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由格力电器自主研发的核电制冷“中国芯”——百万千瓦级核电水冷离心式冷水机组，日前经国家专家组鉴定为达到国际先进技术水平。国家能源局等专家在接受专访时对此高度评价，认为此举打破了核电制冷领域长期被欧美垄断核心技术的困局，将为我国核电装备国产化和出口减少障碍。 格力电器此次通过鉴定的机组被通俗地称为核岛“冷罩”技术，属国家科技重大专项。由于核电站建设特别是对核岛安全性的要求极高，因此为之配套的制冷设备
党的“十八大”以来，国家将生态文明建设提升到了发展战略的高度，绿色环保和资源循环利用成为高质量发展重要组成部分。 交通领域内实现“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”成为国家生态文明建设的重要实践，海淀区作为北京市科技环保示范区域，在低碳环保领域自然走在社会前沿。 近日，维特根 W 380 CR 就地冷再生机与福格勒摊铺机、悍马压路机组成的道路冷再生机组在北京市海淀区对温北路成功进
木垒哈萨克自治县是新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州最东边的一个县，位于天山北麓，准噶尔盆地东南缘，奇台县以东，巴里坤县以西，南倚天山与鄯善县隔山相望，北与蒙古国交界，景色秀美，别具特色。 项目概况 G335线大石头至大石头乡红岩村段公路东西横跨木垒境内，是通往巴里坤、哈密乃至出疆的一条重要交通线路。G335双向2车道，原路面宽度7.3米，经过多年的行车荷载与紫外线照射老化，路面状况指数下
近日，维特根 W 380 CR 基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术在天津市天津大道成功应用，这是继2021年进行试验段成功基础上的再次较大规模应用。设备的灵活性，施工的高效性，拌和材料的均匀性，粘结剂喷洒的精确性，施工过程的低碳性在此次应用得到了很好的体现。 路况调查与维修方案 天津大道为连接天津中心市区和滨海新区的快速客运道路，起点为外环线津沽立交桥，
泡沫沥青就地冷再生技术具有修复效果好、交通干扰小、施工速度快、节能环保、经济性高等优点。高质高效又经济，这样的技术怎么会不受到客户青睐?继陕西西安东三环试验段之后，上周在西安市的国省干线维修中再次成功应用。施工的主角正是维特根在全球最新推出，一次性可以再生整条车道，施工效率极高的履带式就地冷再生机W 380 CR。根据现场施工反馈，W 380 CR泡沫沥青就地冷再生技术完成的试验段，再生后检测
作为行业的技术领军者和可持续发展的坚定践行者，维特根集团始终将绿色低碳作为技术创新的重要领域。早在上世纪八十年代中期，维特根就由改进型路面铣刨机开创发明了首台冷再生机。其后，技术与产品不断创新迭代，推出了高度专业化的冷再生机，使得这一应用不仅能大幅减少新材料的使用，降低施工过程中的能源消耗和碳排放，还能有效延长道路使用寿命，为这一绿色养护技术的成功道路设立了一系列创新型里程碑。 38年沐风栉
近日，维特根基于同步摊铺工艺的 W 380 CR 冷再生机队将泡沫沥青就地冷再生和水泥就地冷再生双层连铺工艺成功应用于湖南省国道大修项目中。此前这一新工艺已经在多个国省道维修和高速公路道路维修中成功应用。此次在 G234 国道维修的又一成功案例，持续为推动国省道绿色养护赋能，也为未来道路养护提供了更多思路。 在此项目中，两套 W 380 CR 机组配合维特根铣刨机，采用双层联铺工艺实现了拓宽
近日，维特根基于同步摊铺工艺的 W 380 CR 冷再生机队将泡沫沥青就地冷再生与水泥就地冷再生双层联铺工艺成功应用在新疆维吾尔自治区吐和高速修复工程中。这是维特根基于同步摊铺的双层就地冷再生工艺继成功应用于多个国省道路维修之后（点击往期链接了解新疆 G335 双层就地冷再生应用案例），首次成功应用于高速公路道路维修中，为推动高速公路绿色养护转型起到了良好的示范效益，具有重要的借鉴意义。 在
本期《维课堂》小编将给大家带来维特根冷再生技术知识介绍。 轻松搞懂什么是绿色道路修复冷再生技术 在维特根中国技术节期间，我们对亚洲首台维特根冷再生机 W 380 CR 机主及中国首台维特根新型厂拌冷再生设备 KMA 240i 用户陕西格润盛泰环保科技工程有限公司董事长柯卫平进行了专访。 作为专注于道路再生、可持续发展的公司，柯总敢于尝鲜，果断引入道路冷再
11月1-3日，由中国物流与采购联合会、天津市商务局指导，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会、天津港保税区联合主办的2023食品冷链技术创新大会在天津举行，会上举行了2023年冷链技术创新案例30佳颁奖仪式。中国农机院所属中机十院（以下简称：中机十院）设计项目“东北亚冷鲜食材加工交易基地项目”入选冷链技术创新30佳案例。 中机十院设计项目——“东北亚冷鲜食
近期，维特根 W 380 CR 基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术在辽宁省 G304 丹东凤城段修复工程中成功应用，这也是该养护新技术在辽宁省的首次应用。这一绿色环保、节能高效的新技术具有显著的经济和环保效益，也引起了省内公路主管部门以及交投集团的重点关注。 项目概况与维修方案 G304 丹霍线是辽宁省丹东市与凤城之间的一条重要通道，双向2车道并有硬路肩，原路面宽度 11.5 米。经
随着中国交通路网道路里程的不断增长，道路建设进入了建养并重，甚至是以养为主，以建为辅的阶段。采用传统道路维修方式需要耗用石料等自然资源，施工设备和运输过程的能源消耗也会产生碳排放。 而道路冷再生技术则可以通过循环利用废旧路面材料，从而节约天然资源和减少材料运输导致的碳排放，废料堆放等污染环境的问题，实现公路养护向低碳绿色转型发展。同时，采用泡沫沥青冷再生工艺还可以减少路面裂缝等病害，延长道路
孝汉大道提档升级改造工程项目起点位于孝汉大道与天仙路交叉口处，路线由西向东沿现有老路布设，终点止于孝汉大道童家湖大桥，路线全长约33.078km。本项目按照双向六车道一级公路兼城市主干路标准建设。 工程概况 孝汉大道是连接孝感中心城区—临空经济区—天河机场—武汉的重要交通干道，是城市发展东拓的重要基础设施。同时也是实施城市主体功能布局，优化城镇、农业、生态三类开发空
近日，鲜生活冷链·德国曼恩车辆管理培训基地授牌仪式，暨第一期自有运力管理专项培训开班仪式在黑龙江省成功举办。曼恩此次特派专家团队为自有运力管理专项培训带来“行业素养”主题课程，除此之外专项培训还囊括了“管理能力”、“实操能力”主题培训，共三大课程。旨在全方位打造专业规范化的车队车辆运营管理经验，赋能冷链运输行业实现高效发展。 在曼恩商用车（中国）销售、产品及认证总监
2021年8月，维特根W 380 CR 基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术在青海省G213黄南州段修复工程成功应用，这也是该养护新技术在青海省的首次应用。这一绿色环保、节能高效的新技术具有显著的经济和环保效益，也引起了当地公路主管部门的关注。为推进交通领域绿色低碳发展，推广新材料、新技术、新工艺，由青海省公路局主办，海东公路总段承办的“沥青路面就地冷再生养护技术应用观摩会”在G213策磨线成功
8月2日，由黑龙江省交投公路投资有限公司牵头主办，黑龙江省交投工程建设有限公司、黑龙江省公路勘察设计院、黑龙江省公投中路交通科技有限公司承办，维特根（中国）机械有限公司协办的“沥青路面就地冷再生技术与应用观摩会”在质量提升工程项目哈同高速K130处成功举行。 此次观摩会参观的哈同高速质量提升工程项目采用了维特根W 380 CR基于同步摊铺的泡沫沥青冷再生技术，这也是此养护新技术在
近期，维特根 W 380 CR 泡沫沥青就地冷再生技术与 WR 250 水泥就地冷再生技术在陕西二级公路 S106 黄陵腰坪段同步成功应用。该路段也是第十四届全国运动会自行车比赛的必经路段，此次双层同步再生维修在这一路段的成功实施为十四运的成功举办增添亮色，也为黄陵国家森林公园区域内的绿色环保与节能减排贡献力量，更为延安革命老区的交通事业发展提供了可持续技术保障。 维特根 W 380 CR 泡沫
近日，在山西忻州境内国道正阳线G239，徐工泡沫沥青就地冷再生技术成功投入使用。这种经济、环保、高效的可持续路面养护技术是国产冷再生设备在该领域的首次成功应用。 徐工泡沫沥青就地冷再生技术在山西忻州境内国道正阳线G239成功投入使用 新技术 让中国路面更“长寿” 在山西忻州国道施工现场，徐工XLZ2305K冷再生机紧张施工着。该设备功率储备大，强大的铣刨动力搭配2.3米的再生宽度，混合料拌合
自2014年，交通运输部提出加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展的战略决策，实施绿色公路建设作为绿色交通的重要组成部分，也是完成2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系战略目标的重要举措。在绿色公路建设过程中，坚持以质量优良、安全耐久为前提，重点在“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”四方面实现突破，以控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境、拓展公路功能、提
近年来，中国的环保政策日益严格，各种道路再生技术也得到越来越广泛的应用。移动式厂拌泡沫沥青冷再生技术作为交通行业再生资源循环利用的有效手段，越来越多地应用在高等级公路大、中修养护项目中。移动式厂拌泡沫沥青冷再生方案既能再生利用维修道路过程中产生的铣刨材料，还能消化其他道路铣刨维修遗留下来的沥青面层材料，从而解决废旧材料的占地问题以及对环境的污染，正可谓一箭双雕。 维特根 KMA 220 移动式厂
维特根作为冷再生技术的倡导者，一直积极投身到这一环境友好、经济高效的新工艺中。在路面再生领域，维特根拥有完善的再生设备产品线，可以为高速公路、国省干线、农村公路等不同等级的道路维修，提供包括水泥就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)厂拌冷再生在内的不同技术应用。这些再生技术应用都具有低碳环保、节约自然资源的优势，非常符合当今社会所提倡的绿色发展道路的理念，成为道路养护领域
2019年9月23日，经过前期精心准备，江苏北极星交通产业集团在江苏S356省道启东段，使用高性能泡沫沥青就地冷再生设备3800 CR对路面进行了高效的再生修复。 工程概况 S356省道是由沿江高等级公路升级而来，西起仪征市青山镇，与南京市沿江公路相接，向东先后经仪征、邗江、江都与南通沿江一级公路相连，现为双向四车道。 本次施工路段为K7+690～K9+400，全长1710 m，路面全宽26 m
随着我国节约型社会建设工作的深入开展，资源供应的日趋紧张，沥青路面材料再生工程范围不断扩大，规模持续增长，施工建设市场也对再生装备、材料与工艺提出了更高的要求。为更好地交流推广沥青路面材料再生利用技术的最新成果，2019年9月24日，由维特根(中国)机械有限公司和江苏北极星交通产业集团联合主办，江苏交建机械科技有限公司及南通市通启公路工程有限公司共同协办的2019维特根再生技术交流展示会在江苏省启
“轰隆隆——”当挖掘机作业的轰鸣声响起时，澳大利亚皮尔巴拉区的一处工地上也再次进入了热火朝天的状态。在这座临近赤道、炎热干旱、室外温度常年37℃以上的矿区里，一台超大吨位挖掘机已经连续进行了一万小时的无故障作业。用当地矿区设备总监的话说：“中国液压油缸的无故障使用时间，即使一些国际一线产品也未必能达到的，徐工的零部件产品简直就像是我们在中国挖掘出的‘红宝石’！” 上世纪末，随着国家经济建设的繁
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”维特根道路机械的轰鸣，像一首交响乐，奏响了G203国道大修工程序曲。维特根先进的水泥就地冷再生和泡沫沥青厂拌冷再生设备及技术应用为道路维修提供了高效经济的解决方案，同时还节约自然资源，减少碳排放，堪称推动道路养护行业绿色可持续发展的“四新技术”典范。 维修方案 G203是国道绥化至沈阳之间的重要通道，公路等级为二级公路，设计速度为80 km/h，路基宽度12 m
如今在筑养路领域，冷再生施工技术因经济、环保等优势，风靡国内外。在不久前的维特根佛山开业典礼暨技术节上，江苏优路交通科技有限公司总经理、行业专家李豪先生就以《沥青路面冷再生技术发展和应用》为题，讲述了冷再生技术在加快推进公路路面材料循环利用、实现绿色养护转型的广阔前景，及其在国内的广泛应用现状，他同时指出，维特根后出料式3800 CR机是行业发展的新趋势。 江苏优路交通科技有限公司总经理、行
连接漫山遍野的苹果树、零星分布的养蜂场和陕北县城洛川的，是在黄土地貌上蜿蜒蛇行的瓦子街至永乡公路。如今，这条路的洛川界至旧县街段正在改建。改造的路线总长27km，采用三级路公路标准，路基宽7.5m，路面宽6.5m，工期为180天。原路的结构是4cm沥青面层+18cm灰土碎石基层，本次再生深度为18cm。 徐工道路机械助力洛川乡道改造施工 在万物并秀、果农忙着给苹果套袋的初夏季节，使用两台徐工X
近日，因多年高负荷，路面指数严重下降的新疆生产建设兵团第一师阿拉尔 S308 夏拦线，采用维特根冷再生技术进行维修后，已然焕发新机，拥有了新的活力。 项目介绍 新疆生产建设兵团第一师阿拉尔 S308 夏拦线是新疆兵团内部非常重要的一条通道。经过多年的行车荷载，该通道部分路段的路面状况指数急剧下降，严重影响了行车舒适性与安全性，亟需全面完善的修复。为了更好地响应国家关于低碳道路与循环经济的号召，也为
在福建省福州市南三环路面施工项目中，维特根冷再生机组成功应用，以极高的工作效率，优质的施工质量，成功的完成了本次项目，并取得了积极的社会意义。 项目背景： 福建省福州市南三环路起于湾边大桥北岸，止于魁岐大桥南岸，全长 11.6 公里，道路等级为城市快速路，双向六车道，设计车速 80 公里/小时，于2011 年上半年通车。南三环路自通车以来，由于路基出现较为严重的不均匀沉降，路面产生了不同程度的沉陷
12月10日-13日，由中国物流与采购联合会和成都市人民政府主办，中国物流与采购联合会冷链专业委员会承办的2014中国冷链产业年会在成都彭山恒大国际酒店召开。作为目前拥有先进技术叉车制造商之一的林德（中国）荣获“2014年度中国冷链‘金链奖’十佳仓储技术装备服务商”奖。 在本届年会“金链奖”颁奖活动上，公布了2014年中国冷链物流“百强企业”名单。表彰近两年来为推动我国冷链行业发展做出突出贡献的人
沥青路面材料厂拌热再生技术，是将旧沥青路面材料翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例混合，在沥青搅拌站中重新搅拌，然后重新铺筑，使之能够满足一定的路用性能的整套工艺技术。本文从现有的强制式沥青搅拌站的特点出发，分析低掺量冷回收料在厂拌热再生时的3种输送方案的优缺点。1. 输送至热料提升机收料斗 该方案是将冷回收料输送至沥青搅拌站热料提升机底部的收料斗，如图1所示。冷回收
据科技部网站消息，近日依托北京市政路桥建材集团建设的“北京市市政路桥绿色建材工程技术研究中心”在乳化沥青冷再生关键技术的研究取得了突破性进展。沥青行业技术重大突破有望带动相关沥青概念股走强。据了解，该集团提出了基于混合料性能的乳化沥青配方优选及调整方法以及乳化沥青混合料施工的三阶段压实度控制方法，并开发出多种适合不同基质沥青、不同应用条件的乳化沥青产品。该技术对实现道路行业低碳生产，发展循环经济提
开挖破损路面、运走废料、加温拌和新料、将冒着青烟的高温材料运到工地、摊铺、压实……这是原先修复沥青公路的场景。而如今，这种传统观念已被彻底颠覆，诸暨市应用先进的“四新”技术和先进设备，破损公路路面实现了就地“翻新”。近日，一支看上去模样有些奇形怪状的“机械化部队”，出现在省道杭金线分水岭路段上，随着机声的隆隆响起，原先坑洼破碎的沥青路面转眼之间变成了一条平整结实的新车道，这着实吸引了好多过往路人的
西潼（西安至潼关）高速公路改扩建工程于2008年10月全面开工，工程总投资68.902亿元。据了解，由4车道“扩容”至8车道的西潼高速公路，完成改扩建工程后将彻底改变以前车辆拥堵的状况。西潼高速公路改扩建项目路线起于陕豫交界，自东向西途经潼关、华阴、华县、渭南、临潼，止于西安绕城高速公路方家村枢纽立交，公路全长130.09k m。其中潼关至华阴段采用设计速度100k m/h的双向8车道高速公路标准
来自维特根集团的冷再生机组在非常短的时间内完成了希腊的一条高速公路重要路段的维修施工。 选择就地冷再生工艺对靠近希腊的拉米亚市和卡梅纳.沃拉镇的高速公路两个路段进行维修。这种可持续的、快速且经济高效的施工方式特别适用于繁忙的高速公路的修复。由于白天气温较高，所有的施工作业都在午夜至凌晨之间进行。 在 E 75 高速公路的施工现场，排在前面的是维特根冷再生机组中的灵魂成员W 380 C
近日，芦溪公路分局率先在320国道路面维修工程中使用冷再生法处理油路基层、铣刨法处理油路面层，原路基、路面材料得到了充分利用，节省了材料，降低了工程成本。全长9.261公里的320国道路行至江机段一级公路路面维修工程仅需投资3400余万元，比传统的大中修工程施工方法可降低工程造价约达25。铣刨法处理油路面层即用铣刨机破碎油路面层，运输到搅拌站重新加配碎石，石灰等进行搅拌，再铺在公路上作基层；冷再生
山西忻州长城板块旅游公路静乐县杜家村～静乐县城公路改造工程，全长 34.519 km。道路串联起了天柱山与万华山、芦芽山、万年冰洞等景区，形成一条精品旅游路线。 近期，项目通过成功应用了维特根 W 380 CR 基于同步摊铺的高性能就地冷再生技术，为这条景区连接线绿色低碳、高效地实现了修复，施工过程对环境友好的同时还经济高效地恢复了路面性能。这也是忻州市第一次大规模应用此高性能低碳技术，这将
北京房山区新泗路设计技术等级为二级公路，宽度 15 m。由于道路使用时间较长，路面表面出现了较为严重的疲劳损坏，平整度有所下降，对行车舒适度造成较大影响。 2017年6月，经北京市交通委路政局的调查研究，决定对长度 820 m 的一期施工路段（K0+340-K1+160）进行 14 cm 基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术维修，泡沫沥青用量为 2.3%，水泥用量为 1.5%，总的再生施工面
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