青高铁作为国内第一条地方主导建设的铁路,一直备受瞩目。青阳隧道位于济南章丘区与滨州邹平县交界处,全长10.1公里,属于单洞双线高速铁路隧道,由中铁隧道局承建。工程于201

徐工“大黄蜂”顺利完成济青高铁首跨重任!

近日,在备受关注的胶州北站制梁场,随着一榀重达520吨,跨度32m的预应力混凝土简支箱梁徐徐落下,徐工550吨架运成套化设备成功完成首榀梁铺架,拉开了中铁十局集团公司承接的济青高铁胶州北项目188榀预制箱梁架设的序幕。 徐工550吨架运成套化设备成功完成首榀梁铺架 徐工550吨架运成套化设备成功完成首榀梁铺架 为满足线路中现有施工工况的复杂性需求,尤其是解决29.98‰大坡度线路架设及细杆拱临

济青高铁淄博站地方配套设施项目正式开工

6月14日,广大淄博市民高度期待的济青高铁淄博站地方配套设施项目正式开工,也标志着淄博高铁新城也将开工建设。 由中铁十局承建的淄博高新区石桥棚改配套(二期)四标段项目位于淄博市高新区济青高铁淄博北站附近,是淄博市规划的高铁新城核心区。项目主要包括南广场景观工程、地下停车场工程、北下沉广场工程、轨道交通预留工程,建筑规模:南广场景观及地下停车场,占地约5.52公顷(82.8亩),广场地面铺装、绿化、

山东高速公路最新规划:“济青中线”终于有谱了

近日,山东省发改委和山东省交通厅公布了《山东省高速公路网中长期规划(2014-2030年)》调整方案。根据方案,济南到潍坊的新高速将开始研究线位。这条高速也被看做“济青中线”的西段,如此一来,“济青中线”有谱了。此外,济广高速济南至巨野段改扩建工程,沾化到临淄等三条高速新建工程也将提前开工。济南到潍坊新高速走哪儿? 济南到潍坊,目前公路交通主要依靠济青北线。济青北线早已满负荷运行,尤其是济南到潍坊

潍莱高铁年内开工 2019年与济青高铁同步开通

笔者从莱西市发改局获悉,潍莱高铁已列入山东省综合交通2020年近期规划,成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”。目前专家论证阶段已结束,计划年内开工建设,预计2019年与济青高铁同步建成通车。该项目建成后,淄博到烟台、威海将不再绕行,用时减半。根据今年进行的环评公示显示,潍莱高铁即新建潍坊至莱西铁路客运专线,自西向东横穿潍坊东北部、青岛北部。自济青高铁潍坊北站起,向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱

滨港铁路二期、黄大铁路、济青高铁将全面开工建设

加快重大基础设施建设, 推进滨港铁路二期、 黄大铁路、 济青高铁建设。——摘自2016年市政府工作报告滨港铁路二期工程南起沾化县泊头镇, 北至滨州港, 全长65公里, 是省会城市群经济圈最近入海通道和山东省中长期综合交通规划“铁路第五纵” ——滨临快速通道的起点工程。记者在市铁路局了解到, 滨港铁路二期工程自 2015年12月25日正式开工建设以来, 工程征地拆迁清点核量工作已完成。作为承担滨港铁

徐工广联成套设备奔赴济南 全力助阵济青高铁建设

近期,徐工广联租赁公司成套设备成功发往济南,亮相济青高铁开工仪式。 徐工广联成套设备奔赴济南 全力助阵济青高铁建设 徐工广联成套设备奔赴济南 全力助阵济青高铁建设 新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛,线路全长307.99km,是山东半岛胶济铁路通道沿线地区对外交流的主通道,也是济南与胶东地区客运交流的快捷通道。建成后,可实现山东省内的“2小时”交通圈,济南青岛之间1小时高铁直达。 徐工广联

济青高铁山东章丘开钻第一桩 计划2018年底全线通车

  昨日,随着中铁十局承建的位于章丘市绣惠镇三星村的站前2标绣江河特大桥钻机开钻,济青高速铁路全线全面开工。济青高铁的开建对加快山东省基础设施建设,沟通我省与三大经济带联系,推进国家级发展战略实施具有重要意义。   形成省内两小时交通圈   济青高铁为全国第一条由地方控股的高速铁路,是国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分,是山东省快速铁路网的“脊梁骨”项目。建成以后,济青高铁向西连济南

济青高铁站年底前全面开工 计划工期为48个月

记者从济青高速铁路有限公司获悉,日前,新建济青高铁(不含先期开工段)站前工程开始进行招标,今年年底前济青高铁将全面开工建设,争取2018年建成通车。近日,济青高速铁路有限公司发布“站前工程施工总价承包招标公告”,对包括济南东客站(不含)至红岛站之间站前工程施工图设计范围内的全部工程以及站后相关接口工程进行公开社会招标。计划工期为48个月。 新建济南至青岛高速铁路,西起济南市,经滨州、淄博、潍坊,东

山东高速拟投300多亿改扩建济青高速 缓解压力

山东高速近日公告,为缓解济青高速公路交通压力,实现公司可持续发展,拟投资济青高速公路改扩建工程项目,项目预计总投资约为307.99亿元。值得一提的是,考虑到该项目投资及收益等方面具有较大风险,有两名董事在董事会表决时投了反对票。 据公告,济青高速全长318公里,是山东省建设的第一条高速公路,目前该路段实际交通量已经远超设计交通量,交通拥堵现象日益严重。济青高速改扩建将由双向四车道拓宽至双向八车道,

济青高铁邹平段青阳隧道破土动工 总投资约600亿

由中铁隧道集团承建的济青高速铁路先期工程邹平段青阳隧道,11日破土动工。济青高铁总投资约600亿元,由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%,是国内第一条由地方为主投资建设的高速铁路。 济青高铁正线长307.8公里,全线设总长17.23公里的隧道2座,占线路总长的5.6%。青阳隧道地处章丘市和邹平县交界处,全长10.1公里,是济青高铁控制工程,也是山东省最长的隧道。 中铁隧道局集团相关技术人

济青高速公路北线8月底动工 通行费实行北升南降

记者4日获悉,济青高速公路北线扩容工程本月底将正式动工,为了防止这条已经严重“超负荷”的线路在2019年扩容完工前过分拥堵,山东高速集团有限公司已向省有关部门建议 ,施工期间调整济青南北线收费标准 ,实行“北升南降”,引导更多车辆走济青南线。 据介绍,济青北线收费拟提高25%,济青南线拟降低25%,这样至少可以分流济青北线21%车流,可将青岛、烟台 、威海至济南以西部分甚至绝大部分车流导入济青南线

济青高速扩容等8个高速公路项目年内开工

济青高速扩容等8个高速公路项目年内将开工建设,最快2019年改扩建后的济青高速将竣工启用。据悉,山东将设立运营规模600亿以上的铁路发展基金,重点支持济青、潍莱、鲁南、郑济等高铁建设。 作为山东省第一条成规模的高速公路,将要扩容的济青高速常被俗称为“济青北线”,1993年建成通车,设计双向四车道,车流量较大,尤其节假日高峰期常形成拥堵。日前,济青高速扩容方案出炉。 按计划,该工程全长309.172

山东启动公路改造 济青高速扩容项目年内开工

4月23日上午,山东省政府召开全省高速公路建设和公路改造推进协调会议,安排部署高速公路项目建设工作任务,全面启动公路改造工程。 笔者从会上获悉,全省在建的高速公路项目有15个、1058公里,投资约821亿元。目前,累计完成投资239亿元,占总投资计划的29.1%。莱西至城阳、聊城至范县、荣成至文等3条高速公路预计年内建成通车,全省高速公路通车总里程将达到5300公里。鄄城黄河大桥、鄄城至菏泽、夏津

潍莱、济青高铁五年内建成 烟台到济南两小时

随着去年年底青荣城铁开通运营,方便了百姓出行的同时,城铁对经济的拉动作用也日益显现。从相关部门了解到,今年烟台将进一步推进环渤海高铁、青岛到海阳城际铁路和潍(坊)莱(西)高铁三条高铁的规划建设,为烟台发展提供更高水平的铁路交通支撑。 环渤海高铁目前已经列入规划 据了解,目前烟台规划的高铁有三条,分别是环渤海高铁、青岛到海阳城际铁路和潍(坊)莱(西)高铁。环渤海高铁规划设计时速200到250公里,从

济青高铁、济南轨道交通、鲁南城铁扎堆开工

济青高铁可研报告获批,部分控制性工程已开工建设;济南市城市轨道交通近期建设规划正式获批;青荣城际、瓦日、邯济扩能改造、胶新电化等铁路建成通车,新增铁路营运里程1015公里……山东去年108个省重点项目完成投资600亿元以上。近日,笔者从山东省发改委获悉,济青高铁、济南城市轨道交通、鲁南城际快铁将在今年陆续开工建设。 2014年,山东编制实施了全省综合交通网中长期发展规划,黄大、青连、石济客专等“四

济青2030年实现1小时交通圈 构三横四纵通道

到2030年,山东省以快速铁路、高速公路为骨干的“三横四纵”综合运输通道全面形成,铁路快速客运网、双核辐射城际交通网基本建成……近日,山东省政府发布《关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》(以下简称《意见》),提出了山东综合交通运输体系的发展目标和任务,青岛作为该体系中重要的一环,将成为双核辐射城际交通网中的核心之一。到2030年,济青之间、济青与周边设区市均实现1小时交通圈,各设区市与其所辖县

首条以地方投资为主的济青高速铁路启动招商

大智慧阿思达克通讯社8月8日讯,7日,人民日报等国内多家媒体发布《济青高速铁路有限公司(筹)引进战略投资者公告》,公告显示,济青高速铁路有限公司即将注册成立,该公司将面向国内外引进战略投资者共同投资建设济青高铁项目。这是实施铁路投融资改革以来首条以地方投资为主的高铁线路,公告的发出也意味其正式启动招商。 资料显示,济青高铁由山东省政府和中国铁路总公司合资建设,中铁总占20%的股份,剩余80%由山东

济青高铁项目明年全面开工建设 有望2018年通车

近日,山东省发改委党组成员赵东在接受《阳光政务热线》访谈时表示,今年山东省续建铁路项目10个,新建改建铁路2069公里,项目总投资1113亿元。济青高铁项目明年全面开工建设,预计建设工期3年半左右。 据了解,今年山东省续建铁路项目10个,新建改建铁路2069公里,项目总投资1113亿元。近期,国家调增我省4个铁路项目列入今年开工计划,其中包括:青连铁路、黄大铁路、大莱龙扩能改造、济南铁路枢纽联络线

青连铁路有望今年动工 济青高铁正在编制规划

政府工作报告中提到的交通大项目备受关注,青连铁路、济青高铁的进展到底如何?2月20日,记者采访获悉,青连铁路20日获批,有望今年动工。济青高铁正在编制规划。 四年的建设期 “青连铁路已经获得了国家发改委的批复。”青岛市相关部门的工作人员告诉记者,有望今年动工。根据环评公示,记者了解到,青连铁路项目包括正线和联络线相关工程。其中,正线从青岛北站引出,终于连云港市赣榆县赣榆北站,全长192.908公里

济青有望建1小时高铁专线 已列入十二五规划

12月27日,记者从青岛市发改委获悉,今年青岛市先后有10个铁路项目竣工和开建,两个铁路项目进入前期调研。项目建成后,青岛通往省内各地的运能将大大提高,而设计时速最高达350公里的太青客专济青段已列入山东“十二五”调研。 “今年青岛在建和竣工的铁路总里程超过430公里,总投资超过370亿元。”27日,青岛市发改委能源交通处有关负责人告诉记者,为使青岛加速融入环渤海“两小时经济圈”和长三角“四小时经

徐工足迹:引黄济青大工程 徐工履带大国重器勇担当

引黄济青工程是一项跨流域、远距离的大型调水工程,横跨山东省滨州、东营、潍坊、青岛4市,全长265公里。近几年青岛、烟台几个城市的降水量大幅减少,只有往年的40%左右,所以把黄河水调到青岛、烟台,是迫在眉睫的大事。 引黄济青工程示意图 干大事者必成大器,成大器者必为国之重用。徐工一直深耕市场、匠心智造,成为当之无愧的大国重器。此次引黄济青工程,徐工XGC55、XGC85履带式起重机凭借一体化运输,

山东:确定2017重点建设项目 济青铁路公路齐开工

近日,山东省人民政府关于下达2017年省重点项目名单的通知,2017年省重点建设项目名单中包含济南至青岛高速铁路、济南至青岛高速公路改扩建项目等,共120个项目在列。 《通知》指出,要加快推进重点项目建设,完善分类推进机制,新开工项目要积极落实建设条件,尽早开工建设,形成实物工作量;续建项目要科学组织施工,尽早建成投用,发挥效益。 规范项目建设,健全管理制度,加强环境保护,强化安全监管,严格质量控

三一塔机霸气助阵,济新高速建设项目“火力全开”

今年开春以来,济新高速建设项目“火力全开”,稳步推进。建设者们锚定建设目标,倒排工期,以饱满的热情抢抓项目建设“黄金期”,按下项目建设“加速键”。 三一塔机SFT125(T6016-8C5)施工现场 洛阳青要山下,畛水河畔,十几个桥墩正拔地而起,济新高速畛河特大桥逐渐成形。一台崭新闪亮的SFT125(T6016-8C5)三一塔机矗立在此,给清冷的河畔带来了一抹温暖亮丽的色彩。

开通倒计时!济莱高铁进入运行试验阶段

日前,济莱高铁为期两个月的联调联试工作顺利结束。11月17日,正式进入为期一个月的运行试验阶段,这标志着济莱高铁全线开通运营进入倒计时。 济莱高铁进入运行试验阶段 运行试验共分为四个阶段进行,一是故障模拟试验阶段,主要通过设置典型故障场景进行模拟演练,提高系统在设备故障或恶劣气象条件下的快速反应和协作处理能力;二是应急救援演练阶段,主要通过对突发性事件、人员疏散

山推建友设备助力济莱高铁建设

近日,山推建友用于济莱高铁建设的三台SjHZS180-3R混凝土搅拌站具备生产条件,顺利交付客户使用。 山推建友设备助力济莱高铁建设 为保障客户如期使用,山推建友售后服务人员克服现场架设遇到的各种困难,顶住疫情压力,缩短300吨片式水泥仓的施工周期,将现场人员化整为零,分部施工,全力确保客户复工复产。 山推建友设备助力济莱高铁建设 济莱高速铁路,起自济南东站,止于钢城东站,是省会城

潍莱高铁即将开工 济烟将进入90分钟交通圈

日前,《新建潍坊至莱西铁路站前工程施工总价承包招标评标结果公示》正式发布,根据公示,招标工作已经完成,这也就意味着潍莱高铁离正式开工不远了。届时,济南通行烟台、威海不必再绕行青岛,济烟也将进入到90分钟交通圈。 据悉,潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路,又被称为济青高铁的支线。新建潍坊至莱西铁路客运专线位于胶东半岛腹地,正线线路长度122.631公里,自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起

济莱高铁预计2020年建成通车 全程只需20分钟

7月30日上午,济南至莱芜高铁项目建设动员大会举行。项目线路北起济南市济南东客站,向东经章丘区,向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区,终至钢城区,为双线客运专线,全线拟设6个车站,设计行车速度350km/h,线路总长度约116km,预计2020年建成通车,通车后,济南到莱芜只需20分钟。 济南至莱芜高铁项目总投资约170.7亿元,其中济南段长52.2公里,投资约87.8亿元,莱芜段线长63.8公

山东铁路发展基金获批设立 将建济聊等高铁项目

21日,山东铁路发展基金正式成立,总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金,标志着山东省铁路投融资体制改革,迈出实质性步伐。 据《早安山东》报道,山东铁路发展基金,是由省政府主导设立的专项建设基金,在基金用途上,最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资,其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。 山东省发改委副主任赵东表示,通过用政府少量的资金

青连铁路全线开工 预计2018年将开跑动车

  由十四局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路第5标段2#拌和站基础近日正式破土动工,这是青岛境内开工的最后一个标段,标志着自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线开工。据悉,青连铁路预计建设工期4年,有望2018年全线通车。   该标段全长共28千米   1月30日上午10时许,由中铁十四局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路第5标段2#拌和站基础正式破土动工,这标志着自2014年11月9

青连铁路年底开建 串联江苏上海直到三亚

近日,记者从铁路部门获悉,青连铁路已获国家发改委批复,目前正在推进开工前的准备工作,预计年底前将开工建设。青连铁路建成后,青岛将和江苏、上海地区连接起来,往南直到三亚。 设计速度为每小时200公里 青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁路枢纽站,沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向,沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区(前湾港区)、胶南市(董家口港区)

    2014-12-16 16:29

青荣铁路即墨段轨道进入精调阶段 交通省时一半

近日,记者前往青荣城际铁路即墨段施工工地进行探访,目前,青荣城际铁路即墨段约21.5公里的双线轨道的“三捣二稳”粗调已经结束,轨道率先进入了精调阶段,预计将于9月30日前达到联调联试条件。 这意味着,在这一个月内,通过5~6次的精细调试,青荣城际铁路即墨段的轨道与设计要求的误差将达到零。随着建设的不断推进,青荣城际铁路将在9月底完成“硬件”的建设工作,步入“正轨”,随即进入通信、程序等“软环境”的

青荣城际铁路7月底铺完轨 年底济南方向运营

6月5日,青荣城际铁路有限责任公司及铁道第三勘察设计院集团有限公司联合发布公告,对青荣城际铁路工程变更所产生的环境影响评价进行第二次公示。记者采访获悉,目前青荣城际铁路全线共设13个车站,包括4个既有站改建以及9个新建中间站。目前,青荣城际已经开始全线铺轨,预计7月底能完成铺轨,从10月份开始对济南方向进行联调联试,年底将实现济南方向的开通运营。 青荣城际铁路7月底铺完轨 年底济南方向运营 环评

石济高铁山东段正式开工 全线300公里4年后竣工

石济客专山东段于16日正式开工建设。石济客专为青太(青岛至太原)客专的一部分,未来青太客专全线通车后,乘火车从青岛至太原将缩短至4小时左右。新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北石家庄,经河北衡水、山东德州,终到济南,全长约301.5公里,设计时速250公里,预计2017年年底前竣工。其中,石济客专济南枢纽工程包含正线部分和联络线部分。石济客专济南枢纽工程于16日开工,标志着这条大动脉的山东段终于正

青荣城铁首个悬臂式预应力连续梁0#块成功浇筑

2012年7月7日18时06分,中铁十四局集团公司承建的青荣城际铁路跨青威高速公路特大桥(60+100+60)m连续梁88#主墩0#块开始浇筑,经过23个小时的连续奋战,于7月8日17:00左右顺利浇筑完成。监理、外方咨询及施工Ⅰ、Ⅱ标等单位在现场召开连续梁施工交流会,并上报铁道部青荣城际铁路首件工程。该连续梁截面采用单箱单室、变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.2m,底宽6.7m,该0#块长

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