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目前国际上最先进的第三代100%有轨电车样车，17日在中国南车青岛四方股份公司下线。该车辆在国内首次采用永磁电机驱动、铰接转向架两项世界领先技术，高效安全、低噪环保、运营维护成本低、曲线通过能力强。 电车在测试线上运行 有轨电车是轻轨车辆的一种。按照低地板技术水平分为第一代分段式低地板、第二代70%低地板和第三代100%低地板车。该现代有轨电车具有技术先进、绿色环保、舒适方便、运量适中、外观新颖、
2月17日，新一代永磁有轨电车在测试线上运行。当日，国际目前最先进第三代100%有轨电车样车在中国南车四方股份公司下线，该车辆在国内首次采用永磁电机驱动、铰接转向架两项世界领先技术，具有高效安全、低噪环保、运营维护成本低、曲线通过能力强的技术特性。 2月17日，新一代永磁有轨电车在测试线上运行 目前最先进第三代100%有轨电车样车在中国南车四方股份公司下线 新一代永磁有轨电车车厢内宽敞明亮
成都轨道交通集团官方网站近日先后发布了4条现代有轨电车项目建议书遴选公告，包含石板滩、洛带、金台村至普安，以及生物城现代有轨电车。 同时发布的还有《成都市有轨电车线网规划编制项目遴选公告》，称为进一步补充轨道交通网络层级，拟开展成都市有轨电车线网规划报告编制，以支撑公园城市绿色交通体系构建，提升城市通勤效率和公共交通服务水平。 有轨电车蓉2号线 根据公告所述，石板滩有轨电车线路起于8号线
利勃海尔运输系统公司将为RATP集团 (巴黎大众运输公司)，对巴黎有轨电车的284个空调(HVAC)系统进行大修。直至2021年12月，检查和维修工作将在利勃海尔位于巴黎北部的新维修车间进行。 RATP，是一家运营着世界上最大的市区和郊区轨道交通网络的国有公司，利勃海尔已与其达成协议，为118辆客室和166辆司机室HVAC设备提供预防性维护和相关备件。巴黎电车上的第三方设计系统使用蒸汽循环技术，
2020年3月25日，随着项目现场传出一阵欢呼声，国产首台永磁驱动矩形顶管机顺利贯通首区间，这标志着铁建重工自主研制的国产首台永磁驱动矩形顶管机取得成功应用，打开了城市地下通道顶管施工的新局面。 设备工厂验收 该设备宽10.2米, 高6.6米，主机长度10米，应用于深圳华为坂雪岗地下通道，本工程单次顶进的距离为144米，是目前国内10米级以上大断面矩形顶管机单次顶进距离最长的隧道，整个过程未
12月16日，由中国铁建重工集团自主研制的一台永磁驱动矩形顶管机在长沙发运，将用于深圳坂雪岗科技城片区与深圳地铁10号线地下联通隧道施工，这是我国自主研制的首台永磁驱动矩形顶管机。 永磁驱动矩形顶管机在长沙发运 这台设备宽10.2米，高6.6米，主机长10米，加上后配套附属设备总重700吨。设计了6个同时开挖作业的刀盘，刀盘前后错开布置，盾体帽檐和盲区导流块辅助切削，提高了开挖覆盖率，有效解
上月底,黄埔区、广州开发区有轨电车1号线在长平地块正式动工,这意味着广州又增加一条有轨电车线路。事实上,广州未来远不止这两条有轨电车线路,新快报记者了解到,最新的《广州市城市建设第十三个五年规划》(以下简称《规划》)透露,广州将有序推进有轨电车11条新线、约167公里新型有轨电车线路建设,未来在南沙、黄埔、增城、从化、番禺、白云、花都等区的重点功能区超前规划建设新型有轨电车线网。其中《规划》明确提
9月19日，记者从成都市发改委了解到，成都市发改委、市财政局、市政府与社会资本合作服务中心联合发布了2016年第一批39个PPP推介项目，总投资1260.2亿元。此次发布的项目涉及市政基础设施、交通运输、水利建设、生态环保、旅游、医疗卫生及教育等多个领域。 记者发现，此次39个推介项目中，市政基础设施类占了19个，总投资达603.9亿元，其中涉及多条轨道交通。另外，大邑县大新快速路建设项目(大邑至
新京报讯 (记者郭超)亦庄南北两个区域将被有轨电车连通。新京报记者昨日了解到，中国铁道科学研究院已经公布了亦庄新城有轨电车T1线的二次环评，T1线将于今年开工建设，到2017年底建成。 亦庄有轨电车T1线将开建 13公里设14站 T1线长13公里设14站 亦庄新城有轨电车 T1线南起博兴南路南端，向北过南六环后，进入河西区，沿博兴路向北敷设，过凉水河后，进入核心区，沿荣昌西街、荣昌东街敷设，下穿
顺义将建3条有轨电车直通机场 顺义区发改委主任于长雷昨天在解读“十三五”规划时表示，未来五年，首都国际机场将建设第四跑道和T4航站楼，规划新建3条直通首都机场的有轨电车打通与全市轨道路网连接，友谊医院顺义园区力争2018年竣工投入使用，，争创国家临空经济示范区。 加快T4航站楼建设 在具体建设上，于长雷介绍，将加快推动首都国际机场第四跑道和T4航站楼建设，完善机场周边路网结构和物流转运设施。着力发
昨天，记者从顺义区获悉，十三五时期，顺义区将规划建设T1线、T2线、T3线3条有轨电车线路，全长65.2公里。其中T1线有望年内开工建设。 地铁15号线东延线有望五年内通车 昨日，顺义区发改委主任于长雷表示，通州确定为副中心后，北京东北部连接副中心的交通体系需要加快发展。作为通州的邻居，十三五期间将以重构行政副中心以北路网结构为重点，加快北京东北部路网建设，实施通怀路建设和通顺路、右堤路提级改造，
根据规划，到2030年，大光谷区域将建成近300公里的轨道交通网。其中，6条地铁线路的总运营里程占到130公里，有轨电车的总运营里程168公里。届时，光谷地区的居民出门10分钟，便可在最近的轨道交通点乘车出行。今天，为大家整理出大光谷2015—2030年的轨道交通规划时间表。2015—2016年9月：T1(一期)、T2有轨电车T1(一期)、T2有轨电车为光谷目前在建的两条有轨电车运营路线，去年12
“去年3月，我跟我孙女说，等你个头再长个3公分啊，那边的小火车（麒麟有轨电车）也就通车啦。” 家住南京市江宁区麒麟街道花港幸福城的黄大爷日前对记者说，但原计划2014年8月通车的有轨电车到现在都没见踪影。 他指了指身旁的孙女：“从去年我说这句话到现在，她都长了接近10公分了，但是我还没带她坐上车。” 南京一座基本建成却无法投入使用的车站，已经显露出破败的迹象。 在他身后不远处，是一座已经基本建成
搭载着中车株洲电机公司研发的ＴＱ－６００永磁同步牵引电机的中国首列“永磁高铁”，近日通过了整车首轮线路运行试验考核。这意味着中国高铁动力正发生革命性变化，成为世界上少数几个掌握“永磁高铁”牵引技术的国家。 在经历了“直流”“交流”后，世界轨道交通车辆牵引技术正在朝３．０版的“永磁”驱动技术发展。ＴＱ－６００永磁同步牵引电机是中国具有完全自主知识产权的产品。 据中车株洲电机公司永磁电机研发部经理晏才
不管是使用什么设备，从事什么行业，用户最关心的永远是生产效率，这是毋庸置疑的，也是设备厂家努力要达成的目标。本文红星专家为大家讲解永磁筒式磁选机的相关知识。影响永磁筒式磁选机工作的因素较多，除了我们熟知的底箱型式、磁系结构、磁场特性，还有那些那些因素会影响设备选别效率? 一、分选浓度 分选浓度的大小决定一定矿量的矿浆流速，影响矿粒的分选时间。浓度高，流速慢，阻力大，精矿中易夹杂脉石，降
由中国南车株洲所研制的我国首套“永磁高铁”同步牵引系统近日完成首次轨道运行，并顺利通过中国铁路总公司的试运行评审，即将开始整车型式试验与运行考核。这是我国“永磁高铁”的首秀，标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。 据介绍，这套高速列车永磁同步牵引系统包含牵引变流器、网络控制系统、永磁同步牵引电动机等，与前两代的直流系统、异步系统相比，具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪
新筑股份拟与新津县人民政府就新津现代有轨电车项目达成合作框架协议。该项目预计总投资约21.5亿元。 新津现代有轨电车项目起点于新津城区，对接天府新区和成都主城区，总里程约20公里，预计总投资约21.5亿元。项目投资方式将根据双方达成的《PPP项目合同》的约定共同分担负责项目总体投资。 此次合作有利于增强新筑股份在轨道交通建设领域市场的整体实力和市场竞争优势，符合公司长远发展战略和全体股东的利益。
储能式现代有轨电车是超级电容储能技术与100%低地板有轨电车技术完美结合的产物，可实现全线取消常规供电的架线网，完全依靠自身超级电容储能电源提供动力，仅利用停站30秒内乘客上下车的时间快速完成充电，到达下一站后再次充电，周而复始地运营。 该创新车型的独特优势在于：采用无化学反应的物理型动力超级电容作为动力源，无爆炸、无燃烧风险，充放电寿命高达100万次、使用年限长达10年；动力强劲，与架线网型式相
由中国北车长春轨道客车股份有限公司研制的出口埃塞俄比亚70%低地板有轨电车26日在吉林长春市下线。这是“中国制造”现代有轨电车首次开往“非洲屋脊”，也是中国首列“高原现代有轨电车”。列车将服务于埃塞俄比亚及撒哈拉沙漠以南非洲地区首条开通的城市轨道交通线路。中国北车长客股份公司城铁客车开发部副部长李博介绍说，此次出口埃塞俄比亚的列车身披绿色与白色相间外衣。按照仿生学原理，以“海象”作为车头设计灵感来
到明年年底，高铁南站将开通到厦门、福州的线路；春节后合肥将开工建设地铁三号线；合肥将推进有轨电车建设，并在两侧建商业街，近日，合肥市工商联十三届三次执委(扩大)会议上，省委常委、市委书记吴存荣说，随着高铁、地铁、有轨电车相继开工建设，合肥将进入“轨道交通时代”。对于当前天津汽车限号一事，吴存荣会上回应，“目前合肥还不具备汽车限号条件”。新兴产业 将建全国最大生物医药基地 合肥正在谋划一批生物医药项
中国北车大连机车车辆有限公司的全资子公司——北车装备工程有限公司，日前与珠海城市建设集团有限公司签订了珠海现代有轨电车1号线首期工程正线土建及车辆采购合同，金额3.4亿元。这是我国“无辫”现代有轨电车项目拿到的首个车辆订单。 我国“无辫”现代有轨电车斩获首个订单 此次签约的车辆选用绿色、节能、环保的100%低地板现代有轨电车，底盘距地面小于35厘米，可直接在地面停靠，5节车厢编组，长为32米，定
第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会近日在京举行。作为中国轨道交通领域核心动力的领跑者，南车株洲电机有限公司携最新的TQ-100永磁牵引电机、经典成熟的YQ-100交流异步牵引电机等多款品牌产品亮相，倍受到业内客商的格外关注。 据介绍，TQ-100采用最新永磁技术，具有抗失磁能力强、功率因素高、功率密度大、力能指标好、重量轻等特点，是储能式电力牵引轻轨车辆的首选动力。与其同系列的TQ-6
11月5日，中国北车唐车公司为土耳其萨姆松市研制的首列100%低地板现代有轨电车在天津港装船启运，这是我国自主知识产权100%低地板现代有轨电车产品首次出口。这一低地板现代有轨电车采用高速动车组技术制造平台生产，代表世界同类产品领先水平，投入运营后将改善当地交通状况，提升城市品位。 低地板有轨电车是古老的有轨电车家族的新成员，车辆地板距轨道面低于40厘米，按照车辆低地板区域占客室面积的百分比，低地
新筑股份17日晚间发布公告，根据《成都市财政局关于下达2013年第一批省战略性新兴产业发展专项资金的通知》，公司的城市低地板车辆（现代有轨电车）制造项目已列入2013年第一批四川省战略性新兴项目，将获得四川省财政厅专项资金-贷款贴息3600万。根据通知要求，各区（市）县将依据专项资金的一定比例安排当地配套资金，贷款贴息将按实际贷款据实将贴息资金拨付到项目承担单位。根据《企业会计准则》等有关规定，出
8月15日，我国首个现代有轨电车网——沈阳浑南新区现代有轨电车网正式载客运营。它由中国北车以BT(建设-移交)模式建设。机构分析称，现代有轨电车在国内的推广将会加速。预计率先实现相关设备国产化生产的企业将最先受益。重点推荐中国北车、中国汽研、新筑股份。 据报道，现代有轨电车投资少、工期短、运营成本低、环保舒适美观和设计弹性灵活、适应性强。相对于地铁，其线路造价仅为地铁的1/8-1/4，建设周期是地
8月6日，我国首个现代有轨电车网沈阳浑南新区现代有轨电车实现成网运行。这是我国目前一次性建设规模最大的现代有轨电车路网。此外，中国城市轨道交通协会会长包叙定透露，我国“十二五规划纲要”和“十二五综合交通运输体系规划”中已经明确，将“现代有轨电车”明确纳入城市轨道交通序列。据报道，沈阳浑南新区现代有轨电车成网由中国北车以BT(建设-移交)模式建设而成。整个路网由4条线路组成，线路总长约60公里，共设
6月4日，2013中国国际轨道交通展览会在上海开展，轨道交通装备企业与国内各地的运营商聚集一堂，可谓是轨道交通行业的盛会。 据展会相关的论坛透露，有关部门目前已批准了36个城市的线网规划和建设规划，总里程达到5790公里，至2015末我国城市轨道交通运营总里程将达到3000公里左右。 据不完全统计，全国已有20多个城市初步规划了数百条有轨电车线路，至少有5、6个城市已经确定了有轨电车项目，工程总投
基于成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“公司”）发展的考虑，其于2013年4月28日参与了新津现代有轨电车示范线项目（以下简称“项目”）招商投标。2013年5月8 日，公司收到新津县交通建设投资有限责任公司（以下简称“交投公司”）签发的《中选通知书》，公司被确定为项目中选人。2013 年 5 月 22 日，公司与交投公司签订《新津现代有轨电车示范线项目投资合作合同》（以下简称“投资合同”），
拟定增募资12亿元进军有轨电车制造领域，这对于去年营收规模不足8亿元的新筑股份来说，实为一个大动作。不过，公司此番是有备而来：早在2011年，其就与中国北车旗下核心企业成立合资公司以储备技术，日前又公告中标西南地区首条现代有轨电车建设项目——新津示范线，为后续获取订单打下基础。 据新筑股份发布的非公开发行预案，拟向包括公司控股股东新筑投资在内的不超过十名特定对象，发行不超过8500万股股票，发行价
与众不同的认识：（1）市场普遍将现代有轨电车与传统有轨电车混淆。我们认为现代有轨电车与传统有轨电车已经有了本质区别。审批门槛、建设成本低、占地灵活等方面的优势，这种新型运输方式有望成为我国城市轨道交通体系的重要构成。（2）市场对有轨电车在国内的推广持谨慎态度。我们认为，过去有轨电车推广进度慢，与城市轨道交通的发展重视度低以及现代有轨电车未实现国产化生产有很大关系。随着新型城镇化建设对城市轨道交通建
1月29日，株洲市人民政府新闻办公室举办新闻发布会。株洲市交通运输局负责人透露，未来5年，株洲将建设2条有轨电车线路，详细方案将另行制定。另外，2013年到2015年，株洲计划新增公交线路8条。 株洲市交通运输局负责人介绍，现代有轨电车是一种中等运量的公共交通新模式，能够较好地适应100万人口以上大中城市居民的出行需求特点，且更加环保高效。 2016－2017年，株洲拟在客流相对集中，道路条件适
轨道车辆制造商庞巴迪运输公司与利勃海尔交通系统签订了一份合同，向其在德国Bautzen的工厂供应48台轻型车顶空调机组，用于低地面有轨电车。 这些有轨电车将由Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) 、Oberrheinische Eisenbahngesellschaft (OEG) 和 the Rhein-Haardt-Bahn (RHB)公司运营。 利勃海尔成为庞巴迪
由中国北车永济电机公司研制的3MW高速永磁风力发电机在顺利完成机组地面联调试验后，日前，开始在风电场实地运行考核。 该电机是我国目前最大功率等级永磁风力发电机。它的成功运行，进一步巩固了永济电机公司在我国风力发电机研发与制造方面领跑者的地位。 永济电机公司一直致力于把绿色风电作为企业持续发展的战略目标。根据我国风电产业的发展方向，永济电机公司加强与国内风电主机企业的战略合作，承担了3MW半直驱
近日，四川省科学技术厅组织专家，在泸州召开了由长江液压与成都大学共同承担的“节能型永磁电磁阀永磁操作机构的开发设计”验收会。 专家组一致认为：该项目采用永磁电磁铁作为驱动和保持机构，采用单磁路轴向磁化、特殊的永磁组件将弧形永磁体的轴向磁场转变为径向磁场等专利技术，满足电磁驱动力和保持力要求，经测试达到传统电磁铁功能和性能水平，且具有能耗低、节能效果显著等优点，可替代同规格传统电磁铁，同意通过项目
11月21日，2023中国工业博览会在合肥滨湖国际会展中心拉开帷幕。作为中国高端装备制造业领军企业，中国中车以“中车源动力、提速碳中和”为主题，携“双赛道双集群”产业发展新格局和“一核三极多点”业务结构下的轨道交通装备、风电装备、新能源商用车、绿色材料最新创新成果以及基于轨道交通、风电产业的“系统+”解决方案精彩亮相。 2023中国工业博览会在合肥滨湖国际
一列动车组列车，可以拉动一条何等规模的产业链？以中国中车研制的“复兴号”动车组为例，一组“复兴号”动车组就有4万多个零部件，涉及钢铁、铝型材等原材料、电子电器、信息系统、精密仪器等10多个行业，全产业链企业遍及全球13个国家和地区，涉及到全国20余个省市，产业拉动效应达到1:5…… “复兴号”动车组 轨道交通装备是国家公共交通和大宗运输的主要载体，也是我国高端装备制造业、高端
近日，第11届韩国釜山轨道及交通运输展览会（RailLog Korea 2023）上，中国中车轨道交通高端装备领域的新技术、新产品吸引了各国专业人士和现场观众的广泛关注，中国“車”闪耀釜山。 第11届韩国釜山轨道及交通运输展览会 韩国釜山作为集铁路、港口、航空和公路在内各种物流功能于一体的枢纽城市，正逐步成为东北亚铁路和物流的重要枢纽，在此举办的轨道及交通运输展览会，为最先进
我国是全球最大的轨道交通装备市场。预计“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，我国铁路装备需求将维持在高位。截止到2014年年底，我国已有38个城市经国家批准建设轨道交通，规划里程超过6680公里，预计到2020年，我国将有超过50个城市建设轨道交通，未来10年，城轨车辆平均年需求将超过5000辆。 不久前国家制造强国建设战略咨询委员会发布了《重点领域技术路线图（2
近些日子，中国高铁走出去的好戏一出又一出。3月14日先是与泰国签订有关铁路建设协议，又提议准备向俄罗斯首条高铁——莫斯科到喀山高铁建设投资3000亿卢布。与此同时，由中国铁建与中国南车组成的竞标墨西哥高铁的原班人马又在参与竞标新加坡至马来西亚高铁。 一系列喜讯令人心花怒放。可以说，去年中标墨西哥高铁项目出现意外后，中国高铁走出去的步伐越来越坚实。 盘点最近两年的热词，“高铁外交”无疑是重要的一个。
如果说胶州湾是青岛给大海的一个深情拥抱的话，那么城阳工业园，就在这个拥抱的最深处。这片胶州湾北岸的土地，盛产当下中国最火的“中国名片”：高铁。是的，这片行政审批面积只有4.85平方公里的热土，却拥有生产高速动车组占全国 60%的份额的企业。而汇聚了一大批轨道交通生产企业的年轻的城阳工业园，也在这一龙头产业的带动下，形成了独具特色的工业体系，走上了开发区发展的“快车道”。 “高铁心脏”走上快车道——
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