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中国证券报记者从业内获悉，中国北车近日中标“重庆市轨道交通四号线一期工程BT融资建设总承包项目”，总金额预计可达100亿元人民币。这是目前中国轨道交通装备企业拿到的最大BT项目合同，也是北车继“沈阳浑南新区现代有轨电车项目”后拿到的第二个BT项目订单。今年年中以来，中国北车连中大单，合同金额总计约400亿元，占公司2012年营业收入比高达42.55%。业内人士预计，在逐渐升温的第二轮铁总招标中，中
中国北车20日晚间公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为人民币209.48亿元，约占公司2012年度营业收入的22.66%。 随着轨道交通建设复苏，铁路建设投资步入了快速发展期。作为该领域龙头的中国北车，自然收获颇丰。 公告显示，公司全资子公司唐山轨道客车有限责任公司和控股子公司长春轨道客车股份有限公司分别与中国铁路总公司下属相关铁路局签订了动车组销售合同，总金额约为人民币101.9
8月16日，中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司向澳大利亚必和必拓公司交付新型40吨轴重不锈钢矿石车。该车型首次将最大运用轴重提升至44吨，是目前世界载重能力最大的铁路货车，显示我国铁路货车装备研发和制造水平已成功进入全球行业领军序列。此次研发的40吨轴重矿石车作为大轴重货车领域的巅峰之作，是齐齐哈尔装备公司在既有经验基础上，结合大轴重铁路重载特点，采用行业顶尖技术全新设计的新型重载货车。在4
国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新发布的研究报告显示，中国北车(CNR)成为全球最大的铁路电力机车（电力火车头）供应商， 每十台新造电力机车就有三台来自中国北车。 报告显示，在2007—2011年的5年里，全球共生产和交付了约7400台电力机车，其中28%由中国北车提供，排在第二位的中国南车占15%，第三位的庞巴迪占14%。中国北车的销量几乎是后两者的总和。国内众多
在宁杭甬高铁上，72%的动车组来自中国南车公司；在京沪高铁及长三角的其他线路上，中国北车提供了82%的运能。 借宁杭甬高铁开通之际，中国两大铁路车辆制造商再次各自强调在长三角的领军地位。据商报记者调查，在7月1日开通运营的宁杭甬高铁上，72%的动车组来自中国南车公司；在京沪高铁及长三角的其他线路上，中国北车提供了82%的运能。在中国交通运输装备制造领域，至今只有中国北车、中国南车这两家央企互为对手
上半年过去，全球轨道交通巨头们都公告了2012年的成绩单。根据各巨头公布的财报，中国北车股份有限公司（中国北车）以146.96亿美元的销售收入位居第一，继2011年后蝉联全球轨道交通装备之冠。中国南车以143.82亿美元的销售收入紧随其后。 分列第三至第七名的企业为加拿大庞巴迪（81.4亿美元）、德国西门子（77.29亿美元）、法国阿尔斯通（70.28亿美元）、美国GE（56.08亿美元）、日本
中国北车公告称，公司将设立南方总部并投资设立中国北车（南方）有限公司。注册资本为5亿元，注册地址为深圳市，经营范围为铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械机电设备、电子设备及相关部件产品的研发、设计、制造、维修及服务等。同时，公司及吉林省金豆实业集团向长春轨道客车增资。增资完成后，长春轨道客车的注册资本增加至224.52亿元，公司持股比例为93.54%。此外，长春轨道客车将投资设立合肥北
5月5日，北京地铁10号线全线贯通。至此，中国北车长客股份公司已累计向北京提供了超过3000辆的城轨车辆。 中国北车长客股份公司已累计投入84列、504辆车应对10号线的密集客流。14号线上北京市首次采用A型地铁车辆，该列车为4动2拖6辆编组，载客定员达到2580人，单列车运力较以往北京采用的B型地铁车增加30%。长客股份按照CRH380系列动车组的管理方式和质量标准生产其承接的38列北京地铁14
2013年5月4日公告，中国北车于近日签订了3项重大合同，合计金额约为22.94亿元 ，约占2012年度营业收入的2.48%。三项合同包括 ，全资子公司大同电力机车有限责任公司与大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段签订HXD2型电力机车两年检修合同 ，总金额约为1.13亿元；全资子公司永济新时速电机电器有限责任公司的全资子公司西安捷力电力电子技术有限公司和控股子公司西安永电金风科技有限公司与新疆金风
截至4月15日，中国南车、中国北车两大轨道交通制造商去年的财报发布完毕，北车净利少于南车，但净利增速高于南车，二者营收额均已逼近1000亿元。 根据财报，北车2012年全年实现营业收入924.3亿元，增幅为3.4%；实现利润总额41.37亿元；实现归属于母公司股东的净利润33.84亿元，同比增长13.4%。南车在去年实现营业收入904.6亿元，同比增长12.07%；实现归属于上市公司股东的净利润4
3月27日，中国北车山东同力达公司与世界工业工具和装配系统系列“老牌劲旅”瑞典阿特拉斯·科普柯工业技术部签署战略合作框架协议。双方在遵循互利共赢、资源共享、优势互补、诚实守信的前提下，结成长期、全面的战略伙伴关系，向对方提供优先的市场地位、及时的技术支持与服务，并在重点行业多层次开展技术交流与合作，共同开发轨道交通、国防军工、工程机械等制造行业的工业级装配应用市场。 成立于1873年有着140年
3月13日，中国北车研制的第二代出口新西兰机车在大连下线。新西兰铁路公司主席约翰·斯宾塞、总执行官杰姆·昆一行亲临中国北车大连机车公司交车现场登车视察，对机车总装质量深表赞赏。2010年12月，中国北车研制的第一代出口新西兰机车首登大洋洲，“中国造”火车头迈出向发达国家出口机车的第一步。 2011年，第一代 20台机车分两批运抵新西兰，装备新西兰主要货运线路。目前，机车凭借其高度的可靠性与稳定性，
依托高铁技术优势的中国北车集团不断向新兴领域进军。近期，北车集团网站上一则招聘启事，透露了北车集团向海洋装备制造业进军的发展思路。 进军海洋装备制造业 根据这则招聘启事，北车船舶与海洋工程发展有限公司（北车海工）向社会招聘综合管理岗、经营财务岗、总经理办公室、工程技术岗等数十个职位。 招聘启事介绍，北车海工成立于2012年11月，是中国北方机车车辆工业集团公司（中国北车）控股子公司，中国北车享有
国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新发布的研究报告显示，中国北车（CNR）位居全球轨道交通装备制造商之冠。 这份报告公布了2011年世界轨道交通装备制商的“十强”，中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入稳居世界第一。此前位居前列的庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列第三、第四和第五位。 这份报告说，从2005年到2011年的七年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备制造企
中国北车日前发布消息称，其研发的国内首台190吨交流电传动矿用自卸车下线，核心交流电传动技术具有自主知识产权。这也意味着，中国北车成为世界上惟一掌握交流电传动技术自主知识产权的主机制造商。 矿用自卸车是超大型工程运输设备，我国一直以来依靠国外进口，欧美日等品牌几乎垄断了国内大型矿用车市场。而面对国内矿产能源需求持续升温和矿山开采的不断深入，如三一、徐工等国内大型工程机械企业都在研制相关矿用自卸车产
记者近日从中国北车集团公司获悉，该公司日前与甘肃省政府签署战略合作框架协议，双方将在甘肃省合力打造西北百亿级高端轨道交通装备制造基地，目标指向中亚和西亚。 根据协议，双方将以中国北车兰州机车公司整体搬迁为契机，发展壮大甘肃轨道交通运输装备制造及相关产业。中国北车将根据甘肃省交通体系建设需要和城市发展需求，重点在甘肃发展城轨车辆组装制造及维护保养，搭建西北地区最大的机车、客车、轨道货车造修生产平台，
11月20日中国北车武汉长客修造基地项目开工。该项目占地1500亩、总投资32亿元，将建成世界一流的轨道交通装备造修基地，拓展中部省份及东南亚轨道交通装备业务。 中国北车集团开工奠基仪式 基地位于武汉市黄陂区前川新城工业园。项目先期投资17亿元，将建成世界一流的轨道交通装备造修基地和轨道交通一体化规划和实施中心，具备年新造轨道车辆600辆、年厂修轨道车辆300辆(含高速动车组四、五级修)、年架修轨
中国轨道交通装备业的首家财务公司中国北车集团财务有限公司(北车财务公司)6日在北京正式开业。此前的11月29日，北车财务公司获得了银监会的开业批复，12月5日获得北京市工商行政管理局颁发的营业执照。 中国北车集团财务有限公司是中国北车股份有限公司控股子公司。中国北车股份有限公司出资人民币10亿元，占财务公司注册资本的83.33%；中国北车集团公司出资人民币2亿元，占财务公司注册资本的16.67%
中国北车8日披露，公司旗下永济电机公司与西安永电金风科技签署协议，6480万元收购后者80%的股权。业内人士称，这标志着中国北车进一步向风电设备行业延伸。 西安永电金风科技注册资本6000万元，2011年公司的净利润为9266.98万元。该公司主要生产兆瓦级变速恒频直驱永磁风电机，其主要配件一直由永济电机公司供应。 中国北车称，收购西安永电金风科技后，有利于增强永济电机的市场影响力，提高北车的风电
11月4日晚间，中国北车(601299)发布签订重大合同公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为72.37亿元人民币。 据了解，中国北车近日签订的合同共有13个，合同总金额约占公司2011年度营业收入的8.10%。 据中国北车公告，在公司近期签订的13个合同中有3个出口合同，合同金额合计达4.59亿元，占合同总额的6%；另有5个合同是与铁道部签订的，合同金额合计达50.78亿元，占合同
从岭南到古都西安需要多长时间？1300年前为杨贵妃运送荔枝的快马昼夜兼程最少需要十天，乘坐中国北车CRH380BL型动车组，则只需要8小时34分钟。9月28日从东南中心城市广州始发前往西北中心城市西安的中国北车CRH380BL型动车组就是以这一速度标准运行。郑武高铁开通后，形成了连接广州到西安的“东南—西北”高速通道。在这一高速通道上，中国北车投入了67列CRH380BL型动车组和CRH3型动车组
中国北车公告，公司近日签订了若干项重大合同，合计金额约为11.64亿元人民币。 具体为：中国北车全资子公司唐山轨道客车有限责任公司与西门子股份公司签订了总金额约为人民币9100万元的Velaro Russia动车大部件项目出口合同。 中国北车全资子公司中国北车集团大同电力机车有限责任公司和北京二七轨道交通装备有限责任公司分别与中国铁路建设投资公司签订了总金额约为人民币43470万元和人民币2172
6月12日晚间，中国北车发布公告称，于近日签订了重大合同，合计金额为 10.49 亿元人民币。据公告显示，中国北车全资子公司北车进出口有限公司分别与哈萨克斯坦林果斯有限责任合伙公司、哈萨克斯坦水利供应有限责任合伙公司签订了总金额为人民币10.49亿元的货车销售合同，该批车辆将在2012年内交付完毕。上述合同总金额约占本公司2011年度营业收入的1.17%。
2012年6月5日，规格最大、技术性能最先进、生产能力最高，创下最大矿用挖掘机世界新记录的我国75立方米特大型交流传动矿用挖掘机在太原下线，而为这台“巨无霸”挖掘机提供核心动力的是中国北车永济电机公司自主研制的8台“中国心”。这台矿用挖掘机因核心部件采用中国北车国产化的电机，使得我国的大型露天矿用挖掘机生产制造水平一下跻身世界先进水平。 这台由中国北车永济电机提供动力的矿用挖掘机，最大优势在于其高
近日，我国75立方米特大型交流传动矿用挖掘机在太原下线。为这台“巨无霸”矿用挖掘机提供核心动力的是中国北车集团永济电机公司自主研制的8台“中国心”。 据了解，这台矿用挖掘机因核心部件采用中国北车国产化的电机，使得我国大型露天矿用挖掘机生产制造水平跻身世界先进行列。这台矿用挖掘机的最大特点在于其高速的生产效率：一斗可以挖掘重达135吨的物料，可将60吨的敞车装2个多车皮；如果与同规格的自移式破碎站配
从中国北车人士处获悉，北车已完成对北京清软英泰信息技术有限公司的收购。该企业原属清华控股有限公司控股。 据了解，完成收购后，中国北车将其纳入中国北车二级控股子公司管理，持有该信息技术公司51%的股份。 中国北车原本的优势为轨道高端装备制造产业，而清软英泰则掌握卓越的新一代信息技术产业，两者相互融合后，将使中国北车的产业链从有形产品的生产制造，延伸向无形的产业信息化服务。 北车人士介绍，未来清软英泰
由中国北车大连机车公司制造的和谐3B0499号电力机车20日抵达沈阳铁路局机务段，经整备后上线运行。至此，大连机车公司自主设计研制的500台全球单机功率最大的和谐3B型9600KW大功率交流传动货运电力机车全部交付。 据悉，这款大功率电力机车，是在和谐3型7200KW大功率交流传动电力机车技术平台上，深度消化吸收国外先进技术，以我为主进行自主设计研制出的拥有完全自主知识产权的中国品牌机车。机
中国北车公司控股子公司长客股份13日与泰国曼谷轨道交通公司（BTSC）签署了《战略合作协议》，当曼谷有关政府部门授予BTSC车辆采购合同，BTSC将首选向北车长客采购车辆。这是我国轨道车辆装备制造企业首次与国外用户直接签订车辆定向采购并共同开发未来市场的战略合作协议。 中国北车表示，国际市场是中国北车着力发展的三大市场之一，也是中国北车重要的利润源。此后，以战略合作关系的方式拓展国际市场，将有利
2011年中国北车齐轨道装备公司共完成新造货车15283辆，继续稳居世界最大的铁路货车生产企业之列。 2011年初，齐轨道装备公司制定了“技术登高峰，管理求精益，业务新发展，规模上台阶，持续提升企业竞争优势，全年新造货车14000辆，修理货车7800辆”的目标。 一年来，公司上下推进技术进步，提升管理水平，加强市场营销，强化生产组织，广大职工拼搏奉献，创造了15000多辆新造货车的年产量、38
铁道部表示，8月召回整改的54辆中国北车CRH380BL动车组已确认整改合格，陆续投入运营。京沪高铁也将相应调整列车运行图，增加班次。新的京沪高铁运营图将于2011年12月12日0时起实行。 2010年8月4日，工人正在京沪高铁济南段铺设铁轨。 据新华网报道，调整后的列车运行图，京沪高铁共开行92对，其中，时速300公里动车组列车由39对增加到65对，时速250公里动车组增加两对，至27对
历时3个月的整改，中国北车于8月11日连夜召回的京沪高铁54大列CRH380BL列车，今日(11月16日)将重新分批投入运营。 此前，中国北车曾特别发布公告及声明称，发生在由长客股份(隶属中国北车)生产的京沪高铁CRH380BL列车上的行车故障，大多为分供方所提供的传感器、电路板、通讯模块等外购件质量所引发。同时，长客股份客观上存在对分供方产品质量把关不严的问题。 有关长客股份整改问题部件的细
自8月15日中国北车集团公司获得民生银行65亿元人民币的银行授信后，8月29日，中国北车又与民生银行正式签署全面战略合作协议。根据该协议，中国北车将与民生银行充分挖掘和发挥各自产业优势，在证券、票据、信托、租赁、风险投资、基金管理和资本运作等国内外金融业务方面，顺应国家金融政策的调整，实行信息共享、业务联动、功能互补，逐步建立“民生-北车”战略联盟。 中国北车与民生银行之间的合作由来已久。200
近日，北车风电有限公司试验站顺利通过中国船级社认证公司（CCS）的风机检测能力认证评估，标志着北车风电试验站具备了与中国船级社认证公司联合作为第三方认证机构为行业内风力发电机组及其部件进行测试认证的资质。 北车风电试验站始建于2010年3月，是中国北车投资3000多万元打造的兆瓦级风力发电机组测试基地，主要从事1.5MW、2MW及3MW风力发电机组及其部件的质量检测及认证测试工作，主要检测项目包
2011年8月15日，中国北车集团公司又获得民生银行65亿元人民币的银行授信。至此，中国北车已经获得总计969亿元人民币的银行授信。此外，包括国家开发银行、中国工商银行、中国银行、中国农业银行、中国进出口银行、中信银行、招商银行等在内的其他11家银行也给予了中国北车较高的银行授信。 银行授信是指银行根据借款人的资信及经济状况，授予其在一定期限内的贷款额度。在授信期限及额度内，借款人可根据自己的资
北车集团54列京沪高铁列车召回检修之际，问题列车出现车轴裂纹的说法在网上疯传。昨晚，北车方面正式回应，称6月30日CRH380BL列车上线运营至8月16日，累计运行680万公里，还没有更换过一次车轴，召回的真正原因如公告所披露，是为了降低故障率，提高列车正点水平。 昨天，财新网披露，正式上路不过半月，高铁列车就在关键的动力轴处发现不明裂纹。济南车辆段动车所7月15日的一份探伤报告显示，编号为
中国北方机车车辆工业集团公司(中国北车集团)11日宣布，召回其在京沪高铁运营的54大列CRH380BL型动车组，并对故障原因系统分析，全面整改，确保源头质量，确保安全运营。此前，中国北车集团控股的子公司长春轨道客车股份有限公司为京沪高铁制造的CRH380BL型动车组部分产品质量不合格，被铁道部运输局暂时叫停出厂。 据知，长客股份本年度交付计划中目前尚有17大列CRH380BL型动车组未予交付京沪
7月23日晚，D301次和D3115次动车组在浙江温州境内发生追尾事故，造成严重的生命和财产损失。由于高铁建设涉及多家上市公司，虽然事故调查结果仍未出炉，但部分相关上市公司的再融资可能面临压力。 “两车”再融资或受影响 23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。截至发稿时为止，已造成35人
7月20日，中国北车2011年第二次临时股东大会以现场记名投票与网络投票相结合的方式召开。其中，出席现场会议的股东或股东代理人为5人，参加网络投票的股东或股东代理人为748人，定增调整议案获高票通过。具体而言，会议共审议通过了包括关于调整公司本次募集资金使用的可行性分析、关于调整公司本次非公开发行方案涉及关联交易事项、关于公司发行债务融资工具、关于调整公司非公开发行A股股票方案以及关于修订公司非公
玉林市委副书记、市长钟世坚带队前往斗门富山工业园进行调研，解决落实北车项目、玉柴项目推进过程中遇到的困难。钟世坚表示，各相关部门要千方百计解决北车项目和玉柴项目推进过程中的配套等问题，推进和加快项目建设，为项目落户及发展创造良好的环境和条件。钟世坚一行首先来到北车集团大连机车公司项目选址现场进行考察。本月15日，珠海市政府与北车集团签署了《战略合作框架协议》，富山工业园管委会与北车集团大连机车车辆
7月18日，中国北车(601299)发布公告，披露了公司近期签订的若干项重大合同。全部合同总计金额约为25.6亿元。 此外，中国北车曾与阿根廷联邦规划公共投资与服务部签订的涉及金额22亿元的铁路车辆销售合同也于近日正式生效。综合上述合同总金额约占中国北车2010年度主营业务收入的7.65%。 若干合同贡献25.6亿营收 根据公告，中国北车控股子公司长春轨道客车股份有限公司与北京市基础设施投资
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