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进入2月以来，国际油价一改1月上行走势转为疲弱。2月14日24时，新的一轮国内成品油调价窗口将开启，这是进入2019年来的第三个调价窗口。多机构认为，届时或将迎来今年以来国内成品油调价首次“搁浅”。 多空交织国际油价后市走势面考验 隔夜，沙特阿拉伯将继续削减原油产量的消息助推国际油价上涨超过1%。截至收盘，纽约原油期货涨1.32%，收于每桶53.10美元；布伦特原油期货涨1.48%，收于每桶62.
记者从多家社会监测机构了解到，近期国际油价整体小幅震荡，陷入“拉锯战”。2月14日（周二）我国将迎来今年春节后首个成品油调价窗口，预计将遭遇搁浅，这也是2017年首次出现这一局面。 自1月25日国内油价年内首降之后，国际石油市场多空双方势均力敌，价格小幅震荡。纽约原油期货价格基本稳定在每桶52美元到53美元附近，布伦特原油期货价格则在每桶55美元到56美元附近上下波动。 受此影响，北京时间2月10
为了刺激本国经济，蒙古国将有望重启位于国家南部的世界大型煤矿塔本陶勒盖的招标。资料图蒙古国的经济已近乎崩溃的边缘。为了刺激本国经济，蒙古国将有望重启位于国家南部的世界大型煤矿塔本陶勒盖(Tavan Tolgoi，简称TT矿)的招标。 蒙古国重启陶勒盖煤矿招标 此前，中国神华集团有限责任公司（下称“神华集团”）曾两度中标该项目的部分开采权，但由于蒙古国议员反对等原因，该项目一直处于搁浅中。如今，蒙
中新网北京7月7日电 （邱宇）新一轮成品油调价窗口将于7月7日24时开启。从国际油价走势来看，多家机构预测国内成品油调价将再次搁浅，出现“两连停”。 油价调价窗口今日开启 或再次搁浅出现“两连停” 据隆众石化网测算，截至7月5日，原油综合变化率为-2.38%，对应汽柴油下调幅度45元/吨。卓创资讯测算的原油变化率为-1.08%，预计对应下调幅度20元/吨。 《石油价格管理办法》规定，“当调价幅度
7月7日24时，我国将迎来今年下半年首个成品油调价时间窗口。不过，按照近期国际油价走势来看，业内专家分析认为，因调幅未达“红线”，本轮国内成品油调价或现今年第二次“搁浅”。 我国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。 上一轮国内成品油调价时间窗口期是在
新一轮成品油调价窗口将于29日开启。多家机构表示，鉴于国际油价极有可能仍低于国家发改委设定的40美元/桶的地板价，所以成品油价格调整或将连续第三次搁浅。 安迅思成品油行业分析师杨丹表示，在此轮成品油调价周期内，尽管俄罗斯、沙特等达成协议将原油日产量冻结在1月份水平，但美国原油库存继续创新高打压着基础面，国际油价持续在31-32美元/桶徘徊。该价位距离国家规定的40美元/桶的“地板价”，仍有较大差距
据港媒报道，日前南非一头5.7米长的虎鲸，日前于西开普省的普利登堡湾（Plettenberg Bay）搁浅不久后死去。事后动物学家对其尸首进行解剖，发现鲸鱼体内仅有少量的正常食物残渣，取而代之的竟是奶酪空瓶、食物包装胶袋，甚至是鞋等人类制造的海洋垃圾。 鲸鱼在南非海滩搁浅死亡 装载机两头忙上阵清理尸体 据悉，为了清理这头虎鲸的尸体，当地人找来了一台装载机和一台俗称“两头忙”的挖掘装载机来清理现场
根据成品油“十个工作日”一调整的原则，新一轮成品油调价窗口将于10月20日开启。多家咨询机构表示，本轮计价周期内，原油期货震荡下滑，成品油调价存在搁浅的可能。 本轮计价周期内，受国庆期间原油上涨影响，初期国内成品油市场迎来上调预期，但随着国际油价的震荡下行，原油变化率也在正值范围内涨跌波动，使得市场预测涨幅仅小幅高于调价红线。 据金银岛测算，截至10月19日第九个工作日，原油变化率为1.90%，初
在“十一”长假来临之际，9月30日，国内成品油调价时间窗口再度开启。虽然调价参照的一揽子原油变化率负向运行，但由于幅度并未达到调价门槛，故而本轮调价遭遇搁浅。 国家发展和改革委员会30日宣布，自9月16日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，9月30日的前10个工作日平均价格与9月16日调价前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理
春节前后，因国际原油价格震荡，国内成品油价告别半年多的连跌之势，连续两次上涨。13日凌晨，国内成品油价调价窗口再次开启，多家机构预测，提价搁浅可能性很大。 自2月28日国内汽、柴油价格大幅上调后，国际原油市场利好利空相互对峙：一方面，中东地缘风险刺激国际油价上涨；另一方面，美国利好的非农数据刺激美元上涨，在一定程度上压制了国际原油价格，而全球原油供应过剩的担忧继续对油价产生压力。 受此影响，原油变
近期国际油价的高位降温，让国内油价调整搁浅的预期越来越浓。《经济参考报》记者从多家社会监测机构了解到，新一轮油价调整窗口将于5月25日（下周一）开启，但从目前原油走势来看，届时因调价幅度不满50元/吨而出现搁浅是大概率事件。 自5月11日国内油价“三连涨”之后，在美国原油库存减少、美元强劲反弹以及中东局势不稳等多因素影响下，国际原油开始出现熄火局面，五个交易日连续下跌，19日跌幅更是在3%以上。截
本周期内，国际油价在经历长达一个月的连续上涨后开始后劲不足，走势震荡起伏。受此影响，国内油价本次调整搁浅可能性加大。 本周，国际原油在美国原油库存减少、美元强劲反弹，以及中东局势不稳等多因素影响下，走势震荡起伏。金银岛数据显示，截至5月22日第九个工作日，参考原油品种均价为63.27美元，变化率0.36%，经测算本轮汽柴油对应上调幅度不足50元/吨。 按照成品油定价新机制，国内汽柴油价格根据国际市
今年以来国内油价已经历11轮调价周期 其中四次下调、五次上调 油价调整或迎第3次搁浅 经历了6月8日的短暂下调后，23日是国内成品油价格调整“窗口”。市场预测，由于本计价周期内国际原油价格涨跌互现，预计本轮汽、柴油价格调整或因幅度小于调价“红线”而迎来年内第三次“搁浅”。 今日将迎来国内成品油价格调整的“窗口”，行业机构普遍预测本轮成品油调价基本将会遭遇搁浅。这也将是本年度以来，成品油市场的第三次
本周四15时30分，国家发改委发布通知称，成品油价暂不调整；自2月27日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，3月12日的前10个工作日平均价格与2月27日调价前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。由于国际油价近期下行，这个“搁浅”的结果与之前多数机构的预期一致。 广州日报记者了解到：这是今年油价调整首次搁浅，新年前后，油价曾经历两连涨。目前的广
昨日（1月26日），进入2015年国内成品油价第二次调价窗口，这次消费税并未上调，油价应声而落。 昨日，国家发改委发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元，调价执行时间为1月26日24时。 自2014年7月开始，这已经是国内成品油价连续第十三次下调。尽管财政部在2014年11月28日、1
近日，国家发改委发布通知称，国内油价暂不作调整。此次为今年年内首次油价调整搁浅。 今年以来，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别已累计降低0.19元和0.21元。春节期间国际原油跌势难止 发改委称，自1月24日国内成品油价格调整以来，国际市场油价高位震荡。按现行国内成品油价格机制测算，2月12日的前10个工作日平均价格与1月24日调价前10个工作日平均价格相比略有上涨，调价金额每吨不足50元。
新一轮成品油调价窗口期将于12月26日打开。近期国际油价强劲反弹，基本“收复”此前下跌，起伏后油价变化幅度较小。市场机构普遍预计，2013年国内最后一次油价调整或因国际油价波动幅度未达调价红线而搁浅。数据显示，24日一揽子原油平均价格变化率为-0.29%，25日是本轮计价周期的第九个工作日，调价窗口将于第十个工作日正式打开。新华(大庆)国际石油资讯中心分析师李振国表示，美联储宣布缩减QE后，投资者
根据“十个工作日调整一次”原则，国内油价继8月2日调价搁浅之后，8月16日将再度迎来调整窗口。多家机构表示，本轮调价因累计调整幅度不足50元/吨而再度搁浅的概率较大。倘如搁浅成真，将是成品油新定价机制推出以来首次遭遇“二度搁浅”。 数据显示，截至8月13日第七个工作日，参考原油品种(WTI、布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价107.148，变化率为0.34%。分析师表示，上周五原油宽幅反弹
继8月3日成品油零售调价搁浅后，本周六（8月17日）或因涨跌幅度不满足50元/吨的调价条件再次搁浅。昨日（8月13日），记者从多家市场机构获得的监测数据显示，本周六成品油调价搁浅基本板上钉钉。这将是新机制实施以来，国内油品调价遭遇“二度搁浅”，也是新汽柴油定价机制实施后第四次搁浅。分析师认为，调价再次搁浅的预期将加剧目前国内成品油市场的低迷态势，批发环节油价连续走低，批零价差刷新年内新高，中石油、
“除了广州铁路(集团)公司、青藏公司不用变，其他16个地方铁路局肯定也得换牌，但是换牌时间还没有确定。”消息人士告诉记者，成立中国铁路总公司后，作为下属企业的地方铁路局也面临公司化改革，目前运行机制不变。他表示，原来有一个设计方案是，改革后18个铁路局(公司)将组建七大区域公司，目前来看，这个方案搁浅了，“因为在目前的形势下，进行这样的改革不利于铁路的安全、稳定和管理。” “我们下面(地方铁路局)
中国冶金科工股份有限公司(以下简称中国中冶)位于西澳的铁矿石项目，被传搁浅。 商务部官方网站近日登载的由驻澳使馆经商处提供的一则新闻显示，据《澳洲日报》报道，由于澳洲矿业开发成本增高，中国中冶已搁置上述铁矿石项目，并将员工撤出柏斯。 昨日(12月24日)，中国中冶一位负责新闻的人士在接受 《每日经济新闻》记者采访时，并未对上述报道进行确认，但表示，公司一直在澳洲做前期的探矿研究、基础建设，但对于项
武钢暂时搁置了50亿美元的巴西建厂计划。 昨日（11月12日），有媒体援引武钢集团（以下简称武钢）总经理邓崎琳的话称，出于铁路、港口及市场等多方面考虑，武钢已暂时搁置巴西合资钢厂项目。 对此，武钢集团外宣办主任孙劲向《每日经济新闻》记者解释说，仅是暂时搁浅，并非取消。“因为面临着很多困难，这是一个投资计划，并不是说已经投资过去了。” 其实，除了武钢、宝钢、鞍钢外，其他钢铁企业都有“出海”的计划。然
国内油价调价窗口将在今天24时打开，这是年内最后一次油价调整。分析师预测，本次发改委或将继续暂缓下调油价。 上轮调价窗口，发改委暂缓调整成品油价格。本轮油价调整窗口今天24时开启。据金银岛测算，截至12月28日第九个工作日，参考原油品种均价为34.46美元/桶，变化率-10.72%，预计汽柴油对应下调幅度为270-280元/吨。卓创资讯则表示，鉴于12月15日调价窗口开启而国家发改委暂缓调价的先例
在8月下旬举行的“2015能源法年会”上，中国能源法研究会副会长、华北电力大学能源法研究所教授周凤翱介绍称，在2008年《能源法(送审稿)》之后，今年《能源法》立法工作再度启动。课题组在上半年召开了几轮征求意见座谈会之后，在今年的7月和8月进行了两次集中《能源法》修改，后面还将进一步修改和完善。 根据8月5日国家发改委的通报，《能源法》的立法工作已列入国务院2015年“全面深化改革和全面依法治国急
今年以来，由于经济下行和A股表现低迷，一些早先确定的收购案不确定性增加。近期发生在熔盛重工和全柴动力（600218）股东之间的一番博弈，集中揭示了上市公司收购案中的风险所在。 熔盛收购面临重大不确定性 作为国内最大的民营造船企业，2011年4月熔盛重工与安徽省全椒县政府签订协议，以21．49亿元的价格受让全柴集团100％股权，后者持有A股上市公司全柴动力44．39％的股份。按照相关规定，收购上市公
9月22日下午消息 在欧美债务危机影响下全球股市持续震荡，恒指已跌破18000点，近日刚有起色的新股市场再遇冷锋。继小南国搁置上市后，三一重工今日宣布因市况不佳搁置招股，不过管理层仍将继续完成正在进行的路演活动。 三一重工原定昨日起正式招股，下月3日挂牌，但前日公司宣布推介延迟招股，公司发言人今天表示，由于市况波动将搁置招股上市，但目前公司管理层仍在继续路演和推介活动，暂时没有招股的最新时间表。
彼时之甘露，此时之砒霜。 伴随我国工程机械行业飞速发展，一大批产品产销量跃居世界首位。依托“反担保”模式的工程机械信用销售被公认为市场规模扩张的重要推手，也在如今市场下行期被指责为阻碍行业健康发展的罪魁。 盈利不足、回款困难、坏账加剧、现金流吃紧，信用销售隐藏的风险在市场下行期放大，大部分代理商出现严重亏损甚至退出，制造商也无法独善其身。 再次处于“风暴眼”之
今年，库存呆滞的问题暴露出来，特别是代理商，以前只关注整机销售，配件库存是被遗忘的角落，现在却出现了很多呆滞件，库存越转越慢，竞争导致毛利率下降，配件业务越做越难，已很难产生自由现金流。 自由现金流是指企业经营活动产生的现金流量扣除资本性支出的差额，即企业满足了短期运营资本投入和长期发展投入之后，可以自由支配的资金。库存呆滞和应收账款都会影响自由现金流，使企业的资金捉襟见肘，这就是为什么很多
在售后服务领域，为了满足服务的及时性，配件通常会预先存储在仓库里，以便在需要时能够提供现货。但是，这是一种极其低效的“守株待兔”供应链模式，包含了固有的库存风险，因为库存卖掉可以满足客户的需求并赚取利润，可一旦卖不掉，就会产生呆滞风险并造成损失。 配件能否卖掉取决于库存计划的水平，计划不准就会出现库存错配(Distortion)，库存错配就是指客户需要的配件没有在正确的时间以正确的数
在我国的综合运输体系中，你知道哪种方式的货物周转量比例最高吗？答案是水运。古时山高路远，车马很慢，却可以实现“千里江陵一日还”。现如今水运更是拥有运能大、成本低、污染小、占地少等比较优势，在我国综合运输体系中作用关键、地位重要。 柳工990F船挖作业中 在逐步实现水到渠成，通江达海的过程中，最令人担忧的就是水深变浅给航经船舶安全带来较大影响，易引起船舶搁浅事故和险情。
国家发展改革委9日发布消息表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元。新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连跌”。同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连跌”。 8月9日国内成品油价格下降 本次调价是今年以来国内油价第15次调整，调价后呈现出“十涨五跌零搁浅”
新一轮成品油调价窗口开启。据国家发展改革委信息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低320元和310元。 本次调价是国内油价今年第二次下调，调价后年内成品油呈现“十涨二跌零搁浅”格局。据测算，本次调价折合成升价后，92#汽油每升下调0.25元，0#柴油每升下调0.26元，以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一
油价最新消息：2022年6月15日星期三，从昨天凌晨开始，国内成品油调价迎来第11轮调价，再次如期上涨！汽油分别上涨390元和375元/吨，0号柴油上涨0.32元/升，毫不犹豫地进入了高油价时代。 2022年初以来，国内成品油调价窗口已经历11轮调价，呈现10涨1跌0搁浅的局面。涨跌后，汽柴油分别上涨2720元/吨和2620元/吨，折合成升价计算，汽油涨了2.12元/升，柴油涨了2.24元/
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